Dizalica s dvostrukim nosačem s kolicama

Dizalica s dvostrukim nosačem s kolicama je vrsta nadzemne dizalice koja se sastoji od dva paralelna nosača (glavne grede) koja pružaju snažnu potporu mehanizmima dizanja i pokreta dizalice. To je jedna od najčešćih i svestranijih vrsta dizalica koje se koriste u industrijama koje zahtijevaju učinkovito podizanje i transport teških opterećenja.

 

Komponente jezgre: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (kg): 2000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv udaranja

Boja: neobavezno

Izvor napajanja: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, prilagođeni

Raspon: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Glavna greda

Strukturna funkcija:

Glavni snop je primarni horizontalni potporni element koji se proteže kroz širinu radnog prostora.

Podržava težinu kolica dizalice i mehanizma za podizanje.

Prenosi teret iz kolica i podiže se u krajnje kamione dizalice (kočija), koji se kreću duž tračnica.

Glavni snop dizajniran je tako da izdrži i vertikalne (dizanje) i vodoravne sile (putovanja i kretanje), kao i dinamičke sile stvorene tijekom operacije dizalice.

 

2. Sustav za lifting

1) podizanje:

Dizač je središnja komponenta mehanizma za podizanje i odgovorna je za podizanje i smanjenje opterećenja.

Električne dizalice su najčešći tip koji se koristi u dizalicama s dvostrukim nosačem. Te se dizalice sastoje od motora, bubnja, konopa ili lanca i kuke.

Obično se koriste dvije vrste dizalica:

Visoke žičane konope: Pogodno za teške operacije i mogu podnijeti velika opterećenja.

Lančane dizalice: često se koriste za lakše i srednje dizanje.

2) Motor za dizanje:

Motor dizanja pokreće postupak dizanja. Podiže bubanj ili lančane lančanice koji podiže i smanjuje teret.

Motor je obično električni motor, a mehanizam za podizanje može pokretati izmjenični ili istosmjerni motor, ovisno o primjeni.

Motor je opremljen zaštitom od preopterećenja kako bi se osiguralo da se dizalica ne podigne izvan svog kapaciteta, sprječavajući tako oštećenja ili nesreće.

3) bubanj ili lančani zupčanik:

Bubanj (u dizalicama od žičanih konopa) ili lančana lančanica (u lančanim dizalicama) središnji je element u sustavu za podizanje. Bubanj ili zupčanik vjetrovi i opušta žičanu konop ili lanac kako bi se podigao ili smanjio opterećenje.

Bubanj pokreće motor i obično ima kočni sustav kako bi se spriječilo pad opterećenja kada je motor isključen.

Žičana konop ili lanac:

Žičani konop ili lanac povezuje dizalicu na kuku ili opterećenje. Dizajniran je za obradu teških opterećenja i izrađen je od materijala visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i sigurnost.

Za dizalice od žičanih konopa, žičana konop prelazi preko niza remenica ili snopova, dok lančane dizalice koriste jake lance koji prolaze kroz nogolete.

3.endnosač

Krajnji nosač obično uključuje sljedeće komponente:

Kotači: Krajnji nosač opremljen je teškim kotačima koji se kreću duž tračnice. Kotači su obično izrađeni od čelika visoke čvrstoće i dizajnirani su tako da nose opterećenje cijele konstrukcije dizalice. Kotači su montirani na osovine i kritični su za glatko kretanje dizalice.

Pogonski sustav: Krajnji nosač ima pogonski mehanizam koji pokreće horizontalno kretanje dizalice. Ovaj pogon može pokretati:

Električni motori: često se koriste u modernim dizalicama za precizan i gladak rad.

Mjenjači: mjenjači se koriste za prijenos snage motora na kotače, omogućujući kretanje duž tračnica.

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFD): Omogućuju promjenjivu kontrolu brzine i učinkovitiju potrošnju energije, nudeći glatko ubrzanje i usporavanje dizalice.

Sklop osovine: Sklop osovine drži kotače i mehanizam pogona zajedno. Osovine su montirane na okvir dizalice i omogućuju glatko i učinkovito da dizalica putuje duž tračnice piste.

Kočnice: Krajnji nosač obično je opremljen sustavom kočenja za kontrolu kretanja dizalice i sigurno zaustavljanje dizalice kada je to potrebno. Ovo je posebno važno za osiguravanje preciznog pozicioniranja i sigurnosti tijekom operacija dizalica.

Okviri: Okvir krajnjeg nosača je strukturna potpora koja drži sve komponente zajedno. Osmišljen je tako da izdrži naprezanja i sile pokreta dizalice i težine koju nosi. Okvir je obično izrađen od čelika i može se zavariti ili pričvrstiti za dodatnu čvrstoću.

 

 

4. Mehanizam putovanja

1) napajanje pokreta:

Kad operater aktivira dizalicu, putni motor se napaja i počinje se rotirati. Ovaj motor pokreće mjenjač, ​​što zauzvrat pokreće kotače montirane na krajnjim kolicima.

2) Kretanje duž tračnica:

Kotači postavljeni na krajnjim kolicima prolaze duž tračnica ugrađenih na zgradu ili konstrukciju dizalica. Motorizirani krajnji nosač pomiče dizalicu duž vodoravne osi (obično X-osi).

Ako dizalica koristi sustav s dvostrukim pogonom, pokreću se oba krajnja kolica, osiguravajući čak i raspodjelu opterećenja i glatko, kontroliranije kretanje.

5. Mehanizam za putovanja

Putnički mehanizam kolica s dvostrukim mostnim dizalicama s kolicama kritičan je dio dizajna dizalice koji omogućava da se kolica (koji drži mehanizam za podizanje) da se horizontalno kreću duž glavnih greda dizalice. Kolica obično nosi mehanizam za podizanje i podizanje, omogućujući mu da postavi opterećenja upravo unutar radnog prostora. Ovaj mehanizam omogućuje dizalici da učinkovito djeluje unutar svog određenog područja premještanjem opterećenja preko željenog mjesta.

6. Kotač

1) Materijal kotača:

Čelik visoke čvrstoće: Kotači s dizalicama obično se izrađuju od visokokvalitetnog čelika kako bi izdržali velika opterećenja i kontinuirana naprezanja kretanja.

Čelični sastav: Kotači su često kovani od legurnog čelika s visokom vlačnom čvrstoćom, a ponekad se tretiraju dodatnim premazima kako bi se spriječilo habanje i korozija.

2) Oblik i dizajn kotača:

Kotači koji se koriste na dizalicama obično su prirubnice. Prirubnica na kotaču pomaže ga voditi duž tračnica, sprečavajući da kotač skače sa staze ili odstupa od namjeravanog puta.

Smetanje kotača dio je kotača koji uspostavlja kontakt s tračnicama. Treba ga pažljivo dizajnirati kako bi se smanjilo habanje i na kotaču i na željeznici. S vremenom se gazište može istrošiti i potrebno je redovito održavanje.

7. Kuka

Kuka dizalice s dvostrukim nosačem s kolicama temeljna je komponenta mehanizma dizanja dizalice. Služi kao točka pričvršćivanja za opterećenje, omogućavajući dizalici da podigne, pomiče i postavi materijale unutar svog operativnog raspona. Kuka je obično montirana na kolicama koja se kreće duž glavnih greda dizalica i dio je mehanizma za podizanje.

8.Motor

Motor dizalice s dvostrukim nosačem s kolicama jedna je od najkritičnijih komponenti za vožnju mehanizma dizanja dizalice, mehanizma za putnike i kolica. Omogućuje snagu potrebnu za pomicanje dizalice i njegovih komponenti, poput dizalice, kolica i mosta duž tračnica. Učinkovitost, pouzdanost i kontrola motora izravno utječu na učinkovitost, sigurnost i preciznost dizalice.

.

9. SUSTAVNI I ALARMIJA SISTEM ALARM I LIMITELJ

Sustav zvuka i laganog alarma i granične sklopke u dizalici s dvostrukim nosačem s kolicama igraju ključnu ulogu u osiguravanju sigurnosti i dizalice i njegovih operatera. Ovi sigurnosni uređaji dizajnirani su tako da upozoravaju operatore na potencijalno opasne uvjete, sprečavaju preopterećenje i osiguravaju pravilan rad unutar određenih radnih granica dizalice.
1) Sustav zvuka i laganog alarma:
Sustav zvuka i laganog alarma važna je sigurnosna značajka koja povećava vidljivost i zvučnost operativnog statusa dizalice. Koristi se za upozorenje osoblja na bilo kakve potencijalno opasne uvjete, poput kretanja dizalica, preopterećenja ili hitnih situacija.
2) Ograničeni prekidači:
Ogranični prekidači su sigurnosni uređaji koji ograničavaju kretanje dizalice i njegovih komponenti (poput dizalice, kolica ili mosta) kako bi se osiguralo da djeluju unutar svojih dizajniranih granica. Ovi su prekidači dizajnirani tako da spriječe mehanička oštećenja i zaštitu operatera i radnika.

10. sigurnosni uređaji

1) Sustav zaštite od preopterećenja
Svrha: Da bi se spriječilo dizanje dizalice koje prelaze njezin nazivni kapacitet, što bi moglo uzrokovati mehaničko oštećenje ili dovesti do opasnih situacija.

Komponente:

Prekidač za ograničenje preopterećenja: Ovaj uređaj otkriva kada opterećenje premaši kapacitet dizalice i šalje signal da odmah zaustavi mehanizam za podizanje. Također može pokrenuti sustav zvuka i laganog alarma kako bi upozorio operatera i osoblje u blizini.

Opterećena ćelija: senzor koji se često koristi za mjerenje težine opterećenja koji se podiže. Komunicira s upravljačkim sustavom dizalice, pružajući podatke o opterećenju u stvarnom vremenu.

Funkcionalnost: Ako se otkrije uvjet preopterećenja, sustav će automatski zaustaviti mehanizam za podizanje i spriječiti daljnje dizanje, osigurati sigurnost i spriječiti oštećenje dizalice.

2) Ograničeni prekidači
Svrha: Kontroliranje kretanja dizalice, osiguravajući da on ne premaši određena granica putovanja ili podizanja.

Vrste graničnih sklopki:

Završene granične sklopke: Instalirane na krajevima putovanja (za kolica i most), ovi prekidači sprječavaju da se dizalica prekomjerno putuje i uzrokuje oštećenja.

Prekidači za podizanje: Ovi prekidači sprječavaju da dizanje podigne opterećenje izvan sigurne maksimalne visine ili da ga previše spušta.

Prekidači od putovanja: Oni se koriste za zaustavljanje dizalice kada dosegne maksimalno granicu horizontalnog kretanja duž piste ili mosta.

Funkcionalnost: Ograničeni prekidači zaustavite kretanje dizalice kada dosegne svoje sigurne operativne granice, sprječavajući prekomjerno putovanje i potencijalno oštećenje dizalice, opterećenja ili okolnih struktura.

3) Gumb za zaustavljanje u nuždi (E-Stop)
Svrha: omogućiti operatoru ili bilo kome u blizini da odmah zaustave sve pokrete dizalica u slučaju nužde.

Komponente:

Prekidač gumba: Obično crveno i lako dostupan iz kabine operatera i duž strukture dizalice, gumb za zaustavljanje hitne pomoći može se pritisnuti kako bi se odmah zaustavio pokret dizalice.

Sigurnosni relej: E-stop sustav povezan je sa sigurnosnim relejem koji isključuje snagu na motore dizalice kada se pokrene hitno zaustavljanje.

Funkcionalnost: U hitnoj situaciji (npr. Mehanički kvar, osoblje u opasnosti ili opstrukcija staze dizalice), operater ili prolaz mogu aktivirati zaustavljanje u hitnim slučajevima kako bi smanjili motore i zaustavili sve pokrete dizalica.

4) kočioni sustavi
Svrha: osigurati da se dizalica može sigurno zaustaviti i zadržati svoj položaj kada je to potrebno, poput dizanja ili spuštanja opterećenja.

Komponente:

Elektromagnetske kočnice: Ove se kočnice obično koriste za zaustavljanje i držanje dizalice na mjestu. Oni se automatski angažuju kada se motor isključi, sprečavajući pad tereta.

Dinamično kočenje: U nekim se slučajevima dinamično kočenje koristi zajedno s elektromagnetskim kočnicama za pružanje glatkog usporavanja i izbjegavanja naglih zaustavljanja.

Funkcionalnost: Sustav kočenja osigurava da se dizalica i njegovo opterećenje mogu sigurno zaustaviti i zadržati u položaju, sprečavajući nesreće tijekom operacija ili u slučaju nestanka energije.

5) Sustav zvuka i laganog alarma
Svrha: Osigurati zvučna i vizualna upozorenja operatoru i ostalom osoblju o operativnom statusu dizalice i bilo kakvim opasnim uvjetima.

Komponente:

Svjetla za upozorenje: treptajuća svjetla ili stalna svjetla za uključivanje\/isključivanje montirana na signalu strukture dizalice osoblje da je dizalica u pokretu ili da je aktiviran alarm.

Zvučni alarmi (rog ili sirena): Ovi se alarmi koriste za upozorenje operatera i okolnih radnika na rad dizalice ili hitne uvjete, posebno u bučnom okruženju.

Funkcionalnost: Alarmni sustav pomaže osigurati da operatori i radnici budu svjesni statusa dizalice, uključujući i kada se kreće, podiže ili u hitnoj situaciji. Poboljšava sigurnost mjesta povećanjem svijesti.

11. UPOTRAČNI NAČIN

Način upravljanja za dizalicu s dvostrukim nosačem s kolicama značajno utječe na rad, fleksibilnost i učinkovitost dizalice. Izbor načina upravljanja ovisi o specifičnim zahtjevima zadatka, poput preciznosti, okoliša i potrebe za mobilnošću operatera. Za jednostavne operacije mogu biti dovoljni kontrola privjesaka ili radio daljinski upravljač. Međutim, za složenije ili teške aplikacije, kabine ili automatizirani sustavi mogu biti prikladniji kako bi se osigurala sigurnost, udobnost i preciznost.

 

12.SKETCH

Glavni tehnički

 

 

1. Veliki opterećenje
Povećano rukovanje opterećenjem: Dizajn dvostrukog nosača omogućuje potporu težih opterećenja u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem. Dvije paralelne grede pružaju veću strukturnu čvrstoću, omogućujući sigurno dizanje i pomicanje velikih i teških materijala.

Poboljšana izdržljivost: S jačim mogućnostima opterećenja, dvostruka dizalica za nosače obično traje duže i može se nositi s teškim operacijama bez strukturnog kvara.

2. Poboljšana stabilnost i sigurnost
Poboljšana stabilnost: Konfiguracija dvostrukog nosača nudi vrhunsku stabilnost prilikom dizanja i pokretanja opterećenja. To smanjuje rizik od prevrtanja ili ljuljanja, osiguravajući sigurne operacije čak i s teškim ili neuravnoteženim opterećenjima.

Sigurniji rad: Dizalica je opremljena naprednim sigurnosnim značajkama, kao što su granični prekidači, zaštita od preopterećenja i automatski kočni sustavi, koji smanjuju vjerojatnost nesreća ili oštećenja tijekom rada.

Bolja kontrola: Upotreba kolica, koji se kreće duž mosta, pruža precizniju kontrolu nad pozicioniranjem utovarivanja, što olakšava izbjegavanje prepreka ili izvršavanje složenih pokreta.

3. Fleksibilnost u primjeni
Svestrana upotreba: Dizalice s dvostrukim nosačima mosta s kolicama pogodne su za širok raspon primjena, uključujući skladišta, tvornice, luke, gradilišta, elektrane i još mnogo toga. Mogu se nositi s teškim i laganim opterećenjima, što ih čini idealnim za razne industrije.

Prilagodljivost različitim radnim mjestima: Dizalica se može lako integrirati u postojeće objekte i može se prilagoditi različitim kapacitetima, visinama i rasponima, ovisno o operativnim potrebama.

4. Učinkovito iskorištavanje prostora
Kompaktni dizajn: Dizajn dvostrukog nosača omogućuje učinkovitiju upotrebu raspoloživog prostora. Kolica dizalice kreće se mostom, osiguravajući da nema smetnji u drugu opremu ili tijek rada.

Visoka visina podizanja kuka: Zbog dizajna, dizalica obično omogućuje veće visine dizanja, što je korisno u industrijama koje zahtijevaju dizanje visoke razine, poput građevine i teške proizvodnje.

5. Precizno kretanje i kontrola opterećenja
Glatko podizanje i spuštanje: Mehanizam za podizanje i sustav kolica rade zajedno kako bi osigurali glatko i precizno dizanje i spuštanje opterećenja. To smanjuje rizik od ljuljanja ili oštećenja materijala koji se podižu.

Kretanje kolica: Sposobnost kolica da se kreću duž nosača omogućava precizno pozicioniranje tereta, posebno u zatvorenim prostorima ili područjima s više nadzemnih dizalica.

6. Pojačana produktivnost
Brže operacije: Učinkovitost dizalice u pomicanju opterećenja vodoravno i okomito može značajno smanjiti vrijeme ciklusa, poboljšavajući produktivnost u okruženjima u kojima je brzo rukovanje materijalima presudno.

Višestruke mogućnosti upravljanja: s opcijama kao što su privjesak, radio daljinski upravljač i kabine operatora, dizalica se može brzo i učinkovito upravljati, ovisno o preferencijama i zadacima operatera.

 

 

1. Postrojenje za izradu teških proizvodnstava
Primjene: Koriste se u tvornicama gdje se velike i teške materijale trebaju prevoziti, podići ili smjestiti. To uključuje rukovanje sirovinama, strojevima i gotovim proizvodima.

Primjeri zadataka:

Podizanje teških strojeva tijekom instalacije ili održavanja.

Transport velikih metalnih dijelova i komponenti preko proizvodnih linija.

Rukovanje kalupama za lijevanje, alatima za kovanje i druge teške proizvodne opreme.

2. čelične mlinice i ljevaonice
Primjene: Čelične mlinice, ljevaonice i druge industrije za obradu metala zahtijevaju dizalice koje mogu podići izuzetno teške opterećenja na visokim temperaturama. Dizajn dvostrukog nosača pruža čvrstoću i stabilnost potrebnu za ta teška okruženja.

Primjeri zadataka:

Pomicanje rastopljenih metalnih spremnika ili čeličnih gredinica.

Podizanje čeličnih zavojnica, ploča i greda s jedne radne stanice na drugu.

Rukovanje kalupama za ljevaonice, otpadnim metalom i drugim teškim komponentama.

3. Razvoj građevine i infrastrukture
Primjene: Koristi se na gradilištima za podizanje teških građevinskih materijala poput čeličnih greda, betonskih ploča i velikih montažnih dijelova.

Primjeri zadataka:

Podizanje i postavljanje montažnih betonskih greda, stupova i zidova.

Prijevoz građevinske opreme, poput dizalica, buldožera i generatora.

Podizanje i postavljanje teških građevinskih alata ili velikih komponenti skela.

4. brodogradilišta i luke
Primjene: U operacijama brodogradnje i luka, dizalice s dvostrukim nosačima ključne su za rukovanje ogromnim opterećenjima, kao što su brodski dijelovi, kontejneri i oprema.

Primjeri zadataka:

Pomicanje velikih brodskih komponenti, poput dijelova trupa i dijelova motora.

Učitavanje i istovar teretnih spremnika i teški teret s brodova.

Rukovanje velikom opremom poput dizalica, vitla i infrastrukture dockeside.

5. elektrane
Aplikacije: Koristi se u elektranama, posebno u područjima koja se bave velikim turbinama, generatorima i teškim strojevima. Precizna kontrola dizalice ključna je u tako osjetljivim okruženjima.

Primjeri zadataka:

Dizanje i pokretanje turbina, generatora i druge velike energetske opreme.

Rukovanje transformatorima, reaktorima i drugim kritičnim strojevima tijekom održavanja ili ugradnje.

Pomicanje teških dijelova ili materijala za nadogradnju biljaka ili popravke.

6. skladišta i distribucijski centri
Primjene: U velikim skladištima i distribucijskim centrima, dizalice s dvostrukim nosačima s kolicama koriste se za podizanje i transport glomazne robe, posebno u okruženjima koja zahtijevaju visoke visine slaganja ili rukovanje velikim, teškim predmetima.

Primjeri zadataka:

Podizanje i postavljanje paleta, stalak za skladištenje i skupni materijali.

Pomicanje velikih zaliha, poput industrijskih dijelova ili strojeva, kroz široka skladišta.

Rukovanje teškim posudama tijekom postupka sortiranja ili pakiranja.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Početno savjetovanje: Proces započinje razumijevanjem specifičnih zahtjeva kupca, uključujući kapacitet dizanja, raspon, visinu dizanja i operativno okruženje. To pomaže u prilagođavanju dizalice kako bi se zadovoljile točne potrebe.

Detaljni inženjerski dizajn: Inženjerski tim dizajnira dizalicu na temelju specifikacija kupca. To uključuje strukturni dizajn glavnog snopa, kolica, dizalice, krajnjih kolica i upravljačkih sustava. Izračuni za opterećenja kapaciteta, sigurnosne faktore i integraciju komponenti također se vrše tijekom ove faze.

CAD modeliranje: Model dizajna dizajna (CAD) dizajna (CAD) stvoren je za vizualizaciju i testiranje dizajna. Model se pregledava zbog bilo kakvih potencijalnih problema u pogledu raspodjele, rada i stabilnosti opterećenja.

2. Odabir materijala
Nabava sirovina: visokokvalitetni materijali kao što su čelične ploče, grede i komponente za glavni nosač, podizanje, kolica i ostale dijelove. Materijali moraju udovoljavati industrijskim standardima za snagu, trajnost i otpornost na nošenje.

Inspekcija materijala: Svi se materijali pregledavaju kako bi se osiguralo da ispunjavaju potrebne standarde kvalitete. To uključuje provjeru bilo kakvih nedostataka, poput pukotina, hrđe ili deformacije.

3. Izrada i proizvodnja
Izrada nosača:

Rezanje i oblikovanje: Čelične ploče i presjeci rezani su na potrebne dimenzije na temelju specifikacija dizajna. Čelik se zatim oblikuje u grede i nosače koristeći različite metode kao što su zavarivanje i savijanje.

Zavarivanje: Pojedinačni komadi glavnog nosača i poprečnih greda zavareni su zajedno. Zavarivanje se izvodi prema strogim standardima kvalitete kako bi se osigurao strukturni integritet dizalice.

Ublažavanje stresa: Nakon zavarivanja, čelik se obrađuje toplinom (izostavljen od stresa) kako bi se uklonili bilo kakva zaostala naprezanja iz postupka zavarivanja.

Krajnja kolica i izrada kolica:

Izrađene su krajnje kolima, uključujući sklopove kotača, okvire i potporne strukture.

Kolica se sastavlja, uključujući mehanizam za podizanje i mehanizam putovanja, poput kotača ili valjka, koji omogućuju da se kolica kreće duž mosta.

Sastavljanje kotača: Kotači dizalica proizvode se i instaliraju na krajnjim kolicima, osiguravajući da su poravnani i uravnoteženi za glatko kretanje duž mosta.

4. Proizvodnja mehanizma za podizanje
Sastavljanje motora i mjenjača: Motor za podizanje, mjenjač i druge pogonske komponente. Oni su odabrani na temelju potrebnog kapaciteta i brzine dizanja.

Uže bubnja i žice za dizanje: bubanj za dizanje izrađen je i opremljen žičanim konopom koji će se koristiti za podizanje i smanjenje opterećenja. Žičani konop je pažljivo odabran za čvrstoću i izdržljivost.

Ugradnja dizanja: Sustav za podizanje, uključujući motor, mjenjač, ​​bubanj i žičanu konop, integriran je u kolica.

5. sklop dizalica
Glavni sklop nosača: Izmišljeni glavni nosač postavljen je na ravnu površinu, a krajnji su kočija pričvršćena na svaki kraj nosača. Dizalica je tada postavljena kako bi mogla putovati preko tračnica.

Integracija kolica i dizalica: Kolica je montirana na glavnom nosaču. Dizajniran je da se horizontalno pomiče duž nosača, noseći podizanje i kuku. Kolica kotača podešava se kako bi se osiguralo glatko djelovanje.

Električni sustav ožičenja i upravljanja: Instaliraju se električne komponente kao što su motori, upravljačke ploče, granični prekidači i alarmni sustavi. Kontrolni sustav je povezan, omogućavajući da se dizalica radi na daljinu ili ručno. To može uključivati ​​privjesne kontrole, radio daljinske upravljače ili kontrole kabine, ovisno o dizajnu.

Integracija sigurnosnih uređaja: Sigurnosni sustavi poput graničnih sklopki, senzora za preopterećenje, kočenja i zvučnih i lakih alarma instalirani su kako bi se osigurao siguran rad.

6. Kontrola testiranja i kvalitete
Početni pregled: Nakon montaže, dizalica prolazi niz inspekcija kako bi se osiguralo da su sve komponente ispravno instalirane i da dizalica ispunjava dizajnerske specifikacije.

Ispitivanje opterećenja: Dizalica je podvrgnuta ispitivanju opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti navedeni kapacitet dizanja bez ikakvih problema. Ispitivanje opterećenja vrši se u kontroliranim uvjetima, a dizalica se promatra za pravilan rad.

Operativno testiranje: Dizalica se testira na glatku operaciju, uključujući kretanje duž mosta, funkciju kolica i dizalice. Ispitani su brzina, sustav kočenja i ukupna funkcionalnost kako bi se osiguralo da sve bude u radnom stanju.

Ispitivanje sigurnosnih usklađenosti: Sigurnosne značajke, uključujući granične sklopke, zaštitu od preopterećenja i mehanizme zaustavljanja u nuždi, temeljito se testiraju kako bi se ispunili sigurnosni propisi.

Električna ispitivanja: Sve električne komponente, uključujući ožičenje, prekidače i kontrole, testiraju se na pravilno funkcioniranje i usklađenost s električnim sigurnosnim standardima.

7. Konačna podešavanja i umjeravanje
Konačni pregled: Nakon što su svi testovi potpuni i uspješni, dizalica prolazi završni pregled kako bi se osiguralo da su sve komponente pravilno kalibrirane i poravnane.

Prilagodbe: Ako se detektiraju bilo kakvi problemi tijekom faze ispitivanja, prilagodbe se izvršavaju na dizalici, poput ponovnog kalibracije upravljačkih sustava ili podešavanja poravnanja kotača i staza.

8. Pakiranje i otprema
Raspoloženje za otpremu: U mnogim slučajevima dizalica se djelomično rastavlja za otpremu na web mjesto kupca. Komponente poput dizalica, kolica i upravljačkih ploča sigurno su pakirane.

Dostava: Dizalica se pažljivo prevozi na lokaciju klijenta putem ceste, željeznice ili mora, ovisno o odredištu.

Dokumentacija za dostavu: Potrebna dokumentacija, uključujući korisničke priručnike, vodiče za održavanje i potvrde o usklađenosti, pružaju se kupcu.

9. Instalacija i puštanje u rad
Sastavljanje na licu mjesta: Po dolasku na mjesto kupca, dizalica je u potpunosti sastavljena i napravljene su konačne veze, uključujući električno ožičenje, sigurnosne sustave i upravljačke sustave.

Ispitivanje web mjesta: Dizalica se ponovno testira na mjestu instalacije kako bi se osiguralo da ispravno radi u svom predviđenom okruženju.

Obuka operatera: Operatori i osoblje za održavanje obučeni su kako upravljati i održavati dizalicu. To uključuje sigurnosne postupke, korištenje kontrole i tehnike rješavanja problema.

Konačna primopredaja: Nakon uspješne instalacije i testiranja, dizalica se službeno predaje kupcu na rad.

10. Podrška nakon instalacije
Stalno održavanje i podrška: Proizvođač dizalica pruža podršku nakon instalacije, koja uključuje redovito održavanje, rezervne dijelove i tehničku pomoć kada je to potrebno.

Jamstvo i usluga: Obično se osigurava jamstveno razdoblje, tijekom kojeg se svaki nedostaci ili problemi rješavaju besplatno.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.