Metal za lijevanje podzemne dizalice

Metalno lijevanje ručice nadzemne dizalice izrađene su od visokokvalitetnog lijevanog čelika, koji pruža izuzetnu čvrstoću i izdržljivost. Imaju dug radni vijek i vrlo su otporni na nošenje.

 

Ove nadzemne dizalice ključne su za sigurno i učinkovito rukovanje rastopljenim metalom u industrijskim okruženjima, osiguravajući i sigurnost radnika i operativnu produktivnost.

 

Neke uobičajene značajke podzemne dizalice za lijevanje metala uključuju:

- Visoki opterećenje: Ove dizalice mogu podići i pomicati velika opterećenja, u rasponu od nekoliko stotina kilograma do nekoliko tona.

- Glatka operacija: Imaju precizne kontrole i lako ih je raditi, osiguravajući glatko i sigurno kretanje opterećenja.

- Jednostavno održavanje: Metalno lijevanje za lijevanje nadzemne dizalice dizajnirane su za jednostavno održavanje i popravak, smanjenje zastoja i troškove rada.

- Velika izdržljivost: Upotreba lijevanog čelika pruža izuzetnu čvrstoću i izdržljivost, čineći ove dizalice prikladnim za teške primjene.

- Svestranost: Oni se mogu koristiti u raznim industrijama i primjenama, poput proizvodnje, izgradnje i transporta.

 

 

• Kapacitet: 5-800\/50ton
• Duljina raspona: 4-35 m
• Visina dizanja: 3-50 m
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Rasplaćeni napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Temperatura radnog okruženja: -25 stupanj -+50 stupanj, relativna vlaga manja od ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicom: Upravljanje poda \/ daljinski upravljač \/ kabina soba

 

 

1. Cijeli set dizalica

Cijeli set dizalica metalnog lijeva za lijevanje nadzemne dizalice obično se odnosi na cjelovit sustav dizajniran za sigurno dizanje i pomicanje lomaca teških metala u ljevaonice ili čelične biljke. Te su dizalice izrađene za ekstremna opterećenja i visoke temperature.

Sustav se obično sastoji od:

• Glavna dizalica: Ovo je primarni mehanizam dizanja dizalice, koji je dizajniran za rukovanje teškim lomacama napunjenim rastopljenim metalom.
• Most: Horizontalni dio dizalice koji se prostire preko radne stanice ili područja peći, omogućavajući da se lopatica pređe s jedne točke u drugu.
• Kolica: Ovaj dio pomiče dizalicu duž mosta, obično napajanih električnim motorima.
• Podizanje kuka ili pričvršćivanja za ladice: prilagođena kuka za podizanje ili specijalizirani prilog dizajniran je tako da sigurno drži lopaticu. Ovi prilozi su otporni na toplinu i sposobni su za rukovanje rastopljenim metalom.
• Električni sustav: Cijeli sustav pokreće električni motori i kontrolira se putem sofisticirane upravljačke ploče, a često sadrži bežični daljinski rad, sigurnosne značajke i zaštitu od preopterećenja.
• Sigurnosne značajke: S obzirom na opasnu prirodu rada s rastopljenim metalom, ove dizalice imaju sigurnosne mehanizme kao što su zaustavljanja u hitnim slučajevima, zaštita od preopterećenja i suvišne kočnice.

 

2. Glavni nosač

Glavni nosač podzemne dizalice metalnog lijeva za lijevanje je ključna strukturna komponenta koja podržava cijelo opterećenje tijekom rada. Dizajniran je tako da nosi teška opterećenja kao što je metalna lopatica koja može težiti nekoliko tona, te osigurati stabilnost i izdržljivost za sigurno dizanje i transport rastaljenog metala.

Evo nekoliko ključnih značajki glavnog nosača:

• Materijal: Glavni nosač obično se izrađuje od čelika visoke čvrstoće ili legura za obradu visokih opterećenja i ekstremnih temperatura u postupku lijevanja.
• Dizajn: Obično je dizajniran kao nosač kutija ili I-snop kako bi se osigurala čvrstoća uz minimiziranje težine. Dizajn ovisi o faktorima poput opterećenja, raspona i operativnog okruženja.
• Podatak opterećenja: Glavni nosač mora biti izrađen za obradu težine ladice i rastopljenog metala, sa sigurnosnim marginama za preopterećenje.
• Zavariva i spojevi: U izgradnji nosača koriste se snažni zavarivači kako bi se osigurao njegov integritet pod velikim opterećenjima. Pojačanja se mogu dodati u kritičnim točkama.
• Temperaturni otpor: S obzirom na visokotemperaturno okruženje (rukovanje rastopljenim metalom), nosač mora biti otporan na toplinu i toplinsko širenje.
• Dimenzije: Dimenzije i debljina glavnog nosača razlikuju se ovisno o specifikacijama dizalice, veličini ladice i operativnim zahtjevima.
• Podrška i ojačanje: Nosač je podržan krajnjim kamionima ili nosačima dizalice i često ima dodatna pojačanja poput dijagonalnih nosača kako bi se dodatno poboljšala raspodjela opterećenja.

 

3. Sustav za podizanje

Sustav podizanja metalnog lijeva za lijevanje nadzemne dizalice obično se sastoji od nekoliko ključnih komponenti dizajniranih za sigurno podizanje, transport i ulijevanje rastopljenog metala. Komponente i njihove funkcije uključuju:

• Mehanizam za podizanje: To uključuje električni motorni vitlo ili bubnjarski sustav s žičanim konopom ili lancem, odgovoran za podizanje i spuštanje lopatice. Obično ima visoki kapacitet dizanja za obradu velike težine rastaljenog metala.
• Kuka za lopatice: Kuka za ladice koristi se za čvrsto držanje lopatice tijekom dizanja. To je često dizajnirano s posebnim pričvršćivanjem za prilagodbu oblika i dizajna metalnih zaljeva, pružajući sigurno prianjanje.
• Kolica: Kolica teče duž staze nadzemne dizalice i omogućava bočno kretanje ladice. To pokreće električni motor, a kontrolira ga operater dizalice kako bi postavio ladicu preko područja lijevanja.
• Most: Most je glavna strukturna komponenta koja obuhvaća područje iznad ljevaonice, podupirući mehanizam za kolica i podizanje. Omogućuje horizontalno kretanje duž cijelog područja poda.
• Sigurnosni mehanizmi: Oni uključuju granične sklopke kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje, funkcije zaustavljanja u hitnim slučajevima, senzori opterećenja za praćenje težine ladice i sigurnosne kočnice kako bi se spriječile nesreće u slučaju nestanka napajanja.
• Kontrole: Sustav za podizanje upravlja upravljačkom pločom ili udaljenim sustavom, omogućavajući operatoru dizalice da kontrolira podizanje, spuštanje i vodoravne pokrete ladice. U naprednijim postavkama, dizalica se može automatizirati s programskim logičkim kontrolerima (PLC) za preciznu kontrolu.
• Sustav pozicioniranja ladice: Kako bi se osiguralo da je lopatica precizno postavljena za izlijevanje, ovi sustavi mogu uključivati ​​naginjanje uređaja koji omogućuju kontrolirano ulijevanje rastaljenog metala. Landle može biti opremljen hidrauličkim sustavom koji ga naginje pod određenim kutovima za izlijevanje.
• Električni i sigurnosni sustav: Visokonaponski električni sustavi napajaju dizalicu, dok su sigurnosni sustavi poput zaštite od preopterećenja, kočenja u hitnim slučajevima i zaštite od pada ključni za sprečavanje nesreća.

4. Krajnja kolica

Krajnje kočije metalnog lijeva za lijevanje nadzemne dizalice ključni su dio sustava dizalica. Ove kočije podržavaju cjelokupno opterećenje i omogućuju dizalici da pomakne ladicu (koja se koristi za obronski metal) učinkovito i sigurno u industrijskom okruženju.

Evo nekoliko ključnih aspekata krajnjih kolica:

Svrha: Krajnje kočije služe kao temelj mostu dizalice. Oni smještaju kotače i osovine koje omogućuju dizalici da putuju gredama piste.

Materijal i dizajn: Krajnje kočije često su izrađene od čelika ili drugih materijala visoke čvrstoće za obradu teških opterećenja, posebno u okruženju za lijevanje metala gdje lopatica može biti vrlo teška i vruća.

Opterećenje: Ove su kočije dizajnirane za obradu težine ladice, koja bi mogla biti u rasponu od nekoliko tona do preko 100 tona, ovisno o specifikacijama dizalice i ladice.

Sastavljanje kotača: Krajnji kočija obično sadrže robusne sklopove kotača dizajnirane za rad na čeličnim ili betonskim tragovima piste. Ovi su kotači projektirani za upravljanje visokim opterećenjima, smanjenje trošenja i osiguravanje glatkog kretanja.

Sigurnosne značajke: S obzirom na opasnu prirodu lijevanja metala, krajnje kočije obično uključuju sigurnosne mehanizme kako bi se spriječilo pretjerano kretanje, prekomjerno brzinu ili odvajanje. Ovi mehanizmi mogu uključivati ​​granične sklopke, senzore preopterećenja i kočioni sustavi.

Motori i pogonski sustavi: Motori na krajnjim kolicama često su teški električni motori dizajnirani kako bi pružili dovoljno snage za dizalicu da se učinkovito pomiče pod punim opterećenjem. Pogonski sustav može biti AC ili DC motori, ovisno o dizajnu.

 

5.

Putnički mehanizam dizalice metalnog lijeva za lijevanje nadzemne dizalice bitan je dio operacije dizalice, posebno u industrijama poput čelika ili metala. Ovaj mehanizam omogućava dizalici da pomiče ladicu, što je veliki spremnik koji se koristi za transport rastopljenog metala, duž staze ili sustava grede. Ključne komponente i rad ovog mehanizma uključuju:

Putnički kotači: Ovi kotači su montirani na bočnim stranama dizalice i omogućuju mu da se kreće duž nadzemne piste. Kotači se pokreću motorima i pokreću se zupčanim sustavom koji električnu energiju pretvara u mehaničko kretanje.

Mehanizam pogona: Motor, obično električni, pokreće kretanje dizalice. Ovaj je motor povezan s mjenjačem i setom zupčanika, koji zauzvrat pokreću putujuće kotače.

Željeznički sustav: Dizalica djeluje na setu staza ili tračnica koje su instalirane duž nadzemne strukture. Trake vode pokret dizalice i pružaju stabilnost dok putuje duž duljine zaljeva za lijevanje ili pećnice.

Kontrola brzine: Brzina dizalice može se kontrolirati podešavanjem frekvencije električne napajanja isporučene na motor. Regulacija brzine važna je za precizno pozicioniranje ladice, posebno prilikom rukovanja rastopljenim metalom.

Sustav kočenja: Nadzemne dizalice opremljene su kočnicama za hitne slučajeve i kočnicama za trenje kako bi se dizalica sigurno zaustavila. Sustav kočenja osigurava da se dizalica može brzo zaustaviti kad je potrebno, posebno kako bi se spriječile nesreće koje uključuju rastopljeni metal.

Sigurnosni mehanizmi: Oni mogu uključivati ​​granične sklopke kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje (u slučaju da dizalica dosegne kraj određenog staza), senzore za otkrivanje prepreka ili nepravilnosti i sustave za zaštitu preopterećenja kako bi se osiguralo da dizalica ne prelazi njegov maksimalni kapacitet opterećenja.

Upravljački sustav: Upravljački sustav obično je kombinacija ručnih i automatskih kontrola. Operatori koriste privjesak ili bežični kontroler za upravljanje dizalicom, ali mogu postojati i automatizirane značajke za određene operacije poput premještanja ladice u određeni položaj.

 

6. Mehanizam za prolazak kolica

Kotač dizalica za metalno lijevanje nadzemne dizalice kritična je komponenta koja se koristi za podupiranje i usmjeravanje kretanja lopatice, koja se obično koristi u industrijskim livarima ili čeličnim mlinovima za držanje rastopljenog metala. Ovi su kotači dizajnirani za obradu teških opterećenja i izdržati visoke temperature.

Evo nekoliko ključnih značajki i razmatranja:

Materijal: Kotači za dizalice za nadzemne dizalice, posebno one koji se koriste s metalnim lijevanim lopaticama, često su izrađeni od visokokvalitetnog čelika, ponekad legiranih specifičnim elementima kako bi se poboljšala čvrstoća, otpornost na toplinu i izdržljivost. U nekim se slučajevima materijali koji se odnose na toplinu ili otporni na habanje koriste za produljenje životnog vijeka kotača u teškim uvjetima.

Kapacitet opterećenja: Kotači moraju podržavati težinu lopatice, što može biti značajno zbog rastaljenog metala iznutra, tako da su dizajnirani za nošenje vrlo visokih opterećenja. To zahtijeva snažno inženjerstvo kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost.

Dizajn i oblik: Kotači s dizalicama obično su cilindrični oblik, često s prirubnicom iznutra kako bi se pružila staza ili željeznicu na mjestu. Profil kotača može biti dizajniran tako da osigura glatko kretanje duž šine i minimizira habanje.

Temperaturni otpor: Budući da se ove dizalice često koriste u okruženjima s ekstremnim temperaturama zbog rastopljenog metala, kotači moraju biti otporni na toplinski napon. Prevlaci visokih performansi ili leguri mogu se koristiti za sprečavanje deformacije ili kvara zbog izlaganja toplini.

Sigurnost i održavanje: Kotači moraju biti dizajnirani za jednostavno održavanje i zamjenu, jer s vremenom doživljavaju značajno trošenje, posebno u aplikacijama s visokim stresom poput lijevanja metala. Redovne provjere su neophodne kako bi se osiguralo nesmetano djelovanje i spriječilo nesreće.

 

7. Kotač dizalica

Kotač dizalica za metalno lijevanje nadzemne dizalice kritična je komponenta koja se koristi za podupiranje i usmjeravanje kretanja lopatice, koja se obično koristi u industrijskim livarima ili čeličnim mlinovima za držanje rastopljenog metala. Ovi su kotači dizajnirani za obradu teških opterećenja i izdržati visoke temperature.

Evo nekoliko ključnih značajki i razmatranja:

Materijal: Kotači za dizalice za nadzemne dizalice, posebno one koji se koriste s metalnim lijevanim lopaticama, često su izrađeni od visokokvalitetnog čelika, ponekad legiranih specifičnim elementima kako bi se poboljšala čvrstoća, otpornost na toplinu i izdržljivost. U nekim se slučajevima materijali koji se odnose na toplinu ili otporni na habanje koriste za produljenje životnog vijeka kotača u teškim uvjetima.

Kapacitet opterećenja: Kotači moraju podržavati težinu lopatice, što može biti značajno zbog rastaljenog metala iznutra, tako da su dizajnirani za nošenje vrlo visokih opterećenja. To zahtijeva snažno inženjerstvo kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost.

Dizajn i oblik: Kotači s dizalicama obično su cilindrični oblik, često s prirubnicom iznutra kako bi se pružila staza ili željeznicu na mjestu. Profil kotača može biti dizajniran tako da osigura glatko kretanje duž šine i minimizira habanje.

Temperaturni otpor: Budući da se ove dizalice često koriste u okruženjima s ekstremnim temperaturama zbog rastopljenog metala, kotači moraju biti otporni na toplinski napon. Prevlaci visokih performansi ili leguri mogu se koristiti za sprečavanje deformacije ili kvara zbog izlaganja toplini.

Sigurnost i održavanje: Kotači moraju biti dizajnirani za jednostavno održavanje i zamjenu, jer s vremenom doživljavaju značajno trošenje, posebno u aplikacijama s visokim stresom poput lijevanja metala. Redovne provjere su neophodne kako bi se osiguralo nesmetano djelovanje i spriječilo nesreće.

 

8. Kuka s dizalicama

Kuka za dizalice za metalno lijevanje za lijevanje nadzemne dizalice specijalizirana je komponenta dizajnirana za rukovanje teškim rastopljenim metalnim lomacama u industrijskim postavkama, poput čeličnih mlinova ili ljevaonice. Ove su kuke dio sustava nadzemnih dizalica koji se koriste za transport lopatica napunjenih rastopljenim metalom iz jedne točke u drugu, obično tijekom postupka lijevanja metala.

Evo nekoliko ključnih karakteristika kuke s dizalicom za metalno lijevanje od lijeva za liječenje:

Visoki opterećenje: Ove su kuke dizajnirane za izuzetno teške opterećenja, često u rasponu od nekoliko tona do preko 100 tona, ovisno o veličini ladice i sustava dizalica.

Otpornost na toplinu: Budući da se bave rastopljenim metalom, kuke su često izrađene od materijala s velikom otpornošću topline i izdržljivosti, poput čelika liječenog toplinom ili legura namijenjenih da izdrže visoke temperature rastaljenog metala.

Ojačani dizajn: Kuke obično imaju ojačani ili zadebljani dizajn kako bi se spriječilo kvar pod velikim opterećenjima i ekstremnim uvjetima, osiguravajući sigurno dizanje i kretanje lopatice.

Sigurnosne značajke: Neke kuke s dizalicama opremljene su sigurnosnim zasunima ili drugim mehanizmima kako bi se spriječilo slučajno oslobađanje lopatice, osiguravajući sigurnost radnika i opreme.

Otpornost na koroziju: Materijali su obično odabrani za njihovu otpornost na koroziju, s obzirom na oštro okruženje i izloženost rastopljenom metalu i industrijskim elementima.

Prilagodba: Ovisno o specifičnim potrebama postrojenja za lijevanje metala, kuka s dizalicama može biti prilagođeno dizajniranoj tako da odgovara zahtjevima oblika, veličine i dizanja sustava za ladice i dizalice.

 

9. Motor

Motor metalnog lijeva za lijevanje nadzemne dizalice igra kritičnu ulogu u podizanju i transportu rastopljenog metala unutar postrojenja ljevaonice ili čelika. Ova vrsta dizalice posebno je dizajnirana za obradu teških opterećenja, uključujući lopatice napunjene rastopljenim metalom, a djeluje u teškim okruženjima, često podložnim ekstremnim temperaturama i teškim ciklusima. Evo pregleda motornog sustava koji se koristi u takvim dizalicama:

Vrsta motora:

AC motori: Većina nadzemnih dizalica, uključujući metalne ručice za lijevanje metala, koristi izmjenične motore, često indukcijske motore vjeverice, zbog svoje jednostavnosti, pouzdanosti i sposobnosti za rukovanje velikim opterećenjima.
DC Motors: U nekim se slučajevima DC motori mogu koristiti za precizno upravljanje brzinom i okretnim momentom, posebno u aplikacijama koje zahtijevaju česte pokrete i zaustavljanja.

 

10. SUSTAV ALARM I ALARMI

Sustav zvuka i laganog alarma:
Svrha: Sustav zvuka i laganog alarma koristi se za poboljšanje sigurnosti upozoravajući osoblje na razne aktivnosti dizalica ili potencijalne opasnosti, poput kada je dizalica u funkciji, ili ako postoji hitan ili kvar.

Komponente:

Zvučni alarm (rogovi ili zvona): Obično se glasan rog ili zvono koristi za označavanje kritičnih operacija ili potencijalnih opasnosti. Na primjer, kada se dizalica približava ograničenju ili se lopatica premješta u opasan položaj, zvučni alarm upozorava radnike u blizini.
Indikatori svjetla (treptajuća svjetla ili svjetionici): Oni su instalirani na dizalici ili u okolini. Trepereća svjetla mogu ukazivati ​​na to da je dizalica u radu, kreće se u opasnom području ili signalizira hitno. Pomažu u vizualnom upozorenju uz zvučno upozorenje, što je posebno korisno u bučnim okruženjima poput čeličnih biljaka.
Operacija:

Zvuk: Često ga aktiviraju senzori ili upravljački sustavi koji otkrivaju određene pokrete ili položaje dizalica ili hitne uvjete poput neispravnosti ili preopterećenja.
Svjetlo: Bljeskajući ili stabilni pokazatelji svjetla aktiviraju se u određenim nizovima kako bi se prenijele različite poruke, poput kada je dizalica u pokretu, pri maksimalnom opterećenju ili kada je potrebno održavanje.
Ogranični prekidač:
Svrha: Ogranični prekidač je sigurnosni uređaj koji sprječava da dizalica prelazi unaprijed definirane ograničenja kretanja, štiteći i dizalicu i osoblje od potencijalnih nesreća uzrokovanih prekomjernom prijenosom ili prekomjernim opterećenjem.

Operacija:

Senziranje položaja: granični prekidači obično se instaliraju na kritičnim položajima duž šina, dizalica ili kolica. Oni prate položaj dizalice i osiguravaju da ne prelazi određene unaprijed definirane raspone, poput maksimalne visine ili duljine putovanja za podizanje lopatice.
Mehanički\/optički tipovi: Neki granični prekidači djeluju mehanički s fizičkim kontaktom, dok drugi koriste optičke senzore ili senzore blizine za otkrivanje položaja dizalice bez fizičkog kontakta.

 

11. Sigurnosni uređaji

Uređaj za zaštitu od preopterećenja:

To sprječava da dizalica podigne opterećenje koje premašuje njegov kapacitet. Pomaže u izbjegavanju strukturnih oštećenja dizalice i potencijalnih nesreća.
Ograničeni prekidači:

Ogranični prekidači koriste se za ograničavanje kretanja dizalice na određeni raspon. Oni sprječavaju da se dizalica prekomjerno putuje ili radi izvan sigurnih granica u svim smjerovima (okomito, vodoravno).
Mehanizam za borbu protiv prometa:

Ovaj sustav pomaže u kontroli ljuljanja lopatice prilikom dizanja, sprečavajući opasno kretanje tijekom transporta.
Indikator trenutka učitavanja (LMI):

Indikator trenutka opterećenja koristi se za praćenje težine i raspodjele opterećenja. Signalizira je li dizalica blizu prelaska svog sigurnog radnog opterećenja.
Gumb za zaustavljanje u nuždi:

To je ključno u hitnoj situaciji kako bi se odmah zaustavio rad dizalice, smanjujući snagu kako bi se izbjegle nesreće.
Sustavi kočenja:

Kočnice su ključne za osiguravanje da dizalica sigurno drži svoj položaj prilikom podizanja ili spuštanja lopatice. To uključuje i primarne i sigurnosne kočne sustave.
Svjetla i rogovi upozorenja:

Vizualni i slušni alarmi koriste se za upozoravanje obližnjeg osoblja pokreta dizalica, posebno u užurbanim ili bučnim okruženjima.
Zaštita plamena ili topline:

S obzirom na to da lopatica često nosi rastopljeni metal, neke dizalice imaju komponente otporne na toplinu, poput prevlaka koji se odnose na plamen ili kabela otpornih na vatru, kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Privjesak\/daljinski upravljač s prekidom u nuždi:

Operatori mogu daljinsko kontrolirati dizalicu, a prekid hitne pomoći su dostupni u slučaju da operater mora odmah zaustaviti sve kretanje.

 

12. Način upravljanja

1. Način ručnog upravljanja:
Upravljao je iskusni operator dizalice pomoću upravljačkih ručica, gumba ili džojstika za pomicanje dizalice duž njegovih tragova.
Pruža izravnu kontrolu pokreta dizalice (dizanje, spuštanje i ljuljanje).
Koristi se kada je precizna, ljudska intervencija potrebna za određene zadatke.
2. Polu-automatski način upravljanja:
Hibridni način upravljanja u kojem su određeni pokreti automatizirani, ali operater može intervenirati kad je to potrebno.
Dizalica se može unaprijed programirati za određene staze ili dizala, ali operater i dalje ima kontrolu nad nekim pokretima, obično kroz džojstik ili slično sučelje.
Smanjuje radno opterećenje operatora i povećava dosljednost.
3. Automatski način upravljanja:
Potpuno automatizirani rad gdje dizalica slijedi unaprijed definirane rute ili sekvence dizanja bez ljudske intervencije.
Često se koristi u naprednim sustavima sa senzorima i softverom za automatizaciju koji osiguravaju točno i sigurno rukovanje lopaticom.
Sustav se može programirati za rješavanje određenih zadataka, poput dizanja rastopljenog metala s jedne lokacije na drugu, uz minimalnu uključenost operatera.
4. Način daljinskog upravljanja:
Operator kontrolira dizalicu iz daljine pomoću bežičnog daljinskog upravljača, što je posebno korisno u opasnim okruženjima.
Daljinski upravljač pruža potpunu kontrolu nad pokretima dizalice, a pritom drži operatera na sigurnoj udaljenosti od vrućeg rastopljenog metala.

 

13. Skica

 

 

 

 

Precizno rukovanje: Nadzemna dizalica može se precizno obraditi lomlje koje sadrže rastopljeni metal, osiguravajući siguran prijenos s jednog područja na drugo bez prolijevanja ili nesreća.

Poboljšana sigurnost: S sposobnošću podizanja i premještanja teških opterećenja uz minimalnu ljudsku interakciju, smanjuje rizik od ozljede radnika. Dizajn dizalice izgrađen je tako da podliježe visoke temperature, štiteći operatere od potencijalnih opasnosti.

Povećana produktivnost: Dizalica omogućuje brzo i učinkovito kretanje lomaca, smanjenje zastoja i ubrzavanje cjelokupnog procesa proizvodnje u lijevanju metala.

Teški opterećenje: Metal za lijevanje podzemnih dizalica dizajniran je za rukovanje izuzetno teškim opterećenjima, često nekoliko tona rastopljenog metala, što ih čini neophodnim u industrijama koje se bave velikim količinama metala.

Trajnost u teškim okruženjima: Ove su dizalice dizajnirane tako da funkcioniraju u okruženjima s visokim temperaturama, odupiru se koroziji, toplini i habanju, što povećava njihov životni vijek i smanjuje troškove održavanja.

Potencijal automatizacije: Nadzemne dizalice mogu se integrirati s automatizacijskim sustavima, omogućujući bespilotne operacije, što povećava učinkovitost i minimizira ljudsku pogrešku.

Učinkovitost svemira: Budući da su režijski, ove dizalice ne zahtijevaju značajan podni prostor, što ih čini idealnim za upotrebu u okruženjima u kojima je prostor ograničen.

 

 

Transport rastopljenog metala: Ove dizalice dizajnirane su za podizanje i pomicanje lopatica koje sadrže rastaljeni metal, poput čelika, aluminija ili željeza, iz jednog područja u drugo. Oni mogu nositi lopaticu iz peći do prostora za izlijevanje ili do stanice za držanje.

Precizno rukovanje: Nadzemne dizalice za lijevanje metala izrađene su za obradu teških i izuzetno vrućih opterećenja s preciznošću. Često su opremljeni sofisticiranim upravljačkim sustavima, uključujući senzore opterećenja, kako bi se osiguralo točno pozicioniranje lopatice.

Sigurnosne značajke: Ove dizalice dizajnirane su s nekoliko sigurnosnih značajki za zaštitu radnika, uključujući neuspjeh, zaustavljanja za hitne slučajeve i specijalizirane kuke ili hvatanje kako bi sigurno držali lopaticu.

Automatizacija i daljinski upravljač: Mnogo modernih režnih dizalica za ladice automatizirano je ili se može upravljati na daljinu. To smanjuje rizik od izlaganja ljudskom izlaganju opasnim okruženjima i povećava učinkovitost proizvodnog procesa.

Trajnost i toplinska otpornost: Dizalice su izgrađene s materijalima koji mogu izdržati visoke temperature i teške uvjete. Komponente, poput dizalica, kablova i kuka, izrađene su od legura otpornih na toplinu za obradu ekstremne topline koja se stvara tijekom postupka lijevanja metala.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Zahtjevi za specifikacije: Identificirajte opterećenje, raspon, visina dizanja i operativno okruženje (npr. Temperatura, prašina, vlaga).
Strukturni dizajn: inženjering okvira dizalice, mosta, kolica i dizača kako bi se osigurala snaga i stabilnost.
Razmatranja dizajna lovoka: Posebne kuke, remen ili drugi pričvršćini dizajnirani su za sigurno rukovanje lonkama, uzimajući u obzir temperaturu i težinu rastaljenog metala.
Sigurnosne značajke: Integracija sigurnosnih značajki poput zaštite od preopterećenja, graničnih sklopki, zaustavljanja u hitnim slučajevima i sustava protiv kotija.
2. Odabir materijala
Čelik i legure: Za strukturu dizalice odabrani su visokokvalitetni materijali, uključujući čelik s visokom vlačnom čvrstoćom kako bi izdržali teški teret.
Otpornost na koroziju: Materijali otporni na visoke temperature i korozivna okruženja mogu se odabrati, ovisno o uvjetima ljevaonice.
3. Izrada
Zavarivanje i rezanje: Sirovine poput čeličnih greda i ploča izrezane su, zavarene i formirane za oblikovanje okvira i strukturnih komponenti dizalice.
Obrada: Precizna obrada radi se kako bi se osiguralo pravilno uklapanje komponenti, poput tračnica, kotača i ležajeva.
Sastavljanje kolica i sustava za dizanje: Mehanizmi kolica i podizanja sastavljaju se s pažnjom na uravnoteženje opterećenja, učinkovitost i sigurnost.
4. Električna i upravljačka instalacija sustava
Ožičenje: Ugradnja električnog ožičenja za motore, kontrole, svjetla i senzori.
Upravljačka ploča: Za rad dizalica instalirana je upravljačka ploča s integracijom za ručnu ili automatsku kontrolu.
Motori pogona: Motori su instalirani za pokrete kolica, dizalice i mosta, s prikladnim ocjenama snage na temelju opterećenja dizalice.
Sigurnosni sustavi: Ožičenje i ugradnja sigurnosnih značajki, uključujući granične sklopke, kočnice za hitne slučajeve i senzore preopterećenja.
5. ispitivanja i kontrola kvalitete
Statičko ispitivanje opterećenja: dizalica se testira statičkim opterećenjem kako bi se osiguralo da sve komponente upravljaju opterećenjem bez deformacije ili kvara.
Dinamičko testiranje opterećenja: operativni testovi s različitim opterećenjima i pokretima kako bi se potvrdila funkcionalnost dizalice.
Sigurnosni testovi: Ispitivanje sigurnosnih sustava (kočnice za hitne slučajeve, zaštita od preopterećenja itd.).
Konačni pregled: temeljit pregled svih komponenti za kvalitetu, sigurnost i usklađenost s dizajnerskim specifikacijama.
6. Slikanje i završnica
Površinski tretman: Čelične komponente se čiste, iscrpljuju i oboje se prevlacima otpornim na visoke temperature.
Zaštitni premazi: Dizalica može biti obložena antikorozijskom bojom kako bi se spriječila degradacija uslijed izloženosti jakoj toplini, vlazi ili kemikalijama.
7. Instalacija i puštanje u rad
Instalacija: Dizalica je instalirana na licu mjesta, uključujući tračnice mosta, električne spojeve i konačna podešavanja.
Puštanje u pogon: Dizalica se podvrgava konačnim operativnim provjerama, umjeravanju i prilagodbi kako bi se osiguralo da sve ide bez problema prije nego što predaje klijentu.
8. Obuka i primopredaja operatera
Obuka: Operatori se osposobljavaju za sigurni i učinkovit rad dizalice, uključujući i hitne postupke.
Dokumentacija: Pruža se potpuna dokumentacija, uključujući korisničke priručnike, raspored održavanja i detalje o jamstvu.
Premover: Nakon što se svi testovi i obuka završe, dizalica se službeno predaje kupcu na operativnu upotrebu.

 

 

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Metalna lijeva za lijevanje nadzemne dizalice, kineska metalna lijeva za lijevanje nadzemne dizalice, dobavljači, tvornica