Gantry dizalica 40 tona

40- ton gantry dizalica vrlo je učinkovito rješenje za dizanje dizajnirano za obradu teških materijala u širokom rasponu industrijskih okruženja. Ova dizalica ima snažnu strukturu gantryja, koja se sastoji od okvira koji se radi na kotačima ili stazama, što omogućava fleksibilno kretanje na velikim udaljenostima. Pogodan je i za unutarnju i vanjsku upotrebu, što ga čini savršenim za tvornice, gradilišta, pristaništa i skladišta.

Ključne značajke:
Kapacitet: kapacitet za podizanje 40 tona, idealan za rukovanje velikim, teškim materijalima ili komponentama.
Dizajn: Izgrađena s jednom ili dvostrukom strukturom nosača koja nudi maksimalnu stabilnost i izdržljivost. Dizalica radi na tračnicama ili kotačima, što ga čini svestranim za razne operativne postavke.
Mehanizam za dizanje: Opremljen električnim dizalicama ili kolicama za glatko, precizno dizanje i snižavanje opterećenja. Osigurava brz, učinkovit rad s minimalnim zastojem.
Građevinski materijal: izrađen od čelika visoke čvrstoće i dizajniran je za izdržavanje teških radnih okruženja, osiguravajući dugoročnu pouzdanost i minimalno održavanje.
Opcije prilagodbe: Dostupne s različitim visinama dizanja, rasponu i konfiguracijama praćenja kako bi se zadovoljile određene operativne potrebe.
Izdržljivost: konstruiran da izdrži zahtjevne zadatke, pružajući visoku razinu performansi i pouzdanost u izazovnim okruženjima.
Sigurnosne značajke: Uključuje zaštitu od preopterećenja, granične sklopke, funkcije zaustavljanja u hitnim slučajevima, sustave protiv kolege i druge sigurnosne mehanizme kako bi se osigurao siguran rad.

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, prijenosnik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prijava: Vanjski

Ključne riječi: Gantry dizalica

Ocijenjeni kapacitet utovara: 50ton

Cross brzina putovanja: 44,6m\/min

Duga brzina putovanja: 47.1m\/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kabelska koluta

Čelična staza: Qu80

Snaga: 3- faza AC 50Hz 380V

1. Glavna greda

1) Glavna greda (nosač):
Glavni snop je obično izrađen od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i upravljala težinom. Sastoji se od dva paralelna nosača koji vode duljinu dizalice.
Greda je dizajnirana tako da izdrži ne samo težinu opterećenja, već i dinamičke sile tijekom dizanja i putovanja. Dizajn često uključuje dijelove okvira ili I-snopove kako bi se optimizirala čvrstoća i smanjila težina.
2) Dimenzije:
Dimenzije snopa (duljina, širina i visina) razlikuju se ovisno o specifičnim zahtjevima za dizajnom (npr. Ras raspona dizalice, visine dizanja i drugih operativnih parametara).
Za dizalicu 40- tona, snop bi se obično konstruirao za obradu napona nametnutih podizanjem 40 tona, s velikom sigurnosnom marginom.

Sistem za dizanje

1) Glavna dizalica:
Dizalica je odgovorna za podizanje i spuštanje opterećenja. Uključuje motorni bubanj koji navija i opušta konop ili lanac za dizanje.
Dizalica 40- tona vjerojatno će koristiti tešku električnu dizalicu s više slojeva užeta za visoki kapacitet dizanja.
2) Kolica:
Kolica se kreće po nosaču dizalice kako bi se vozilo vozilo horizontalno. Montiran je na kotačima koji se kreću duž vrha grede dizalice.
Kolica se pokreće električnim motorom i često su opremljene pogonom promjenjive brzine kako bi se omogućila precizna kretanja.
3) Podignite konop ili lanac:
Mehanizam za podizanje obično uključuje čeličnu žicu ili teški lanac. Konop ili lanac su namotani oko bubnja povezanog s dizalicom i odgovorni su za opterećenje.
4) Krajnja kolica:
Krajnji kočija podržavaju cijelu strukturu dizalica i omogućuju joj da se kreće duž staze. Pokreću ih motori i pružaju horizontalno kretanje duž tračnica dizalica.
5) Sustav upravljanja:
Dizalica ima upravljački sustav koji omogućava precizno djelovanje sustava dizanja, uključujući kretanje podizanja\/dolje, horizontalno kretanje kolica i pokrete gantryja.
Suvremene dizalice mogu koristiti bežične upravljačke sustave, privjesne kontrolere ili kabine operatora radi lakšeg rada.

3.endnosač

1) Materijal i konstrukcija: Krajnji nosač često je izrađen od čelika visoke čvrstoće, dizajniran za obradu teških opterećenja i visokih stresa koji su uključeni u pomicanje velikih materijala. Dizajniran je tako da bude izdržljiv i otporan na nošenje s vremenom.
2) sklop kotača: krajnji nosač obično ima više kotača sa svake strane, koji su montirani na osovine. Ovi kotači kreću se duž tračnica ugrađenih na zemlju, omogućujući dizalici da putuje preko svog radnog područja.
3) Motori i pogoni: Krajnji nosač često ima električni motor i pogonski sustav, koji omogućava kontrolirano kretanje duž tračnica. Ovisno o dizajnu, mogao bi koristiti ili pojedinačni motor ili centralizirani sustav za vožnju kotača.
4) Podatak i ravnoteža opterećenja: Krajnji nosač dizajniran je tako da podupire cijelu težinu dizalice i opterećenje se podiže. Za 40- ton dizalicu, dizajn će osigurati da može podnijeti i težinu dizalice i opterećenje bez ugrožavanja sigurnosti ili stabilnosti.

4. Mehanizam putovanja

1) Krajnji kamioni: Oni su montirani na oba kraja nosača mosta Gantry Crane. Oni smještaju kotače ili cipele za staze koje uspostavljaju kontakt s tračnicama piste, omogućujući dizalici da se kreće duž duljine građevine.

2) Kotači\/cipele i osovine: Ovisno o dizajnu, dizalica može koristiti kotače ili cipele za staze za kretanje. Kotači su češći u tradicionalnim dizajnima, dok cipele za staze pružaju veće kontaktno područje, pogodno za veća opterećenja ili kada je potrebna veća stabilnost. Osovine povezuju ove kotače ili cipele za staze na krajnje kamione.

3) Motori i mjenjači: Električni motori, često upareni s mjenjačima, pružaju snagu potrebnu za pokretanje pokreta dizalice. Motori mogu biti izravni pogon (gdje je motorno osovina izravno spojena na kotač) ili kroz mjenjač (što smanjuje brzinu i povećava okretni moment iz motora).

4) Sustavi upravljanja: Suvremene dizalice za gantry obično imaju napredne upravljačke sustave, uključujući varijabilne frekvencijske pogone (VFD) koji omogućuju glatko ubrzanje i usporavanje, precizno pozicioniranje i energetski učinkovit rad. Kontroleri džojstika ili privjesne kontrole operater koristi za manevriranje dizalice.

5. Mehanizam za putovanja

1. Motorizirani pogonski sustav
Električni motori: Kolica se pokreću električnim motorima koji voze kotače duž staza nosača. Ti su motori obično visoke učinkovitoj izmjeničnoj motori.
Kontrola brzine: Motor je često opremljen promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD) ili podesivim pogonom brzine, što omogućava preciznu kontrolu brzine za kolica, što ga čini prikladnim za različite operativne potrebe.
2. kotačići i ležajevi
Kotačići s visokim opterećenjem: Kotači su dizajnirani za obradu tereta dizalice i samog kolica. Napravljeni od očvrsnog čelika, oni su sposobni nositi teška opterećenja i osigurati glatko kretanje.
Mesovi za samo usklađivanje: Ležaji se koriste za smanjenje trenja između kotača i staza. Podaci za samo usklađivanje pomažu u održavanju pravilnog usklađivanja između kotača i tračnica, sprječavajući habanje.
3. Sustav staza (trake za nosače)
Struktura snopa: Kolica se kreće duž gornjih prirubnica glavnih greda s dvostrukim nosačem, koje tvore željeznički sustav. Dizajn nosača pomaže ravnomjerno distribuirati opterećenje i pruža visoku strukturnu integritet.
Vodiči za željeznice: Ove tračnice za vodiče pomažu kolicama da putuju nosačem i osiguravaju da ne odstupaju od svog staza, poboljšavajući stabilnost tijekom kretanja.
4. Mehanizam za utovar i podizanje
Mehanizam za podizanje putovanja: Kolica je obično povezana s mehanizmom za podizanje, omogućavajući mu da putuje kukom u vodoravnom smjeru. To omogućava precizno pozicioniranje opterećenja.
Blok kuka za dizalice: Kuka ili blok kuke montirana je na kolica, koja premješta teret preko raspona dizalice. Kolica i dizalica rade zajedno na podizanju i postavljanju teških predmeta na raznim mjestima.

6. Kotač

1) Materijal i konstrukcija kotača
Legirani čelik visoke čvrstoće: izrađen od materijala poput 42CRMO4 ili AISI 4140, koji pružaju visoku otpornost na habanje i trajnost.
Toplinska obrada: Očvršćene površine (indukcija ili očvrsnuta plamenom) kako bi se odupirale nošenju i povećali radni vijek.
Precizna obrada: Osigurava precizno kotrljanje i smanjuje trenje, poboljšava učinkovitost i dugovječnost.
2) Vrste kotača
Dvostruki prirubnici: Spriječite da se dizalica sruši pružajući upute duž željeznice.
Kotači s jednim prirubnim prirubnicama: Koristi se u nekim dizajnima gdje se pružaju vanjske vodstva.
Ravni kotači: Prikladni za određene sustave staza gdje smjernice dolaze s željeznice.

7. Kuka

1) Kuka materijal i konstrukcija
Alloy čelik visoke čvrstoće: obično izrađen od kovanog čelika od ugljika ili legura kao što su DIN 17200 C45, 34CRMO4 ili AISI 4140, osiguravajući visoku čvrstoću i žilavost.
Toplina obrađena za izdržljivost: Kuka se ugasi i ublažava kako bi se poboljšala tvrdoća i otpornost na habanje, sprječavajući deformaciju pod velikim opterećenjima.
Precizna obrada: osigurava glatku površinu i jednoliku raspodjelu čvrstoće.
2) Vrste kuka
Jednostruka kuka: Koristi se za lakša opterećenja i opće operacije dizanja.
Dvostruka kuka: Koristi se za stabilnije i teškim dizanjem, smanjujući zamah opterećenja i povećanje sigurnosti.
Koštena kuka: pruža visoku otpornost na snagu i udar u usporedbi s lijevanim kukama.
3) Faktor opterećenja i sigurnosnih faktora
Ocijenjeno za 40 tona: posebno dizajnirano za podizanje i podršku maksimalnog sigurnog radnog opterećenja (SWL) od 40, 000 kg.
Sigurnosni faktor: Obično 4: 1 ili 5: 1, što znači da kuka može podnijeti 4 do 5 puta od nazivnog opterećenja prije kvara.

Motor

Ključne značajke motora s dizalicama
1) Visoka učinkovitost i snaga
Trofazni asinhroni motori koriste se za veliku učinkovitost energije.
Dizajniran za kontinuirani rad u zahtjevnom industrijskom okruženju.
2) kontrola varijabilnog frekvencijskog pogona (VFD)
Omogućuje glatko ubrzanje i usporavanje, smanjujući mehanički stres.
Omogućuje precizno prilagođavanje brzine za pokrete za podizanje i putovanja.
Smanjuje potrošnju energije i povećava energetsku učinkovitost.
3) Teški dizajn za oštra okruženja
IP55 ili viša ocjena zaštite (prašina i vodootporna).
Izolacija klase F ili H kako bi izdržali visoke temperature.
Konstrukcija udara i vibracija za izdržljivost.
4) značajke zaštite od preopterećenja i sigurnosti
Toplinska zaštita kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Ograničitelj zakretnog momenta kako bi se spriječila pretjerana sila na mjenjaču.
Integracija kočnica kako bi se osigurala sigurnost opterećenja.

.

SUSTAV I ALARMSKI SUSTAV ALARMI

1) Sustav zvuka i laganog alarma
Svrha i funkcija
Pruža zvučna i vizualna upozorenja kako bi upozorili radnike o pokretima dizalica.
Osigurava sigurnost upozoravajući ljude u blizini operacije dizalica, pokreta opterećenja ili hitnih slučajeva.
Potrebno je OSHA, FEM, ISO i drugi sigurnosni standardi za teške industrijske dizalice.
2) Ograničeni sustav prekidača
Svrha i funkcija
Sprječava da dizalica i kolica premašuju njihove dizajnirane granice putovanja.
Povećava sigurnost zaustavljanjem kretanja na unaprijed postavljenim krajnjim točkama.
Štiti mehaničke komponente od oštećenja zbog prekomjernog putovanja.

10. sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja
Funkcija: Sprječava podizanje opterećenja izvan nazivne kapaciteta dizalice (40 tona).
2) Ograničeni prekidači
Pogranični prekidač za podizanje: zaustavlja kuku na maksimalnoj visini podizanja kako bi se spriječilo prekomjerno namotavanje.
Prekidač za ograničenje putovanja kolica: Sprječava da kolica prevlada nosač.
Prekidač za ograničenje dizalica: zaustavlja dizalicu prije nego što dosegne kraj tračnica.
Prekidač preopterećenja: Otkriva prekomjernu težinu i sprečava podizanje izvan sigurnih granica.
Prekidač za zaustavljanje u nuždi: Omogućuje trenutno isključivanje u slučaju hitnih slučajeva.
3) Sustav protiv sudara
Funkcija: sprječava sudare između više dizalica ili između dizalice i okolnih struktura.
4) Sustav zaustavljanja u nuždi
Funkcija: pruža trenutno isključivanje tijekom kritičnih situacija.
5) Sustav kočenja
Elektromagnetske kočnice
Automatski se angažira kada se motor zaustavi kako bi se spriječilo nenamjerno kretanje.
Hidrauličke kočnice
Koristi se za teške aplikacije kako bi se osiguralo glatko i kontrolirano zaustavljanje.
Kočnice
Automatski primjenjuje kočnice u slučaju gubitka energije ili kvara motora.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Kontrola kabine (vozačka kabina)
Operator sjedi u kabini za potpunu ručnu kontrolu.
2) bežični daljinski upravljač
Radi dizalica sa sigurne udaljenosti putem radio signala.
3) Kontrola privjeska (ožičeni kontroler)
Operator kontrolira dizalicu putem viseće ploče gumba.
4) automatizirana \/ poluautomatska kontrola
Unaprijed programirani pokreti za učinkovitost i točnost.

12.SKETCH

Glavni tehnički

1. Visoki kapacitet dizanja
Uz kapacitet 40- tona, može učinkovito podnijeti velike i teške opterećenja, što ga čini idealnim za industrije poput brodogradnje, izrade čelika i konstrukcije.
2. Veća stabilnost i snaga
Dvostruki nosači pružaju veći strukturni integritet i bolju raspodjelu opterećenja u usporedbi s dizalicama s jednostrukim namirnicama.
Prikladno za aplikacije dugog raspona i visokog opterećenja.
3. Velika visina i raspon dizanja
Može primiti veće visine dizanja i šire raspone, omogućujući mu da pokriva veći radni prostor.
4. Prilagodljivo za razne aplikacije
Može se dizajnirati s različitim rasponima, brzinama dizanja i mehanizmima podizanja na temelju specifičnih operativnih potreba.
Mogu biti opremljeni kukama, rasipačima ili posebnim alatima za dizanje.
5. pogodno za vanjsku i unutarnju upotrebu
Dizajn otporan na vremenske uvjete čini ga idealnim za luke, brodogradilišta, gradilišta i dvorišta za rukovanje vanjskim materijalima.
6. Učinkovit i precizan rad
Napredni upravljački sustavi (ručni, poluautomatski ili potpuno automatizirani) poboljšavaju preciznost dizanja.
Opcije poput varijabilnih frekvencijskih pogona (VFD) povećavaju kontrolu brzine i energetsku učinkovitost.

1. Proizvodnja i teška industrija
Koristi se u čeličnim biljkama, elektranama i teškim tvornicama strojeva za podizanje i pomicanje velikih metalnih komponenti, strojeva i sirovina.
Idealno za montažne dvorišta gdje se sastavljaju velike čelične konstrukcije.
2. Građevinska industrija
Podizanje čeličnih greda, betonskih ploča, segmenata mosta i drugih teških građevinskih materijala.
Koristi se u projektima izgradnje mosta i izgradnje cesta za rukovanje montažnim betonskim segmentima.
3. Brodogradnja i morska industrija
Bitno za podizanje brodskih komponenti kao što su motori, dijelovi trupa i druga velika oprema u brodogradilištima.
Koristi se u pristaništima za utovar i istovar tereta ili sastavljanje velikih brodskih dijelova.
4. Logistika i teretna dvorišta
Obično se koriste u željezničkim dvorištima, kontejnerskim terminalima i lukama za pomicanje velikih spremnika i teški teret.
Pomaže u učinkovitom rukovanju i slaganju materijala u logistici i teretnim skladištima.
5. Rudarstvo i kamenolomi
Koristi se u rudarskim operacijama za prijevoz velikih stijena, minerala i teške rudarske opreme.
Pomaže u rukovanju strojevima za ekstrakciju i operacijama održavanja.
6. Zrakoplovna industrija
Podržava montažu, popravak i prijevoz velikih zrakoplovnih komponenti u postrojenjima za proizvodnju i održavanje zrakoplovstva.
7. Energija vjetra i energija energije
Koristi se u ugradnji komponenti, transformatora i generatora u elektranama.
Pomaže u rukovanju velikim električnim komponentama u hidroelektrani i nuklearnim elektranama.
8. Projekti željeznica i metroa
Bitno za podizanje željezničkih pruga, lokomotiva i teških dijelova održavanja.
Koristi se u podzemnoj željeznici i konstrukciji metroa za rukovanje segmentima montažnih tunela.

1. Dizajn i inženjering
Prilagođeni dizajn: Na temelju zahtjeva kupaca (raspon, visina, brzina dizanja itd.) Inženjeri stvaraju detaljne crteže i dizajni, osiguravajući poštivanje sigurnosnih standarda i kapaciteta za opterećenje.
Strukturna analiza: Dizajn je podvrgnut strukturnoj analizi pomoću inženjerskog softvera za potvrdu čvrstoće, stabilnosti i odgovarajuće raspodjele opterećenja.
2. Okruga materijala
Sirovine: Čelične ploče i presjeci visoke čvrstoće naručene su za okvir dizalice, nosače i druge kritične komponente.
Odabir komponenata: Mehaničke i električne komponente poput motora, mjenjača, dizalica i upravljačkih sustava dobivaju se od pouzdanih dobavljača.
3. Izrada komponenti dizalica
Izrada nosača: Glavni nosači (gornji i donji) izrađeni su rezanjem, zavarivanjem i sastavljanjem čeličnih dijelova. To uključuje stvaranje nosača ili nosača za maksimalnu snagu.
Okviri i križni nosači: Glavni okvir i križni nosači su zavareni i sastavljeni. Ove strukture podržavaju podizanje i druge komponente.
Sastavljanje dizalica i kolica: mehanizam za podizanje (koji podiže teret) i kolica (koja se kreće dizalicu duž gantryja) sastavljaju se i testiraju odvojeno.
4. Mehanički i električni sklop
Sastavljanje strukture dizalica: Okvir gantry-a sastavlja se na licu mjesta, gdje se spojeni gornji i donji nosači, poprečne grede i krajnje grede.
Ugradnja mehanizma za podizanje: mehanizam za podizanje, uključujući bubanj, motor i mjenjač, ​​integriran je u strukturu dizalica.
Postavljanje kolica i željezničkog sustava: Sustav kolica postavljen je na gornji nosač, a željeznički sustav postavljen je za vođenje pokreta kolica duž dizalice.
5. Instalacija električnog i upravljačkog sustava
Ožičenje i upravljačka ploča: Instalirano je električno ožičenje koje povezuje motore, senzore i upravljačke sustave dizalice. Upravljačka ploča postavljena je za upravljanje svim operacijama dizalica (kretanje, podizanje, kontrola brzine).
Sigurnosni sustavi: Sigurnosne značajke, poput zaštite od preopterećenja, graničnih prekidača, sustava protiv kotija i zaustavljanja u hitnim slučajevima, integrirane su u upravljački sustav.
6. Kontrola testiranja i kvalitete
Ispitivanje prije sastavljanja: Prije potpunog montaže, pojedinačne komponente (motori, dizalice, upravljački sustavi) testiraju se na performanse.
Ispitivanje opterećenja: Dizalica se testira u kontroliranim uvjetima kako bi se osiguralo da može sigurno podići nazivne 40 tona. To uključuje i testove statičkog opterećenja (testiranje dizalice s utezima) i testovi dinamičkih opterećenja (testiranje u stvarnim operativnim uvjetima).
Završni pregled: Provodi se temeljita provjera kvalitete kako bi se pregledao zavarivanje, spojevi i mehaničke veze kako bi se osiguralo da ispunjavaju potrebne standarde.
7. Zaštita slikanja i korozije
Priprema površine: Konstrukcija dizalica se očisti, a svaka gruba područja se izgladi kako bi se osigurala pravilna adhezija u boji.
Slikanje: Dizalica je oslikana visokokvalitetnom industrijskom bojom za zaštitu od korozije i čimbenika okoliša, osiguravajući izdržljivost u vanjskom okruženju.
Na ključnim komponentama primjenjuju se antikorozijski premaz: Ako je potrebno, dodatni antikorozijski premazi (poput vruće pocinčane pocinčane).
8. Završno sastavljanje i testiranje
Kompletna montaža: Nakon što su pripremljene sve komponente, dizalica se u potpunosti sastavlja, a električni sustavi su povezani.
Operativno testiranje: Dizalica se provodi konačno operativno testiranje, uključujući sve funkcije (dizanje, spuštanje, kretanje kolica itd.) I kalibrira se kako bi se osigurala preciznost.
Sigurnosna provjera: Sigurnosne značajke (granični prekidači, funkcije zaustavljanja u nuždi itd.) Provjeri se za potpunu usklađenost s propisima.
9. Dostava i instalacija
Rastavljanje za prijevoz: Za velike dizalice dijelovi se mogu rastaviti radi lakšeg transporta do mjesta instalacije.
Instalacija na licu mjesta: Na lokaciji kupca dizalica se ponovno sastavlja i instalira na licu mjesta. Tim za instalaciju osigurava da je dizalica pravilno montirana na tračnicama, a svi električni sustavi su povezani.
Konačno testiranje web mjesta: Dizalica se testira na licu mjesta kako bi se osiguralo da djeluje kako se očekuje, s konačnim prilagodbama izvršenim po potrebi.
10. primopredaji i trening
Obuka kupaca: Operatori su obučeni o tome kako sigurno koristiti dizalicu, uključujući operacije kontrole i sigurnosne postupke.
Dokumentacija: Kupac prima priručnik za dizalice, raspored održavanja i detalje o jamstvu.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.