Dvostruka portalna dizalica s daljinskim upravljanjem

Dvostruki portalni kran je portalni kran koji ima dva glavna nosača preko raspona. Putuje na tračnicama ili kotačima i podupire dizalicu kolica koja se pomiču duž nosača. Kada se njime upravlja daljinski, operateru omogućuje upravljanje radom dizalice sa sigurne udaljenosti pomoću daljinskog upravljača.

 

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 50000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: Vanjska

Ključne riječi: portalna dizalica

Nazivni kapacitet utovara: 50 tona

Poprečna brzina kretanja: 44,6 m/min

Duga brzina putovanja: 47,1 m/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kolut za kabel

Čelična tračnica: QU80

Napajanje: 3-fazni AC 50HZ 380V

 

 

1.Dugo svjetlo

Struktura
Kutijasti-izvedba ili zavarena I-greda (kutijasti nosač je uobičajeniji za velika opterećenja).

Izrađen od -konstrukcijskog čelika visoke čvrstoće (obično Q235B ili Q345B).

Zavaren i ojačan za podnošenje velikog naprezanja savijanja i torzijskih opterećenja.

Dizajniran za podupiranje dizalice kolica koja putuje na vrhu nosača.

Konfiguracija
Dvije glavne grede povezane su na oba kraja krajnjim kolicima i poduprte portalnim nogama.

Svaka glavna greda uključuje:

Tračnice na vrhu za kretanje kolica/dizalice.

Kabelske police ili festonski sustavi za prijenos električnih kabela.

Često uključuje staze i platforme za održavanje na jednoj ili obje grede.

2. Sustav podizanja

1) Dizalica za kolica (kolica za podizanje)
Jezgra sustava za podizanje, postavljena na tračnice na vrhu dvostrukih nosača.

Pomiče se vodoravno duž nosača kako bi postavila kuku iznad tereta.

Sadrži mehanizam za podizanje, uključujući motor, mjenjač, ​​bubanj, uže i kuku.

2) Mehanizam za podizanje
Ovo je dio unutar kolica odgovoran za stvarno podizanje/spuštanje tereta.

Motor dizalice:

Pokreće pokret podizanja.

Obično kavezni-motor ili motor s kliznim{1}}prstenom za teške uvjete rada.

Opremljen kočionim sustavom za sigurnost.

Mjenjač/reduktor:

Smanjuje brzinu motora i povećava moment.

Osigurava glatko podizanje čak i pod velikim teretom.

Bubanj od žičane užadi:

Namotana čeličnom užetom.

Pretvara rotacijsko gibanje u okomito kretanje.

Žičano uže:

Čelični-kabel visoke čvrstoće koji se spaja na blok kuke.

Bubanj s žljebovima sprječava preklapanje užeta.

Blok kuke:

Nosi sustav kuka i kolotura.

Rotirajuća kuka sa sigurnosnim zasunom.

Ovisno o kapacitetu, može imati jednostruko ili dvostruko zatvaranje.

Granični prekidači:

Spriječite prekomjerno-podizanje ili pretjerano-spuštanje.

Neophodan za siguran rad.

3.Krajkočija

Krajnja kolica su horizontalne čelične konstrukcije smještene na oba kraja portalne dizalice. Oni podupiru glavne grede (nosače) i u njima se nalazi pokretni mehanizam, omogućujući cijeloj dizalici da se pomiče naprijed-nazad po svom radnom području.

4. Mehanizam za kretanje dizalice

Sustav kretanja dizalice dvogrednog portalnog krana s daljinskim upravljanjem je mehanizam koji omogućuje da se cijela konstrukcija dizalice (uključujući nosače, kolica i noge) pomiče duž tračnica piste položenih na tlo. Ovaj sustav je neophodan za postavljanje dizalice iznad prostora za rukovanje teretom.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Sustav za kretanje kolica portalne dizalice s dvostrukim nosačima na daljinsko upravljanje odgovoran je za horizontalno kretanje dizalice kolica duž vrha dvaju glavnih nosača. To omogućuje dizalici da precizno postavi kuku za podizanje iznad tereta.

7.Kuka dizalice

Kuka portalne dizalice s dvostrukim nosačima s daljinskim upravljanjem primarni je uređaj-za rukovanje teretom, odgovoran za sigurno pričvršćivanje i podizanje tereta. To je kritična komponenta mehanizma za podizanje dizalice, projektirana za snagu, izdržljivost i sigurnost.

8.Motor

1) Motor za podizanje
Pokreće podizanje i spuštanje tereta.

Obično trofazni kavezni indukcijski motor ili motor s kliznim prstenom.

Opremljen kočionim sustavom za držanje tereta na mjestu kada je motor isključen.

Često uparen s reduktorom za povećanje okretnog momenta i smanjenje brzine.

2) Pokretni motor kolica
Pokreće kretanje kolica duž nosača.

Obično manji od motora za podizanje, ali dizajniran za preciznu kontrolu.

Često koristi pogon s promjenjivom frekvencijom (VFD) za glatko ubrzanje/usporavanje.

3) Pokretni motor dizalice
Omogućuje kretanje cijele dizalice duž tračnica piste.

Obično se sastoji od dva motora, po jedan na svakom krajnjem nosaču.

Motor visokog momenta, umjerene brzine.

Upravlja se daljinskim upravljačem s VFD-om za glatko, precizno kretanje.

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav
Svrha:
Upozoriti osoblje u blizini o radu dizalice radi sigurnosti.

Upozorite na kretanje dizalice, operacije dizanja i potencijalne opasnosti.
2) Sustav graničnih prekidača
Svrha:
Kako bi se spriječilo prekoračenje i pretjerano podizanje/spuštanje dizalice ili kolica.

Djeluje kao sigurnosna blokada koja zaustavlja kretanje prije nego što dođe do oštećenja ili nezgode.

10. Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja (ograničivač opterećenja)
Prati težinu tereta u stvarnom-vremenu.

Sprječava dizalicu da podigne teret koji premašuje nazivni kapacitet.

Automatski zaustavlja kretanje dizanja i oglašava alarm ako se otkrije preopterećenje.

2) Gornji i donji granični prekidači
Gornji granični prekidač: sprječava dizalicu da previsoko podigne kuku, sprječavajući oštećenje dizalice.

Donji granični prekidač: Sprječava spuštanje kuke izvan sigurne točke, izbjegavajući sudar s tlom ili strukturom.

3) Putni granični prekidači
Instalira se na krajevima tračnica uzletne staze dizalice kako bi se spriječilo putovanje dizalice izvan predviđenog područja.

Slično tome, granični prekidači hoda kolica zaustavljaju kolica na krajevima nosača.

4) Prekidači za zaustavljanje u nuždi
Nalazi se na daljinskom upravljaču i na samoj dizalici.

Odmah prekida napajanje motora i koči sve pokrete kako bi zaustavio dizalicu u hitnim slučajevima.

5)Uređaji za-protiv sudara
Posebno se koristi tamo gdje više dizalica radi na istoj pisti.

Otkriva blizinu drugih dizalica ili prepreka i zaustavlja ili usporava dizalicu kako bi izbjegao sudar.

6) Kontrola ljuljanja dizalice
Smanjuje njihanje tereta tijekom vožnje i kretanja kolica.

Pomaže stabilizirati teret radi poboljšanja sigurnosti i preciznosti.

7) Kočioni sustav
Elektromagnetske ili hidrauličke kočnice na motorima za podizanje, kolicima i pokretnim motorima.

Automatski se uključuje tijekom nestanka struje za sigurno držanje tereta.

11. Način upravljanja

1) Bežični daljinski upravljač
Najčešći način upravljanja za portalne dizalice s daljinskim upravljanjem.

Operater bežično upravlja dizalicom putem ručnog odašiljača.

Značajke uključuju:

Gumbi ili upravljačke palice za upravljanje dizanjem, kretanjem kolica i kretanjem dizalice.

Tipka za hitno zaustavljanje na daljinskom upravljaču.

Podesiva kontrola brzine preko pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD).

Prednosti:

Omogućuje operateru slobodno kretanje po radnom području radi bolje vidljivosti i sigurnosti.

Uklanja potrebu za kabinom, smanjujući težinu dizalice i troškove.

Smanjuje umor operatera.

2) Kontrola kabine
Operater sjedi u kabini montiranoj na konstrukciju dizalice.

Kontrole putem joysticka, pedala ili gumba.

Koristi se kada:

Veliki ili teški tereti zahtijevaju preciznu kontrolu.

Vidljivost s tla je ograničena.

Kabina može imati klima uređaj, sigurnosno staklo i ergonomska sjedala.

3) Kontrola privjeska
Žičana kontrolna stanica obješena u blizini dizalice.

Operater stoji u blizini i drži kontrolni privjesak.

Omogućuje izravnu kontrolu s fizičkim gumbima i prekidačima.

Obično se koristi u manjim ili jednostavnijim portalnim dizalicama.

4) PLC / automatizirano upravljanje
Za napredne dizalice sa značajkama automatizacije.

Programira se putem programabilnog logičkog kontrolera (PLC).

Podržava polu-automatski ili potpuno automatski rad, kao što su:

Predefinirane staze putovanja.

Pozicioniranje tereta.

Kontrola protiv-njihanja.

Daljinski upravljač se i dalje može koristiti za ručno upravljanje.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

1. Poboljšana sigurnost
Operater daljinski upravlja dizalicom, držeći se na sigurnoj udaljenosti od tereta i zone rada dizalice.

Smanjuje rizik od nezgoda uzrokovanih umorom operatera ili ograničenom vidljivošću.

Uređaji za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji integrirani su u daljinski sustav.

2. Poboljšana mobilnost i vidljivost operatera
Operater se može slobodno kretati po radilištu radi boljeg pozicioniranja tereta i promatranja.

Nema potrebe za fiksnom kabinom, što omogućuje optimalne točke gledišta ovisno o zadatku.

Idealno za složena ili velika radna područja.

3. Veća nosivost i stabilnost
Dizajn s dvostrukim nosačima podržava teža opterećenja u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem.

Robusnija struktura rezultira poboljšanom stabilnošću i duljim vijekom trajanja dizalice.

4. Fleksibilna instalacija i rad
Može se postaviti u zatvorenom ili otvorenom prostoru.

Prikladno za razne industrije: brodogradilišta, čeličane, skladišta, gradilišta.

Daljinski upravljač omogućuje rad u teškim ili opasnim okruženjima bez izlaganja rukovatelja.

5. Ušteda troškova
Uklanja potrebu za kabinama operatera, smanjujući troškove proizvodnje i održavanja.

Smanjuje troškove rada omogućujući jednom operateru da kontrolira više dizalica (u nekim postavkama).

Niža potrošnja energije putem optimizirane kontrole motora i VFD-ova.

6. Preciznost i učinkovitost
Daljinsko upravljanje s pogonima varijabilne frekvencije omogućuje glatke, precizne pokrete.

Smanjuje njihanje tereta i poboljšava točnost pozicioniranja.

Povećava brzinu tijeka rada i produktivnost.

 

1. Teška proizvodnja i izrada
Rukovanje teškim čeličnim konstrukcijama, velikim dijelovima strojeva i gotovim sklopovima.

Koristi se u tvornicama za pomicanje glomaznih komponenti tijekom proizvodnje.

2. Brodogradilišta i luke
Utovar i istovar teških teretnih kontejnera, dijelova broda i opreme.

Omogućuje siguran rad u velikim otvorenim prostorima uz fleksibilnost daljinskog upravljanja.

3. Čeličane i pogoni za preradu metala
Prijevoz teških kotura, ploča, ingota i čeličnih ploča.

Dizajn dvostrukih nosača podržava vrlo velika opterećenja tipična za obradu čelika.

4. Gradilišta
Podizanje i premještanje teških građevinskih materijala, predgotovljenih betonskih segmenata i konstrukcijskog čelika.

Daljinsko upravljanje omogućuje siguran rad oko aktivnih građevinskih zona.

5. Skladišno-logistički centri
Premještanje teških paleta, kontejnera ili opreme unutar velikih skladišta.

Omogućuje precizno pozicioniranje tereta u skučenim prostorima.

6. Održavanje elektrana i teške opreme
Rukovanje teškim turbinama, generatorima, transformatorima i velikim dijelovima strojeva.

Daljinsko upravljanje povećava sigurnost u-područjima održavanja visokog rizika.

7. Željezničke stanice i automobilska industrija
Premještanje velikih automobilskih dijelova, motora i komponenti tračnica.

Podržava visoku propusnost i zadatke rukovanja koji se ponavljaju.

 

1. Analiza i dizajn zahtjeva
Prikupite zahtjeve klijenata: nosivost, raspon, visina dizanja, radno okruženje.

Provođenje strukturnog i mehaničkog projektiranja komponenti dizalice:

Dvostruka glavna greda

Krajnja kola

Mehanizam za podizanje

Putni i trolejbusni sustavi

Integracija daljinskog upravljača

Pripremite detaljne inženjerske crteže i 3D modele.

Izvršite izračune naprezanja i sigurnosti.

Potvrdite dizajn s klijentom i usklađenost s propisima.

2. Nabava materijala
Izvor visoko{0}}kvalitetnih sirovina: čeličnih ploča, konstrukcijskih čeličnih profila, motora, električnih komponenti.

Osigurajte da materijali zadovoljavaju standarde (npr. ASTM, EN, GB).

Nabavka sustava daljinskog upravljanja, graničnih prekidača, sigurnosnih uređaja.

3. Izrada
Izrežite čelične ploče i profile prema projektiranim dimenzijama.

Sastavite glavne nosače zavarivanjem, spajanjem vijcima i zakivanjem.

Izrada krajnjih kolica, okvira kolica, sklopova kuka.

Osigurajte kvalitetu zavarivanja pregledima (npr. ultrazvučno ispitivanje, vizualne provjere).

Nanesite anti{0}}tretmane protiv korozije (bojanje, galvaniziranje).

4. Strojna obrada i sastavljanje komponenti
Strojni dijelovi kao što su kotači, osovine, zupčanici i spojke.

Sastavite mehanizme za podizanje, uključujući motor, mjenjač, ​​bubanj i žičanu užad.

Sastavite pokretne mehanizme kolica i dizalice.

Ugradite kočnice, granične prekidače i električno ožičenje.

5. Integracija električnog sustava
Ugradite motore, pogone promjenjive frekvencije (VFD), upravljačke ploče.

Spojite prijemnike daljinskog upravljača i sigurnosne uređaje.

Izvedite ožičenje i usmjeravanje kabela uz odgovarajuću izolaciju i zaštitu.

6. Ispitivanje i kontrola kvalitete
Provedite statička i dinamička ispitivanja opterećenja kako biste provjerili kapacitet dizanja i sigurnost.

Izvršiti funkcionalna ispitivanja svih mehaničkih i električnih sustava.

Testirajte reakciju daljinskog upravljača i sigurnosne blokade.

Provjerite poravnanje, glatkoću kretanja, funkcionalnost kočnica.

Provjere i certifikacije osiguranja kvalitete.

7. Pakiranje i otprema
Rastavite komponente ako je potrebno za transport.

Zaštitite komponente materijalima za pakiranje kako biste spriječili oštećenje.

Dogovorite logistiku prijevoza (cestovni, pomorski ili zračni).

8. Instalacija i puštanje u rad (obično na licu mjesta)
Sastavite dizalicu na mjestu klijenta, uključujući nosače, krajnja kolica, kolica i mehanizam za podizanje.

Spojite električne sustave i testirajte kontrole.

Provedite ispitivanje opterećenja i sigurnosnu provjeru na mjestu ugradnje.

Obučite operatere klijenata o daljinskom upravljanju i sigurnosnim postupcima.

9. Nakon-prodajne podrške
Osigurajte priručnike za rad i vodiče za održavanje.

Nudi tehničku podršku i opskrbu rezervnim dijelovima.

Zakažite redovito održavanje i preglede.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.