Gumena guma za gume

Gumena guma za gume (RTG) visoko je mobilna, gumena dizalica za gumenu, dizajniranu za dizanje teških i materijala, prvenstveno u lukama, kontejnerskim terminalima, brodogradilištima i velikim građevinskim projektima. Za razliku od željezničkih dizalica (RMGS), RTG-ovi djeluju na gumenim gumama, pružajući veću fleksibilnost i mobilnost bez potrebe za fiksnim stazama.

RTG dizalice su svestrane, mobilne i moćne, što ih čini idealnim za dinamična okruženja poput luka, gradilišta i industrijskih dvorišta. Njihova sposobnost slobodnog kretanja bez tračnica daje im značajnu prednost u odnosu na RMG -ove u mnogim aplikacijama.

Usporedba s drugim dizalicama

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, prijenosnik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prijava: Vanjski

Ključne riječi: Gantry dizalica

Ocijenjeni kapacitet utovara: 50ton

Cross brzina putovanja: 44,6m\/min

Duga brzina putovanja: 47.1m\/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kabelska koluta

Čelična staza: Qu80

Snaga: 3- faza AC 50Hz 380V

Gumena guma za gume (RTG) sastoji se od nekoliko kritičnih komponenti koje rade zajedno kako bi omogućili učinkovito dizanje, kretanje i rukovanje teretom. Ispod je raščlanjivanje glavnih strukturnih i mehaničkih dijelova:
1. Glavne strukturne komponente
Gantry okvir (nosač mosta)
Primarna opterećena struktura, koja obuhvaća radno područje.
Tipično izrađen od čelika visoke čvrstoće (okvir za nosač ili dizajn rešetke).
Podržava kolica, podizanje i raširivanje.

Noge (krajnje kolima)
Okomiti nosači koji drže okvir za gantry.
Opremljen gumenim gumama za pokretljivost.
Neki modeli imaju hidrauličke ili mehaničke nadmašene za stabilnost tijekom dizanja.

Sustav za kolica i dizalica
Kolica: kreće se vodoravno duž gantry grede.
Dizač: Mehanizam za podizanje (žičana konop ili lanac).
Električni ili hidraulički motorni pogon.
Uključuje kočnice, bubnjeve i snopove za kontrolu opterećenja.

Kotač

1) Materijal: Tipično izrađen od kovanog čelika ili legiranog čelika s visokom vlačnom čvrstoćom za obradu teških tereta i otpor.
2) Tvrdoća: gazno gazište kotača se obično očvršćuje (tretira se toplinom) kako bi se izdržalo kontinuirano kotrljanje i smanjilo površinsko trošenje.
3) Tip:
Prirubnice kotača: Spriječite uklanjanje poremećaja tako što će se dizalica uskladiti na svojim tračnicama.
Dvostruko flandiran ili s jednim flangiranim: ovisno o željezničkom dizajnu i sigurnosnim zahtjevima.
Ravni kotači (manje uobičajeni): Koristi se ako se vode vanjskim mehanizmima.
4) Promjer:
Ovisi o dizajniranju dizalica, ali za 20- ton dvostrukog nosača Goliath Crane, promjeri kotača uglavnom se kreću od 400 mm do 800 mm.
Veći promjeri često se koriste za smanjenje otpornosti na valjanje i habanje.

Spremnik (za rukovanje kontejnerima)
Pričvršćuje se na dizalicu za podizanje kontejnera za otpremu.
Podesivo za operacije 20ft, 40ft, 45ft i dvostruko dizanje.
Može uključivati ​​brave za sigurno uhvatanje.

2. Komponente mobilnosti i pogona
A. gume i kotače
Teške pneumatske ili čvrste gume od gume.
Upravljački sustav (90 stupnjeva, 180 stupnjeva ili 360 stupnjeva načina upravljanja).
Vozite kotače (obično 4–16 kotača, ovisno o kapacitetu opterećenja).
B. Pogon motori i mjenjač
Električni ili hidraulički motori koji pokreću kotače.
Prijenosnici i osovine za raspodjelu momenta.
Regenerativno kočenje (u električnim modelima).
C. Upravni sustav
Ručno, hidraulično ili automatizirano upravljanje.
Upravljanje rakovima (dijagonalno kretanje) za uske prostore.

.

Sustavi napajanja i upravljanja
A. Izvor napajanja
Dizelski motor (tradicionalni RTGS).
Električna (kabelska ili baterija) za ekološki rad.
Hibrid (dizel + električni) za energetsku učinkovitost.
B. sučelje upravljačke kabine i operatera
Kontrola privjeska, džojstik ili daljinski rad.
Ploče zaslona osjetljivih na dodir s praćenjem opterećenja.
Automatizirani RTG-ovi koriste PLC i senzorske kontrole.
C. Sustavi sigurnosti i automatizacije
Indikator trenutka učitavanja (LMI) - sprječava preopterećenje.
Sustav protiv prometa-stabilizira opterećenja tijekom kretanja.
Senzori izbjegavanja sudara (Lidar, kamere).
Hitno zaustavljanje i kočnice sa sigurnošću.

Neobvezne i napredne značajke
GPS & RFID praćenje (za automatizirano rukovanje kontejnerima).
Samohodno konfiguracije ili vučene konfiguracije.
Lasersko vođeno pozicioniranje za precizno slaganje.
Outiggers i stabilizatori za dodatnu podršku.

RTG dizalice su složeni strojevi koji integriraju strukturnu snagu, pokretljivost i pametne kontrole. Njihov modularni dizajn omogućuje prilagodbu različitim industrijama, od luka do teške konstrukcije.

SKICA

Glavni tehnički

Ključne prednosti RTG dizalica
1. visoka mobilnost i fleksibilnost
Nisu potrebne fiksne tračnice - djeluje na gumenim gumama, što omogućava kretanje na asfaltiranim površinama.
Sposobnost upravljanja od 360 stupnjeva-može manevrirati u uskim prostorima (za razliku od željezničkih dizalica).
Idealno za privremena mjesta za rad - lako se premještaju bez promjena infrastrukture.
2. isplativa operacija
Niži troškovi infrastrukture - nema potrebe za skupim željezničkim prugama.
Energetski učinkovite opcije-Hibridni i električni RTG smanjuju troškove goriva.
Smanjena ovisnost o radu - automatizirani RTG -ovi poboljšavaju produktivnost.
3. Snažan kapacitet dizanja
Ruči 20-200+ tone (neki teški modeli podižu do 1.500 tona).
Široko pokrivanje (18–48m) za velika radna područja.
4. pametne i automatizirane značajke
Automatizirano slaganje kontejnera (u portovima).
Sustavi za kontrolu anti-Sway i opterećenje za precizno dizanje.
Daljinsko nadgledanje i dijagnostika za prediktivno održavanje.
5. Svestrane aplikacije
Prikladno za luke, građevine, brodogradilišta i logistiku.
Može se prilagoditi različitim rasipačima i prilozima.

Glavne primjene RTG dizalica
1. Portovi i kontejnerski terminali
Slaganje i pokretanje kontejnera za otpremu (20ft, 40ft, 45ft).
Utovarivanje\/istovar iz kamiona i željezničkih automobila.
Automatizirani RTG -ovi poboljšavaju učinkovitost terminala.
2. Brodogradnja i teška industrija
Rukovanje brodskim blokovima, čeličnim pločama i teškim strojevima.
Okretanje i postavljanje velikih komponenti u brodogradilištima.
3. izgradnja željeznica i autocesta
Podizanje montažnih betonskih greda (T-GRERS).
Prijevoz teških materijala u projektima mosta i tunela.
4. Energija vjetra i elektrane
Sastavljanje kula i lopatica vjetroagregata.
Kretanje velikih generatora i transformatora.
5. skladištenja i logistike
Rukovanje predimenzioniranim teretom (čelične zavojnice, teške palete).
Fleksibilno kretanje u dvorištima za skladištenje.

1. Dizajn i inženjering
Prikupljanje zahtjeva klijenta (kapacitet, raspon, visina dizanja, klasa dužnosti).
Strukturni dizajn dvostrukih nosača, noge (portalni okvir), kolica i sustava za podizanje.
Analiza konačnih elemenata (FEA) za strukturni integritet i raspodjelu opterećenja.
Dizajn električnog sustava (upravljačke ploče, VFD, PLC, sigurnosni uređaji).
Konačno odobrenje crteža i BOM (Bill of Materials).
2. Nabava sirovina
Izvor visokotezanog konstrukcijskog čelika (Q345B, Q355B ili ekvivalent).
Nabava standardnih komponenti (motori, mjenjači, kočnice, ležajevi, električne komponente itd.).
Kupnja posebnih komponenti (granični prekidači, alarmi, željezničke stezaljke itd.).
3. Izrada čelične konstrukcije
Rezanje: CNC plazma ili lasersko rezanje čeličnih ploča i profila.
Priprema za letovanje i rubove: Za odgovarajuće zavarivanje spojeva.
Zavarivanje:
Zavarivanje dvostrukih nosača (vrsta kutije ili tip-snop).
Zavarivanje gantry noga, krajnjih kolima i okvira kolica.
Upotreba automatskog potopljenog lučnog zavarivanja (SAW) ili MIG\/MAG procesa.
Nerazorna ispitivanja (NDT):
Ultrazvučno ispitivanje (UT), inspekcija magnetskih čestica (MPI) na zavarenim šavovima.
Radiografski pregled kritičnih spojeva.
4. obrada i završnica
Obrada kotača, okvira s kolicama, osovina bubnja i mjenjača prema tolerancijama.
Dosadno i bušenje montažnih rupa (npr. Za željezničke pruge na nosačima i kolicama).
Površinsko mljevenje: za kontaktne površine (npr., Kolica za željeznice na nosačima).
5. površinski tretman
Pucanje svih izrađenih čeličnih konstrukcija na SA2.5 Standard.
Primjena antikorozijskog temeljnog premaza i gornjeg premaza (npr. Epoksi ili poliuretanska boja).
Debljina boje obično 80-120 mikrone, ovisno o okruženju mjesta (morski, industrijski itd.).
6. Mehanički sklop
Instalacija kotača, krajnjih kamiona, putničkih motora, mjenjača i pogonskih osovina na nogama.
Sastavljanje kolica\/dizalice, uključujući:
Bubanj od konopa, blok kuka, motor za podizanje, reduktor, kočnica.
Putnički mehanizam za kolica (motor s križanjem, grupe kotača).
Povećanje željezničkih stezaljki ili olujnih kočnica (ako je vanjska upotreba).
7. Električni sklop
Ožičenje upravljačkih ploča (MCC i PLC).
Ugradnja graničnih prekidača, zaštita od preopterećenja i gumbi za zaustavljanje u nuždi.
Uklanjanje kablova, kablovskih festova ili energetskih lanaca za napajanje kolica.
Integracija VFD-a, mekih startera i sustava daljinskog kontrole.
8. Prethodno sastavljanje i testiranje u radionici
Preporučavanje strukture nosača i nogu kako bi se osiguralo točno poravnavanje vijaka.
Funkcijski test sustava putovanja, dizalica i dugih putovanja.
Ispitivanje graničnih prekidača, alarma, zaustavljanja hitnih slučajeva i zaštite od preopterećenja.
Probni rad koristeći opterećenje bez opterećenja ili testna opterećenja (obično 25% -100% nazivnog kapaciteta).
9. Rastavljanje i pakiranje
Rastavite se u prijenosne dijelove (nosači, noge, kolica, itd.).
Antikorozijski tretman za površine parenja.
Pakirajte električne komponente i motore u zaštitne sanduke.
Označite sve dijelove za jednostavno ponovno sastavljanje na mjestu instalacije.
10. Dostava i instalacija web mjesta
Prijevoz kamionima ili kontejnerima.
Na licu mjesta podizanje gantry strukture pomoću mobilnih dizalica.
Poravnanje željeznica, ponovno sastavljanje dizalica i konačno puštanje u rad.
11. Ispitivanje i puštanje u rad opterećenja
Provedite statički test opterećenja (obično 125% nazivnog opterećenja).
Dinamički test opterećenja (sa 100% opterećenjem za provjeru funkcionalnosti).
Podešavanje momenta kočnice, graničnih prekidača i VFD parametara.
12. primopredaji i trening
Konačni pregled s klijentom.
Omogućite priručnik za rad, vodič za održavanje i obuku operaterima i osoblju za održavanje.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.