Elektromeh Eot dizalice

 

Eot dizalice Electromech, također poznate kao električne mostne dizalice, osnovna su oprema za rukovanje materijalom koja se koristi u raznim industrijama kao što su proizvodnja, građevinarstvo, otprema i skladišta. Ove dizalice su dizajnirane za podizanje i premještanje teških tereta u vodoravnom smjeru duž vozne trake, pružajući učinkovito i precizno kretanje u ograničenim prostorima. Dizalice Electromech EOT kombiniraju snagu električne energije s preciznošću mehaničkih sustava, nudeći pouzdano, isplativo rješenje za podizanje teških materijala.

Dizalice Electromech Eot mogu podnijeti opterećenja u rasponu od nekoliko tona do nekoliko stotina tona, što ih čini prikladnima za široku paletu industrijskih primjena. Dizajnirane su za podizanje i premještanje teških tereta, sirovina i komponenti s lakoćom i preciznošću. Elektromech Eot dizalice izrađene su od materijala visoke čvrstoće i čvrstih komponenti, EOT dizalice su izdržljive i mogu izdržati teška radna okruženja, osiguravajući dugovječnost i minimalno održavanje .

Elektromehaničke EOT dizalice koriste se u raznim industrijama, uključujući čeličane, luke, gradilišta, skladišta i elektrane. Idealne su za podizanje i transport teške opreme, materijala i kontejnera. Motorizirani električni sustav dizalice omogućuje glatku i preciznu kontrolu i dizanja i horizontalnog kretanja. Električni pogon je energetski učinkovit, smanjujući operativne troškove i povećavajući ukupnu izvedbu dizalice.

Sigurnost je prioritet u dizajnu dizalice, a EOT dizalice dolaze opremljene naprednim sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, granični prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sustavi protiv sudara kako bi se osigurao nesmetan rad bez nezgoda. Ove dizalice nude preciznu kontrolu nad opterećenjem pokreta, što ih čini prikladnima za primjene koje zahtijevaju fino podešeno pozicioniranje. Kontrolni sustavi dizajnirani su tako da budu jednostavni za korištenje, omogućujući operaterima da učinkovito upravljaju podizanjem tereta, spuštanjem i horizontalnim kretanjem.

Elektromehaničke EOT dizalice mogu se prilagoditi kako bi zadovoljile specifične operativne zahtjeve, kao što su različiti kapaciteti opterećenja, duljine raspona, visine dizanja i sustavi upravljanja (ručni ili automatizirani). Dizajn dizalice osigurava da su komponente lako dostupne za rutinsko održavanje i popravke. Time se skraćuju zastoji i produljuje životni vijek dizalice.

Osnovne komponente: motor, mjenjač, ​​motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 1500 kg

Video odlazna inspekcija: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Radna klasa: A3/A4/A5

Kapacitet dizanja: 3,5,10,16,20,25,32 tona

Mehanizam za podizanje: električna dizalica sa žičanom užadi

Snaga: 3P 220--440 V/50HZ 60HZ

Brzina kretanja dizalice:3-30m/min

Radna temperatura: -20-40 stupanj

Upravljački model: ručna drška/daljinski upravljač

Boja: zahtjevi kupaca

 

 

1.Dugo svjetlo

1) Glavna greda elektromehaničke EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice ključna je konstrukcijska komponenta dizajnirana za podupiranje elemenata dizalice za nošenje tereta. Djeluje kao primarna horizontalna potporna struktura za mehanizam za podizanje dizalice, pokretni mehanizam i kolica.

Glavna greda obično je izrađena od čelika ili zavarenih čeličnih dijelova (npr. I-grede, kutijasti nosači ili zavareni pločasti nosači) kako bi se osigurala čvrstoća i izdržljivost pod teškim opterećenjima. Mora biti robusna i stabilna, sposobna podnijeti naprezanja opterećenjem dizalice i dinamičkim silama, kao što su ubrzanje, usporavanje i podizanje. Uobičajeni profili za glavnu gredu uključuju I-grede, sandučasti nosači i rešetke, ovisno o zahtjevima opterećenja i raspona.

Glavna greda je dizajnirana da podnese težinu kolica dizalice i dizalice, kao i tereta koji se podiže. Greda mora biti projektirana tako da izdrži ne samo statička opterećenja, već i dinamička opterećenja uzrokovana kretanjem dizalice. Kod dvogrednih dizalica koriste se dvije paralelne grede (glavne grede) za dodatnu čvrstoću i stabilnost. Ova vrsta omogućuje veće kapacitete dizanja i veće raspone. Za veće i zahtjevnije primjene, sandučasti nosači pružaju dodatnu čvrstoću i stabilnost tako što obuhvaćaju mehanizme dizalice i nude bolju otpornost na torzijske sile.

2. Sustav podizanja

1) Motor: Motor sustava za dizanje u elektromehaničkim nadzemnim pokretnim (EOT) dizalicama igra ključnu ulogu u podizanju i spuštanju tereta. Ovaj je motor obično dio mehanizma dizalice i mora biti snažan i pouzdan kako bi podnio zahtjeve za podizanjem teških tereta u raznim industrijama kao što su građevinarstvo, proizvodnja i skladišta.

2) Reduktor: Reduktor u sustavu dizanja elektromehaničke EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice igra ključnu ulogu u prijenosu snage od motora do mehanizma za dizanje, obično dizalice. Reduktor (također se naziva mjenjač ili reduktor zupčanika) dizajniran je za pretvaranje izlaznog momenta velike brzine, niskog momenta motora u izlazni moment niske brzine, velikog momenta potrebnog za učinkovito podizanje teških tereta.

3) Bubanj: Bubanj u sustavu za podizanje prvenstveno je odgovoran za namatanje i odmatanje žičane užadi (ili sajle) koja podiže i spušta teret. To je cilindrična struktura oko koje se namotava uže dok dizalica pomiče teret. Kretanjem bubnja upravlja motor dizalice, koji daje snagu za podizanje i spuštanje.

4) Žičana užad: Žičana užad koja se koristi u sustavima dizanja elektromehaničkih nadzemnih dizalica (EOT) ključne su komponente odgovorne za podizanje i spuštanje teških tereta. Dizajnirani su da izdrže visoku napetost, dinamička opterećenja i uvjete okoline, a istovremeno održavaju trajnost i sigurnost.

5) Koloturnica: Koloturnica u sustavu za podizanje, posebno za elektromehaničke (elektromagnetske) mostne dizalice (EOT dizalice), bitna je komponenta koja olakšava podizanje i spuštanje tereta. Ima ključnu ulogu u upravljanju mehaničkom raspodjelom opterećenja, smanjenju trenja i omogućavanju glatkog kretanja sustava dizalice.

6) Uređaj za dizanje: uređaj za dizanje elektromehaničke nadzemne pokretne (EOT) dizalice obično se odnosi na komponentu odgovornu za stvarno podizanje i spuštanje tereta. U EOT sustavu dizalice, uređaj za dizanje ključni je dio mehanizma dizalice koji osigurava okomito kretanje teških tereta.

 

3.Krajkočija

"Krajnji kolica" elektromehaničke EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice odnosi se na potpornu konstrukciju koja nosi most dizalice duž tračnica. Sastoji se od skupa kotača ili osovina koji omogućuju dizalici da se kreće vodoravno duž duljine staze dizalice. Krajnja kolica kritične su komponente mostne dizalice jer izravno utječu na stabilnost, kretanje i raspodjelu opterećenja.

Krajnja kolica obično uključuju motorni sustav (kao što je motor s reduktorom) koji pokreće kotače, omogućujući kontrolirano kretanje dizalice duž piste. Ovaj mehanizam može biti opremljen kočionim sustavom za zaustavljanje ili kontrolu brzine kretanja. Oni su montirani na krajnji okvir kolica i koriste se za kretanje duž sustava tračnica. Kotači moraju biti dizajnirani da podnose teška opterećenja i osiguravaju glatko kretanje.

Električni sustav za upravljanje pomicanjem krajnjeg kolica, integriran s cjelokupnim sustavom upravljanja dizalicom, koji operateru omogućuje upravljanje položajem dizalice na stazi. Struktura koja podupire kotače i osovine. Dizajniran je da izdrži težinu mosta dizalice i tereta koji nosi. Ležajevi se koriste za smanjivanje trenja i osiguravanje glatke rotacije kotača, dok oslonci pomažu stabilizirati strukturu tijekom rada. Dizajn krajnjeg nosača mora osigurati da dizalica bude stabilna tijekom rada, posebno pod teškim opterećenjima.

Ukratko, krajnja kolica su vitalni dio strukture EOT dizalice, omogućujući dizalici da putuje duž piste i nosi teret učinkovito i sigurno.

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Princip rada

Kada je pogonski motor pod naponom, on okreće pogonsku osovinu spojenu na kotače krajnjeg kamiona. Rotacija kotača pokreće cijelu dizalicu duž piste. Smjer kretanja (naprijed ili natrag) kontrolira se promjenom polariteta napajanja motora, čime se okreće rotacija motora. Dizalicom se može upravljati da se kreće različitim brzinama, ovisno o brzini motora i postavkama upravljačkog sustava.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Podizanje i spuštanje tereta: Najosnovnija funkcija EOT dizalice je podizanje i spuštanje materijala ili tereta pomoću mehanizma za podizanje, koji se pokreće električno.

Horizontalno kretanje: EOT dizalice mogu putovati vodoravno duž fiksne putanje (tračnice ili grede), što im omogućuje premještanje tereta s jednog položaja na drugi unutar radnog područja.

Pozicioniranje tereta: Omogućuju precizno pozicioniranje teških ili glomaznih tereta. Ovo je ključno u okruženjima gdje pozicioniranje tereta treba biti vrlo točno, kao što su proizvodni pogoni ili skladišta.

Vertikalno kretanje: Mehanizam za podizanje omogućuje dizalici okomito podizanje tereta, što je bitno za slaganje materijala ili njihov transport između različitih razina u skladištu ili proizvodnom pogonu.

Rukovanje teškim teretom: EOT dizalice dizajnirane su za rukovanje vrlo teškim teretima, često u rasponu od nekoliko tona, ovisno o kapacitetu dizalice. Ovo je kritično u industrijama poput čelika, građevinarstva i proizvodnje.

Fleksibilnost u kretanju: ove dizalice mogu se kretati duž cijele svoje staze i mogu se kontrolirati kako bi se izvršila fina podešavanja u njihovom položaju. Ova fleksibilnost ih čini prikladnima za širok raspon primjena.

Daljinski rad: Modernim EOT dizalicama često se upravlja putem daljinskih upravljača ili sustava kojima se upravlja iz kabine, nudeći jednostavno korištenje i povećavajući sigurnost.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Motor: Putni mehanizam pokreće elektromotor, obično istosmjerni ili izmjenični motor, koji pokreće kotače kolica putem sustava redukcije zupčanika. Motor je često povezan s pogonom varijabilne frekvencije (VFD) kako bi se omogućila precizna kontrola brzine, ubrzanje, i usporavanje.

Pogonski sustav: motor prenosi snagu kroz mjenjač (reduktor) koji smanjuje brzinu motora i povećava okretni moment, što ga čini prikladnim za kretanje velikog tereta. Spojka povezuje osovinu motora s mjenjačem ili pogonskom osovinom, osiguravajući prijenos snage.

Kotači: Kolica se voze na tračničkom sustavu koji je obično montiran duž gornje grede. Ovi kotači, često izrađeni od čelika, montirani su na okvir kolica i pomiču se duž tračnica uzletno-sletne staze. Kotači su ponekad opremljeni ležajevima kako bi se smanjilo trenje i osiguralo glatko kretanje.

Tračnica: Dizalica je dizajnirana sa skupom paralelnih tračnica (obično dio konstrukcije nadzemne grede), koje vode kretanje kolica. Ove tračnice moraju biti pravilno postavljene kako bi se osiguralo glatko i točno kretanje kolica.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje dizalice: Mehanizam kolica pomiče jedinicu za podizanje (komponentu koja podiže i spušta teret) duž duljine mosta dizalice. To omogućuje dizalici vodoravno pomicanje tereta preko radnog područja, nudeći preciznu kontrolu nad time gdje se teret postavlja ili podiže.

Pozicioniranje tereta: Kolica pomažu u točnom postavljanju tereta na određeno mjesto ili u odnosu na druge strojeve, radne stanice ili skladišne ​​prostore. Ovo pozicioniranje ključno je za zadatke poput utovara/istovara, sastavljanja ili rukovanja materijalom.

Potpora za mehanizam dizalice: Kolica pružaju stabilnu potpornu bazu za dizalicu, koja je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Osigurava da dizalica ostane poravnata i uravnotežena dok se kreće, omogućujući dizalici da radi glatko i sa smanjenim trošenjem komponenti.

Glatko kretanje: Kolica su opremljena kotačima ili valjcima koji se kreću duž tračnice ili sustava tračnica pričvršćenih na most dizalice. Glatki rad ovih kotača ili valjaka osigurava minimalno trenje, što smanjuje potrošnju energije i trošenje komponenti.

Precizna kontrola: Kolica obično pokreću električni motori, a njima upravlja pogon s promjenjivom frekvencijom (VFD) ili drugi sustavi upravljanja kako bi se omogućila precizna prilagodba brzine i položaja. To osigurava siguran rad dizalice, s glatkim ubrzavanjem i usporavanjem.

6.Kotač dizalice

1) Funkcija kotača

Potporno opterećenje: Kotači dizalice nose cjelokupnu težinu dizalice i njezin teret. To uključuje i vlastitu težinu dizalice i svaki dodatni teret koji podiže.

Kretanje: Kotači olakšavaju horizontalno kretanje dizalice duž piste, često pokretano električnim motorom i pripadajućim zupčanikom.

Sigurnost: Kotači dizalice moraju biti izdržljivi i jaki kako bi se osiguralo glatko kretanje i smanjilo habanje.

2) Zahtjevi za dizajn

Promjer kotača: Promjer kotača utječe na nosivost i glatkoću kretanja. Kotači većeg promjera obično se koriste za veće nosivosti.

Tvrdoća materijala: Tvrdoća materijala mora biti dovoljno visoka da se odupre habanju, ali također mora osigurati određenu razinu fleksibilnosti kako bi se spriječilo krhkost pod velikim opterećenjem.

Vrsta ležaja: Mnogi kotači dizalice opremljeni su ležajevima za smanjenje trenja i poboljšanje učinkovitosti, iako neke dizalice mogu koristiti dizajn bez ležaja za određene primjene.

Vrsta tračnice: Dizajn kotača mora odgovarati tračnici koja se koristi, osiguravajući da veličina prirubnice kotača, profil i nosivost odgovaraju određenoj kranskoj tračnici.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice bitna je komponenta elektromehaničkih nadzemnih pokretnih (EOT) dizalica, odgovorna za sigurno i učinkovito podizanje i spuštanje teških tereta. U EOT dizalici, kuka je pričvršćena na mehanizam za podizanje i dizajnirana je za držanje tereta i upravljanje njima dok se pomiču preko raspona dizalice.

1. Materijal i dizajn

Materijal: Kuke dizalica obično se izrađuju od čeličnih legura visoke čvrstoće (kao što je ugljični čelik ili legirani čelik) kako bi izdržale velika opterećenja i naprezanja koja se javljaju tijekom operacija dizanja.

Dizajn: Kuka općenito ima oblik "C" ili "V" za sigurno držanje remena za podizanje ili dodataka za teret. Grlo kuke je dovoljno široko da primi uređaj za podizanje, dok je vrh zaobljen ili zakrivljen kako bi se spriječilo klizanje tereta.

2. Nosivost

Kuke dizalice su dizajnirane na temelju nosivosti dizalice. Moraju podnijeti maksimalnu težinu za koju je dizalica ocijenjena, uključujući sigurnosne faktore kako bi se spriječio kvar kuke. Nosivost kuke mora biti jasno definirana prema industrijskim standardima i specifikacijama dizalice.

3. Sigurnosne značajke

Sigurnosni zasun: Većina kuka dizalice opremljena je sigurnosnim zasunom kako bi se spriječilo pomicanje tereta tijekom rada. Ovaj zasun može biti ručni ili automatski, ovisno o dizajnu dizalice.

Inspekcija i testiranje: udice prolaze rigorozne procese inspekcije, testiranja i certifikacije kako bi se osiguralo da zadovoljavaju sigurnosne standarde. To uključuje provjeru pukotina, istrošenosti, deformacija i drugih nedostataka.

8.Motor

Značajke EOT Crane Motors:

Visoki zakretni moment: potreban za podizanje i pomicanje teških tereta.

Promjenjiva brzina: Mnoge EOT dizalice trebaju kontrolu promjenjive brzine za precizno rukovanje teretom.

Trajnost: Motori moraju izdržati teške industrijske uvjete, uključujući visoku vlažnost, prašinu i vibracije.

Visoki startni moment: Sposobnost rukovanja velikim startnim strujama bez oštećenja motora ili upravljačkog sustava.

Vrste pogona i kontrolnih sustava:

Istosmjerni pogonski motori: Koriste se u nekim starijim sustavima ili specijaliziranim aplikacijama, posebno tamo gdje je potrebna glatka i precizna kontrola.

AC pogoni promjenjive frekvencije (VFD): Moderniji EOT dizalice često koriste VFD za upravljanje AC motorima za kontrolu promjenjive brzine, glatkiji rad i energetsku učinkovitost.

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Zvučni alarm (truba/alarmno zvono): Upozorava na nadolazeću opasnost ili upozorava radnike o kretanju dizalice, uvjetima preopterećenja ili bilo kojoj neuobičajenoj situaciji. Zvučni alarm može se pokrenuti putem:

Preopterećenje dizalice (težina prelazi sigurne granice). Rad velikom brzinom ili kada se prekorače sigurnosne granice putovanja. Situacije zaustavljanja u nuždi. Dizalica se približava opasnoj poziciji ili dolazi do nje. Obično glasna truba, sirena ili zvono s visokim izlazom u decibelima kako bi se osiguralo da se može čuti preko okolne buke u industrijskim okruženjima.

Svjetlosni alarm (bljeskajuća svjetla ili signalni svjetionici): Pruža vizualni znak koji nadopunjuje zvučni alarm, osiguravajući da radnici mogu vidjeti upozorenje, čak i ako se zvuk ne čuje. Često se koristi u bučnim okruženjima.

2) Granični prekidač

U kontekstu elektromehaničkih (EOT) dizalica, granični prekidač je važna sigurnosna i upravljačka komponenta koja služi za zaustavljanje ili ograničavanje kretanja dizalice nakon što dosegne unaprijed definirani položaj. Ovi se prekidači koriste za sprječavanje prekomjernog hoda ili oštećenja osiguravajući da su pokreti dizalice ograničeni na određena ograničenja. Granični prekidači obično se montiraju na kraju putanje dizalice na dizalici, kolicima ili mostu.

Svrha: Spriječiti prekomjerno kretanje dizalice, kolica i mosta dizalice.

Vrste:

Granični prekidač dizalice: Sprječava da se kuka pomakne previsoko ili nisko.

Granični prekidač kolica: Sprječava da se kolica pomaknu predaleko duž grede.

Granični prekidač mosta: Zaustavlja pomicanje mosta izvan predviđenog raspona kretanja.

10. Sigurnosni uređaji

1. Granični prekidači

Svrha: Spriječiti prekomjerno kretanje dizalice, kolica i mosta dizalice.

Vrste:

Granični prekidač dizalice: Sprječava da se kuka pomakne previsoko ili nisko.

Granični prekidač kolica: Sprječava da se kolica pomaknu predaleko duž grede.

Granični prekidač mosta: Zaustavlja pomicanje mosta izvan predviđenog raspona kretanja.

2. Zaštita od preopterećenja

Namjena: Sprječava dizalicu da podigne više od nazivne nosivosti.

Vrste:

Merne ćelije: Pratite težinu tereta koji se podiže.

Sustav upozorenja na preopterećenje: alarm ili vizualni indikator koji se aktivira ako dizalica premaši svoj kapacitet opterećenja.

3. Gumb za zaustavljanje u nuždi

Namjena: Omogućuje brzo zaustavljanje dizalice u slučaju nužde.

Lokacija: Obično se postavlja na lako dostupna mjesta oko dizalice, uključujući kabinu operatera i jedinicu za daljinsko upravljanje.

4. Kočioni sustav

Svrha: Osigurava da se dizalica može zaustaviti i sigurno zadržati svoj teret.

Vrste:

Radna kočnica: Koristi se za zaustavljanje dizalice tijekom normalnog rada.

Zadržna kočnica: Održava teret nepomičnom kada dizalica miruje.

Kočnica za hitne slučajeve: aktivira se ako radne kočnice zakažu, osiguravajući sigurnost u hitnim situacijama.

5. Uređaj protiv sudara

Namjena: Sprječava sudaranje dizalice s drugim objektima, strukturama ili drugim dizalicama.

Vrste:

Senzori blizine: detektiraju prepreke na putu dizalice.

Radarski ili laserski sustavi: koriste se za otkrivanje objekata u stvarnom vremenu i prilagođavanje kretanja dizalice u skladu s tim.

6. Zaštita od previsokljenja i spuštanja

Svrha: Sprječava previsoko dizanje ili spuštanje kuke za podizanje, što bi moglo dovesti do nezgoda ili oštećenja.

Funkcija: Automatski zaustavlja dizalicu ako kuka dosegne unaprijed definiranu visoku ili nisku točku.

7. Svjetla upozorenja i indikacije

Svrha: pruža vizualna upozorenja operateru i osoblju u blizini.

Vrste:

Bljeskajuća svjetla: upozoravaju na kretanje dizalice.

Radna svjetla: Pobrinite se da radni prostor dizalice bude dobro osvijetljen, posebno u uvjetima slabe vidljivosti.

8. Indikator momenta opterećenja dizalice (LMI)

Svrha: Prati moment opterećenja (kombinacija težine tereta i njegovog položaja na dizalici) kako bi se osiguralo da ostaje unutar sigurnih granica.

Značajka: Upozorava operatera ako postoji opasnost da se dizalica prevrne ili premaši svoj kapacitet.

9. Ograničivač njihanja

Namjena: Sprječava da se kuka dizalice previše njiha i udara u okolne strukture ili druge predmete.

Značajka: Ograničava kut pomicanja tereta, posebno u operacijama velike brzine.

10. Rasvjeta u nuždi

Namjena: Omogućuje osvjetljenje radnog područja dizalice u slučaju nestanka struje ili tijekom noćnog rada.

11. Dizalice sa senzorima za kontrolu brzine

Svrha: Ovi senzori prate brzinu dizalice i osiguravaju da radi unutar sigurnih granica, sprječavajući pretjeranu brzinu koja bi mogla dovesti do nesreća.

12. Zemaljska kontrolna ploča i daljinski upravljač

Namjena: Omogućuje rukovateljima kontrolu i nadzor dizalice s tla ili sa sigurne udaljenosti.

Značajke: Zaustavljanje u nuždi, nadzor opterećenja i kontrola kretanja s tla.

13. Sirena/alarmni sustav

Svrha: Upozorava osoblje kada se dizalica sprema pomaknuti ili tijekom hitnih situacija.

Lokacija: Obično se nalazi na mjestu operatera ili kao dio električnog sustava dizalice.

14. Uređaj protiv ljuljanja

Namjena: Smanjuje njihanje tereta tijekom kretanja, pružajući veću stabilnost.

Funkcija: koristi senzore i povratne mehanizme za suzbijanje njihanja.

15. Sustavi zaštite od pada (za održavanje)

Namjena: Osigurava sigurnost za osoblje koje radi na ili oko dizalice tijekom održavanja.

Vrste: sustavi za zaustavljanje pada, sigurnosne ograde i konopi za spašavanje.

11. Način upravljanja

1. Način upravljanja privjeskom

Opis: Operater dizalice upravlja dizalicom pomoću ručnog privjeska za upravljanje (žičani ili bežični upravljač). Privjesak obično ima gumbe ili joystick za upravljanje pokretima dizalice, kolica i mosta.

Upotreba: Najčešće se koristi za lake dizalice i u situacijama kada operater mora biti mobilan, ali još uvijek u neposrednoj blizini dizalice.

Prednosti:

Jednostavan za korištenje i relativno niske cijene.

Operater ima izravnu kontrolu nad kretanjem dizalice.

Nedostaci:

Ograničen raspon kretanja, jer operater mora ostati unutar dosega privjeska.

Nije idealno za velike ili složene operacije.

2. Način radijskog daljinskog upravljanja

Opis: U ovom načinu rada operater koristi daljinski upravljač bežične radio frekvencije (RF) za upravljanje dizalicom. Pruža operateru veću mobilnost u usporedbi s upravljanjem s privjeskom.

Upotreba: Koristi se u dizalicama gdje operateri moraju raditi na daljinu ili u okruženjima gdje je mobilnost bitna.

Prednosti:

Omogućuje operateru slobodno kretanje unutar većeg područja.

Veća fleksibilnost i udobnost u usporedbi s žičanim privjeskom.

Nedostaci:

Na njega mogu utjecati smetnje signala ili nestanci struje.

Zahtijeva pažljivo programiranje i upravljanje sigurnosnim značajkama.

3. Način upravljanja kabinom

Opis: Rukovatelj dizalice smješten je u kontrolnoj kabini koja se nalazi na mostu dizalice. Ovaj način rada omogućuje potpunu kontrolu nad kretanjem dizalice putem niza kontrola, poluga i gumba unutar kabine.

Upotreba: Obično se koristi za veće, teže dizalice, poput onih koje se koriste u čeličanama, lukama ili velikim skladištima.

Prednosti:

Operater ima sveobuhvatan pregled cijelog radnog područja.

Omogućuje preciznu kontrolu u složenim zadacima dizanja.

Nedostaci:

Ograničena vidljivost područja koja nisu unutar izravnog vidokruga operatera.

Operatori mogu osjetiti umor nakon dugih radnih sati u kabini.

4. Automatizirani način upravljanja

Opis: U ovom načinu rada, pokreti dizalice se automatski kontroliraju unaprijed programiranim naredbama ili središnjim kontrolnim sustavom. Operater može nadzirati i podešavati postavke, ali ne upravlja ručno pokretima.

Upotreba: Koristi se u okruženjima gdje se obavljaju zadaci koji se ponavljaju, kao što su velika industrijska ili proizvodna postrojenja.

Prednosti:

Visoka preciznost i učinkovitost, uz minimalnu ljudsku intervenciju.

Smanjeni rizik od ljudske pogreške.

Nedostaci:

Visoko početno ulaganje u tehnologiju automatizacije.

Zahtijeva redovito održavanje automatiziranih sustava i senzora.

5. Način upravljanja Joy Stickom

Opis: Joystick ili upravljačka poluga služi za upravljanje dizalicom, obično za preciznije upravljanje pokretima. Ovaj način rada može se kombinirati s privjeskom ili daljinskim upravljačem.

Upotreba: Obično se nalazi na dizalicama sa složenim operacijama gdje je potrebna fina kontrola.

Prednosti:

Operateru je lakše izvršiti precizna podešavanja.

Bolja ergonomija za operatere tijekom produženih radnih smjena.

Nedostaci:

Za učinkovito djelovanje potrebna je obuka i vještina.

Može biti skuplje u usporedbi s jednostavnijim metodama kontrole.

6. Način upravljanja bez vozača

Opis: ovaj način rada koristi napredne senzore, kamere i umjetnu inteligenciju kako bi dizalici omogućio rad bez ljudskog operatera. Dizalica može otkriti prepreke i prilagoditi svoju putanju u skladu s tim, pa čak i samostalno podizati i premještati materijale.

Upotreba: Uglavnom se koristi u visoko automatiziranim okruženjima poput pametnih tvornica, automatiziranih skladišta ili luka.

Prednosti:

Nema potrebe za ljudskim operaterima na licu mjesta.

Visoka razina automatizacije, smanjuje troškove rada i povećava sigurnost.

Nedostaci:

Vrlo visoka početna investicija za tehnologiju.

Zahtijeva vrlo naprednu infrastrukturu i robustan sustav održavanja.

7. Dvostruki način upravljanja

Opis: U ovom načinu rada dizalicom mogu upravljati i kabinski operater i vanjski operater (koristeći privjesak ili radio kontrolu). Omogućuje fleksibilniju i redundantniju kontrolu, posebno u složenim ili opasnim operacijama.

Upotreba: Uobičajeno u dizalicama koje rade u opasnim ili visokopreciznim okruženjima, kao što je izgradnja velikih struktura ili rukovanje teškim materijalima.

Prednosti:

Fleksibilnost u radu dizalice sa redundancijom u slučaju kvara.

Povećava sigurnost dopuštajući daljinski rad kada je to potrebno.

Nedostaci:

Može dovesti do zabune ako oba operatora nisu usklađena.

Može povećati operativne troškove.

12.Skica

 

13. Glavni tehnički

 

 

1. Učinkovitost i preciznost

Glatki rad: EOT dizalice pružaju glatko i kontrolirano podizanje, što je ključno za precizno rukovanje osjetljivim ili teškim materijalima.

Precizno pozicioniranje: Opremljeni su sofisticiranim kontrolama koje omogućuju točno pomicanje tereta, osiguravajući preciznost u zadacima poput postavljanja materijala.

2. Energetska učinkovitost

Električna energija: EOT dizalice se napajaju električnom energijom, što ih čini energetski učinkovitijima u usporedbi s drugim vrstama dizalica koje se mogu oslanjati na dizel ili hidraulične sustave.

Regenerativno kočenje: mnoge moderne EOT dizalice dolaze sa sustavima regenerativnog kočenja koji omogućuju dizalici da vrati energiju u mrežu ili je koristi za druge operacije, dodatno smanjujući potrošnju energije.

3. Visoka nosivost

EOT dizalice dizajnirane su za rukovanje širokim rasponom nosivosti, od lakih do teških dizanja, što ih čini svestranim za mnoge industrijske primjene poput čeličana, skladišta i gradilišta.

4. Isplativo

Niži operativni troškovi: Zbog svog električnog rada i minimalnih zahtjeva za održavanjem, EOT dizalice općenito imaju niže operativne troškove i troškove održavanja u usporedbi s dizalicama na hidraulički ili dizelski pogon.

Dug životni vijek: Uz pravilno održavanje, EOT dizalice obično imaju dug radni vijek, što doprinosi nižim ukupnim troškovima vlasništva.

5. Smanjeno održavanje

Manje pokretnih dijelova: U usporedbi s hidrauličkim sustavima, elektromehaničke dizalice imaju manje složenih komponenti, što ih čini lakšim za održavanje.

Manje trošenje i habanje: električni motori se obično manje habaju nego hidrauličke pumpe ili dizelski motori, što dovodi do smanjenog vremena zastoja i potreba za održavanjem.

6. Poboljšana sigurnost

Automatizirane značajke: Moderne EOT dizalice često dolaze opremljene sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, sustavi protiv sudara i granični prekidači koji pomažu u sprječavanju nesreća i poboljšavaju sigurnost radnika.

Bolja kontrola: s integracijom naprednih sustava upravljanja, EOT dizalice nude bolje rukovanje i kontrolu kretanja, smanjujući rizik od nezgoda.

7. Fleksibilnost i prilagodljivost

Prilagodljivi dizajni: EOT dizalice mogu se dizajnirati s posebnim značajkama za jedinstvene primjene. Mogu se prilagoditi u smislu visine dizanja, raspona i nosivosti kako bi zadovoljili različite operativne potrebe.

Višenamjenski: naširoko se koriste u industrijama kao što su građevinarstvo, otprema, proizvodnja i logistika, rukovanje širokim spektrom tereta i zadataka.

8. Smanjeni utjecaj na okoliš

Niže emisije: Budući da su na električni pogon, EOT dizalice proizvode manje emisija u usporedbi s dizalicama na fosilna goriva, što ih čini ekološki prihvatljivijima.

Smanjenje buke: Električne dizalice općenito stvaraju manje buke u usporedbi s dizelskim ili hidrauličnim dizalicama, što doprinosi tišem radnom okruženju.

9. Učinkovitost prostora

Kompaktan dizajn: EOT dizalice obično su dizajnirane da stanu unutar prostornih ograničenja tvornica, skladišta ili gradilišta, a njihova nadzemna struktura pomaže u maksimiziranju prostora na podu.

10. Integracija s modernom tehnologijom

Automatizacija: EOT dizalice mogu se integrirati s automatiziranim sustavima za operacije poput daljinskog upravljanja, praćenja tereta i bilježenja podataka, poboljšavajući ukupne performanse i pouzdanost sustava.

Pametne značajke: s napretkom u IoT i AI, EOT dizalice se mogu nadzirati i optimizirati za performanse u stvarnom vremenu, povećavajući produktivnost i prediktivno održavanje.

 

 

1. Proizvodni pogoni

Rukovanje materijalom: EOT dizalice koriste se za premještanje sirovina, komponenti i gotovih proizvoda između različitih dijelova proizvodnog pogona.

Linije za sklapanje: Dizalice pomažu u postavljanju teških dijelova za sastavljanje u industrijama poput automobilske, zrakoplovne i teške opreme.

2. Čeličane

Rukovanje vrućim materijalima: EOT dizalice u čeličanama koriste se za premještanje rastaljenog metala, metalnog otpada i drugih teških materijala. Obično su dizajnirani za rad na visokim temperaturama.

Lijevanje i oblikovanje: Dizalice pomažu u kretanju metalnih ingota, gredica ili ploča tijekom procesa lijevanja i oblikovanja.

3. Brodogradnja

Dizanje teških tereta: EOT dizalice neophodne su u brodogradilištima za podizanje teških čeličnih ploča, dijelova broda i druge opreme koja se koristi u brodogradnji.

Podrška pri sastavljanju: Pomažu i pri sastavljanju velikih dijelova brodova ili čamaca u suhim dokovima.

4. Skladišta i distribucijski centri

Skladištenje i preuzimanje: U velikim skladištima ili distribucijskim centrima, EOT dizalice se koriste za premještanje robe s jedne lokacije na drugu, olakšavajući lak pristup i smanjujući fizički rad.

Slaganje paleta: Dizalice mogu pomoći pri utovaru i istovaru paleta s visokih regala za skladištenje, poboljšavajući učinkovitost operacija.

5. Gradilišta

Rukovanje materijalom: EOT dizalice se koriste u građevinarstvu za premještanje velikih građevinskih materijala kao što su beton, čelične grede i drugi teški predmeti s jednog područja na drugo.

Montažne komponente: Dizalice se također koriste za podizanje montažnih građevinskih komponenti i njihovo točno postavljanje u građevinskim projektima.

6. Elektrane

Premještanje teške opreme: U elektranama, EOT dizalice pomažu pri premještanju velikih komponenti poput turbina, generatora i transformatora, kao i pri rukovanju gorivom ili pepelom.

Održavanje: Također se koriste u svrhe održavanja, podizanja i zamjene dijelova opreme postrojenja.

7. Luke i kontejnerski terminali

Rukovanje kontejnerima: EOT dizalice se koriste u lukama za utovar i istovar kontejnera s brodova. Oni su vitalni za povećanje učinkovitosti logističkih operacija.

Premještanje tereta: Koriste se i za premještanje drugih vrsta tereta, uključujući rasuti materijal ili opći teret.

8. Rudarstvo

Rukovanje materijalom: U rudarskim operacijama ove se dizalice koriste za premještanje iskopanih materijala, stijena ili ruda iz jednog dijela procesa rudarenja u drugi.

Održavanje opreme: EOT dizalice su neophodne u održavanju teške rudarske opreme podizanjem i zamjenom velikih komponenti.

9. Kemijska i farmaceutska industrija

Rukovanje opasnim materijalima: U industrijama koje se bave opasnim materijalima, EOT dizalice se koriste za sigurno premještanje i rukovanje spremnicima, bačvama i bačvama koje sadrže kemikalije ili druge osjetljive proizvode.

Proizvodne linije: ove dizalice pomažu u premještanju materijala duž proizvodnih linija, kao što je proizvodnja farmaceutskih proizvoda.

10. Zrakoplovstvo

Rukovanje komponentama: EOT dizalice se koriste za premještanje velikih zrakoplovnih komponenti, kao što su krila zrakoplova, dijelovi trupa ili motori, unutar objekata za montažu i održavanje.

Precizno rukovanje: ove dizalice opremljene su značajkama za rukovanje osjetljivim i preciznim dijelovima bez njihovog oštećenja.

 

 

1. Projektiranje i inženjering

Idejni projekt: Na temelju zahtjeva kupca (kapacitet dizanja, raspon, visina dizanja, radno okruženje), inženjeri finaliziraju dizajn dizalice. To uključuje konstrukcijski dizajn, specifikacije mehaničkog sustava i električnog sustava.

CAD modeliranje: Komponente dizalice modeliraju se korištenjem računalno potpomognutog dizajna (CAD) softvera za optimizaciju strukture, jednostavnost sastavljanja i održavanja.

Sigurnosni standardi: Dizajn je usklađen s međunarodnim standardima kao što su IS, DIN ili IEC, osiguravajući da dizalica zadovoljava sigurnosne propise.

2. Nabava materijala

Sirovine: Čelične ploče, grede, uglovi i druge konstrukcijske komponente se nabavljaju. Ovi materijali prolaze testiranje kako bi se osigurala kvaliteta i usklađenost sa standardima.

Električne komponente: Motori, upravljačke ploče, električni kablovi i drugi dijelovi nabavljaju se od dobavljača.

3. Izrada komponenti

Strukturalna izrada: Čelične ploče i grede se režu, oblikuju, zavaruju i sastavljaju kako bi oblikovale glavne strukturne komponente dizalice kao što su most, krajnji kamioni i kolica za dizalicu.

Rezanje i zavarivanje: Komponente se režu pomoću CNC strojeva i zavaruju pomoću automatiziranih ili ručnih procesa zavarivanja. Zavarivanje visoke čvrstoće neophodno je za nosive komponente.

Bušenje i sastavljanje: Izbušene su rupe za vijke, klinove i druge pričvrsne elemente. Nakon toga, komponente se sastavljaju u podsklopove kao što su most, kolica i dizalica.

4. Mehanički sklop

Montaža mosta: Most dizalice, koji se proteže preko radnog područja, sastavlja se spajanjem greda i konstrukcijskih elemenata. Na most su također pričvršćeni kotači i okviri kotača.

Montaža kolica: Montiraju se kolica za podizanje, koja se kreću duž mosta dizalice. To uključuje pričvršćivanje motora, reduktora i mehanizma za podizanje.

Sklop dizalice: Dizalica, koja uključuje bubanj, uže, motor i mjenjač, ​​je sastavljena. Za precizno podizanje tereta važno je osigurati nesmetan rad.

5. Električna instalacija

Montaža motora: Montirani su elektromotori za pogon dizalice, mosta i kolica.

Upravljačka ploča i ožičenje: Upravljačka ploča dizalice, uključujući električne krugove, je instalirana. Ožičenje za napajanje, kontrolu i sigurnosne sustave je dovršeno, spajanje motora, senzora i ostalih komponenti.

Senzori i sigurnosne značajke: Sigurnosni uređaji kao što su ograničavači opterećenja, uređaji protiv sudara i zaštita od prenapona instalirani su kako bi se osigurao siguran rad.

6. Programiranje upravljačkog sustava

Integracija PLC-a: Dizalicom se upravlja pomoću programabilnog logičkog kontrolera (PLC). To uključuje programiranje PLC-a za rukovanje kretanjem dizalice, mosta i kolica, te za integriranje sigurnosnih značajki poput praćenja težine tereta i zaustavljanja u nuždi.

Daljinski upravljač: ako je potrebno, ugrađen je sustav daljinskog radijskog upravljanja ili viseći upravljač.

Testiranje i kalibracija: Kontrolni sustav testiran je kako bi se osiguralo da su svi pokreti (dizanje, spuštanje, putovanje) odgovarajući i točni.

7. Sastavljanje i integracija

Potpuna montaža: Nakon što su sve glavne komponente (struktura, električni i mehanički) proizvedene i pripremljene, dizalica se u potpunosti sastavlja u tvornici.

Završne prilagodbe: Dizalica je fino podešena za neometan rad. To uključuje podešavanje poravnanja kotača, osiguravanje glatkog podizanja i provjeru cjelokupne funkcionalnosti.

8. Ispitivanje

Testiranje prije isporuke: Dizalica prolazi rigorozna ispitivanja kako bi se osiguralo da zadovoljava sve specifikacije dizajna i sigurnosne standarde.

Ispitivanje opterećenja: Dizalica se testira s opterećenjem jednakim nazivnom kapacitetu kako bi se osiguralo sigurno podizanje i stabilnost.

Funkcionalno testiranje: Svi pokreti (dizalica, kolica, kretanje mosta) testirani su na glatkoću i preciznost.

Električno ispitivanje: Električni sustavi testiraju se na odgovarajući napon, struju i sigurnost.

Testiranje upravljačkog sustava: kontrolni sustav se testira kako bi se osiguralo da radi prema očekivanjima, uključujući zaustavljanje u nuždi i sigurnosne alarme.

9. Kontrola kvalitete

Tijekom proizvodnog procesa provode se različite provjere kontrole kvalitete, kao što su ispitivanje materijala, inspekcija zavara, točnost dimenzija i ispitivanje električnog sustava.

Završni pregled se provodi kako bi se osiguralo da je dizalica spremna za otpremu. To uključuje provjeru cjelovitosti svih sigurnosnih sustava i funkcionalnosti.

10. Pakiranje i otprema

Nakon uspješnog testiranja i pregleda, dizalica se rastavlja na prijenosne dijelove (ako je potrebno) i pakira za isporuku.

Dizalica se zatim otprema na mjesto kupca.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.