Portalna dizalica s dvostrukom gredom

A Portalna dizalica s dvostrukom gredomje robusna vrsta opreme za dizanje iznad glave koja se obično koristi u industrijskim i građevinskim okruženjima. To značajkedvije vodoravne grede (nosači)podupiru noge koje se pomiču na tračnicama ili kotačima, što mu omogućuje podizanje i transport teških tereta preko velikog područja bez potrebe za trajnom nadzemnom konstrukcijom.

Ključne komponente

Dvostruki nosači: Dvije paralelne grede koje daju čvrstoću i stabilnost, omogućujući veće nosivosti.

Dizalica/kolica: Putuje duž nosača za podizanje i vodoravno pomicanje tereta.

Noge: poduprite nosače i prenesite teret na tlo.

Krajnji vagoni: Pričvršćen na podnožju nogu i kotačića za kretanje po tračnicama.

Kontrolni sustav: Može se upravljati ručno, s privjeskom, daljinski ili iz kabine-.

Značajke

Visoka nosivost: Prikladno za podizanje tereta u rasponu od 5 tona do preko 100 tona.

Veliki raspon i visina dizanja: Idealno za-projekte velikih razmjera ili skladišta.

Svestranost: Koristi se i unutar i na otvorenom za razne primjene.

Prijave

Brodogradilišta

Čeličane

Elektrane

Gradilišta

Teretna dvorišta

Skladišni poslovi

Prednosti

Učinkovito korištenje prostora: Nema potrebe za trajnim strukturama poput građevinskih stupova.

Fleksibilnost: Može se premjestiti i prilagoditi različitim radnim okruženjima.

Isplativo-: Posebno korisno u vanjskim okruženjima gdje je izgradnja zgrade neizvediva.

 

Proizvodnja i montaža: Olakšavanje kretanja teških dijelova ili opreme.

Skladištenje i logistika: Pojednostavljenje rukovanja inventarom i paletama.

Automobilska i zrakoplovna industrija: podrška montažnim linijama i operacijama održavanja.

Radionice za održavanje: Idealne za podizanje i premještanje strojeva i alata.

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 22600 kg

Video odlazna-provjera: osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: Široko

duljina konzole : 0-15m

Brzina kretanja kolica: 20-40M/MIN

Radni sustav: A5-A7

Brzina dizanja: 5-15M/MIN

Brzina rada dizalice: 30-50M/MIN

Način upravljanja: upravljanje kabinom/daljinsko upravljanje žičanim užetom

Boja: Zahtjev

 

 

1. Dvostruki glavni nosači

Dvije paralelne vodoravne grede izrađene od čelika (kutijasti-tip ili struktura I-grede).

Nosite dizalicu/kolica i teret.

Pružaju visoku nosivost-opterećenja i strukturnu stabilnost.

 

Noge dizalice

Vertikalne strukture koje podupiru nosače i povezuju ih s tlom ili pokretnim mehanizmom.

Dvije vrste:

Jedna-noga(polu-portalna dizalica)

Dvostruka-noga(puni portalni kran)

Mehanizam dizalice ili kolica

Putuje duž dvostrukih nosača.

Podiže i spušta teret pomoću motora, žičane užadi ili lanca.

Može biti afiksna dizalicaili apomična dizalica kolicas bočnim pomicanjem.

 

3. Krajnji vagoni / krajnji kamioni

Nalazi se na oba kraja dizalice.

Kućni kotači ili okretna postolja koja se kreću po tračnicama.

Spojite nosače na noge krana.

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Ručni pokretni mehanizam: Za lakše-radne ili manje portalne dizalice montirane na strop, pokretnim mehanizmom može se upravljati ručno. U ovom slučaju operater koristi ručni lanac ili sustav guranje/vučenja za pomicanje dizalice po tračnicama. Ručni sustavi su jednostavniji i jeftiniji, ali zahtijevaju fizički napor operatera da pomakne dizalicu, što ih čini prikladnima za lakše i rjeđe zadatke dizanja.

2) Motorizirani (na pogon) pokretni mehanizam: U većini industrijskih primjena, pokretni mehanizam dizalice pokreće električni motor. Motorizirani sustav je učinkovitiji i pruža veću kontrolu nad kretanjem dizalice, posebno za teške-radove. Motorizirani pokretni sustav dizalice može brže premjestiti teže terete, uz preciznu kontrolu brzine i mogućnost brzog i glatkog zaustavljanja i pokretanja. Motorizirani sustavi obično uključuju zupčasti pogon, gdje motor okreće zupčanik za pomicanje kotača dizalice po tračnicama. Zupčasti pogonski mehanizam pomaže u postizanju kontroliranih i dosljednih brzina.

3)Mehanizam-promjenjive brzine: U naprednijim ili automatiziranim sustavima, pogon-promjenjive brzine može se integrirati u mehanizam za kretanje dizalice. To omogućuje dizalici glatku promjenu brzine tijekom rada, što je osobito korisno za primjene koje zahtijevaju preciznost ili prilagodbe brzine.

 

5. Mehanizam putovanja

Omogućuje vodoravno kretanje dizalice duž tračnica ili kotača.

Uključuje:

Motor i mjenjači

Sklopovi kotača

Sustav kočenja

 

6.Kotač dizalice

1) Glavčina kotača: Glavčina je središnji dio kotača koji drži osovinu i povezuje kotač s krajnjim kolicima ili kolicima. Glavčina mora biti dovoljno jaka da podnese sile uključene u pomicanje dizalice. Gazište: vanjski dio kotača koji dolazi u kontakt sa tračnicom. Gazni sloj mora odgovarati profilu tračnice kako bi se osigurao gladak i siguran rad. Ležajevi: Ležajevi se koriste unutar glavčine kotača kako bi se smanjilo trenje i omogućilo glatko okretanje kotača. Odgovarajući odabir ležaja ključan je za osiguravanje glatkog rada kotača dizalice. Prirubnica: Neki kotači dizalice imaju prirubnicu, koja je uzdignuti dio na vanjskom rubu kotača. Prirubnica pomaže da kotač bude pravilno poravnat sa tračnicom, sprječavajući da dizalica isklizne iz tračnica.

2) Materijal kotača i razmatranja dizajna:

Čvrstoća i izdržljivost: kotači dizalice dizajnirani su da podnose velika opterećenja bez deformiranja ili prebrzog trošenja. Za teške-dizalice se obično koriste čvrsti čelični ili kovani čelični kotači zbog njihove čvrstoće i izdržljivosti. Otpornost na habanje: Kotači dizalice doživljavaju kontinuirano trenje dok se kotrljaju duž tračnica, stoga je otpornost materijala na trošenje ključna. Čelični i kotači od lijevanog čelika dizajnirani su za minimalno trošenje, dok se gumirani-kotači mogu brže istrošiti u teškim-okruženjima. Buka i vibracije: Kotači izrađeni od gume ili poliuretana obično su tiši od čeličnih kotača, što ih čini idealnim za okruženja u kojima je smanjenje buke važno

 

 

7.Kuka dizalice

1) Funkcija kuke: Primarna funkcija kuke je podizanje i učvršćivanje tereta pričvršćivanjem na remen za podizanje, lanac ili blok kuke koji je povezan s teretom.

Nalazi se na dnu mehanizma za podizanje dizalice i pomiče se okomito duž visine dizanja dok dizalica izvodi operacije podizanja i spuštanja. Kuka mora održavati sigurnu vezu s teretom tijekom cijele operacije kako bi se spriječile nezgode, klizanje ili ispuštanje tereta.

2) Dimenzije kuke: Veličina i dimenzije kuke ovise o težini tereta koji se podiže, visini dizanja i cjelokupnom dizajnu sustava dizalice. Otvor grla kuke: Grlo je prostor kroz koji prolazi teretna remen ili lanac. Veličina grla mora biti dovoljno velika da primi opremu za dizanje, istovremeno osiguravajući sigurno držanje tereta. Duljina i kapacitet kuke: Duljina i ukupna veličina kuke određene su kapacitetom dizanja dizalice i veličinom tipičnog tereta koji se podiže. Nosivost-kapaciteta kuke mora odgovarati ili premašivati ​​težinu najvećeg tereta koji treba podići.

8.Motor

1) Funkcija motora: Motor za podizanje i spuštanje tereta: Motor koji se koristi za podizanje i spuštanje tereta obično se nalazi u jedinici za podizanje i odgovoran je za pokretanje bubnja ili vitla za namotavanje i odmotavanje užeta ili lanca koji podiže i spušta kuku. Pokretni motor: Motori se također koriste za pokretanje krajnjih kolica i kretanja kolica duž tračnica, omogućujući dizalici da se kreće vodoravno duž portala. Motor za kretanje dizalice pokreće kretanje dizalice duž stropne -tračnice ili portalnih tračnica, dok motor kolica pokreće horizontalno kretanje dizalice. Rotacijski motor: ako dizalica ima okretnu ili rotirajuću kuku, može postojati i motor koji kontrolira rotacijsko kretanje tereta.

2) Snaga i kapacitet motora: Nazivna snaga motora ključna je za određivanje kapaciteta dizanja dizalice i brzine kojom može raditi. Motori veće-snage potrebni su za-teške dizalice koje pomiču veće i teže terete. Motor za podizanje: nazivna snaga motora za podizanje temelji se na težini tereta koji se podiže i potrebnoj brzini podizanja. Motor treba dovoljno momenta za učinkovito podizanje tereta uz održavanje sigurnih radnih granica.

Pokretni motori: Ovi motori su ocijenjeni za uvjete brzine i opterećenja povezane s horizontalnim kretanjem dizalice. Za velike-brzinske operacije možda će biti potrebni snažniji motori kako bi se osiguralo da se dizalica može brzo kretati po portalnim tračnicama.

3) Sustavi upravljanja motorom: pogon promjenjive frekvencije (VFD): Da bi se osigurala podesiva kontrola brzine, dizalice često koriste VFD sustav koji prilagođava frekvenciju električnog napajanja motora. VFD omogućuje preciznu kontrolu brzina motora za dizanje, kretanje i pozicioniranje, što je ključno u primjenama koje zahtijevaju pažljivo postavljanje tereta. Meki pokretači: Ovi uređaji ograničavaju udarnu struju kada se motor pokrene, omogućujući ravnomjernije ubrzanje i smanjujući trošenje motora i ostalih komponenti. Meki pokretači obično se koriste u sustavima dizalica kako bi se produžio životni vijek motora. Pokretač za vožnju unatrag: Za promjenu smjera kretanja dizalice koristi se pokretač za vožnju unazad. Ova kontrola omogućuje rad motora u oba smjera ovisno o teretu i zahtjevima kretanja dizalice.

4) Kontrola brzine motora: Brzina podizanja: Motor za podizanje mora osigurati dovoljan okretni moment za podizanje tereta potrebnom brzinom. U nekim slučajevima može se koristiti dvo{2}}brzinski motor ili više{3}}brzinski sustav dizanja kako bi se operaterima omogućilo prilagođavanje brzine ovisno o težini tereta ili zahtjevima dizanja.

Brzina putovanja: Brzina kretanja portalne dizalice također se kontrolira pomoću motora. Brzina kretanja dizalice i kolica često se prilagođava ovisno o veličini tereta, radnom okruženju i sigurnosnim propisima.

Sustavi hlađenja: Motori koji se koriste u portalnim dizalicama, posebno oni u teškim-primjenama, često uključuju sustave hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje tijekom duže upotrebe. Ovo je posebno kritično u primjenama gdje dizalica

.

9.Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Upozorenje za kretanje: Kada je dizalica u pokretu, alarmni sustav može upozoriti ljude u blizini da dizalica radi. Ovo smanjuje vjerojatnost nesreća, posebno u prometnim ili prenapučenim radnim okruženjima. Alarmni sustav može se aktivirati kada se dizalica počne kretati vodoravno ili okomito (podizanje ili kretanje).

2) Upozorenje o preopterećenju opterećenja: Ako opterećenje dizalice premaši unaprijed određeno ograničenje težine (temeljeno na nazivnom kapacitetu dizalice), sustav može pokrenuti alarm kako bi upozorio operatera i spriječio preopterećenje, koje bi moglo oštetiti dizalicu ili uzrokovati sigurnosne opasnosti.

3) Upozorenje o graničnom položaju: Ako se dizalica približi granici kretanja ili granici podizanja (tj. maksimalnoj visini ili horizontalnom kretanju), alarmni sustav može signalizirati operateru da stane prije nego što dođe do opasne točke, čime se izbjegava oštećenje dizalice ili tereta.

4) Upozorenje o neispravnosti i kvaru: U slučaju kvara ili kvara na jednoj od ključnih komponenti dizalice (npr. motor, kočnice ili mehanizam za podizanje), alarmni sustav može upozoriti operatera da poduzme hitnu akciju ili zaustavi dizalicu radi sigurnosne provjere.

5) Upozorenje za hitne slučajeve: U slučaju hitnog ili sigurnosnog incidenta, sustav zvučnog i svjetlosnog alarma može se aktivirati kako bi dao jasan signal za evakuaciju ili skrenuo pozornost na problem, osiguravajući brzu akciju za ublažavanje rizika.

10. Sigurnosni uređaji

1) Funkcija sustava zaštite od preopterećenja: Sustav zaštite od preopterećenja osigurava da dizalica ne premaši svoj nazivni kapacitet opterećenja, sprječavajući mehanički kvar i oštećenje dizalice ili tereta.

Komponente: mjerne ćelije: Ovi senzori mjere težinu tereta koji se podiže i daju povratne informacije kontrolnom sustavu.

Prekidači ograničenja preopterećenja: Ovi prekidači se aktiviraju kada opterećenje premaši siguran radni kapacitet dizalice, zaustavljajući daljnje operacije dizanja. Signali upozorenja: Alarm ili vizualni signal (svjetlosni ili zvučni) upozoravaju operatera kada se dizalica približava ili je premašila granicu maksimalnog opterećenja. Prednosti: Štiti strukturne komponente dizalice (dizalicu, motor, kočnice) od oštećenja pretjeranim opterećenjem. Povećava sigurnost sprječavanje incidenata preopterećenja, što može dovesti do kvara dizalice ili nesreća.

2) Granični prekidači: Funkcija: Granični prekidači se koriste za sprječavanje dizalice da prekorači svoj maksimalni hod ili raspon podizanja. Oni osiguravaju da dizalica radi unutar sigurnih granica i sprječavaju prekomjerno produženje dizalice ili kolica.

Vrste: Vertikalni granični prekidači (ograničenje dizanja): Sprječavaju podizanje kuke ili tereta iznad određene visine.

Horizontalni granični prekidači (ograničenje kretanja): Zaustavljaju dizalicu da prođe pored zadanih tračnica ili radnog područja. Granični prekidači kolica: Oni sprječavaju kretanje kolica izvan predviđene putanje kretanja.

Prednosti: Sprječava mehanička oštećenja uslijed prekomjernog-putovanja ili prekomjernog-podizanja. Osigurava da dizalica ne ometa druge strojeve ili strukture ograničavajući joj raspon kretanja. Povećava sigurnost rada osiguravajući da se dizalica kreće samo unutar određenih sigurnih zona.

 

11. Način upravljanja

1) Način ručnog upravljanja: Opis: U načinu ručnog upravljanja dizalicom upravlja rukovatelj dizalicom pomoću fizičkih kontrola poput joysticka, gumba ili prekidača. Ovaj način rada omogućuje izravnu-kontrolu nad pokretima dizalice. Komponente upravljanja: Joystick/kontrolne poluge: Koriste se za upravljanje kretanjem dizalice (gore/dolje), kolica (lijevo/desno) i dizalice (uzdužni hod). Gumbi/prekidači: Za uključivanje/isključivanje dizalice, aktiviranje određenih funkcija ili kontrolu brzine i smjera. Kontrola na privjesku: Daljinski upravljač jedinica koja operateru omogućuje upravljanje dizalicom iz daljine, obično se koristi za precizno rukovanje teretom ili kada radi u tijesnim ili opasnim prostorima.

2) Način radijskog daljinskog upravljanja: Opis: Način rada radijskog daljinskog upravljanja omogućuje operateru dizalice daljinsko upravljanje dizalicom pomoću bežičnog sustava upravljanja. Ovaj način se obično koristi u situacijama kada operater treba kontrolirati dizalicu sa sigurne udaljenosti,

3) Način upravljanja kabinom: Opis: U ovom načinu rada operater upravlja dizalicom iz kabine koja se nalazi na mostu ili kolicima dizalice. Kabina je opremljena nizom kontrola, a operater može izravno nadzirati teret i okolinu dok upravlja dizalicom.

 

12.Skica

Glavni tehnički

 

 

 

1. Visoka nosivost

Podnosi znatno teža opterećenja u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem.

Pogodan za rukovanje teretima od 5 tona do preko 100 tona.

2. Veća stabilnost i krutost

Dvostruki dizajn nosača osigurava poboljšanu strukturnu stabilnost.

Smanjuje otklon grede pod velikim opterećenjem, osiguravajući sigurnije operacije.

3. Mogućnosti velikog raspona i visine

Može primiti široke raspone i velike visine dizanja.

Idealno za velika industrijska dvorišta, brodogradilišta ili proizvodna područja.

4. Svestrane primjene

Može se koristiti u različitim okruženjima:

Čeličane

Skladišta

Brodogradilišta

Gradilišta

5. Učinkovito korištenje prostora

Radi na tračnicama ili kotačima, eliminirajući potrebu za trajnom nadzemnom strukturom.

Oslobađa prostor u skladištima i radnim prostorima.

6. Prilagodljiv dizajn

Može se prilagoditi specifičnim potrebama projekta (raspon, visina dizanja, brzina itd.).

Dodatne značajke kao što su kabine operatera, sustavi protiv -ljuljanja i automatizacija.

7. Poboljšane sigurnosne značajke

Opremljen naprednim sigurnosnim komponentama:

Zaštita od preopterećenja

Zaustavljanje u nuždi

Granični prekidači

Sustavi protiv- sudara

8. Dulji radni vijek

Dizajniran za čestu, intenzivnu upotrebu s izdržljivim materijalima i komponentama.

Smanjeno trošenje i habanje zbog uravnotežene raspodjele opterećenja.

9. Jednostavno održavanje

Dostupnost komponenti olakšava pregled i servisiranje.

Često uključuje dijagnostičke značajke za proaktivno održavanje.

10. Isplati-za vanjsku upotrebu

Uklanja potrebu za izgradnjom zgrade ili grede piste, smanjujući troškove infrastrukture.

 

 

1. Brodogradnja i pomorska industrija

Dizanje i montaža dijelova broda.

Premještanje velikih motora, dijelova trupa i blokova.

Koristi se u suhim dokovima, brodogradilištima i lučkim poslovima.

2. Postrojenja za preradu čelika i metala

Rukovanje čeličnim koturovima, trupcima i teškim metalnim limovima.

Punjenje valjaonica ili prijenos polu{0}}proizvoda.

3. Gradilišta

Premještanje teških građevinskih materijala poput betonskih segmenata, čeličnih greda i predgotovljenih elemenata.

Koristi se u infrastrukturnim projektima kao što su mostovi, tuneli i brane.

4. Željeznička kolodvora i skladišta

Podizanje i transport željezničkih vozila, okretnih postolja i osovinskih sklopova.

Poslovi održavanja i montaže u proizvodnji tračničkih vozila.

5. Postrojenja za proizvodnju električne energije

Podizanje turbina, generatora, transformatora i druge teške opreme.

Koristi se u hidro, termo i nuklearnim elektranama.

6. Radionice za proizvodnju i izradu

Premještanje velikih dijelova i strojeva između proizvodnih područja.

Sastavljanje teških komponenti poput spremnika, kotlova i strojeva.

7. Logistički i teretni terminali

Utovar i istovar kontejnera ili teškog tereta.

Rukovanje materijalom u teretnim dvorištima i skladištima kontejnera.

8. Rudarstvo i industrija cementa

Rukovanje velikim drobilicama, mlinovima i opremom za obradu materijala.

Prijevoz sirovina i rezervnih dijelova.

9. Zrakoplovna industrija

Podizanje velikih komponenti zrakoplova kao što su trupovi i krila.

Koristi se u hangarima za montažu i održavanje zrakoplova.

10. Energija vjetra

Rukovanje komponentama vjetroturbina kao što su gondole, glavčine i lopatice.

Koristi se iu proizvodnim pogonima iu instalacijskim dvorištima.

 

 

1. Faza projektiranja: Razumijevanje specifičnih potreba kupaca, uključujući-nosivost, raspon, visinu i okolinu uporabe. Izraditi idejni projekt prema potrebama i nacrtati sheme, uključujući projekt konstrukcije, elektroenergetskog sustava i sustava upravljanja. Provedite strukturnu čvrstoću, stabilnost i dinamičku analizu kako biste osigurali da dizajn zadovoljava relevantne standarde i specifikacije.

2. Priprema materijala: Odaberite odgovarajuće materijale u skladu sa zahtjevima dizajna, kao -čelik visoke čvrstoće, aluminijske legure itd., kako biste osigurali dobra mehanička svojstva i trajnost. Kupite potrebne sirovine i komponente u skladu s projektnim nacrtima, uključujući motore, reduktore, kuke, upravljačke sustave itd.

3. Obrada i proizvodnja: Izrežite čelik i obradite glavnu gredu, završnu gredu i druge konstrukcijske dijelove prema projektiranim dimenzijama. Spojite izrezane dijelove zavarivanjem kako biste formirali glavni konstrukcijski okvir dizalice. Završite zavarene komponente, uključujući bušenje, tokarenje i glodanje, kako biste osigurali odgovarajuću točnost svake komponente.

4. Montaža: Preliminarno sklapanje obrađenih komponenti radi provjere stabilnosti i usklađenosti strukture. Ugradite mehanizam za podizanje, mehanizam za pokretanje kolica i mehanizam za kretanje kolica kako biste osigurali nesmetan rad svih pokretnih dijelova.

5. Instalacija električnog sustava: Instalirajte motore, pretvarače, upravljačke ploče i druge električne komponente kako biste osigurali da je električni sustav pravilno spojen. Rasporedite kabelske vodove razumno kako biste osigurali sigurnost i ljepotu te smanjili smetnje i trošenje.

6. Puštanje u rad i testiranje: Testirajte različite funkcije dizalice, uključujući sustave za podizanje, pomicanje, kočenje i alarmne sustave, kako biste osigurali da su sve funkcije normalne. Provedite testove sigurnog opterećenja kako biste bili sigurni da dizalica radi stabilno pod najvećim opterećenjem i da zadovoljava sigurnosne standarde.

7. Inspekcija i kontrola kvalitete: Provedite inspekcije kvalitete na svakoj karici proizvodnje kako biste osigurali da sve komponente zadovoljavaju dizajn i standardne zahtjeve. Provedite certifikaciju kvalifikacije prema relevantnim propisima kako biste osigurali da oprema zadovoljava nacionalne i industrijske standarde.

8. Isporuka i montaža: Transport proizvedene dizalice do mjesta kupca. Instalirajte ga na mjestu kupca, uključujući učvršćivanje temelja, puštanje u rad i spajanje napajanja. Pružite radnu obuku za kupce kako biste bili sigurni da mogu koristiti opremu sigurno i učinkovito te je službeno isporučite na korištenje.

 

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.