Portalna dizalica za podizanje kontejnera od gumenih guma

Ključne karakteristike RTG dizalica:

Mobilnost gumenih guma– Kreće se na gumenim gumama, pružajući fleksibilnost u operacijama kontejnerskog dvorišta.

Visoki kapacitet podizanja– Obično rukuje kontejnerima od 20ft, 40ft i 45ft, s kapacitetima u rasponu od 30 do 50 tona.

Podesivi raspon– Može obuhvaćati više redaka spremnika (obično 6+1 ili 7+1 konfiguracije).

Dizel ili električna energija– Stariji modeli koriste dizelske motore, dok noviji mogu imati električni ili hibridni pogon za smanjene emisije.

Automatizacija-Spremna– Moderni RTG-ovi mogu biti polu{0}}automatizirani ili potpuno automatizirani radi poboljšane učinkovitosti.

Upravljački sustavi– Može uključivati ​​križno-hodno upravljanje od 90 stupnjeva, krab upravljanje ili punu rotaciju od 360 stupnjeva za precizno pozicioniranje.

Nedostaci:

✖ Veće održavanje– Gume se istroše i zahtijevaju zamjenu.
✖ Manje precizni od RMG-ova– Malo pomicanje zbog fleksibilnosti gume.
✖ Ovisnost o gorivu (dizelski modeli)– Veći operativni troškovi i emisije.

Usporedba s drugim portalnim dizalicama

Nosivost 320 tona
Raspon (širina) 3 - 12 metara (podesivo)
Visina dizanja 3 - 10 metara
Radna klasa A3-A5 (laki do srednji)
Brzina dizanja 0.5 - 8 m/min (varijabilno)
Tip glavne grede Jednostruki/dvostruki nosač (kuti-tip)
Napajanje 220V/380V 3-fazno ili ručno
Način upravljanja Kontrola na privjesku/bežični daljinski
Vrsta dizalice Električna lančana dizalica/dizalica sa žičanom užadi
Putni pogon Ručni ili motorizirani
Zaštita od korozije Vruće-pocinčana ili brodska-boja
Otpornost na vjetar do 6 po Beaufortovoj ljestvici (za vanjsku upotrebu)
Radna temperatura -20 stupnjeva do +50 stupnjeva

A Portalna dizalica za podizanje kontejnera od gumenih guma (RTG)sastoji se od nekoliko ključnih strukturnih, mehaničkih i električnih komponenti koje rade zajedno kako bi osigurale učinkovito rukovanje kontejnerima. U nastavku je pregled glavnih komponenti:

1. Strukturne komponente

A. Portalni okvir (glavni nosač i noge)

Primarna nosiva-konstrukcija, obično izrađena od-čelika visoke čvrstoće.

Uključujedvije okomite nogei agornja greda (nosač)koji se proteže preko hrpe kontejnera.

Dizajniran da izdrži velika opterećenja i dinamičke sile tijekom podizanja.

B. Grana (nosač kolica)

Podržava mehanizam za kolica i posipače.

Može biti fiksna ili teleskopska, ovisno o dizajnu dizalice.

C. Okvir portala

Omogućuje dizalici da opkorači više redova kontejnera (npr. 6+1 ili 7+1 konfiguracije).

2. Komponente mobilnosti i upravljanja

A. Gume i kotači

Gume-za teške uvjete rada,-otporne na probijanje za glatko kretanje.

Tipično4 do 8 kotača(neki modeli imaju konfiguraciju s dva-kotača).

B. Sustav upravljanja

Križno upravljanje od 90 stupnjeva– Omogućuje bočno kretanje za precizno pozicioniranje.

Crab Steering– Mogućnost dijagonalnog kretanja.

Upravljanje od 360 stupnjeva– Neki napredni modeli mogu se potpuno okretati.

C. Pogonski motori i osovine

Hidraulički ili električni motori pokreću kotače.

Osovine su dizajnirane za velika opterećenja i upravljivost.

D. Sustav kočenja

Disk ili bubanj kočnice za sigurno zaustavljanje.

Mehanizmi protiv-klizanja i-klizanja za stabilnost.

3. Komponente za podizanje i rukovanje

A. Mehanizam za podizanje

Žičana užad i snopovi– Podiže kontejner pomoću sustava motoriziranog vitla.

Motor dizalice– Električni ili hidraulički, s promjenjivom regulacijom brzine.

B. Sustav kolica

Pomiče se vodoravno duž grane kako bi pozicionirao posipač.

Pogon na električni ili hidraulički pogon.

C. Raspršivač (mehanizam zakretnog zaključavanja)

Podesiva za rukovanje20ft, 40ft, 45ft, pa čak i twin{3}}lift kontejneri.

Koristizavrnuti braveza sigurno držanje spremnika.

Može uključivatipolu{0}}automatski ili potpuno automatskisustavi zaključavanja.

4. Sustavi napajanja i upravljanja

A. Izvor napajanja

Dizel motor– Uobičajeno u tradicionalnim RTG-ovima.

Električni (kabelski kolut ili sabirnica)– Koristi se u elektrificiranim RTG-ovima za ekološki-prihvatljiv rad.

Hibrid (dizel + baterija)– Novi trend energetske učinkovitosti.

B. Kontrolna kabina

Kabina operatera saergonomske kontrole, upravljačke palice i zasloni za nadzor.

Neki moderni RTG-ovi imajudaljinsko-upravljanje ili automatizirani sustavi.

C. PLC i sustav automatizacije

Programabilni logički kontroler (PLC)– Upravlja kretanjem dizalice.

Sustav protiv -ljuljanja– Smanjuje njihanje kontejnera tijekom transporta.

Senzori za izbjegavanje sudara– Sprječava nezgode s drugom opremom.

D. Sigurnosni sustavi

Zaštita od preopterećenja– Sprječava podizanje iznad kapaciteta.

Granični prekidači– Zaustavlja kretanje na sigurnim granicama.

Zaustavljanje u nuždi (E-Stop)– Trenutačno zaustavlja rad u slučaju opasnosti.

5. Podrška i pomoćne komponente

A. Nosači/stabilizatori

Produljive noge za dodatnu stabilnost tijekom podizanja.

B. Sustavi rasvjete i upozorenja

LED svjetla za noćne operacije.

Zvučni alarmi i bljeskalice za sigurnost.

C. Sustav podmazivanja

Automatsko podmazivanje kotača, zupčanika i ležajeva.

6. Izborne napredne značajke

GPS i RFID praćenje– Za automatsko pozicioniranje spremnika.

Daljinski nadzor (IoT senzori)– Prediktivno održavanje i-dijagnostika u stvarnom vremenu.

Regenerativno kočenje– Oporavlja energiju u električnim RTG-ovima.

SKICA

Glavni tehnički

Portalne dizalice s gumenim gumama (RTG) naširoko se koriste u lukama, terminalima i skladištima zbog svojefleksibilnost, mobilnost i učinkovitostu rukovanju kontejnerima. Evo njihovih ključnih prednosti:

1. Visoka mobilnost i fleksibilnost

Nisu potrebne fiksne tračnice– Slobodno se kreće na gumenim gumama, što omogućuje lako premještanje unutar dvorišta.

Može servisirati više hrpa kontejnerabez potrebe za fiksnom stazom kao što su portalne dizalice-montirane na tračnice (RMG).

2. Isplativa-infrastruktura

Niži početni trošak postavljanjau usporedbi s RMG-ovima jer nisu potrebne tračnice.

Idealno za privremene ili proširene terminalegdje se mogu dogoditi promjene infrastrukture.

3. Visoki kapacitet slaganja

Može slagati kontejneredo 5–6 visine, optimizacija dvorišnog prostora.

Prikladno zaskladište u gustim kontejnerimau prometnim lukama.

4. Svestrano rukovanje

Podesivaposipačomogućuje rukovanje20ft, 40ft, 45ft, pa čak i twin{3}}lift kontejneri.

Može raditi uintermodalni terminali(prebacivanje između kamiona, vlakova i gomila u dvorištu).

5. Prilagodljive opcije napajanja

RTG-na dizelski pogon– Prikladno za udaljena mjesta bez električne infrastrukture.

Električni i hibridni RTG– Smanjite emisije i operativne troškove u modernim lukama.

6. Automatizacija i pametne značajke

Može bitipolu{0}}automatski ili potpuno automatiziraniza bespilotne operacije.

GPS, RFID i IoT senzoriomogućiti-praćenje u stvarnom vremenu i prediktivno održavanje.

7. Bolja manevarska sposobnost

Više načina upravljanja(90 stupnjeva poprečno-upravljanje, krab upravljanje, rotacija od 360 stupnjeva) za precizno pozicioniranje.

Sustavi protiv-ljuljanjapoboljšati sigurnost tijekom kretanja kontejnera.

RTG se prvenstveno koriste uradnje rukovanja kontejnerimau različitim logističkim okruženjima:

1. Lučki kontejnerski terminali

Slaganje i vađenje kontejnerau skladištima.

Prijenos kontejneraizmeđu brodova, kamiona i vlakova.

2. Intermodalni teretni terminali

Utovar/istovar kontejneraod kamiona do željezničkih automobila.

Privremeno skladištenjeprije daljnjeg transporta.

3. Kontejnerska skladišta i logistička središta

Održavanje i skladištenjepraznih kontejnera.

Preuređivanje hrpa kontejneraza učinkovito pronalaženje.

4. Industrijski i proizvodni pogoni

Rukovanje teškim teretomu velikim tvornicama (npr. čeličana, strojeva).

Skladišna logistikaza vangabaritnu robu u kontejnerima.

5. Vojna i hitna logistika

Brza implementacijau privremenim lukama ili zonama pomoći u katastrofama.

Mobilno rukovanje kontejnerimana udaljenim lokacijama.

Proces proizvodnje a200-tonska mobilna dizalica za čamac/pomorska dizalicauključuje nekoliko faza, od dizajna i inženjeringa do izrade, montaže i testiranja. Ispod je detaljan pregled tipičnog proizvodnog procesa:

1. Projektiranje i inženjering

Idejno rješenje:Inženjeri stvaraju početne skice i 3D modele na temelju nosivosti (200 tona), dosega, mobilnosti i uvjeta okoline (pomorska uporaba).

Strukturna analiza:Analiza konačnih elemenata (FEA) osigurava da dizalica može podnijeti dinamička opterećenja, sile vjetra i valova.

Hidraulički i električni sustavi:Projektiranje hidrauličkih cilindara, vitla i upravljačkih sustava za glatke operacije dizanja.

Izbor materijala:Čelik -visoke čvrstoće (npr. ASTM A514) za otpornost na koroziju u morskom okruženju.

Usklađenost s propisima:Zadovoljava standarde poputDNV-GL, ABS ili Lloyd's Registerza brodske dizalice.

2. Nabava materijala

Čelične ploče i grede:Nabavljen za granu, šasiju i strukturni okvir.

Hidrauličke komponente:Pumpe, cilindri, crijeva i ventili certificiranih dobavljača.

Električni sustavi:Motori, senzori i upravljačke ploče (često vodootporne za upotrebu u moru).

Žičana užad i snopovi:Visok{0}}čelične užadi za dizanje.

3. Izrada

A. Strukturna izrada

Rezanje i oblikovanje:CNC plazma/lasersko rezanje za precizne dijelove.

Zavarivanje:Automatizirano i ručno zavarivanje (zavarivanje pod praškom za debele dijelove).

Konstrukcija grane:Rešetkasti ili teleskopski dizajn za snagu i mobilnost.

Šasija i potporni nosači:Ojačana za stabilnost tijekom dizanja.

B. Hidraulički i mehanički sklop

Hidraulički sustav:Ugradnja pumpi, cilindara i crijeva.

Vitla i bubnjevi:Postavljen za operacije podizanja i spuštanja.

Okretni mehanizam:Omogućuje rotaciju od 360 stupnjeva (ako je primjenjivo).

C. Električni i kontrolni sustavi

Kontrolna kabina:Vodootporna operaterska stanica s joystickom/senzorima.

Praćenje opterećenja:Merne ćelije i granične sklopke za sigurnost.

Napajanje:Dizelski ili električni motor (brodski-razred).

4. Sastavljanje i integracija

Instalacija grane:Montira se na šasiju s točkama zakretanja.

Protuutezi:Dodano za stanje (ako je potrebno).

Završno ožičenje i vodovod:Spajanje hidrauličkih i električnih sustava.

Bojanje i premazivanje:Boja protiv -korozije (epoksidni ili cinkovi premazi).

5. Ispitivanje i kontrola kvalitete

Testiranje opterećenja:Podizanje 200 tona (+25% test preopterećenja, prema standardima).

Funkcionalni testovi:Provjera hidrauličkih pokreta, rotacije i stabilnosti.

Testovi zaštite okoliša:Testovi morske izdržljivosti u slanom spreju.

Sigurnosne provjere:Sustavi za zaustavljanje u nuždi, alarmi za preopterećenje.

6. Isporuka i puštanje u rad

Prijevoz:Rastavljen za otpremu ili isporučen kao mobilna jedinica.

Montaža na-licu mjesta:Ponovno sastavljen na doku ili u brodogradilištu.

Obuka operatera:Rukovanje i sigurnosni protokoli.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.