Novo stanje dizalice s jednim snopom

Komponente jezgre: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (kg): 10000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prodavane jedinice: Pojedinačni predmet

Veličina jednog paketa: 600x300x300 cm

Jednostruka bruto težina: 200. 000 kg

1. Glavna greda

Dizalice s jednim snopom obično koriste jedan od sljedećih dizajna snopa:

1) Ollirani čelični I-snop (standardna dužnost)
Napravljen od čelika s vrućicom (npr. Q235B, Q345B u Kini; A36 u SAD-u).
Ekonomičan, ali ima nižu nosivost (obično manje od ili jednako 10 tona).
Koristi se u laganim aplikacijama.
2) Zavareni nosač kutije (teška dužnost)
Izrađeno od čeličnih ploča za veću čvrstoću i krutost.
Bolja raspodjela opterećenja (do 20 tona ili više).
Odolijeva odbojnosti bolje od I-greda.
Uobičajeno u europskim i vrhunskim dizalicama.
3) Europski standard (en) nosač
Optimizirani profil za smanjenu težinu uz održavanje snage.
Često se koriste s električnim lančanim dizalicama za precizno dizanje.

2. Sustav za lifting

1) Kako funkcionira sustav za dizanje
Okomiti dizanje: motor za dizanje vozio je lanac\/žičanu konop kako bi podigao\/smanjio opterećenje.
Horizontalni pokret:
Kolica pomiče podizanje duž nosača (Cross Travel).
Cijela dizalica se kreće duž tračnice piste (dugačka putovanja).
Pozicioniranje: Kombinirani pokreti omogućuju precizno postavljanje opterećenja.
2) ključne značajke novog sustava
✔ Glatko pokretanje\/zaustavljanje: Anti-Sway tehnologija minimizira zamah opterećenja.
✔ Zaštita od preopterećenja: Automatsko prekid ako opterećenje premašuje kapacitet.
✔ Promjenjiva brzina: Podesiva brzina dizanja\/putovanja (uobičajena u premium modelima).
✔ Toplinska zaštita: sprječava pregrijavanje motora.
✔ Sustav kočenja: mehaničke kočnice za hitne slučajeve za hitne slučajeve.

3.endnosač

Ključne komponente krajnjeg prijevoza
1) Struktura okvira
Napravljene od zavarenih čeličnih ploča (Q235B\/Q345B ili ekvivalent) za izdržljivost.
Dizajniran za podupiranje glavne mjere, podizanja i težine opterećenja.
2) Putničke kotače
Materijal: kovani čelik legure (npr. 65mn ili 42CRMO) s otvrdnutim gaznim slojevima.
Vrste:
Dvostruki flangirani kotači: uobičajeno za većinu pista (sprječava uklanjanje prianjanja).
Jednostruki ili ravni kotači: koriste se s određenim željezničkim vodičima.
Količina: Obično 4 kotača po krajnjem nosaču (2 po strani).
3) Mehanizam pogona
Motor: {{{0}} fazni AC ili istosmjerni motor (0,2–5 kW, ovisno o kapacitetu dizalice).
Mjenjač: Smanjuje brzinu i povećava okretni moment za glatke pokretanja\/zaustavljanja.
Kočnice: elektromagnetske ili hidrauličke kočnice za sigurno zaustavljanje.
4) međuspremnici i odbojnici
Proljetni ili hidraulički puferi: apsorbiraju udar tijekom sudara.
Gumeni odbojnici: Zaštitite od manjih utjecaja.
5) Željezničke stezaljke
Neobavezni uređaji za borbu protiv uklanjanja za osiguranje dizalice kada se ne koriste.

4. Mehanizam putovanja

1) Putnički motori:
Obično električni motori koji voze dizalicu duž piste.
Može uključivati ​​mekani start, promjenjivu frekvencijsku pogon (VFD) ili tradicionalni motor s kočnicama.
2) mjenjači:
Prenesite motornu snagu na kotače.
Pomozite u kontroli brzine i okretnog momenta.
3) kotači \/ krajnji kočija:
Dizalica teče na tim kotačima, koji su montirani na krajnjim kolicima.
Obično izrađen od čelika visoke čvrstoće ili kovanog materijala za dugu izdržljivost.
4) Željeznica ili staza:
Fiksiran na gredama piste.
Kotači se valjaju na tim tračnicama.
5) Sustav kočenja:
Zaustaviti ili usporiti pokret dizalice.
Elektromagnetske ili hidrauličke kočnice su uobičajene.
6) Sustav upravljanja:
Može biti kontrola privjeska, daljinski upravljač ili kontrola kabine.
Omogućuje operatoru da pomicanje dizalicu prema naprijed\/unatrag pomiče stazu.
7) Prekidači međuspremnika i ograničenja (neobavezno, ali uobičajeno):
Spriječite da se dizalica sudara s krajem piste.
Ograničeni prekidači automatski zaustavljaju kretanje kada se dosegne granica.

5. Mehanizam za putovanja

1) okvir s kolicama
Kompaktna čelična konstrukcija koja nosi mehanizam za podizanje.
Dizajniran da putuje donjom prirubnom zrakom I-snopa ili grede s kutijama.
2) kotačići
Montiran na okviru kolica; Obično 4 kotača.
Napravljen od kovanog čelika za izdržljivost.
Prilagodite se glatko trčati duž staze snopa.
3) Putnički motor
Omogućuje kretanje kolica.
Može biti motor s jednom brzinom ili dvostrukom brzinom; VFD opcije dostupne za glatku kontrolu.
4) Sustav mjenjača \/ pogona
Spoji motor s kolicama s kolicama.
Smanjuje brzinu motora i povećava okretni moment.
5) Sustav kočenja
Osigurava da se kolica prestaje točno kad je potrebno.
Obično uključuje elektromagnetske kočnice.
6) Električne komponente \/ ožičenje
Uključuje kablove, festonski sustav ili kabelski lanac za sigurno napajanje i kontrolni signali.
7) Ograničeni prekidači
Instalirano na krajevima snopa kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje.
Povećava sigurnost rezanjem snage prije sudara.

6.Kotač

Ključne značajke kotača s dizalicom:
1) Materijal:
Napravljen od kovanog čelika visoke čvrstoće (npr. 42CRMO, 45# čelik ili slično).
Toplina obrađena za izdržljivost, otpornost na habanje i otpornost na udarce.
2) Vrste kotača:
Vozite kotače: spojeni na motor i mjenjač za pomicanje dizalice.
Idle kotači: slobodno se kotrljaju, podržavajući strukturu.
Jednostruka prirubnica ili dvostruka prirubnica: drži kotač poravnan na željezničkoj stazi.
3) Montaža mjesta:
Krajnji kočija (za putovanja dizalicama)
Okvir kolica (za putovanja kolicama)
4) Precizno obrađeno:
Da biste osigurali savršenu zaobljenost i glatku operaciju.
Smanjuje habanje i na kotaču i na tračnicama.

7. Kuka

Ključne značajke kuke za dizalice:
1) Materijal
Tipično izrađen od kovanog leguranog čelika visoke čvrstoće (npr. 20mn, 35CRMO).
Toplina obrađena za vlačnu čvrstoću, trajnost i otpornost na pukotinu.
2) Vrste kuka
Jednostruka kuka: najčešće za svjetlosno do srednje dužnosti.
Dvostruka kuka (ili ramhorn kuka): Koristi se za teža opterećenja koja zahtijevaju bolju ravnotežu.
C-hook ili posebna kuka: za podizanje zavojnice ili specifične aplikacije (prilagođeno).
3) Sigurnosni zasun za kuku
Zasun opruga sprječava slučajno isključivanje tereta.
Standard na većini modernih dizalica za sigurnost.
4) Okretni \/ rotacija kuka (neobavezno)
Neke su kuke montirane na blok koji se može okretati, što omogućava rotaciju od 360 stupnjeva.
Može se ručno ili motorizirati za precizno pozicioniranje.

8.Motor

Vrste motora na dizalici s mostom s jednim snopom:
1) Motor za podizanje (dizanje)
Pokreće podizanje i spuštanje opterećenja.
Tipično kavez s vjevericom s visokim motorom ili indukcijskim motorom za klizanje.
Često se uparivalo s mjenjačem i kočnicama.
Može uključivati ​​dvostruku brzinu ili varijabilnu frekvencijsku pogon (VFD) za glatko podizanje.
2) Motor za putovanja kolica
Vozi kretanje kolica preko nosača mosta.
Kompaktan, često s ugrađenim mjenjačem.
Glatko ubrzanje\/usporavanje putem mekog starta ili VFD -a.
Tihi rad i preciznost visoke pozicije.
3) Motor za putovanja dizalica
Vozi cijelu dizalicu mosta duž greda piste.
Obično par motora (na svakom krajnjem kočiju) koji rade u sinkronizaciji.
Uključuje kočnice, mjenjače i amortizere za gladak rad.

.

9. SUSTAVNI I ALARMIJA SISTEM ALARM I LIMITELJ

1) Sustav zvuka i laganog alarma
Ovaj sustav služi kao vizualni i zvučni uređaj za upozorenje, obično aktiviran tijekom operacija dizalica kao što su dizanje, putovanja ili u hitnim uvjetima.
2) Ograničeni prekidači
Ograničeni prekidači su elektromehanički uređaji koji se koriste za kontrolu granica putovanja dizalice, kolica i dizalice, sprječavajući prekomjerno putovanje i mehanička oštećenja.

10. sigurnosni uređaji

1) Uređaj za ograničenje preopterećenja \/ zaštitu od preopterećenja
Otkriva je li podignuto opterećenje premašuje nazivni kapacitet dizalice.
Automatski isključuje rad podizanja ili aktivira alarm.
Može biti mehanički uređaj ili integriran s elektroničkim senzorima\/stanicama za opterećenje.
Sprječava strukturna oštećenja i izgaranje motora.
2) Ograničeni prekidači
Spriječite prekomjerno putovanje u dizanju, pokretu kolica i putovanju dizalicama.
Automatski zaustavite kretanje na unaprijed postavljenim položajima.
Prekidač za podizanje: sprječava da se kuka prekomjerno preklopi.
Prekidač za ograničenje kolica: zaustavlja kolica na krajevima mosta.
Prekidač za ograničenje dizalica: zaustavlja dizalicu na krajevima piste.
3) Gumb za zaustavljanje u nuždi
Montiran na privjesku ili daljinski upravljač.
Odmah isključuje sve operacije u slučaju nužde.
Brz i jednostavan pristup za operatera.
4) Sustav zvuka i laganog alarma
Aktivira se kada je dizalica u pokretu ili kada se dogodi nesigurno stanje.
Upozorenja koja okružuju radnike s zvučnom sirenom i bljeskajućim svjetlima.
Povećava situacijsku svijest i smanjuje rizik od nesreće.
5) Sustav kočnice
Integrirano u motore (elektromagnetske ili hidrauličke kočnice).
Automatski se aktivira kada dizalica prestane ili izgubi napajanje.
Sprječava neželjeno pad ili odlazak opterećenja.
6) Buffer i krajnji čep
Instalirano na oba kraja Crane piste i staze za kolica.
Apsorbirati kinetičku energiju kako bi se spriječio tvrdi utjecaji.
Smanjite habanje i rizik od mehaničkog oštećenja.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Kontrola privjeska (ožičeni kontroler)
Ručni uređaj suspendiran s dizalice ili kolica.
Spojeni putem kabelskog ili feston sustava.
Značajke gumbe za:
Gore\/dolje (podizanje)
Lijevo\/desno (kolica)
Naprijed\/unatrag (putovanja dizalicama)
Hitno zaustavljanje
Izdržljivo i isplativo.
Idealno za male radionice ili gdje operateri hodaju zajedno s teretom.
2) bežični daljinski upravljač
Radiofrekvencijski daljinski upravljač s ručnim odašiljačem.
Omogućuje operatoru da kontrolira dizalicu s sigurne udaljenosti.
Povećava fleksibilnost, učinkovitost i sigurnost, posebno u:
Zone visokog rizika
Veliki raspon
Ograničeni ili ometani radni prostori
Dolazi s digitalnim zaslonom (neobavezno), pokazateljem snage signala i zaustavljanjem u nuždi.
3) Kontrola kabine (opcionalno za veće dizalice)
Operator sjedi u zatvorenoj ili otvorenoj kabini montiranoj na dizalici.
Koristi džojstike ili sklopke za kontrolu svih pokreta.
Češće na dizalicama s dvostrukim snopom, ali opcionalno za teške modele s jednim snopom.
Pogodno za dugo radno vrijeme ili oštro vanjska okruženja.
4) Automatski \/ PLC-kontrolirani sustav (napredna opcija)
Integrirano s PLC -om (programabilni logički kontroler) ili industrijskom automatizacijom.
Omogućuje unaprijed programirano kretanje ili integraciju s automatiziranim proizvodnim linijama.
Može uključivati:
Tehnologija protiv spore
Učitavanje memorije za pozicioniranje
Inteligentna dijagnostika
Korisno za pametne tvornice ili visoko precizne ponavljajuće zadatke.

Skica

Glavni tehnički

1. isplativo rješenje
Niže početno ulaganje -
Pristupačniji od dizalica s dvostrukim nosačima zbog jednostavnijeg dizajna.
Smanjeni strukturni zahtjevi (lakša težina=jeftiniji potporni čelik).
Smanjeni troškovi održavanja -
Manje pokretnih dijelova od dizalica s dvostrukim nosačima.
Jednostavan pristup komponentama (podizanje, kolica, motori) za servisiranje.
Energetski učinkovit -
Manji motori troše manje snage u usporedbi s većim nadzemnim dizalicama.
2. dizajn koji štedi prostor
Kompaktna struktura -
Dizajn s jednim nosačem minimizira upotrebu glave, idealno za skladišta niskog čišćenja.
Omogućuje više vertikalnog prostora za skladištenje ispod dizalice.
Fleksibilne mogućnosti izgleda -
Može se instalirati u uskim prolazima ili zatvorenim prostorima.
Dostupne su vrhunske ili podmukle konfiguracije.
3. Jednostavna instalacija i preseljenje
Modularne komponente -
Prethodno sastavljeni odjeljci pojednostavljuju instalaciju.
Može se rastaviti i preseliti ako se izgled skladišta promijeni.
Minimalni rad zaklade -
Zahtijeva manje strukturnog pojačanja od težih dizalica.
4. Veliki kapacitet opterećenja s glatkim radom
10- ton kapacitet -
Rukova teške palete, strojeve i industrijska opterećenja bez napora.
Opremljen zaštitom od preopterećenja za sigurnost.
Precizna kontrola opterećenja -
Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS) omogućuju glatko ubrzanje\/usporavanje.
Anti-Sway tehnologija (opcionalno) smanjuje ljuljanje opterećenja.
5. Svestrano i prilagodljivo
Više mogućnosti upravljanja -
Kontrola privjeska (osnovna ožičena operacija).
Bežični daljinski upravljač (za fleksibilno kretanje).
Automatizirana kontrola PLC -a (za ponavljajuće zadatke).
Prilagodljivo različitim okruženjima -
Motori otporni na eksploziju za opasna područja.
Prevlaci otporni na koroziju za vlažna\/prašnjava skladišta.
6. Sigurnost i pouzdanost
Integrirane sigurnosne značajke -
Granični prekidači (sprječava prekomjerno putovanje).
Hitno zaustavljanje (prekid trenutne snage).
Kočnice sa sigurnom za neuspjeh (električno otpuštene opruge).
Poštivanje standarda -
Upoznaje ISO, OSHA, FEM i CE sigurnosne propise.
7. Poboljšana produktivnost
Brže rukovanje opterećenjem -
Brži od viljuškara za teške ili glomazne predmete.
Smanjuje ručni rad i umor radnika.
24\/7 sposobnost rada -
Izdržljiva konstrukcija podržava visoke cikluse.

1. Postrojenje za proizvodnju i montažu
Podizanje komponenti, alata i strojeva.
Idealno za montažne linije i proizvodne procese.
Podržava radne stanice u automobilskoj, elektroničkoj i općoj inženjerskoj industriji.
2. Skladištenje i logistika
Pomicanje materijala između regala za skladištenje i zona za utovar.
Učinkovito za utovar\/istovar i rukovanje unutarnjim materijalima.
Poboljšava brzinu tijeka rada i iskorištavanje prostora.
3. Radionice za održavanje
Koristi se u elektranama, mehaničkim servisima i područjima održavanja.
Podiljani motori, motori, pumpe i teške dijelove za pregled ili popravak.
4. obrada čelika i metala
Ruči čeličnim pločama, profilima, šipkama i metalnim komponentama.
Mogu biti opremljeni posebnim kukama ili magnetima za metalne radove.
5. građevinska industrija
Koristi se u dvorištima za izradu, biljkama prije lijevanja i područjima za sastavljanje strukture.
Podržava rukovanje građevinskim alatima i teškim materijalima.
6. Tekstilna, papirna i prehrambena industrija
Koristi se za održavanje strojeva i rukovanje sirovinama.
Verzije od nehrđajućeg čelika ili antikorozije dostupne su za čisto okruženje.
7. Pogona i podstanice
Za pokretne turbine, transformatore i velike komponente.
Prikladno za operacije održavanja u zatvorenom prostoru.

1. Dizajn i inženjering
Planiranje predprodukcije: Engineerički tim surađuje na dovršavanju specifikacija na temelju zahtjeva klijenta (kapacitet za podizanje, raspon, način upravljanja, okoliš).
Odobrenje dizajna: Strukturni i mehanički dizajn kreiraju se pomoću CAD softvera i odobravaju klijent ili interni tim.
Odabir materijala: Materijali poput čeličnih ploča, greda, motora i električnih komponenti odabrani su na temelju čvrstoće, težine i ekonomičnosti.
2. Okruga materijala
Materijali za narudžbu: Čelične ploče, I-snopovi, motori, upravljački sustavi, kuke, kablovi itd. Naručeni su od odobrenih dobavljača.
Provjere kvalitete: Materijali prolaze inspekciju kvalitete za dosljednost i usklađenost sa standardima (npr. ISO, CE).
3. Rezanje i zavarivanje čeličnih komponenti
Izrada snopa:
Čelične ploče i grede rezane su pomoću CNC strojeva ili laserske opreme za rezanje.
Zavarivanje: kvalificirani zavarivači izvode precizno zavarivanje na I-gredima, nosačima i strukturnim komponentama.
Površinski tretman: Dijelovi podvrgavaju se pješčanom ili pucanju za čišćenje, nakon čega slijedi slikanje zaštite od korozije.
4. SASTOJI strukturnih komponenti
Glavni sklop nosača: Glavna jednostruka greda (nosač) sastavlja se zavarivanjem ili pričvršćivanjem unaprijed izrađenih komponenti.
Krajnji kočije: Krajnji kočija, koji uključuju kotače i motore, postavljaju se s obje strane mosta.
Sklop kolica: Kolica (dizalica za podizanje) sastavljena je s motorima, kukom i opremom za podizanje.
5. Ugradnja električnih i upravljačkih sustava
Ožičenje i upravljačka ploča: Instalirane su električne komponente, poput ožičenja, sklopke i upravljačke ploče (privjesak, daljinski upravljač ili kabinski sustav).
Ugradnja motora: Motori za dizanje, putovanja dizalicama i putovanja kolicama su montirani i spojeni na upravljački sustav.
Sigurnosni uređaji: Ograničivači preopterećenja, zaustavljanja u hitnim slučajevima, granični prekidači i alarmni sustavi su integrirani.
6. Sastavljanje mehanizma za podizanje
Kuka i zupčanik za dizanje: Mehanizmi za kuku, blok i podizanje ugrađeni su na kolica.
Lanac ili žičana konop: odgovarajući medij za dizanje (lanac ili žičana konop) je instaliran i testiran na sigurno pričvršćivanje.
7. Ispitivanje i inspekcija
Statičko ispitivanje: Sve komponente provjeravaju se pravilno usklađivanje, integritet strukture i funkcionalnost u statičkom stanju (bez opterećenja).
Dinamično testiranje: Dizalica se ispituje u uvjetima opterećenja kako bi se osiguralo glatko dizanje, kolica i pokreta putničkih dizalica.
Sigurnosne provjere: potvrđuju se ispitivanja preopterećenja, ispitivanje ograničenja i ispitivanje u hitnim slučajevima.
Konačni pregled: Tim za osiguranje kvalitete provodi konačni pregled kako bi osigurao da dizalica ispunjava sve dizajnerske i sigurnosne standarde.
8. Puštanje u pogon i obuka klijenata
Priprema mjesta: Dizalica se isporučuje na web mjesto klijenta, a tračnice ili sustav pista postavljeni su ako je potrebno.
Instalacija: Završna montaža i instalacija provode se na licu mjesta, uključujući ugradnju željeznica i kalibraciju.
Obuka klijenta: Operatori i osoblje za održavanje obučeni su za rad dizalice, sigurnosne postupke i protokole održavanja.
9. Konačna isporuka i primopredaja
Dokumentacija: Sva relevantna dokumentacija, uključujući korisničke priručnike, jamstvene podatke i raspored održavanja, predaje se klijentu.
Jamstvo o izvedbi: Dizalica je službeno predana dogovorenom jamstvenom razdoblju.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.