Jednostruka greda 7T most dizalica

Osnovne specifikacije
Kapacitet dizanja: 7 tona (7, 000 kg)

Raspon: prilagodljiv, obično između 5–30 metara

Visina dizanja: Prilagodljivo, ovisno o potrebama objekta

Radna klasa: A3 - A5 (lagana do srednja dužnost)

Načini upravljanja: Privjesak, bežični daljinski upravljač ili kabina (neobavezno)

 

Kapacitet: 1-20 ton

• Kapacitet: 3. 2-80 tona
• Dužina raspona: 4-31. 5m
• Visina dizanja: Prilagođeno prema uvjetima web mjesta klijenta
• Radna dužnost: FEM Standard A5
• Rasplaćeni napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Klasa zaštite: IP54 IP55
• Način upravljanja dizalicama: PrivjesakControl / daljinski upravljač / kontrola kabine

 

 

 

1. Glavne komponente:

1) Glavni nosač
Struktura: I-snop ili kutija zavarena greda izrađena od čelika visoke čvrstoće.

Funkcija: Podržava podizanje i omogućava bočno kretanje kroz raspon.

Dizajn: optimiziran za opterećenje, a istovremeno držite mrtvu težinu.

2) Kraj kolica
Opremljeni putujućim kotačima i motorima kako bi se dizalica omogućila da se kreće duž greda piste.

Obično koristi usmjerene motore s softverskim značajkama za glatko kretanje.

3) Električna dizalica
Obično dizalica za električnu žicu ili podizanje lanca, ovisno o visini podizanja i radnom ciklusu.

Montiran ispod glavnog nosača i horizontalno se kreće po njemu.

Uključuje motor, bubanj, žičanu konop/lanac i blok kuka.

4) Mehanizam putovanja dizalicama
Omogućuje cijelom dizalici da putuje duž tračnica radionice ili objekta.

Kontrolirano putem motora s kočnim sustavima kako bi se spriječilo klizanje ili prekomjerno prenošenje.

5) Električni upravljački sustav
Uključuje upravljačku ploču, motore, granične sklopke, zaštitu preopterećenja i sučelje za rad korisnika.

Djeluje putem privjeska s gumbom, daljinskim upravljačem ili opcionalnom kabinom.

 

 

 

2. Mehanizam pogona:

Vrste zajedničkih pogona za dizalice s jednim snopom:
Central Drive (jedan motor voze obje strane preko osovine - danas manje uobičajeni)

Dvostruki pogon / neovisni pogon (jedan motor po završnom nosaču - moderniji i pouzdaniji)

Za 7T dizalice najčešći je sustav dvostrukog pogona:
Svaki krajnji nosač pokreće neovisna jedinica motornih centara.

Motori kaveza vjeverica ili konusni motori rotora često se koriste za visoki početni okretni moment.

Motori su meko pokrenuti ili kontrolirani frekvencijom kako bi se spriječilo kretanje trzaja i smanjilo mehaničko trošenje.

 

3. Električni sustav:

Napajanje
Opcije napona: obično 380V/3PH/50Hz (prilagodljivo za lokalne standarde: 220V, 415V, itd.)

Mjesto unosa napajanja: jedan kraj dizalice ili blizu upravljačke ploče

Prijenos snage:

Kabelski festonski sustav ili klizne barove vodiča (za putovanja dizalicama)

C-Track Festonski sustav (za kolica i dizalica)
 

 

4. Sigurnosne komponente:

1) Ograničeni prekidači
Prekidač za podizanje ograničenja: Sprječava da podizanje kuke prekomjerno podigne ili prekomjerno spuštanje.

Prekidači za granice putovanja: Instalirano na kraju piste i kolica dizalice kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje ili sudar.

Obično se koriste prekidači rotacijskih ili poluga.

2) Gumb za zaustavljanje u nuždi
Smješten na privjesnom upravljaču ili daljinskom upravljaču.

Odmah u slučaju nužde svu električnu energiju u slučaju nužde.

3) Uređaj za zaštitu od preopterećenja
Integrirano u sustav za podizanje.

Sprječava da dizalica podigne opterećenje teže od naziva 7 tona.

Može koristiti:

Stanice za opterećenje

Spojnica

Senzor elektroničkog preopterećenja

4) kočni sustavi
Elektromagnetske kočnice koriste se na motorima za automatsko uključivanje kada je napajanje isključeno, sprečavajući slučajno kretanje.

Omogućuje zaustavljanje sigurnosti u situacijama gubitka električne energije.

5) Glavni prekidač za isključivanje snage
Ručno upravljani prekidač kako biste isključili svu električnu energiju prije održavanja ili tijekom hitne slučajeve.

 

5. Potporna struktura:

Razmatranja dizajna
Izračuni opterećenja moraju sadržavati:

Statička i dinamička opterećenja

Čimbenici utjecaja opterećenja

Vjetrovi ili seizmičke sile (vanjske dizalice)

Ograničenja odstupanja moraju udovoljavati standardima (obično L/600 ili bolje).

Svi materijali i zavara trebaju biti u skladu s relevantnim strukturnim kodovima (ISO, FEM, GB, ANSI).

6. Neobavezni pribor:

1) Radio daljinski upravljač
Bežična kontrola mobilnosti operatera i bolju vidljivost opterećenja.

Može zamijeniti ili raditi zajedno s privjesnom kontrolom.

Obično dolazi s opcijama dvostruke brzine ili VFD-a.

2) Promjenjiva frekvencijski pogon (VFD)
Kontroliranje ubrzavanja/putovanja glatko.

Smanjuje zamah opterećenja, proširuje motorički vijek i poboljšava točnost pozicioniranja.
3) Sustav protiv prometa
Elektronička kontrola koja smanjuje gibanje opterećenja klatna tijekom putovanja.

U velikoj mjeri poboljšava sigurnost i preciznost postavljanja opterećenja.

4) Sustav za prikaz/vaganje
Prikazuje težinu u stvarnom vremenu na LED zaslonu.

Upozori operatere o preopterećenjem.

Integrirano s ograničenjem preopterećenja.

5) Sustav zaštite od preopterećenja
Sprječava podizanje opterećenja iznad ocijenjenog kapaciteta.

Može biti mehanički (granica opruga) ili elektronički (na temelju ćelije).

 

11. Kuka s dizalicama

Vrsta kuke
Jednostruka kuka (Standard):

Najčešći tip za 7T kapacitet.

Suspendiran iz bloka kuke ili dizalice bubnja.

Skrenite se za lako poravnavanje opterećenja.

Neobavezno:

Blok dvostrukog kuka (za bolju raspodjelu opterećenja ili dvostruko dizanje točaka bez uobičajenih na razini 7T).

C-hook, ploča s pločama ili magnetska kuka za dizanje udice za određene materijale.
 

 

 

12. Skica

 

 

 

 

1. Kompaktni dizajn
Učinkovitost prostora: Dizajn pojedinačnog nosača omogućava kompaktniju strukturu dizalica, što ga čini prikladnim za okruženje u kojima je prostor ograničen.

Lagana konstrukcija: Dizalica je često lakša u usporedbi s dizalicama s dvostrukim nosačima, što može smanjiti vrijeme i troškove ugradnje.

2. isplativo
Niži početni trošak: dizalice s jednim snopom uglavnom su jeftinije od dizalica s dvostrukim nosačima zbog jednostavnije konstrukcije i manje materijala.

Ušteda energije: Učinkovit dizajn i upotreba modernih motora (npr. VFD) doprinose uštedi energije.

3. Jednostavnost instalacije
Brzo postavljanje: Zbog pojednostavljene strukture, dizalica se može ugraditi brže, smanjujući zastoj i prije pokretanja i pokretanja rada.

Smanjeni zahtjevi temelja: lakši od dizalica s dvostrukim nosačima, što znači da su potrebni manje složeni temelji.

4. Visoki kapacitet za podizanje (7 tona)
Teško podizanje: s kapacitetom 7- tona, dizalica je savršena za podizanje težeg opterećenja u usporedbi s drugim laganim dizalicama, što ga čini prikladnim za industrije poput proizvodnje, konstrukcije i skladišta.

5. Glatka i precizna radnja
Točno rukovanje opterećenjem: Opremljeno preciznim upravljačkim sustavima, dizalice s jednim snopom osiguravaju glatko i precizno rukovanje opterećenjima.

Smanjeni zamah opterećenja: s opcijama poput anti-SWAW sustava i VFD-a (varijabilni frekvencijski pogoni), kretanje opterećenja može se bolje kontrolirati, minimizirajući preciznost zamaha i poboljšavajući preciznost.

6. Sigurnosne značajke
Napredni sigurnosni sustavi: Uključuje zaštitu od preopterećenja, granične sklopke, gumbe za zaustavljanje u nuždi i još mnogo toga, osiguravajući sigurnije operacije.

Poboljšana stabilnost: Dizajn s jednim snopom često je stabilniji u manjim prostorima s manjom šansom za prevrtanje ili nestabilnost.

 

 

 

1. Proizvodnja i montažne linije
Svrha: podizanje i transport teških komponenti tijekom procesa proizvodnje i montaže.

Primjeri:

Automobil: Pomicanje teških dijelova motora, okvira automobila ili komponente montaže.

Elektronika: dizanje i postavljanje teških strojeva, metalnih dijelova ili montažnih linija.

Prednost: Povećana produktivnost i sigurnost u montažnim operacijama.

2. Skladištenje i distribucija
Svrha: Učinkovito rukovanje materijalima u skladišnim prostorima, olakšavajući lako kretanje robe s jednog mjesta na drugo.

Primjeri:

Paletizirana roba: dizanje i slaganje teških paleta ili paketa.

Skladištenje velikih predmeta: Pomicanje velike opreme, strojeva ili skupnih materijala.

Prednost: štedi vrijeme i rad, smanjenje ručnog dizanja i poboljšanje organizacije za skladištenje.

3. čelična industrija
Svrha: Rukovanje sirovinama, poput metalnih listova, šipki, cijevi i čeličnih zavojnica.

Primjeri:

Podizanje čeličnih zavojnica, ploča ili šipki u skladištima ili proizvodnim linijama.

Rukovanje vrućim metalima (opcionalno za okruženja s visokim temperaturama).

Prednost: Osigurava glatko i sigurno rukovanje teškim, ponekad opasnim materijalima.

4. konstrukcija
Svrha: dizanje i transport teških građevinskih materijala, alata ili opreme.

Primjeri:

Podizanje betonskih greda, čeličnih nosača ili drugih strukturnih komponenti.

Pomicanje materijala oko gradilišta.

Prednost: povećava produktivnost mjesta i smanjuje potrebu za ručnim radom u dizanju.

5. Popravak i održavanje
Svrha: Podizanje i podržavanje velikih strojeva ili opreme za popravak ili održavanje.

Primjeri:

Podizanje motora, generatora ili druge teške opreme tijekom održavanja.

Transport zamjenskih dijelova ili alata.

Prednost: smanjuje zastoj i čini procese održavanja učinkovitijim i sigurnijim.

6. Brodogradnja i morska industrija
Svrha: dizanje i transport brodskih komponenti kao što su dijelovi trupa, teška oprema i materijali koji se koriste u konstrukciji i održavanju brodova.

Primjeri:

Pomicanje teških brodskih dijelova, propelera ili motora tijekom izgradnje.

Podizanje teških strojeva za ugradnju ili popravak na brodovima.

Prednost: pruža učinkovito i sigurno podizanje glomaznih komponenti u brodogradilištima.

7. Energetska i elektrana
Svrha: rukovanje velikim komponentama tijekom izgradnje ili održavanja energetskih postrojenja, posebno za nuklearne, solarne, vjetroelektrane ili toplinske elektrane.

Primjeri:

Dizanje i pokretanje transformatora, generatora ili motora u elektranama.

Rukovanje velikim dijelovima turbina u biljkama obnovljivih izvora energije.

 

 

 

1. Dizajn i inženjering
Predprodukcijski dizajn:

Inženjeri procjenjuju zahtjeve kupca (nosivost, dimenzije, okoliš).

Dizajn uključuje detaljne crteže, strukturne proračune, specifikacije materijala i sigurnosne značajke.

Za finaliziranje dizajna dizala i simulacijskih alata za računalno oblikovanje (CAD) softvera i simulacijski alati.

Postupak odobrenja:

Dizajne pregledavaju i odobravaju i inženjerski tim i kupac (ako je potrebno).

Osigurana je usklađenost s odgovarajućim standardima (ISO, FEM, CE itd.).

2. Okruga materijala
Odabir sirovina:

Čelične ploče visoke čvrstoće (za glavni nosač i strukturne komponente).

Kovani čelik ili legura čelika za ključne komponente kao što su kuke, kotači i osovine.

Električne komponente poput motora, prekidača, upravljačkih ploča i ožičenja su dobivene.

Opcijski dodaci (npr. VFD -ovi, sustavi daljinskog upravljanja) naručuju se prema specifikacijama.

Ispitivanje materijala:

Svi materijali prolaze inspekciju kvalitete, uključujući testove zatezanja, provjere tvrdoće i inspekcije zavarivanja.

Održavaju se certifikati i sljedivost materijala.

3. Izrada glavnih komponenti
Glavni nosač:

Jedan nosač izrađen je od zavarenih čeličnih ploča.

Nosač je izrezan, zavaren i obrađen kako bi zadovoljio precizne specifikacije.

Greda se testira na strukturni integritet koristeći nerazorno testiranje (NDT), poput ultrazvučnog ili rendgenskog ispitivanja.

Krajnji kočija:

Krajnji kočija su zavarena i sastavljena. To su strukture koje omogućuju dizalici da putuju duž tračnice piste.

Uključuju nosače motora, kotače i točke za montažu mjenjača.

Podizanje i kolica:

Jedinica za dizanje (mehanizam za podizanje) sastavljena je svojim motorom, kočnim sustavom i kukom.

Izrađen je sustav kolica, koji nosi podizanje duž grede nosača.

4. Mehanički sklop
Glavni nosač i krajnji kočija:

Glavni nosač se podiže na svoje mjesto i povezan je s krajnjim kolicima kako bi se tvorio osnovna struktura dizalice.

Kotači i osovine instalirani su na krajnjim kolicima kako bi se omogućilo kretanje duž piste.

Mehanizam putovanja:

Instaliran je sustav koji putuje dizalicom, koji uključuje motor, mjenjač i upravljačke sustave koji pokreću dizalicu duž tračnica.

Instalacija kolica i dizalica:

Sustav kolica postavljen je na nosač i povezan je s mehanizmom za podizanje.

Ugrađene su kuke, žičane konopce i bubnjevi za dizanje.

5. Električni i upravljački sustavi
Ožičenje i povezivanje:

Sve električne komponente, uključujući motor, upravljačku ploču, granične sklopke, sigurnosne alarme i svjetla, ožičene su i spojene na sustav.

Instalacija upravljačkog sustava:

Upravljački sustav je instaliran, bilo kao privjesni upravljač ili radio daljinski upravljač (ako je navedeno).

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFD) instalirani su za glatko, kontrolirano kretanje (neobavezno).

Testiranje:

Električni sustavi prolaze temeljito testiranje kako bi se osigurala pravilna funkcija, sigurnost i u skladu s standardima.

Provode se električne izolacijske testove i kontrolne provjere signala.

6. Kontrola testiranja i kvalitete
Početno testiranje:

Dizalica se pokreće, a statički testovi izvode se na svim komponentama kako bi se provjerilo osnovnu funkcionalnost.

Ispitivanje opterećenja vrši se postupnim podizanjem testne težine (obično 125% nazivnog opterećenja) kako bi se provjerila performanse dizalice pod naponom.

Dinamično testiranje:

Dizalica se provodi kroz sve pokrete: dizanje, putujući pistom i pokret kolica.

Sigurnosni sustavi poput zaštite od preopterećenja, graničnih sklopki i kočijih sustava temeljito su testirani.

Osiguranje kvalitete:

Nakon početnih ispitivanja, provodi se konačna inspekcija kako bi se osiguralo da sve komponente ispunjavaju specifikacije.

Dizalica se pregledava na nedostatke u zavarivanju, slikanju, sastavljanju i usklađivanju.

Dokumentacija i certificiranje:

Izvještaj o uspješnosti i certificiranje usklađenosti su generirani.

Serijski broj dizalice zabilježen je za buduće praćenje održavanja.

7. Slikanje i površinski tretman
Priprema površine:

Sve metalne površine se čiste i obrađuju kako bi se uklonili hrđa i onečišćenja.

Prevlaci protiv korozije primjenjuju se kako bi se osigurala dugovječnost.

Slika:

Dizalica je obojena bojama industrijskih razreda, obično s visokim vidljivim bojama radi sigurnosti (npr. Žuta ili narančasta).

Boja otporna na vremenske uvjete koristi se za dizalice na otvorenom.

8. Završno sastavljanje i testiranje
Skupština:

Sve komponente (motori, kontrole, kotači, kuke) sastavljaju se i sigurno pričvršćene.

Dizalica je sastavljena u svojoj konačnoj konfiguraciji.

Test konačnog opterećenja:

Dizalica se ispituje pod punim opterećenjem (7 tona) kako bi se osiguralo glatko djelovanje i pravilno rukovanje opterećenjem.

Svaka potrebna podešavanja izvršena su tijekom ove faze.

9. Pakiranje i dostava
Priprema za dostavu:

Dizalica se rastavlja u prijenosne komponente (ako je potrebno) i sigurno pakirana za otpremu.

Navedene su upute za montažu, priručnici i druga potrebna dokumentacija.

Dostava:

Dizalica se isporučuje na lokaciju klijenta, bilo potpuno sastavljeno ili za konačno sklop na licu mjesta, ovisno o narudžbi.

10. Instalacija i puštanje u rad na licu mjesta
Montaža:

Dizalica je instalirana na web mjestu kupca, uključujući povezivanje tračnica za piste, podizanja i upravljačkih sustava.

Završno testiranje i trening:

Puštanje u rad vrši se na licu mjesta kako bi se osiguralo da sve funkcionira kako se očekuje.

Operatori se osposobljavaju za sigurnu upotrebu, osnovno rješavanje problema i održavanje.

 

 

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a dosegla je i brzina automatizacije cijele linije proizvoda.

Popularni tagovi: Jednostruka greda 7T most dizalica, kineska jednostruka greda 7T most proizvođači dizalica, dobavljači, tvornica