50 tona gantry dizalica

Dizalica s dvostrukim nosačima od 50 tona je stroj za dizanje teških dizalica dizajnirana za učinkovito pomicanje izuzetno velikih i teških opterećenja na otvorenim dvorištima, radionicama, lukama, brodogradilištima i industrijskim postrojenjima. Za razliku od nadzemnih dizalica, gantry dizalice ne zahtijevaju stupce za izgradnju podrške - umjesto toga, kreću se na tračnicama položenim na zemlju, nudeći fleksibilno i isplativo rješenje za rukovanje materijalima.

Ova dizalica ima dvostruku grimiznu strukturu, koja pruža izuzetnu čvrstoću, krutost i stabilnost, omogućujući joj da s preciznošću i sigurnošću upravlja opterećenjem velikog kapaciteta. Opremljen kolicama za dizanje vitla ili dvostruko remeved žičanim konopcem, dizalica osigurava snažne performanse dizanja i pouzdanu operaciju čak i u kontinuiranim ili oštrim radnim uvjetima.

Uz prilagodljive raspone, visine dizanja i brzine putovanja, 50- ton gantry dizalica može se prilagoditi specifičnim potrebama projekta. Dolazi opremljen naprednim električnim sustavima, sigurnosnim uređajima i načinima upravljanja (kontrola ormara, kontrola privjesaka ili bežični daljinski upravljač) kako bi se poboljšala i produktivnost i sigurnost operatera.

Zahvaljujući snažnoj konstrukciji, otpornosti na vremenske uvjete i visokoj operativnoj učinkovitosti, 50 -tona dvostruka dizalica dizalica široko se koristi u industrijama koje zahtijevaju kretanje predimenzioniranih, teških materijala - nudeći izvanredne performanse, niže troškove održavanja i duži radni vijek.

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, prijenosnik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prijava: Vanjski

Ključne riječi: Gantry dizalica

Ocijenjeni kapacitet utovara: 50ton

Cross brzina putovanja: 44,6m\/min

Duga brzina putovanja: 47.1m\/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kabelska koluta

Čelična staza: Qu80

Snaga: 3- faza AC 50Hz 380V

1. Glavna greda

1) Dvostruka struktura nosača: Glavni snop prihvaća zavarenu konstrukciju tipa kutije, koristeći konstrukcijske čelične ploče visoke čvrstoće. Ovaj dizajn pruža izvrsnu raspodjelu opterećenja, visoku krutost i minimizira deformaciju pod velikim opterećenjima.

2) Precizno zavarivanje: automatizirani strojevi za zavarivanje osiguravaju kontinuirane, visokokvalitetne zavare kako bi poboljšali strukturni integritet i spriječili pukotine umora tijekom dugoročnog rada.

3) Dizajn kamera: Glavne grede proizvode se izračunatim kamber (lagani luk) kako bi se nadoknadila odbojnost pod opterećenjem, osiguravajući stabilnost i optimalno nosivanje opterećenja tijekom radova dizanja.

2. Sustav za lifting

Glavne komponente
1) Kolica vitla:
Za 50- kapacitet za podizanje tona, dizalica obično koristi kolica tipa vitla umjesto standardne dizalice za električnu žicu.
Izgrađen s velikim sustavom bubnja, motora, mjenjača i žičanog konopa.
Dizajniran za visoku čvrstoću, trajnost i glatko podizanje.
2) Motor za podizanje:
Teška kavez vjeverice ili motor s rotornim ranama s visokim početnim okretnim momentom.
IP54-IP55 klasa zaštite i izolacija F-klase kako bi izdržali teške uvjete.
3) žičana konop:
Visokokvalitetni, anti-rotacija čelične žice užeta osiguravaju sigurno i pouzdano dizanje.
Opremljen vodičem za konop i bubnjevima užeta kako bi se spriječilo preklapanje i zapetljavanje.
4) sklop kuka:
Teška kovana čelična kuka sa sigurnosnim zasunom.
Opremljen potisnim ležajem koji omogućava da se kuka slobodno okreće 360 ​​stupnjeva pod opterećenjem.
5) mjenjač:
Očvršćeni i precizno obrađeni zupčanici za visoku učinkovitost, nisku buku i dugi radni vijek.
Podložno naftom za dosljedne performanse.
6) Sustav kočnice:
Elektromagnetske ili hidrauličke kočnice na disku osiguravaju brzo, pouzdano zaustavljanje.
Kočnice se automatski bave u slučaju nestanka napajanja za dodatnu sigurnost.
7) okvir kolica:
Čvrsta čelična konstrukcija kućišta sve komponente dizanja, trčeći na kotačima duž glavnih greda.

3.endnosač

1) Teški čelični okvir:
Krajnje kočije izrađene su od konstrukcijskog čelika visoke čvrstoće, zavarene u strukturu tipa kutije ili rešetke za superiornu krutost, smanjeni stres i dugi radni vijek.

2) Precizna obrada:
Nakon zavarivanja, cijeli okvir za prijevoz precizno je utvrđen kako bi se osiguralo savršeno usklađivanje i paralelizam, jamčeći glatko putovanje dizalicama.

3) Priključak s glavnom snopom:
Krajnje kočije su pričvršćene ili zavarene na glavne nosače, tvoreći krutu i stabilnu strukturu okvira dizalice.

4. Mehanizam putovanja

1) Putnički motori:
Motori s visokim motorima koriste se za napajanje putničkih kotača.
Tipično trofazni izmjenični motori s izolacijskom klasom F i klasom zaštite IP54-IP55.
Opremljeni elektromagnetskim ili hidrauličkim kočnicama kako bi se osiguralo sigurno i precizno zaustavljanje.
2) mjenjač (reduktor):
Površinski zupčanici tvrdog zuba pružaju gladak mjenjač s visokom učinkovitošću i niskom bukom.
Prijenosnici su kompaktni i podmazani naftom za minimalno održavanje.
3) Kotači i osovine:
Kovani čelični kotači s pravilnom toplinskom obradom kako bi se odupirali habanju i deformacijama.
Kotači se izravno pokreću sklopom motornih kutija ili kroz fleksibilno spajanje.
4) Vrsta pogona:
Obično neovisni pogon: Svaka strana dizalice ima vlastiti pogonski motor i mjenjač za bolju vuču i ravnotežu.
Sinkronizirana kontrola osigurava koordinirano kretanje kako bi se spriječilo iskrivljenje.
5) Pomete i međuspremnici željeznica:
Željeznica se pomiče ispred kotača kako bi se uklonili prepreke sa staza.
Puferi instalirani na krajevima kako bi apsorbirali udarnu energiju i zaštitili strukturu dizalica.
6) Anti-Skewing uređaji (neobavezno):
Elektronski upravljački sustavi otkrivaju i ispravljaju neusklađivanje, osiguravajući da se dizalica kreće ravno čak i pod neuravnoteženim opterećenjima.

5. Mehanizam za putovanja

1) Glatka operacija:
Opremljen VFD (varijabilni frekvencijski pogon) za kontrolu brzine brzine, osiguravanje glatkog pokretanja, pokretanja i zaustavljanja kako bi se smanjilo zamah opterećenja.
2) Pozicioniranje visoke preciznosti:
Slow brzine mogu se postići za precizno postavljanje opterećenja, neophodne za rukovanje velikim ili osjetljivim predmetima.
3) brzina putovanja:
Tipično se kreće od 5–20 m\/min, ovisno o radnim uvjetima i prilagodbi.
4) Sinkronizacija:
Dvo-motorički pogonski sustavi (ako se koriste) elektronički su sinkronizirani kako bi se spriječilo uvijanje ili neusklađivanje tijekom putovanja kolica.
5) Sigurnosni uređaji:
Prekidači putovanja kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje na krajevima snopa.
Gumbi za zaustavljanje u hitnim slučajevima na upravljanju privjescima ili daljinskom upravljaču.
Opcijski sustavi za kontrolu protiv prometa za projekte visoke preciznosti.
6) Neobvezne nadogradnje
Sustav upravljanja anti-spowom:
Aktivno smanjuje zamah opterećenja tijekom putovanja kolica.
Uređaj za vaganje učitavanja:
Nadgledanje podignutih opterećenja u stvarnom vremenu kako bi se osiguralo da se ne prelaze ograničenja sigurnosti.

6. Kotač

1) Kovani čelična jezgra
Osigurava visok kapacitet opterećenja i otpornost na udarce pod dinamičkim opterećenjima.
2) toplotna obrada
Povećava površinsku tvrdoću uz održavanje jezgrene duktilnosti za dugotrajno korištenje željeznica.
3) Precizna obrada
Tvrd i prirubnica obrađeni su za istinsku trčanje i minimalnu vibraciju.
4) ležajevi samo-podmazivanja (neobavezno)
Koristi se u modernim dizajnima za smanjenje održavanja i habanja.

7. Kuka

Strukturni detalji
1) Dizajn Shank & Nut
Kuka je pričvršćena na blok kuka putem navojnog kovčega, matice ili okretnog sustava montiranog na ležaj.
2) sklop potiska ležaja
Omogućuje da se kuka okreće ispod opterećenja bez uvijanja žičanog užeta.
3) Mehanizam zasuna
Opremljen sigurnosnim zasunom oprugama kako bi se spriječilo slučajno otpuštanje opterećenja.
4) Blok kuka (grupa remenica)
Kuka je dio bloka kuka, koji uključuje snopove, ležajeve i valjke za konopce.

8.Motor

1) Korištene vrste motora
Motor za podizanje:
Pokreće mehanizam za podizanje za podizanje i snižavanje opterećenja.
Putnički motor s kolicama:
Pokreće horizontalno kretanje kolica preko glavnih greda.
Putnički motor dizalice:
Vozi strukturu dizalica duž tračnica piste.
2) Specifikacije
Tip:
Obično se koriste fazni izmjenični motori.
Za podizanje, motori kaveza za vjeverice ili motori rotora rane su tipični.
Stupanj zaštite:
IP54 ili IP55 za otpornost na prašinu i vodu.
Razred izolacije:
Klasa F ili više, osiguravajući da motor može izdržati visoke radne temperature.
Metoda hlađenja:
Ventilator hlađen ili samozventirani dizajni kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Napon i frekvencija:
Obično prilagođeno:
380V\/50Hz (standard za mnoge zemlje)
460V\/60Hz, 415V\/50Hz ili drugi na temelju zahtjeva klijenta.
Radni ciklus:
Motori su dizajnirani za klasu S3 -S4, što znači da mogu podnijeti teška povremena opterećenja i česte startove\/zaustavljanja.
Kontrola brzine:
Opremljen s promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD) za kontrolu brzine u mnogim dizalicama.
Glatko ubrzanje, usporavanje i precizna regulacija brzine.

.

9. SUSTAVNI I ALARMIJA SISTEM ALARM I LIMITELJ

1) Sustav zvuka i laganog alarma
Dizalica je opremljena kombiniranim sustavom zvučnog i vizualnog upozorenja dizajniranim za poboljšanje sigurnosti na radnom mjestu.
Komponente:
Zvučni alarm (zujanje ili sirena):
Emitira glasan, kontinuiran ili povremeni zvuk kada dizalica radi, kreće se ili ako se otkrije greška.
Lagani alarm (trepćuće svjetlo\/svjetionik):
Izuzetno vidljivo treptanje LED -a ili ksenonskog strobo svjetlo za upozorenje radnika u blizini tijekom pokreta dizalica ili kritičnih operacija.
2) Ogranični prekidač
Ograničeni prekidači djeluju kao uređaji za zaustavljanje sigurnosti, sprečavajući da se dizalica ili kolica prekomjerno putuju izvan sigurnih mehaničkih granica.
Vrste graničnih sklopki:
Prekidač za podizanje:
Zaustavlja mehanizam za podizanje kada kuka dosegne svoju najvišu ili najnižu sigurnu točku, sprječavajući da se žičani konop prekomjerno namotava ili odmotava.
Prekidač za ograničenje putovanja kolica:
Sprječava da se kolica sudaraju u krajnjim zaustavljanjima s obje strane glavne grede.
Prekidač za ograničenje dizalica:
Sprječava da se cijela dizalica putuje izvan određenih granica staze.
Prekidač za ograničenje preopterećenja (neobavezno):
Otkriva situacije preopterećenja i smanjuje snagu na dizali kako bi se zaštitila od strukturnih oštećenja.

10. sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja
Otkriva je li opterećenje premašuje kapacitet dizalice dizalice.
Automatski prestaje dizati operacije ili zvuči alarm kako bi se spriječilo oštećenje strukture i smanjio rizik od nesreća.
2) prekidač za podizanje
Sprječava da se udicu previsoki ili spuštaju predaleko.
Zaustavlja mehanizam za podizanje u sigurnim gornjim i donjim granicama kako bi se izbjeglo oštećenje žičanih konopa ili mehanički kvar.
3) Prekidač za ograničenje putovanja (kolica i dizalica)
Ograničava pokret kolica duž glavne grede i pokret dizalice duž tračnica.
Sprječava sudare s krajem zaustavlja i štiti mehaničku strukturu.
4) Gumb za zaustavljanje u nuždi
Smješten na kontrolnom privjesku, daljinskom upravljaču i\/ili kabini s dizalicama.
Odmah smanjuje snagu i zaustavlja sve pokrete dizalica u slučaju nužde.
5) Buffer i kraj zaustavljanja
Nasmjereni puferi (guma, poliuretan ili hidraulički) ugrađeni na krajevima putovanja dizalicama i putničkih staza.
Apsorbirajte kinetičku energiju kako biste smanjili snagu udarne snage tijekom zaustavljanja u nuždi.
6) Željezničke stezaljke \/ kočnice na kotačima
Mehaničke stezaljke ili kočnice koje zaključavaju dizalicu na tračnicama kada su parkirani ili na jakim vjetrovima, sprečavajući nenamjerno kretanje.
7) Sustav alarma za brzinu vjetra (za vanjske dizalice)
Nadgleda brzinu vjetra u stvarnom vremenu.
Zvuči alarm i\/ili automatski zaključava dizalicu kada brzina vjetra premašuje sigurne radne razine.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Kontrola privjeska (ožičena kontrola)
Opis:
Ožičani ručni regulator spojen na dizalicu putem izdržljivog kabela.
2) bežični daljinski upravljač
Opis:
Kontroler temeljen na radiofrekvenciji (RF) bez fizičke veze s dizalicom.
3) Kontrola kabine (vozačka kabina)
Opis:
Kabina zatvorenog operatera montirana na dizalici.

12.SKETCH

Glavni tehnički

1. Visoki kapacitet dizanja
Dizajniran za podizanje i pomicanje vrlo teških opterećenja (do 50 tona ili više) sigurno i učinkovito.

Prikladno za rukovanje velikim strojevima, čeličnim konstrukcijama, betonskim gredama, spremnika itd.

2. Izvrsna strukturna stabilnost
Dizajn dvostrukog nosača pruža jaču i krutiju strukturu.

Može podržati veća opterećenja u duljim rasponima bez pretjeranog otklona ili vibracija.

3. Široki radni raspon
Velika visina dizanja i široke opcije omogućuju pokrivanje vrlo velikih radnih područja.

Idealno za otvorena dvorišta, luke, brodogradilišta i velika gradilišta.

4. Fleksibilna instalacija
Tračnice se postavljaju izravno na zemlju, ne zahtijevaju složene građevinske građevine.

Pogodno za vanjsku ili unutarnju upotrebu, ovisno o projektu.

5. snažna izdržljivost
Teški čelični materijali, prevlake protiv korozije i dizajni otporni na vremenske uvjete osiguravaju dug vijek trajanja čak i u teškim okruženjima.

6. Prilagodljive konfiguracije
SPANE, visina dizanja, brzina, metoda upravljanja i sigurnosni uređaji mogu se prilagoditi na temelju potreba kupaca.

Opcije za dodavanje šetnice za održavanje, sustave rasvjete i kabine.

7. Učinkovita i precizna kontrola
Opremljen s promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD) za glatku kontrolu brzine.

Smanjuje zamah opterećenja i poboljšava točnost pozicioniranja.

1. Luke i brodogradilišta
Učitavanje\/istovar tereta:
Idealno za rukovanje teškim kontejnerima, brodovima i velikom morskom opremom na pristaništima i brodogradilištima.

Upotreba dizalica:
Često se koristi za rukovanje kontejnerima, istovar brodova i pomicanje teških brodskih dijelova.

Primjer:
Utovar i istovar teške robe, čeličnih greda ili strojeva s brodova.

2. čelične mlinice i ljevaonice
Rukovanje čeličnim proizvodima:
Pomiče velike čelične grede, gredice i zavojnice unutar mlina ili između proizvodnih linija.

Upotreba dizalica:
Dizajniran za obradu visokih temperatura i velikih opterećenja u proizvodnom okruženju čelika.

Primjer:
Podizanje vrućih čeličnih ploča ili teških metalnih kolutova za daljnju obradu.

3. Izgradnja
Teško podizanje:
Podizanje velikih građevinskih materijala poput betonskih greda, čeličnih konstrukcija ili unaprijed lijevanih elemenata.

Upotreba dizalica:
Podržava izgradnju mostova, nebodera i drugih velikih građevina.

Primjer:
Pomicanje teških montažnih betonskih ploča u položaj tijekom građevinskog projekta.

4. skladišta i distribucijski centri
Rukovanje materijalima:
Učinkovito podiže i transportira velike, teške predmete preko ekspanzivnih skladišta ili skladišnih prostora.

Upotreba dizalica:
Organizira i pomiče glomaznu robu poput strojeva, velikih alata ili opreme.

Primjer:
Pomicanje industrijskih dijelova ili velike palete sirovina u skladištima.

5. Proizvodne biljke
Podrška za montažu:
Podiže teške dijelove i strojeve na svoje mjesto za montažu ili održavanje.

Upotreba dizalica:
Koristi se u industrijama kao što su automobilski, teški strojevi i zrakoplovstvo za proizvodnju.

Primjer:
Podizanje velikih komponenti motora za sastavljanje ili podešavanje teških kalupa u proizvodnom postrojenju.

1. Dizajn i inženjering
Prilagođeni dizajn:
Dizajn dizalica stvara se na temelju specifičnih zahtjeva kupca, uključujući kapacitet dizanja (50 tona), raspon, visina dizanja i okoliš (npr. Vanjski, zatvoreni, oštra okruženja).

Detaljna 3D modeliranje i strukturna analiza provodi se pomoću softvera za dizajn za optimizaciju performansi i sigurnosti.

Inženjerske specifikacije:

Izračunavanje kapaciteta opterećenja, strukturne stabilnosti, zahtjeva za napajanje i specifikacije materijala.

Osiguravanje poštivanja međunarodnih standarda ISO, DIN i ANSI.

2. Odabir materijala
Visokokvalitetni čelik:

Čelične ploče, grede i strukturne komponente odabrane su za njihovu čvrstoću, trajnost i otpornost na koroziju.

Za kritične dijelove poput glavnog nosača i krajnjeg nosača, čelik visoke čvrstoće odabrani su za upravljanje teškim opterećenjima i visokim naponima.

Izvor komponente:

Električni motori, mjenjači, žičana konopci, kotači i drugi mehanički dijelovi dobivaju se od pouzdanih dobavljača koji udovoljavaju zahtjevima dizalice za pouzdanošću i dugotrajnim vijek trajanja.

3. Izrada i sklop
a) Proizvodnja glavnih nosača
Rezanje i zavarivanje:

Čelične pločice i presjeci rezani su na veličinu, a glavne komponente nosača zavarene su zajedno u strogom poravnanju kako bi se održala dimenzijska točnost i raspodjela opterećenja.

Inspekcija:

Svaka se komponenta temeljito pregledava za integritet zavarivanja, poravnanje i snagu materijala.

b) krajnji prijevoz i potporne strukture
Izrada:

Krajnje kolima izrađuje se sličnim tehnikama, osiguravajući da mogu podržati punu težinu dizalice i opterećenja.

Sklop kotača:

Kotači se instaliraju na krajnjim kolicima, s preciznim poravnanjem kako bi se osiguralo glatko kretanje dizalicama duž tračnica.

c) Sastavljanje mehanizma za podizanje
Sustav za podizanje:

Sastavljena je električna dizalica koja uključuje motor, mjenjač, ​​bubanj i žičanu konop.

Kolica i dizalica postavljeni su na glavni nosač, sa svim komponentama testiranim na pravilno poravnavanje i gladak rad.

4. Električni i upravljački sustavi
Ožičenje i upravljačka ploča:

Električne komponente kao što su motori, granični prekidači, upravljačke ploče i sigurnosni alarmi su ožičeni i spojeni.

Instalacija varijabilnog frekvencijskog pogona (VFD) za glatko upravljanje brzinom i sustave daljinskog upravljanja za rad.

Testiranje upravljačkog sustava:

Upravljačka ploča testira se kako bi se osigurao reaktivni rad, uključujući sve gumbe, sklopke i sigurnosne značajke.

5. Kontrola testiranja i kvalitete
Statičko testiranje:

Struktura dizalica prolazi ispitivanje statičkog opterećenja kako bi se osiguralo da može sigurno podržati svoj nazivni kapacitet podizanja od 50 tona.

Dinamično testiranje:

Dinamičko testiranje opterećenja provodi se kako bi se provjerile operativne mogućnosti dizalice u stvarnim radnim uvjetima, uključujući podizanje i pomicanje punog opterećenja.

Testiranje sigurnosti i funkcionalnosti:

Svaki sigurnosni uređaj (zaštita od preopterećenja, granični prekidači, anti-Sway sustavi) testira se na odgovarajuću funkcionalnost.

Sustav pokreta dizalice (dizanje, putovanja i kolica) temeljito je testiran na nesmetano djelovanje, točnost i stabilnost.

6. Završni pregled i slikanje
Vizualni pregled:

Provodi se konačni vizualni pregled kako bi se osigurala kvaliteta, uklapanje i završetak. Po potrebi se izvršava bilo kakva podešavanja.

Slikanje i antikorozijska tretman:

Dizalica je obložena bojom otpornom na koroziju (obično temeljnim premazom, osnovnim premazom i gornjim slojem) kako bi se struktura zaštitila od habanja i teških okolišnih uvjeta.

7. Pakiranje i dostava
Rastavljanje za pošiljku:

Dizalica se često djelomično rastavlja (npr. Diza, kolica) radi lakše isporuke.

Pakiranje i transport:

Komponente se pažljivo spakiraju kako bi se spriječilo oštećenje tijekom transporta.

Dizalica se isporučuje na web mjesto kupca, zajedno sa svim potrebnim dokumentacijama (priručnici, certifikati i sigurnosni podaci).

8. Ugradnja i puštanje u rad
Skupština na licu mjesta:

Nakon isporuke, dizalica se ponovno sastavlja na mjestu ugradnje, osiguravajući pravilno usklađivanje s tračnicama i strukturnim komponentama.

Konačno testiranje i kalibracija:

Nakon montaže provodi se konačno ispitivanje kako bi se osiguralo da dizalica djeluje kako se očekuje u navedenim uvjetima.

Obuka operatera:

Operatori kupca osposobljeni su za postupke rada, održavanja i sigurnosti dizalica.
 

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.