15T dvostruki nosač željezničke dizalice

A 15- ton dvostruki nosač šina ugrađena gantry dizalica (RMG)je uređaj za podizanje srednjeg dijela dizajniran za precizno i ​​učinkovito rukovanje umjereno teškim opterećenjima u radnom okruženju na otvorenom ili polu-izlaza. S obzirom naDva robusna glavna nosačaikretanje vođenom željeznicom, Ova vrsta dizalica nudi poboljšani kapacitet dizanja, veću stabilnost i šire operativne raspone u usporedbi s jednosmjernim modelima.

Ključne značajke:

Ocijenjeni kapacitet:15 tona, idealno za zadatke srednje teškog dizanja.

Struktura:Dizajn dvostrukog grbava omogućuje veću čvrstoću, stabilnost i bolju raspodjelu opterećenja.

Mobilnost:Putuju duž fiksnih tračnica za učinkovito rukovanje materijalima na velikim područjima.

Raspon raspona:Obično između 10 i 30 metara, prilagodljivo je potrebama projekta.

Visina dizanja:Konfigurirajuće se ovisno o mjestu i operativnim zahtjevima.

Komponente:Uključuje kolica za dizanje, sustave električnog pogona, krajnje kočije, upravljačku kabinu (ili daljinski upravljač) i razne sigurnosne uređaje.

Prijave:

Rukovanje materijalima u dvorištima za izradu, skladištima i gradilištima.

Podizanje čeličnih konstrukcija, mehaničkih dijelova, kalupa ili montažnih komponenti.

Zadaci učitavanja i istovara u logističkim centrima, lukama i željezničkim dvorištima.

Podržavanje operacija montaže i održavanja u srednjim industrijskim postrojenjima.

Prednosti:

Snažne i pouzdane performanse dizanja.

Visoka operativna učinkovitost i glatko kretanje u tri smjera.

Smanjeni strukturni stres zahvaljujući dizajnu s dvostrukim grimizom.

Prilagodljivo za ispunjavanje određenih radnih uvjeta.

Opremljen modernim sigurnosnim i upravljačkim sustavima za sigurne, precizne operacije.

Princip rada:Dizalica podiže teret vertikalno preko mehanizma za podizanje, pomiče se teret vodoravno duž dva nosača s kolicama i putuje uzdužno duž zemaljskih šina, postižući fleksibilno trodimenzionalno kretanje unutar radnog područja.

Temeljne komponente: PLC, motor, zupčanik, motor, kolica

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 1,5 godina

Težina (kg): 125000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prijava: Vanjski\/tvornica

Radnička klasa: A5

Težina dizanja: 20-450 ton

Čelična staza: 43kg\/m qu70

Napon: 3- faza AC50Hz 380V

Mehanizam za podizanje: Trolly

Vrsta dizalica: Heavey dežurna dizalica

Brzina podizanja: 0. 48 ~ 4,8m\/min

Brzina putovanja: 3 ~ 30m\/min

Čelični materijal: Q355b

1. DUBLJSKE GLAVNE GLASE

Dvije jake čelične grede koje tvore glavnu strukturu.

Nosite kolica i ravnomjerno rasporedite teret preko dizalice.

Izgrađena za visoku stabilnost i minimalno odstupanje pod opterećenjem.

Kolica za podizanje

Montiran na glavne nosače i kreće se vodoravno.

Sastoji se od:

Mehanizam za podizanje:Motor, mjenjač, ​​kočnica, bubanj od žičanog konopa i kuka za dizanje.

Okvir s kolicama:Podržava mehanizam za podizanje.

Putni sustav za kolica:Motori i kotači koji omogućuju kretanje bočno u stranu.

3.end kočija i noge

Spojite glavne nosače na putujući sustav na tračnicama.

NogePodržite strukturu-oni se mogu dizajnirati kao noge A-tipa, U-tipa ili ravnog tipa, ovisno o potrebama za čišćenjem.

Krajnje gredePovežite noge i smjestite putničke kotače.

4.

Mehanizam za putovanja dizalica

Omogućuje da se cijeli gantry dizalica kreće duž zemaljskih tračnica.

Voze se električnim motorima s mjenjačima.

Koristi čelične kotače, često dvostruko flandirane za stabilne vodstva.

5. Mehanizam za putovanja

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: Okvir kolica služi kao glavna strukturna komponenta u kojoj se nalaze svi dijelovi kolica. Obično je izrađen od čelika za obradu naprezanja i opterećenja. Okvir podržava jedinicu za podizanje i dizajniran je tako da bude dovoljno jak, ali dovoljno lagan da se učinkovito kreće.

Kotači: Kolica je montirana na kotačima, koji se kreću duž tračnica smještenih na konstrukciji. Ovi kotači obično su izrađeni od očvrsnog čelika kako bi izdržali habanje.

Uređaj pogona: Mehanizam pogona sastoji se od električnog motora ili hidrauličkog sustava, ovisno o dizajnu dizalice. Motor je povezan sa sustavom redukcijskog zupčanika, što smanjuje brzinu uz povećanje okretnog momenta potrebnog za pomicanje kolica.

2) Funkcija mehanizma za kolica

Pogonski sustav: Obično uključuje električni motor spojen na mjenjač, ​​koji pokreće kolica kolica duž niza tračnica ili tragova montiranih na strukturu dizalice. Motor se može kontrolirati za pomicanje kolica u oba smjera, pružajući fleksibilnost i kontrolu u postavljanju opterećenja.

Pozicioniranje utovarivanja: Kolica može premjestiti opterećenje duljine grede dizalice, omogućujući operatorima da postavljaju opterećenja na precizna mjesta, često na velike udaljenosti. To je posebno korisno za zadatke kao što su utovar i istovar materijala iz kamiona ili kontejnera.

Horizontalni pokret: Mehanizam za putovanje kolicama omogućuje dizalici da se horizontalno pomiče uz gredu ili nosač dizalice. To omogućava dizalici da precizno postavi opterećenje na određeno područje.

Kotač

Kotač s dizalicama bitna je komponenta fiksne dizalice, koja je vrsta dizalice koja se koristi za dizanje i transport teških tereta. Kotač dizalica posebno je dizajniran tako da omogući da se dizalica kreće duž staze ili željezničkog sustava, bilo unutar fiksnog područja ili duž određene rute.

1) Funkcija kotača

Kotači su dizajnirani tako da se kreću duž određenih tračnica ili tragova, koje se mogu fiksirati na zemlju ili dio većeg sustava pokreta. Dizajn staze mora odgovarati veličini i poravnanju kotača za optimalne performanse. Kotači s dizalicama pomažu ravnomjerno distribuirati težinu gantry dizalice i opterećenja koje nosi, osiguravajući stabilnost tijekom dizanja i putovanja.

2) Zahtjevi za dizajn

Ovi kotači dizajnirani su s jakom površinom gazišta kako bi se osiguralo vučenje i glatko kretanje duž željezničkog sustava dizalice. Dizajn često uključuje utore koji pomažu u održavanju poravnanja dizalice na stazi. Kotač dizalica obično se izrađuje od čelika visoke čvrstoće ili legura kako bi se izdržalo velikog opterećenja i kontinuiranog napona tijekom rada. Kotačići se pojavljuju u različitim veličinama, ovisno o kapacitetu opterećenja dizalice i specifičnoj primjeni. Veći kotači koriste se za dizalice većeg kapaciteta i dulje putovanja.

7. Kuka

Kuka dizalice fiksne gantry dizalice igra ključnu ulogu u podizanju i pomicanju opterećenja. Kuka se obično izrađuje od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržala sile nosivih opterećenja tijekom radova u dizanju. IT je dizajniran sa zakrivljenim oblikom kako bi se opterećenje držalo lakom, konopom ili Sling-om.

Fiksna dizalica ima stacionarnu ili krutu strukturu koja podržava mehanizme dizanja dizalice. Kuka s dizalicama montirana je na kraju kolica, koja se kreće vodoravnom stazom dizalice. Položaj kuke dizalice kontrolira se mehanizmom za podizanje, omogućavajući mu da podigne i smanji opterećenja na određenim mjestima.

Kuka dizalice dizajnirana je za podizanje teških materijala poput građevinskih greda, spremnika ili drugih velikih predmeta. Radi u kombinaciji s dizalicom dizalice, koja podiže i spušta udicu, omogućujući joj da precizno nosi i postavi teška opterećenja.

Zasun ili sigurnosni pin mogu se ugraditi u kuku s dizalicama kako bi se spriječilo isključivanje opterećenja tijekom kretanja. Moguće su biti prisutne i značajke rotacije kako bi se osiguralo da se kuka ne vrti ili ne može nekontrolirano ljuljati.

Motor

Motor fiksne dizalice igra ključnu ulogu u pokretanju pokreta dizalice. Fiksne dizalice su veliki, teški strojevi koji se obično koriste za podizanje i transport materijala na fiksnim, definiranim područjima. Te se dizalice sastoje od dizalice, kolica, gantryja i motoriziranog pogonskog sustava.

Motori u fiksnom dizalištu obično su električni motori. Kommonski tipovi uključuju izmjenične indukcijske motore radi jednostavnosti, učinkovitosti i pouzdanosti ili DC motora za precizniju kontrolu brzine. Motor je smješten na kolicama dizalica, ili ponekad na okviru gantryja, ovisno o dizajnu dizalice.

Motor pokreće podizanje, koji je odgovoran za podizanje i snižavanje opterećenja. Motor pokreće kolica (za horizontalno kretanje) duž željezničkog sustava. Neke gantry dizalice, posebno one s rotirajućom sposobnošću, koriste motore za okretanje strukture dizalica (ako je primjenjivo) za precizno pozicioniranje motora. Veće gantry dizalice, dizajnirane za teže opterećenja, upotrijebit će snažnije motore. Brzina motora može se kontrolirati pomoću varijabilnih frekvencijskih pogona (VFDS), omogućujući preciznu kontrolu kretanja.

Motor fiksne dizalice je ključna komponenta koja pokreće podizanje, kretanje i pozicioniranje teških opterećenja. Vrsta i snaga motora ovise o dizajnu i operativnim zahtjevima dizalice, a pravilno održavanje motora ključno je za siguran i učinkovit rad dizalica.

.

SUSTAV I ALARMSKI SUSTAV ALARMI

1) Sustav zvuka i laganog alarma

Sustav zvuka i laganog alarma za fiksnu gandry dizalicu ključna je sigurnosna značajka koja osigurava dobrobit radnika, obližnje opreme i okoliša. Takvi su sustavi dizajnirani kako bi upozorili osoblje na potencijalne opasnosti, operativni status ili neispravnost dizalice.

Zvučni alarmi (zvučni signali): Zvuke\/alarmni rogovi: zvučni zvuk visokog decibela upozorava ljude o specifičnim uvjetima (npr. Pokret dizalica, podizanje u tijeku, isključivanje u hitnim slučajevima). Tonovi zračenja: Različiti zvukovi mogu odgovarati različitim situacijama (npr. Kontinuirana sirena za hitne slučajeve, a suzdržani su i suzdržani za općenito djelovanje).

Svjetlosni signali (vizualni indikatori): Bljeskajuća svjetla: Bljeskajuća svjetla visokog intenziteta (obično crvena, žuta ili zelena) koriste se za vizualno signaliziranje operativnog statusa dizalice. Na primjer:

Crveno bljeskajuće svjetlo: Označava hitne ili opasne uvjete.

Žuto treptavo svjetlo: signalizira da je dizalica u radu ili se kreće.

Zeleno svjetlo: može ukazivati ​​na to da je dizalica u praznom hodu ili da je sigurno pristupiti.

2) Ogranični prekidač

Ogranični prekidač na fiksnom dizalici je sigurnosni uređaj koji se koristi za sprečavanje da kretanje dizalice prelazi unaprijed određenu granicu. Pomaže osigurati da se komponente dizalice (poput dizalice, kolica ili gantryja) ne kreću predaleko u bilo kojem smjeru, sprječavajući mehanička oštećenja, nesreće ili nesigurne operacije.

Funkcije ograničenja: Ograničavanje položaja: granični prekidač otkriva kada su kolica, podizanje ili kolica dizalice dostigla kraj svog putovanja i isključuje moć kako bi se spriječilo daljnje kretanje. Sigurnost: djeluje kao mehanizam za neuspjeh da se ošteti, a lime izvan sigurne granice. Zaštita: Sprječava da dizalica podigne ili spušta opterećenje predaleko, osiguravajući integritet opterećenja i sprečavanje nesreća.

Mehanički granični prekidači: To se fizički aktivira kretanjem dijelova dizalica. Oni mogu biti ili prekidači tipa ručice ili klipa.

10. sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: Sprječava da dizalica podigne opterećenja koja prelaze njegov nazivni kapacitet, smanjujući rizik od strukturnog kvara ili prevrtanja.

2) Ograničene sklopke (granice putovanja i dizanja): Osigurava da kolica, dizalice ili kolica ili gantry ne prelaze preko određenog unaprijed definiranog položaja, sprečavajući oštećenje strukture dizalica ili okolne opreme.

3) Gumb za zaustavljanje u nuždi: Omogućuje neposredno sredstvo za zaustavljanje dizalice u slučaju nužde.

4) Kontrola protiv prometa: minimizira ljuljanje ili ljuljanje opterećenja, što može dovesti do nesreće ili oštećenja.

5) Indikator trenutka učitavanja (LMI): Pruža podatke u stvarnom vremenu o stabilnosti dizalice mjerenjem trenutka ili sile koja vrši opterećenje.

6) Svjetla za rogove i upozorenje: Upozorite radnike u blizini dizalice na njegov rad, posebno kada se kreće u velikom opterećenju ili u ograničenim područjima.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Ručna kontrola: Dizalica ručno upravlja operater pomoću upravljačke ploče ili džojstika za kontrolu pokreta dizalice. Ovo je najjednostavniji način rada, gdje operater ima izravnu kontrolu nad pokretom dizanja, kolica i gantryja.

2) Polu-automatska kontrola: Dizalica se može upravljati u poluautomatskom načinu rada u kojem su određeni pokreti (poput pokreta za podizanje ili kolica) automatizirani, ali operater i dalje ima određenu ručnu kontrolu nad drugim funkcijama.

3) Potpuno automatsko upravljanje: U potpuno automatiziranom načinu, dizalicu kontrolira računalni sustav na brodu, s minimalnom ili nikakvom ljudskom intervencijom. Ovi sustavi mogu upravljati složenim operacijama dizanja, učitavanja i istovara na temelju unaprijed programiranih uputa ili podataka u stvarnom vremenu.

4) Radio daljinski upravljač: Ovaj način omogućuje daljinsko upravljanje dizalicom pomoću ručnog radio odašiljača. Omogućuje fleksibilnost operatorima da rade s različitih točaka, poboljšavajući sigurnost i produktivnost u okruženjima u kojima dizalica djeluje na velikim ili opasnim područjima.

5) Kontrola džojstika: To se često koristi u ručnim ili poluautomatskim načinima, gdje operater koristi džojstik za kontrolu pokreta dizalice. Omogućuje preciznu kontrolu opterećenja za dizanje, posebno za zadatke koji zahtijevaju fine pokrete ili u ograničenim prostorima.

12.SKETCH

Glavni tehnički

Prednosti 15- tona dvostrukog nosača željeznice montirane gantry dizalice

Snažan opterećenje

Dvostruko grimirska struktura omogućuje da se dizalica nosi15 tonaSigurno i postojano, što ga čini idealnim za umjereno teške zadatke dizanja u raznim industrijama.

Visoka strukturna stabilnost

S dva nosača, dizalica nudi bolju raspodjelu opterećenja, veću krutost i minimiziranu strukturnu deformaciju, čak i tijekom intenzivnih operacija.

Široko raspon i velika pokrivenost

Željeznički dizajn omogućuje dugačka raspona i široka radna područja, omogućujući učinkovito kretanje opterećenja u velikim vanjskim ili polu-otvorenim prostorima.

Učinkovito trodimenzionalno kretanje

Pruža potpuno kretanjeTri sjekire- gore\/dolje (podizanje), lijevo\/desno (pokret kolica) i naprijed\/unatrag (putovanja dizalica) - za fleksibilno i precizno rukovanje.

Poboljšana sigurnost

Opremljen sveobuhvatnim sigurnosnim značajkama, uključujući zaštitu od preopterećenja, granične sklopke, funkcije zaustavljanja u nuždi i sidrenje otpornih na vjetar za vanjsku upotrebu.

Energetski učinkovit i gladak rad

Moderni pogonski sustavi (poput varijabilnih frekvencijskih pogona, VFD -a) omogućuju glatko ubrzanje i usporavanje, smanjenje potrošnje energije i mehaničkog trošenja.

Prilagodljivi dizajn

SPEAR, visina dizanja, radne brzine i načini upravljanja (kabina, privjesak, daljinski) mogu se prilagoditi određenim zahtjevima projekta ili mjesta.

Smanjena porođaja i brže rukovanje

Mehanizirano podizanje značajno smanjuje ručne potrebe za radom i ubrzava procese rukovanja materijalima, što dovodi do bolje produktivnosti.

Izdržljivo i nisko održavanje

Napravljeno visokokvalitetnim čeličnim konstrukcijama, bojom otpornim na vremenske uvjete i pouzdanim električnim sustavima, osiguravajući dugi radni vijek s minimalnim zahtjevima za održavanjem.

Ekonomično za srednje primjene

U usporedbi s težim dizalicama poput 100- ton modela, {15- ton dizalica pruža izvrsne performanse za aplikacije za srednje zadatke po znatno nižim ukupnim troškovima (kupnja, instalacija i održavanje).

Primjene 15- tona dvostrukog nosača Rail Speanid Gantry dizalica

Dvorišta za proizvodnju čelika

Rukovanje čeličnim pločama, gredama, cijevima i sastavljenim konstrukcijama.

Pomaganje u procesima proizvodnje i montaže za industrijske komponente.

Montažne biljke betona

Podizanje i transport montažnih betonskih elemenata poput ploča, stupova, greda i zidnih ploča.

Podržavanje operacija skladištenja i učitavanja.

Logistički centri i skladišta

Pomicanje teških paleta, velika oprema i pakirana roba.

Olakšavanje utovara i istovara kamiona ili željezničkih vagona.

Gradilišta

Podizanje i pozicioniranje građevinskih materijala kao što su čelični okviri, paketi za oprate i montažni građevinski moduli.

Koristi se u izgradnji mosta, erekciji industrijske zgrade i infrastrukturnim projektima.

Postrojenje za proizvodnju strojeva

Rukovanje srednjim dijelovima strojeva, kalupa i teških sklopova.

Podržavanje proizvodnih linija i montažnih radionica.

Željeznička dvorišta

Pomicanje tračnica, spavači (željezničke veze) i oprema za održavanje.

Koristi se za izgradnju ili popravak željezničkih pruga i komponenti.

Brodogradilišta i morski terminali

Pomaganje u rukovanju srednjim komponentama poput morskih motora, brodskih dijelova i materijala za brodogradnju.

Pomicanje opreme i tereta u lučkim operacijama.

Rudarska i mineralna obrada

Rukovanje teškim dijelovima i opremom za održavanje za rudarske strojeve.

Prijevoz materijala poput cijevi, okvira za održavanje i alata.

Energetski sektor

Koristi se u projektima vjetroelektrane, hidroelektrani i toplinskoj energiji za pomicanje generatora, turbina i transformatora srednje veličine.

Podržava održavanje i rad postrojenja.

Zrakoplovstvo i obrana

Rukovanje konstrukcijskim dijelovima za sastavljanje i održavanje zrakoplova.

Pomicanje teških zrakoplovnih komponenti koje zahtijevaju precizno pozicioniranje.

Zahtjevi za specifikaciju: Shvatite specifične zahtjeve za dizalicom, kao što su kapacitet opterećenja, raspon, visina dizanja i okolišni čimbenici (zatvoreni\/vanjski, temperatura itd.). Strukturni dizajn: Dizajnirajte strukturu dizalice, uključujući gantry okvir, mehanizam za podizanje i temelj, koristeći CAD softver: Dizajn, i drugu mehaničku radnju, HOSHOLLEY Komponente, uključujući upravljačke ploče, motore i sigurnosne sustave.

Čelične ploče i presjeci: Za strukturne komponente dizalice naređena je visokokvalitetno čelik (stupci, snopovi itd.). Motori i komponente: Motori za kolica, podizanje i drugi upravljački sustavi nabavljaju se od dobavljača. Potrebni su elektrode, vijci i zavarivanja za zavarivanje i sastavljanje za zavarivanje i montažu za zavarivanje i montažu za zavarivanje. Craneovi upravljački sustavi.

Rezanje i oblikovanje: Čelične pločice i presjeci rezani su na potrebne dimenzije pomoću strojeva za rezanje, rezače plazme ili mlaznice vode. To se radi u dijelovima: osnovni okvir, noge, poprečne grede i drugi elementi. Mahining: Ako je potrebno, na dijelovima se izvode obrade obrade (bušenje, glodanje) kako bi se osiguralo točna oprema. Površetak na površini: Komponente se čiste i tretiraju (poput pucanja i slikanja) kako bi se spriječilo i poboljšanje okruženja za izumiranje.

Sastavljanje gantry okvira: baza, noge i poprečne grede sastavljaju se u potpunu strukturu. Ovaj se korak može dogoditi u velikoj radionici ili na licu mjesta, ovisno o veličini i lokaciji dizalice. Prenošenje tračnica: Tragovi kolica dizalice montirane su na gantry grede. Ovo je ključno za osiguranje glatkog rada. Ugradnja kolica i kolica: sklop dizanja, motora i kolica postavljeno je na šine. Mehanizam za podizanje integriran je s lancem ili konopom za podizanje, a motor je povezan s pogonskim sustavom. Električna instalacija: Ugradnja ožičenja, upravljačkih ploča, sklopki i sigurnosnih sustava, osiguravajući da se dizalica može raditi na daljinu i sigurno.

Mehaničko ispitivanje: Provjerite da svi mehanički sustavi rade ispravno, uključujući pokret za podizanje, kolica i gantry. Električno testiranje: Provjerite električne komponente funkcionalnosti, uključujući upravljački sustav, motore i značajke zaustavljanja u hitnim slučajevima. Testiranje opterećenja: Izvršite testiranje opterećenja kako bi se osiguralo da dizalica može podići određeni kapacitet bez problema. To može uključivati ​​učitavanje dizalice s testnim utezima i pokretanje je različitim pokretima. Provjerite sigurnosne značajke: Osigurajte da svi sigurnosni sustavi, uključujući granične sklopke, senzore za preopterećenje i kočenje u nuždi, pravilno funkcioniraju.

Sklop na licu mjesta (ako je potrebno): Za velike dizalice dijelovi se mogu prevesti na mjesto ugradnje, gdje se vrše konačno sastavljanje i postavljanje.FINALNE PODRUČJE: Bilo kakva podešavanja usklađivanja, ožičenja ili sigurnosnih sustava dizalice se izvršavaju prema potrebi. Obuka operatera: Po potrebi, operatori se osposobljavaju o tome kako sigurno i učinkovito koristiti dizalicu, pokrivajući postupke rada, održavanje i sigurnosne postupke.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.