20 t dvostruki nosač Goliath Gantry dizalica

Dvostruki nosač s dvostrukim nosačem Goliath Gantry dizalica je robusna i vrlo učinkovita otopina za dizanje dizajniranog za primjene teških materijala. Dizajniran s preciznošću i izgrađen za izdržljivost, ovaj sustav dizalica idealan je za vanjska okruženja kao što su brodogradilišta, gradilišta, teške industrije izrade i logistička dvorišta.
S dvostrukom strukturom nosača, ova dizalica nudi vrhunsku raspodjelu opterećenja i povećani kapacitet dizanja u usporedbi s alternativama s jednim nosačem. Dizajn osigurava poboljšanu stabilnost i sigurnost tijekom operacija podizanja velikog kapaciteta, što ga čini pouzdanim izborom za rukovanje teškim i prevelikim opterećenjima.
Okvir gantryja, koji se obično naziva i "goliatska" struktura, podržan je čvrstim nogama koje trče na tračnicama ili kotačima na terenu, eliminirajući potrebu za remenskim gredama piste. To omogućava da se dizalica rasporedi u otvorenim prostorima ili područjima gdje nadzemne dizalice nisu izvedive.

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, prijenosnik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prijava: Vanjski

Ključne riječi: Gantry dizalica

Ocijenjeni kapacitet utovara: 50ton

Cross brzina putovanja: 44,6m\/min

Duga brzina putovanja: 47.1m\/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kabelska koluta

Čelična staza: Qu80

Snaga: 3- faza AC 50Hz 380V

1. Glavna greda

1) Struktura:
Glavni snop sastoji se od dva paralelna nosača, koji su dizajnirani za obradu težine dizalice i opterećenja.
Ti su nosači povezani poprečnim gredama kako bi tvorili okvir dizalice, stvarajući krutu strukturu.
Obično se izrađuje od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i mogućnost izdržavanja teških opterećenja.
2) Dizajn:
Dizajn glavnog snopa osigurava da je opterećenje ravnomjerno raspoređeno po strukturi, minimizirajući točke napona.
Često uključuje zavarene čelične ploče i konstrukcijske nosače, uključujući pričvršćivanje elemenata za stabilnost.

2. Sustav za lifting

1) Sustav kolica
Kolica se kreće duž duljine greda dizalice, noseći dizalicu za podizanje preko raspona. Kolica obično putuje tračnicama postavljenim na vrhu dva glavna nosača.
Za dvostruku dizalicu za nosače, sustav kolica dizajniran je tako da osigura glatko i precizno kretanje, što je ključno za točno pozicioniranje teških opterećenja.
2) Mehanizam za podizanje (žičani konop ili lanac)
Žičani konop ili lanac koristi se za podizanje tereta iz zemlje na željenu visinu.
Konop ili lanac prolazi kroz sustav za podizanje, a bubanj je ranjen ili opušten, pružajući vertikalno podizanje.
Vrsta konopa ili lanaca ovisi o primjeni dizalice i opterećenju koji se podiže. Za 20- ton dizalicu, žičana konop se obično koristi zbog svoje čvrstoće i izdržljivosti.
3) Sustav pogona i upravljanja
Vikanje i kolica pokreću električni motori, s neovisnim pogonima za svaki sustav (podizanje, kolica, a ponekad čak i pokret gantryja).
Upravljački sustavi uključuju privjesne kontrolere ili bežične daljinske upravljače, omogućujući operatoru da kontrolira operaciju dizanja, kretanje kolica, a ponekad i pokret.
Neke gantry dizalice također uključuju napredne pretvarače frekvencije za glatku radnju i bolje rukovanje opterećenjem podešavanjem brzine i ubrzanja dizalice i kolica.
4) Sustav kočnice
Kočnice su vitalna sigurnosna značajka sustava za dizanje. Koriste se za držanje opterećenja u položaju kada je dizalica nepomična ili tijekom procesa spuštanja.
Sustav kočnice obično je integriran u motor za podizanje i može uključivati ​​elektromagnetske kočnice ili mehaničke kočnice, ovisno o dizajnu.
5) Ograničivači opterećenja i sigurnosne značajke
Da bi se osiguralo sigurno dizanje, postavljaju se ograničivači opterećenja kako bi se spriječilo da dizalica podigne opterećenja koja premašuju njegov nazivni kapacitet (20 tona u ovom slučaju).
Dodatne sigurnosne značajke uključuju zaštitu od preopterećenja, sustave za zaustavljanje u nuždi i sustave protiv prometa kako bi se smanjilo kretanje opterećenja tijekom dizanja.

3.endnosač

1) Funkcija krajnjeg prijevoza
Krajnji nosač u osnovi je osnovni okvir gantry dizalice koji nosi cijelu strukturu opterećenja, uključujući nosače (glavne grede) i mehanizam za podizanje.
Omogućuje putnički mehanizam za dizalicu, omogućavajući mu da se kreće duž tračnica ili staza na zemlji, bilo preko radnog mjesta ili unutar određenog operativnog područja.
2) Dizajn i struktura
Krajnji nosač obično se sastoji od dvije glavne strukture, po jednu na svakom kraju dizalice dizalice. Ove su strukture dizajnirane tako da podržavaju težinu cijele dizalice uz održavanje stabilnosti tijekom rada.
Okvir krajnjeg nosača obično je izrađen od zavarenog čelika i ojačan dodatnim učvršćivanjem za strukturni integritet, osiguravajući da može podnijeti naprezanja nametnute dizalice i pokretanja dizalice dizalice.

4. Mehanizam putovanja

1) Kraj kolica
Krajnje kočije su glavne strukturne komponente u kojima se nalaze mehanizam putovanja. Obično postoje dvije krajnje kočije, po jedan na svakom kraju dizalice. Ove kočije podržavaju cijelu strukturu dizalica, uključujući sustav s dvostrukim nosačem, i smještaju kotače, motore i pogonske sustave koji omogućuju kretanju dizalica.
2) Kotači i osovine
Kotači krajnjih kolica ključni su za putovanja dizalice. Ovi se kotači obično izrađuju od čelika visoke čvrstoće i montirani su na osovine, koje su dio krajnje strukture nosača.
3) Vozite motore
Putnički mehanizam dizalice pokreću električni motori postavljeni na krajnjim kolicima. Svaki krajnji nosač obično ima pogonski motor (ili dva motora, jedan na svakom završnom nosaču), koji vozi kotače i omogućuje dizalici da putuje stazom.
4) Prijenosni sustav
Električni motori su povezani s prijenosnim sustavom koji prenosi snagu na kotače. Ovaj sustav obično uključuje mehanizme zupčanika i kvačila koji omogućuju učinkovit prijenos snage i upravljanje kretanjem.
5) Sustav upravljanja
Putnički mehanizam se kontrolira putem upravljačkog sustava dizalice. Operator može koristiti privjesak za upravljanje ili bežični daljinski upravljač za kontrolu kretanja dizalice.
6) Sustav kočenja
Kritična sigurnosna značajka mehanizma za putovanje je sustav kočenja. Kočnice se koriste za zaustavljanje dizalice da se kreće kad je potrebno i osiguralo sigurno, kontrolirano kretanje.
7) Sustav za praćenje
Pjesme na kojima putuju krajnji kočija bitan su dio mehanizma putovanja. Pjesme su položene na zemlju, bilo u ravnoj liniji ili zakrivljene, ovisno o rasporedu radnog prostora.

5. Mehanizam za putovanja

1) Dizajn kolica
Kolica je mobilna jedinica montirana na dvostrukim gredama dizalice. Nosi jedinicu za podizanje, koja je odgovorna za podizanje i smanjenje opterećenja.
Kolica se kreće vodoravno duž vrha dvaju glavnih nosača (ili greda), omogućujući dizanju da putuje preko cijelog raspona dizalice.
Kolica je podržana kotačima ili sklopovima kotača, koji se kreću duž površine nalik na šinu ili staze montirane na vrhu nosača.
2) Kotači i sustav za praćenje
Kolica kotača montirana su na gornjoj prirubnici ili šine svakog nosača, obično smještene na obje strane greda nosača za stabilnost i podržavaju težinu dizalice i opterećenja.
Sklopi kotača izrađeni su od čelika visoke čvrstoće da bi nosili teret bez habanja ili deformacije.
3) sustav pogona za pokret kolica
Mehanizam pogona kolica obično pokreće električni motor koji pruža potrebnu snagu za pomicanje kolica duž greda nosača.
4) Sustav upravljanja kolicama
Upravljački sustav omogućuje operatoru da upravlja kretanjem kolica, uključujući podešavanje brzine i smjera.

6. Kotač

1) Materijal: Tipično izrađen od kovanog čelika ili legiranog čelika s visokom vlačnom čvrstoćom za obradu teških tereta i otpor.
2) Tvrdoća: gazno gazište kotača se obično očvršćuje (tretira se toplinom) kako bi se izdržalo kontinuirano kotrljanje i smanjilo površinsko trošenje.
3) Tip:
Prirubnice kotača: Spriječite uklanjanje poremećaja tako što će se dizalica uskladiti na svojim tračnicama.
Dvostruko flandiran ili s jednim flangiranim: ovisno o željezničkom dizajnu i sigurnosnim zahtjevima.
Ravni kotači (manje uobičajeni): Koristi se ako se vode vanjskim mehanizmima.
4) Promjer:
Ovisi o dizajniranju dizalica, ali za 20- ton dvostrukog nosača Goliath Crane, promjeri kotača uglavnom se kreću od 400 mm do 800 mm.
Veći promjeri često se koriste za smanjenje otpornosti na valjanje i habanje.

7. Kuka

1) Vrsta kuke
Koštena čelična kuka: Tipično izrađena od čelika s legurom visokog zatezanja za čvrstoću i izdržljivost.
Jednostruka kuka ili ramshorn (dvostruka) kuka:
Za 20- ton kapacitet, pojedinačne kuke su uobičajene.
Ramshorn (dvostruke kuke) koristi se za uravnoteženiju raspodjelu opterećenja, ali su tipičniji u dizalicama većeg kapaciteta.
2) Sigurnosne značajke
Sigurnosni zasun: zasun opruga kako bi se spriječilo da teret sklizne s kuke.
Okretni mehanizam: omogućuje kuku da se okreće 360 ​​stupnjeva, smanjujući rizik od uvijanja konopa ili lanca dizanja žice.
Indikator preopterećenja (neobavezno): Neke suvremene kuke integriraju pokazatelje ili ograničivače preopterećenja.

8.Motor

1) Motor za podizanje\/dizanje
Kapacitet: 20 tona znači da motor dizanja mora biti prilično moćan.
Ocjena napajanja: obično se kreće od 15 kW do 30 kW, ovisno o brzini podizanja i radnom ciklusu.
Vrsta: Motor za indukciju ili motor s klizanjem kaveza (češći u starijim dizajnima).
Značajke: Često ima promjenjivu frekvencijsku pogon (VFD) za glatku kontrolu brzine.
2) Cross Travel motor (motor s kolicama)
Ocjena snage: Oko 3 kW do 7,5 kW, ovisno o brzini i rasponu.
Vrsta: Standardni motor za indukciju vjeverice.
Brzina: općenito 20-30 m\/min, ali podesiva putem VFD -a.
3) Dugi putopis (gantry motor)
Ocjena napajanja: može se kretati od 5 kW do 15 kW po motoru (obično se na svakoj strani koriste dva motora).
Vrsta: Opet, motor za indukciju kaveza vjeverica je čest.
Brzina: Obično oko 30-50 m\/min, VFD-kontroliran za glatko ubrzanje\/usporavanje.
4) Zaštita motora
Svi su motori obično zaštićeni IP55 ili višim kućištima za vanjske uvjete.
Opremljen termičkom zaštitom (termistorima) i kočnim sustavima (posebno za motor za dizanje).

.

Zvuk i lagani alarmni sustav i granični prekidač

1. Sustav zvuka i laganog alarma
Svrha:
Upozoriti osoblje u blizini o operacijama dizalica poput dizanja, dugih putovanja ili hitnih uvjeta.
Tipične značajke:
Zvučni alarm:
Volumen: 85 do 110 dB, podesivo ovisno o okolišu.
Multi-tonska sirena (kontinuirani, povremeni ili podesivi uzorci).
Često uključuje različite zvučne signale za putovanja, dizanje ili hitne slučajeve.
Vizualni alarm:
Rotirajuća svjetiljka ili strobo svjetlo (LED ili ksenonski tip).
Boje: najčešće crvena, žuta ili plava ovisno o sigurnosnim standardima.
IP ocjena: Općenito IP65 ili više za upotrebu na otvorenom.
Napon: obično 24VDC, 48VDC ili 220VAC, odgovara vašem sustavu upravljanja dizalicom.
2. granični prekidači
Vrste koje se koriste u dizalicama Goliath Gantry:
a) Pogranični prekidač (granični prekidač za podizanje\/spuštanje)
Funkcija: sprječava prekomjerno dizanje i prekomjerno spuštanje bloka kuke.
Vrsta: rotacijski usmjereni tip ili vrsta poluge.
Faze: često 2- faza, gdje:
1. faza smanjuje brzinu,
Druga faza zaustavlja pokret za podizanje.
b) Dugi prekidač za ograničenje putovanja
Funkcija: Sprječava da se gantry sudara s krajnjim zaustavljanjima na pisti.
Vrsta: tip klipa koji upravlja s polugom ili rolanjem.
Teški dizajn sa zaštitom IP65\/IP66.
c) Prekidač ograničenja putovanja (prekidač za ograničenje kolica)
Funkcija: Ograničava raspon putovanja kolica na mostu.
Vrsta: Ručica valjka ili tip CAM.
d) granični prekidač protiv kotija (opcionalno za susjedne dizalice)
Funkcija: Otkriva se u obližnjim dizalicama kako bi se izbjegli sudari na istoj pisti.
Mogu biti fotoelektrični prekidači na temelju senzora ili blizine.

10. sigurnosni uređaji

1) indikator ograničenja preopterećenja \/ momenta opterećenja (LMI)
Funkcija: Sprječava podizanje opterećenja izvan nazivnog kapaciteta (u ovom slučaju 20 tona).
2) Ograničeni prekidači
a) podizanje gornje i donje granice prekidača
Sprječava prevladavanje ili prekomjerno spuštanje bloka kuke.
b) Dugi prekidač za ograničenje putovanja
Zaustavlja dizalicu da se sudari sa zaustavljanjem završetka piste.
c) Prekidač križanja putovanja
Zaustavlja kolica da premašuje određenu stazu na nosaču.
d) Liming ili ograničenje protiv prometa (ako je primjenjivo)
Ograničava rotacijsko ili ljuljanje, ovisno o dizajnu dizalica.
3) prekidači za zaustavljanje u nuždi
Funkcija: Gumbi s crvenim gljivama instalirani na upravljačkim pločama i privjescima kako bi se odmah ugasilo cijeli rad dizalica u slučaju hitnih slučajeva.
4) Željeznička stezaljka \/ olujna kočnica
Funkcija: Sprječava kretanje dizalica tijekom jakih vjetrova (vanjska upotreba).
5) Sustav protiv sudara (za više dizalica na istoj pisti)
Funkcija: Sprječava da se dizalice međusobno sudaraju.
Vrsta: infracrveni senzor ili ultrazvučni senzorski sustav s značajkom automatskog stope.
6) Sustav međuspremnika \/ branika
Funkcija: apsorbira energiju utjecaja ako dizalica ili kolica pogodi krajnje zaustavljanje.
7) Sustav zvuka i laganog alarma
Funkcija: Zvučne sirene + vizualne svjetionike (rotirajuće ili stroboska svjetla) kako bi upozorili radnike u blizini kada se dizalica kreće ili diže.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1. Kontrola privjeska (ožičeni daljinski upravljač)
Opis: Privjesak za push-gumb koji visi s dizalice ili kolica.
Značajke:
Robustan i isplativ.
Operator mora slijediti dizalicu dok hoda po pisti.
Uključuje podizanje\/dolje, pređite putovanje lijevo\/desno, dugačka putovanja prema naprijed\/unazad i gumbe za zaustavljanje u nuždi.
Standardni napon: 48V ili 24V upravljački krug za sigurnost.
Primjena: uobičajena u radionicama ili dvorištima s izravnim operacijama.
2. Bežični daljinski upravljač (radio daljinski upravljač)
Opis: Ručna bežična upravljačka jedinica pomoću RF (radiofrekvencija) signala.
Značajke:
Povećava mobilnost i sigurnost operatera omogućavajući operatoru da stoji na sigurnoj udaljenosti.
Dolazi s gumbom za zaustavljanje u nuždi.
Obično uključuje kontrolu dvostruke brzine ili Stepless (putem proporcionalnih gumba), ovisno o sustavu.
IP65 ili IP67 ocijenjeni, dizajnirani za industrijska okruženja.
Frekvencija: 433 MHz ili 2,4 GHz (podesivi kanali kako bi se izbjegli smetnja).
Primjena: Široko se koristi u vanjskim operacijama dizalica ili velikim proizvodnim dvorištima.
3. Kontrola kabine (vozačka kabina)
Opis: Kabina s fiksnom ili putujućim operatorom montirana na dizalici.
Značajke:
Kabina ima džojstike, gumbe, papučice stopala i HMI zaslone.
Često opremljen klima uređajem, ergonomskim sjedalima i potpunim instrumentacijama.
Pruža potpunu kontrolu nad dizalicama, kolicama i dugim putovanjima.
Primjena: koristi se u teškim ili visoko rizičnim okruženjima, npr. Čeličnim biljkama, brodogradilištima.
4. sučelje upravljačke ploče (PLC + VFD sustav)
Opis: Moderni dizalice integriraju PLC (programabilni logički kontroler) i VFD (varijabilni frekvencijski pogon) za automatizaciju i glatku kontrolu brzine.
Značajke:
Omogućuje integraciju s bežičnim ili kabinskim kontrolama.
Podržava automatsko pozicioniranje, sustave protiv prometa i dijagnostiku.
Omogućuje meko pokretanje\/zaustavljanje, zaštitu preopterećenja i daljinsko nadgledanje.

12.SKETCH

Glavni tehnički

1. Veliki opterećenje
Dizajniran da s lakoćom obrađuje teške opterećenja do 20 tona ili više.
Čvrstiji u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem, što ga čini idealnim za teške primjene.
2. Veliki raspon i pokrivenost
Mogu postići duže raspone (široka udaljenost od željeznice do željeznice) i visoke visine dizanja.
Pokriva velike vanjske ili unutarnje prostore, što ga čini savršenim za brodogradilišta, dvorišta i tvornice.
3. Neovisna struktura podrške
Ne zahtijeva izgradnju stupaca ili krovnih građevina poput nadzemnih dizalica.
Djeluje na tračnicama montiranim na prizemlje (piste), smanjujući troškove zgrade za nove instalacije.
4. Svestrana za vanjsku i unutarnju upotrebu
Može se koristiti u otvorenim dvorištima, lukama, gradilištima i unutar velikih radionica.
Prikladno za teška okruženja s odgovarajućom vremenskom otpornošću (komponente s ocjenom IP).
5. Dvostruka snaga i stabilnost nosača
Dizajn dvostrukog nosača omogućuje povećanu stabilnost, krutost i minimizira otklon pod velikim opterećenjima.
Podržava pomoćne dizalice ili platforme za održavanje kada je to potrebno.
6. Visoka operativna sigurnost
Opremljen naprednim sigurnosnim uređajima: ograničenje preopterećenja, sustav protiv kotija, granične sklopke, kočnice za hitne slučajeve itd.
Može se integrirati s značajkama automatizacije poput anti-SWAW upravljanja ili daljinske dijagnostike putem PLC\/VFD sustava.
7. Višestruki načini upravljanja
Podržava kontrolu privjesaka, bežični radio daljinski upravljač ili kontrolu kabine za operatera za fleksibilnost.
Besprijekorno prebacivanje između načina upravljanja povećava sigurnost i učinkovitost.
8. isplativo za dizanje teških na otvorenom
Ekonomičniji od izgradnje cijelog sustava nadzemnih dizalica, posebno za projekte teških dizanja na otvorenom.
Niži troškovi održavanja u usporedbi s dizalicama ili mobilnim dizalicama u određenim industrijama.
9. Prilagodljivo
Može se prilagoditi posebnim dodacima za dizanje (npr. Gredama za rasipanje, magnetima, c-hooks).
Dostupno u dizajnu otpornih na eksploziju, morske ili visoke otporne na vjetar.

1. brodogradilišta i morske industrije
Podizanje i sastavljanje brodskih blokova, motora i velikih strukturnih dijelova.
Rukovanje teškim brodskim komponentama poput dijelova trupa ili strojeva.
Dizalice na otvorenom preferiraju se zbog njihove sposobnosti pokrivanja velikih otvorenih prostora.
2. Čelične biljke i ljevaonice
Prijevoz teških čeličnih zavojnica, ingota, gredinica ili rastopljenih metalnih lomaca (kada su opremljene komponentama otpornim na toplinu).
Pomicanje sirovina ili polu-ciljevita roba unutar postrojenja.
3. Izgradnja
Podizanje montažnih betonskih segmenata, čeličnih greda, teških oblika i strukturnih komponenti.
Idealno za velike infrastrukturne projekte poput mostova, metro stanica i elektrana.
4. Željeznička dvorišta i kontejnerski dvorišta
Učitavanje i istovar ISO spremnika, teških strojeva ili željezničkih vozila.
Dizalice Golijata često se koriste u intermodalnim terminalima ili željezničkim dvorištima.
5. Proizvodnja vjetroelektrane i teške opreme
Sastavljanje komponenti vjetrenjača poput nacela, čvorišta ili noževa.
Rukovanje velikim strojevima ili opremom tijekom proizvodnih procesa.
6. Logistika i skladištenje (vanjska dvorišta za odlaganje)
Pomicanje teške robe u vanjskim skladištima ili skupnim materijalima (npr. Drvo, kameni blokovi, velike cijevi).
Prikladno tamo gdje su nadzemne dizalice nepraktične zbog nedostatka građevinskih građevina.
7. Power Postaje i hidroelektrani
Koristi se za instalaciju turbine i generatora.
Rukovanje velikom opremom poput transformatora i hidro-mehaničkih dijelova.
8. Zrakoplovni i obrambeni sektori
Podizanje zrakoplova, obrambena oprema ili specijalizirani alat tijekom montaže ili ispitivanja.

1. Dizajn i inženjering
Prikupljanje zahtjeva klijenta (kapacitet, raspon, visina dizanja, klasa dužnosti).
Strukturni dizajn dvostrukih nosača, noge (portalni okvir), kolica i sustava za podizanje.
Analiza konačnih elemenata (FEA) za strukturni integritet i raspodjelu opterećenja.
Dizajn električnog sustava (upravljačke ploče, VFD, PLC, sigurnosni uređaji).
Konačno odobrenje crteža i BOM (Bill of Materials).
2. Nabava sirovina
Izvor visokotezanog konstrukcijskog čelika (Q345B, Q355B ili ekvivalent).
Nabava standardnih komponenti (motori, mjenjači, kočnice, ležajevi, električne komponente itd.).
Kupnja posebnih komponenti (granični prekidači, alarmi, željezničke stezaljke itd.).
3. Izrada čelične konstrukcije
Rezanje: CNC plazma ili lasersko rezanje čeličnih ploča i profila.
Priprema za letovanje i rubove: Za odgovarajuće zavarivanje spojeva.
Zavarivanje:
Zavarivanje dvostrukih nosača (vrsta kutije ili tip-snop).
Zavarivanje gantry noga, krajnjih kolima i okvira kolica.
Upotreba automatskog potopljenog lučnog zavarivanja (SAW) ili MIG\/MAG procesa.
Nerazorna ispitivanja (NDT):
Ultrazvučno ispitivanje (UT), inspekcija magnetskih čestica (MPI) na zavarenim šavovima.
Radiografski pregled kritičnih spojeva.
4. obrada i završnica
Obrada kotača, okvira s kolicama, osovina bubnja i mjenjača prema tolerancijama.
Dosadno i bušenje montažnih rupa (npr. Za željezničke pruge na nosačima i kolicama).
Površinsko mljevenje: za kontaktne površine (npr., Kolica za željeznice na nosačima).
5. površinski tretman
Pucanje svih izrađenih čeličnih konstrukcija na SA2.5 Standard.
Primjena antikorozijskog temeljnog premaza i gornjeg premaza (npr. Epoksi ili poliuretanska boja).
Debljina boje obično 80-120 mikrone, ovisno o okruženju mjesta (morski, industrijski itd.).
6. Mehanički sklop
Instalacija kotača, krajnjih kamiona, putničkih motora, mjenjača i pogonskih osovina na nogama.
Sastavljanje kolica\/dizalice, uključujući:
Bubanj od konopa, blok kuka, motor za podizanje, reduktor, kočnica.
Putnički mehanizam za kolica (motor s križanjem, grupe kotača).
Povećanje željezničkih stezaljki ili olujnih kočnica (ako je vanjska upotreba).
7. Električni sklop
Ožičenje upravljačkih ploča (MCC i PLC).
Ugradnja graničnih prekidača, zaštita od preopterećenja i gumbi za zaustavljanje u nuždi.
Uklanjanje kablova, kablovskih festova ili energetskih lanaca za napajanje kolica.
Integracija VFD-a, mekih startera i sustava daljinskog kontrole.
8. Prethodno sastavljanje i testiranje u radionici
Preporučavanje strukture nosača i nogu kako bi se osiguralo točno poravnavanje vijaka.
Funkcijski test sustava putovanja, dizalica i dugih putovanja.
Ispitivanje graničnih prekidača, alarma, zaustavljanja hitnih slučajeva i zaštite od preopterećenja.
Probni rad koristeći opterećenje bez opterećenja ili testna opterećenja (obično 25% -100% nazivnog kapaciteta).
9. Rastavljanje i pakiranje
Rastavite se u prijenosne dijelove (nosači, noge, kolica, itd.).
Antikorozijski tretman za površine parenja.
Pakirajte električne komponente i motore u zaštitne sanduke.
Označite sve dijelove za jednostavno ponovno sastavljanje na mjestu instalacije.
10. Dostava i instalacija web mjesta
Prijevoz kamionima ili kontejnerima.
Na licu mjesta podizanje gantry strukture pomoću mobilnih dizalica.
Poravnanje željeznica, ponovno sastavljanje dizalica i konačno puštanje u rad.
11. Ispitivanje i puštanje u rad opterećenja
Provedite statički test opterećenja (obično 125% nazivnog opterećenja).
Dinamički test opterećenja (sa 100% opterećenjem za provjeru funkcionalnosti).
Podešavanje momenta kočnice, graničnih prekidača i VFD parametara.
12. primopredaji i trening
Konačni pregled s klijentom.
Omogućite priručnik za rad, vodič za održavanje i obuku operaterima i osoblju za održavanje.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.