Dizalica za nosač nosača mosta autoceste

Dizalica nosača nosača nosača nosača mosta, poznata i kao bacač snopa ili nosač nosača, specijalizirana je dizalica koja se koristi za podizanje, postavljanje i ugradnju ogromnih nosača betona ili čeličnih nosača tijekom izgradnje mosta i cesta. Ova teška oprema ključna je za sastavljanje raspona mosta jer omogućava točno pozicioniranje nosača preko stupova.
Dizalice za erekciju nosača mosta široko se koriste u autocesti, željeznici i nadvožnjaku, a kritične su za projekte
zahtijevajući veliku preciznost, učinkovitost i sigurnost dok se bavite ogromnim strukturnim komponentama.

Ključne značajke i prednosti

✅ Visoki kapacitet dizanja- Neki modeli nose do 160 tona.
✅ Učinkovito postavljanje nosača- Mogu se uspraviti 4 nosača dnevno s pomoćnim dizalicama.
✅ Prilagodljivost- Radi na zakrivljenim pjesmama (R350 radijus) i nagibima.
✅ Izdržljivost- Izgrađena za sigurnosne standarde ISO, CE i kineske.

1. Kapacitet dizanja: 160 tona (bez težine širenja)

2.

3. otpor vjetra

State hodanja bez opterećenja: 8 razina

Država sidrenja bez opterećenja: 12 razreda

Stanje dizanja s punim opterećenjem: razina 7

4. Brzina podizanja: Potpuno opterećenje: 0 ~ 1. 0\/min

Nema opterećenja: 0 ~ 1,5 m\/min

5. Brzina luffinga: 0 ~ 0. 6 m\/min (s LOTER LUFFING)

6. Radni raspon: rmin =7 m rmax =12 m

7. Način hodanja cijelog stroja: Tip hodanja (uljni cilindar je gurnut prema gore, a tijekom postupka hodanja nema tereta)

8. brzina putovanja cijelog stroja: Cijeli pokret je 15m, uključujući sidrenje rastavljanja, preokret staze i pozicioniranje, cijeli postupak traje ne više od 2 sata.

9. Sposobnost penjanja bez opterećenja cijelog stroja: ± 3,5 stupnjeva

10. Visina podizanja: 65m ispod palube mosta, 1m iznad mosta

11. Udaljenost prednjeg i stražnjeg sidrenja: 18m (16m, 19,5m)

12. Udaljenost između lijeve i desne točke potpore tijekom rada: izvan 10,5 m, unutar 5,7m

Udaljenost između prednjih i stražnjih točaka potpore: 16,85m

13. Kut odbacivanja odbacivanja: Horizontalni most smjer 1,5 stupnjeva, uzdužni smjer mosta 3,5 stupnjeva

14. Izvedba izravnavanja raširača: s vertikalnim i horizontalnim funkcijama izravnavanja

15. Instalirani kapacitet cijelog stroja: 110kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Značajke i prednosti proizvoda: dvostruka širina i dvosmjerna erekcija snopa, korak po korak hodanje, kontra težinski križni raspon, prednji i stražnji outriggeri opremljeni su hidrauličkim sustavima, outriggeri se mogu prilagoditi 0. {{7} {{8 može biti prilagođen i {{8

Glavne komponente bacača nosača mosta

1. Glavna struktura nosača

Dizajn dvostrukog girdera (uobičajeno za teška opterećenja) ili jednostrukih (lakših aplikacija).

Izrađen od čelika visoke čvrstoće za podupiranje težine montažnih nosača (do 160 tona u nekim modelima).

2. Mehanizam za podizanje

Diza žice (za podizanje i spuštanje nosača).

Sustav kolica se kreće vodoravno duž nosača radi preciznog pozicioniranja.

3. Podrška nogama i putovima

Kotači na željezničkoj željeznici za kretanje duž staze za izgradnju mosta.

Podesive noge za stabilizaciju dizalice na neravnom terenu.

4. Sustav upravljanja

Električna pogon s privjeskom ili daljinskim upravljačem za sigurnost operatera.

Motori promjenjive brzine za glatko postavljanje nosača.

5. Sigurnosne značajke

Zaštita preopterećenja radi sprečavanja kvara dizalica.

Ograničite prekidače kako bi se izbjeglo prekomjerno putovanje kolica.

Mehanizmi protiv vrha za stabilnost na padinama.

Skica

Značajke stroj za erekciju nosača mosta mosta:

Bacači nosača mosta autoceste specijalizirani su dizalica dizajnirana za učinkovitu i preciznu ugradnju nosača betona u projektima izgradnje mosta. Ispod su njihove ključne aplikacije, izvedene iz slučajeva upotrebe industrije i specifikacija proizvođača:

1. izgradnja autoceste i željezničkog mosta

Izražavajući montažni betonski nosači (obično 20 m–50 m raspona) za viadukte i nadvozeći 68.

Željeznički projekti velike brzine (npr. Linije 250–350 km\/h), gdje su brzina i preciznost kritični.

2. Tunel i ograničeni svemirski projekti

Kretanje tijesnih prostora (npr. Tunelski portali) sa sklopivim nosačima "C" u obliku nosača kako bi se smanjio otisak.

Podizanje nosača unutar tunela pomoću kompaktnih dizajna poput modela HZQDY900.

3. Razvoj urbane infrastrukture

Izgradnja povišenih urbanih autocesta gdje tradicionalnim dizalicama nema mobilnost.

Rukovanje zakrivljenim dijelovima mosta (min. Radijus R350) s podesivim kolicama.

4. Erekcija mosta velikog raspona

Pokretanje nosača (do {900- tona) za mostove s dugim rasponom.

Istodobno nošenje i podizanje, smanjujući oslanjanje na pomoćne dizalice.

5. Brzi građevinski projekti

Instaliranje 4+ nosača dnevno s koordiniranom uporabom sekundarnih dizalica 69.

Minimiziranje vremena sastavljanja putem modularnih dizajna (npr. Strukture saća sa satom).

1. Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva: Shvatite specifikacije projekta, raspon mosta, kapacitet opterećenja i uvjete mjesta.
Strukturni dizajn: Stvorite detaljne strukturne i mehaničke nacrte, uključujući izračunavanje opterećenja, analizu naprezanja i sigurnosne faktore.
Odobrenje i pregled: Pošaljite dizajn za pregled klijenta i inženjerskog tima, nakon čega slijedi sve potrebne revizije.
2. Okruga materijala
Čelik i komponente: Kupite visokokvalitetne čelične ploče, presjeke (H-snop, profili nosača kutija) i druge sirovine.
Hidraulički i električni sustavi: Nabavite hidrauličke cilindre, motore, upravljačke sustave, senzore i druge osnovne dijelove.
3. Izrada čelične konstrukcije
Rezanje: CNC plazma\/lasersko rezanje čeličnih ploča i greda prema dizajnerskim crtežima.
Obrada: Precizna obrada ključnih komponenti poput rupa za pin, sjedala ležaja i spojeva.
Zavarivanje: sklop i zavarivanje čeličnih konstrukcija (glavni nosač, prednje\/stražnje noge, poprečne grede itd.).
Nerazorna ispitivanja (NDT): Ultrazvučna ili magnetska ispitivanja čestica za inspekciju zavara.
4. površinski tretman
Eksplozija: pješčana ili pucanja kako bi se uklonila hrđa i nečistoće.
Slikanje: Nanesite temeljni premaz, intermedijarne slojeve i gornje kapute prema standardima zaštite od korozije (npr. Epoksi ili poliuretanski premazi).
5. Sastavljanje mehaničkih komponenti
Ugradnja hidrauličkog sustava: montirajte hidrauličke cilindre, crpke, crijeva i upravljačke jedinice.
Ožičenje električnog sustava: Ugradite upravljačke ploče, granične sklopke, ožičenje i ostale komponente automatizacije.
Instalacija mjenjača i vitla: Sastavite vitlo za dizanje, mjenjača i pogonski sustavi.
6. Prethodno sastavljanje i testiranje
Skupljanje pokusa: pred-sastavljanje ključnih modula (npr. Glavni nosač s nogama potpore) na radionici.
Funkcionalno ispitivanje: Ispitivanje hidrauličkih i električnih sustava, provjerite mehanizme podizanja\/snižavanja i izvoditi simulacije opterećenja.
7. Desass i pakiranje
Rastavljanje: razgradite bacač na prijenosne module.
Pakiranje: Nanesite komponente protiv korozije i komponente pakiranja za pošiljku (npr. Drvene sanduke, čelični okviri).
8. Prijevoz do mjesta
Planiranje logistike: Organizirajte transport modula za lansiranje do gradilišta mosta.
9. Skup i puštanje u rad na licu mjesta
Završna montaža: Sastavite bacač na licu mjesta pod nadzorom inženjera.
Ispitivanje puštanja u rad i opterećenje: Izvršite testove opterećenja u stvarnom vremenu, sigurnosne provjere i podešavanja.
10. primopredaji i trening
Klijentu primopredaju: Službeno predajte potpuno sastavljeni bacač.
Obuka operatera: Osigurajte obuku klijentovim operatorima o sigurnom radu i održavanju.

2. Proces proizvodnje započinje fazom dizajna i inženjerstva, gdje se uspostavljaju tehničke specifikacije. To uključuje pažljivo planiranje i analizu, uzimajući u obzir faktore kao što su predviđena upotreba, dimenzije, kapacitet težine i lokacija. Kvalificirani inženjeri rade zajedno kako bi stvorili detaljan nacrt pokretača nosača mosta, koji služi kao temelj za stvarnu proizvodnju.

3. Druga faza procesa proizvodnje uključuje stvarnu izradu bacača nosača mosta. To zahtijeva upotrebu specijalizirane opreme i stručnosti, kao i pridržavanje strogih sigurnosnih protokola kako bi se osigurao siguran i učinkovit proizvodni proces. Kvalificirani tehničari rade s materijalima kako bi stvorili segmente nosača i komponente lansera, koji se zatim sastavljaju kako bi stvorili posljednji bacač nosača mosta.

4. Nakon što je pokretač nosača mosta dovršen, podvrgava se rigoroznom postupku kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da ispunjava sve tehničke specifikacije i sigurnosne standarde. To uključuje testiranje izdržljivosti lansiranja, kapaciteta težine i točnosti u pokretanju nosača.

5. Kroz cijeli proces proizvodnje pozitivan i proaktivan stav ključan je za osiguravanje uspješnog rezultata projekta. Svaki korak zahtijeva pažljivu pažnju prema detaljima i upornosti, kao i predanost izvrsnosti i inovacijama.

6. Zaključno, proizvodnja bacača nosača mosta vitalna je komponenta procesa izgradnje mosta. To zahtijeva vještine i stručnost visoko obučenog tima, koji marljivo rade i s pozitivnim stavom kako bi osigurali uspješan ishod. Održavajući fokus na kvalitetu, sigurnost i inovacije, možemo nastaviti graditi infrastrukturu koja će oblikovati našu budućnost.

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Dizalica za nosač nosača nosača mosta, Kina, proizvođači dizalica za dizalice, dobavljači, dobavljači, tvornice