Dizalica za nosač mosta

Dizalica za nosač mosta specijalizirana je teška građevinska oprema namijenjena preciznoj i učinkovitoj podizanju nosača mosta, koja se prvenstveno koristi u projektima izgradnje autoceste, željeznice i vijadukta. Kombinirajući funkcije dizalice i bacača nosača, ova oprema osigurava sigurnu, stabilnu i velike ugradnje montažnih greda u rasponima.

Ključne značajke:
Visoki opterećenje: Projektiran je za rukovanje širokim rasponom veličina nosača, uključujući T-snopove, nosače s kutijama i I-grede, s kapacitetima za opterećenje u rasponu od 100 tona do 900 tona, ovisno o zahtjevu projekta.
Napredni sigurnosni sustavi: opremljeni višestrukim sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, uređaji protiv predutraja i sustavi kočenja za hitne slučajeve kako bi se osigurala najveću sigurnost tijekom operacija.
Fleksibilni dizajn: Dostupno u konfiguracijama s jednim nosačem i dvostrukim nosačima kako bi odgovaralo različitim potrebama terena i građevinarstva, uključujući zakrivljene dijelove mosta i složena okruženja.
Hidraulička i električna kontrola: integrirani hidraulički sustavi za glatko dizanje i lansiranje, u kombinaciji s preciznom električnom upravljanjem za točno pozicioniranje nosača.
Modularna struktura: Modularni dizajn omogućava jednostavnu montažu, rastavljanje i transport, smanjenje vremena postavljanja na licu mjesta i poboljšanje učinkovitosti projekta.
Izdržljivi materijali: proizvedeni od čelika visoke čvrstoće s antikorozijskim tretmanom kako bi se osigurao dug radni vijek, čak i u teškim radnim uvjetima.

1. Kapacitet dizanja: 160 tona (bez težine širenja)

2.

3. otpor vjetra

State hodanja bez opterećenja: 8 razina

Država sidrenja bez opterećenja: 12 razreda

Stanje dizanja s punim opterećenjem: razina 7

4. Brzina podizanja: Potpuno opterećenje: 0 ~ 1. 0\/min

Nema opterećenja: 0 ~ 1,5 m\/min

5. Brzina luffinga: 0 ~ 0. 6 m\/min (s LOTER LUFFING)

6. Radni raspon: rmin =7 m rmax =12 m

7. Način hodanja cijelog stroja: Tip hodanja (uljni cilindar je gurnut prema gore, a tijekom postupka hodanja nema tereta)

8. brzina putovanja cijelog stroja: Cijeli pokret je 15m, uključujući sidrenje rastavljanja, preokret staze i pozicioniranje, cijeli postupak traje ne više od 2 sata.

9. Sposobnost penjanja bez opterećenja cijelog stroja: ± 3,5 stupnjeva

10. Visina podizanja: 65m ispod palube mosta, 1m iznad mosta

11. Udaljenost prednjeg i stražnjeg sidrenja: 18m (16m, 19,5m)

12. Udaljenost između lijeve i desne točke potpore tijekom rada: izvan 10,5 m, unutar 5,7m

Udaljenost između prednjih i stražnjih točaka potpore: 16,85m

13. Kut odbacivanja odbacivanja: Horizontalni most smjer 1,5 stupnjeva, uzdužni smjer mosta 3,5 stupnjeva

14. Izvedba izravnavanja raširača: s vertikalnim i horizontalnim funkcijama izravnavanja

15. Instalirani kapacitet cijelog stroja: 110kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Značajke i prednosti proizvoda: dvostruka širina i dvosmjerna erekcija snopa, korak po korak hodanje, kontra-težinski unakrsni raspon, prednji i stražnji outriggeri opremljeni su hidrauličkim sustavima, outriggeri se mogu prilagoditi 0. {{7} {{8 mogu biti prilagođeni i {{8

1. Glavni nosač (lansiranje nosača \/ rešetke)
Velika struktura snopa slične rešetki koja obuhvaća stupove i podržava cijeli sustav.
Prenosi opterećenja iz dizalice na nosače (stupovi ili privremeni nosači).
2. Mehanizam za kolica \/ dizanje
Putuje glavnim nosačem.
Opremljen vitlom ili podizanjem za podizanje, snižavanje i pozicioniranje nosača\/greda.
3. Prednje i stražnje noge (krajnji kočija)
Te noge počivaju na mostovima ili privremenim nosačima.
Omogućite uzdužno kretanje cijelog nosača za lansiranje duž poravnanja mosta.
Može biti fiksiran ili teleskopski za podešavanje duljine raspona.
4. Longitudinalni putni sustav
Sastoji se od kotača, motora i željezničkih pruga.
Pomiče cijeli nosač za lansiranje prema sljedećem rasponu nakon što se stavi nosač.
5. Dizanje vitla \/ dizala
Montiran na kolica.
Pruža vertikalnu silu dizanja za montažne nosače.
6. Hidraulički \/ mehanički priključci
Koristi se za podešavanje vertikalnog i kutnog položaja nosača dizalice ili glavnog nosača.
Pomaže u usklađivanju nosača lansiranja na različite visine pristaništa ili tijekom prijelaza.
7. Sistem za napajanje
Električni motori ili hidraulički napajanja za pogon dizalica, kolica i mehanizama putovanja.
8. Sustav kabine ili daljinskog upravljanja
Za kontrolu kolica, dizanja i pokreta cijelog sustava.
9. Sigurnosni sustavi
Ograničivači opterećenja, uređaji za borbu protiv sudara, senzori vjetra, kočnice za hitne slučajeve i granične sklopke.
10. Pomoćne grede \/ nos
Prednji nos je lakši produžetak glavnog nosača koji pomaže voditi nosač dizalice do sljedećeg raspona glatko, smanjujući trenutke savijanja konzolnog savijanja.

Skica

1. Visoka učinkovitost
Omogućuje brzo i precizno postavljanje nosača ili segmenata.
Smanjuje ukupno vrijeme izgradnje u usporedbi s tradicionalnim metodama poput skela ili privremenih nosača.
2. Ušteda troškova
Minimizira potrebu za privremenim strukturama poput lažnih radnih mjesta ili skela.
Smanjuje troškove rada zbog svoje automatizacije i mehanizacije.
3. Svestranost
Mogu se nositi s raznim vrstama nosača, uključujući montažne segmente, I-grede, nosače s kutijama i T-snopove.
Prikladno za različite vrste mostova kao što su projekti autoceste, željeznice i vijadukta.
4. Poboljšana sigurnost
Smanjuje potrebu da radnici djeluju u opasnim povišenim područjima.
Dizajniran sa sigurnosnim značajkama kao što su anti-klizani sustavi, zaštita od preopterećenja i kočnice za hitne slučajeve.
5. Prilagodljivost na teškim terenima
Može djelovati u područjima gdje bi se borile na kopnene dizalice ili oprema za dizanje teških dizalica, poput rijeka, dolina ili autocesta s ograničenim pristupom u nastavku.
6. Veliki kapacitet dizanja
Obično dizajniran za rukovanje vrlo teškim opterećenjima, što ih čini idealnim za moderne mostove s velikim rasponom gdje su montažne komponente masivne.
7. Smanjenje utjecaja na okoliš
Manje poremećaja na terenu u usporedbi s konvencionalnim metodama, očuvanje okolnih ekosustava i smanjenje utjecaja okoliša.
8. Preciznost kontrola
Opremljeni naprednim upravljačkim sustavima koji omogućuju fino podešeno pozicioniranje i poravnavanje nosača, kritično za visokokvalitetnu izgradnju mosta.

1. Izgradnja mosta
Položaj nosača: Koristi se za podizanje i postavljanje nosača ili greda na stupove tijekom izgradnje mostova za autoceste, željeznice ili metroa.
Proskladna erekcija: obično se koristi u konstrukciji segmentnih mosta gdje se segmenti sekvencijalno postavljaju od pristaništa do pristaništa.
2. Projekti viadukta i povišene strukture
Bitno u projektima koji uključuju povišene autoceste, željeznice i metro sustave, gdje je potrebno postavljanje greda na dugačka raspona.
3. Teški teren i urbana područja
U područjima u kojima se dizalice na bazi zemalja ne mogu učinkovito djelovati (npr. Preko vode, prometne ceste, dubokih dolina), dizalice za pokretanje mosta pružaju rješenje za erekciju odozgo prema dolje.
4. ubrzani raspored građevine
Ove dizalice omogućuju bržu erekciju snopa, smanjujući vrijeme potrebno za izgradnju mostova i minimiziranje poremećaja u prometu u urbanim projektima.
5. Rukovanje s teškim opterećenjem
Konkretno dizajnirani za obradu teških i dugih prečaca (do stotine tona), što je presudno za moderne infrastrukturne projekte koji zahtijevaju velika raspona.
6. Zakrivljeni ili složeni dizajni mosta
Napredne dizalice nosača nosača mogu se nositi s zakrivljenim poravnanjima ili promjenjivim rasponima, što ih čini prikladnim za složene dizajne mosta.

1. Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva projekta: Definirajte tehničke parametre (raspon, kapacitet dizanja, uvjeti rada).
Dizajn i izračun: Izvršite strukturne proračune, analizu konačnih elemenata (FEA) i pripremite detaljne crteže (mehanički, električni i hidraulički sustavi).
Postupak odobrenja: Pošaljite dizajn klijentu i\/ili trećoj strani na odobrenje.
2. Okruga materijala
Priprema popisa materijala: čelične ploče, strukturni presjeci, hidrauličke komponente, motori, mjenjači, upravljačke ploče.
Izvor: Kupite sirovine prema specifikacijama dizajna (certificirani čelik, markirane električne i hidrauličke komponente).
Pregled kvalitete: Pregledajte sve dolazne materijale radi usklađenosti sa standardima (materijalni certifikati, dimenzionalni ček, NDT ako je potrebno).
3. Rezanje i obrada
Rezanje čelika: CNC plamen\/plazma rezanje čeličnih ploča i profila prema crtežima.
Obrada: Precizna obrada ključnih komponenti (kućišta ležaja, rupe za povezivanje, spojevi itd.).
Priprema ruba: kolovanje i čišćenje zavarivanja zglobova.
4. Zavarivanje i izrada
Zavarivanje pod-sastavljanja: zavarivanje manjih pod-sasmenjaka (mreže, prirubnice, učvršćivači itd.).
Zavarivanje glavne strukture: Izrada glavnog nosača, nosača, okvira kolica i drugih velikih komponenti.
Pregled zavarivanja: Izvršite NDT (ultrazvučno ispitivanje, testiranje magnetskih čestica) na kritičnim zavarivanjima.
Ublažavanje stresa: Potrebno toplinsko liječenje nakon navale (PWHT).
5. površinski tretman
Shot Bloating: Blast sve zavarene komponente na SA 2.5 Standard (ISO 8501-1).
Slikanje: Primjenite temeljni premaz, intermedijarni i gornji slojevi prema specifikacijama klijenta (obično epoksi ili poliuretanski sustavi).
Premazi: DFT (debljina suhog filma) i ispitivanje adhezije.
6. Skupština
Prethodno sastavljanje: Sastavite mehaničke dijelove poput vitla, kotača, željezničkih sustava, kolica, hidrauličkih cilindara.
Električna instalacija: montiranje motora, senzori, upravljačke ploče i laici.
Ugradnja hidrauličkog sustava: Ugradite hidrauličke pumpe, crijeva i cilindre.
Usklađivanje i podešavanje: Osigurajte precizno usklađivanje pokretnih dijelova (kolica, dizalica, željezničke kotače itd.).
7. Ispitivanje i puštanje u rad
Funkcionalno ispitivanje: Provedite suhe trke za mehaničke pokrete (dizanje, putovanje kolicama, mehanizam za pokretanje nosača).
Ispitivanje opterećenja: Izvršite statičke i dinamičke testove opterećenja (obično 1,1 do 1,25 puta opterećeno opterećenje).
Ispitivanje sigurnosnog sustava: Provjerite zaustavljanje u nuždi, granične sklopke, pokazatelje opterećenja i ostale sigurnosne uređaje.
Dokumentacija: Pripremite izvješća o ispitivanju, priručnike i potvrde o usklađenosti.
8. Pakiranje i dostava
Demontaža: Rastavite glavne strukture za prijevoz.
Pakiranje: Zaštitite osjetljive komponente (hidraulika, električna) odgovarajućim pakiranjem (drvene sanduke, pakiranje otporno na vlagu).
Označavanje i otprema: Označite komponente s identifikacijskim brojevima za lako ponovno sastavljanje na licu mjesta. Organizirajte logistiku za dostavu na mjestu rada.
9. Instalacija i puštanje u rad na licu mjesta
Ponovno sastavljanje: Sastavite dizalicu na licu mjesta nakon odobrenih postupaka erekcije.
Konačno testiranje: Provedite konačno testiranje u uvjetima web mjesta i primopredaju klijentu.
Obuka: Omogućite operativni i održavanje obuke klijentima.

2. Proces proizvodnje započinje fazom dizajna i inženjerstva, gdje se uspostavljaju tehničke specifikacije. To uključuje pažljivo planiranje i analizu, uzimajući u obzir faktore kao što su predviđena upotreba, dimenzije, kapacitet težine i lokacija. Kvalificirani inženjeri rade zajedno kako bi stvorili detaljan nacrt pokretača nosača mosta, koji služi kao temelj za stvarnu proizvodnju.

3. Druga faza procesa proizvodnje uključuje stvarnu izradu bacača nosača mosta. To zahtijeva upotrebu specijalizirane opreme i stručnosti, kao i pridržavanje strogih sigurnosnih protokola kako bi se osigurao siguran i učinkovit proizvodni proces. Kvalificirani tehničari rade s materijalima kako bi stvorili segmente nosača i komponente lansera, koji se zatim sastavljaju kako bi stvorili posljednji bacač nosača mosta.

4. Nakon što je pokretač nosača mosta dovršen, podvrgava se rigoroznom postupku kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da ispunjava sve tehničke specifikacije i sigurnosne standarde. To uključuje testiranje izdržljivosti lansiranja, kapaciteta težine i točnosti u pokretanju nosača.

5. Kroz cijeli proces proizvodnje pozitivan i proaktivan stav ključan je za osiguravanje uspješnog rezultata projekta. Svaki korak zahtijeva pažljivu pažnju prema detaljima i upornosti, kao i predanost izvrsnosti i inovacijama.

6. Zaključno, proizvodnja bacača nosača mosta vitalna je komponenta procesa izgradnje mosta. To zahtijeva vještine i stručnost visoko obučenog tima, koji marljivo rade i s pozitivnim stavom kako bi osigurali uspješan ishod. Održavajući fokus na kvalitetu, sigurnost i inovacije, možemo nastaviti graditi infrastrukturu koja će oblikovati našu budućnost.

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Dizalica za pokretanje mosta, Crane, Kineski most Bacač proizvođača dizalica, dobavljači, tvornica