Ljevaonica Ljevača nadzemne dizalice

Nadzemna dizalica ljevaonice Ladle je specijalizirano rješenje za dizanje dizajnirano za čelične mlinice, ljevaonice i metaluršku industriju. Projektiran je da sigurno i učinkovito obrađuje rastopljeni metal, osiguravajući pouzdanost, preciznost i povećanu operativnu sigurnost u ekstremnim radnim uvjetima.

• Kapacitet: 5-500 ton
• Duljina raspona: 4-35 m
• Visina dizanja: 3-50 m
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Rasplaćeni napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Temperatura radnog okruženja: -25 stupanj -+50 stupanj, relativna vlaga manja od ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicom: Upravljanje poda \/ daljinski upravljač \/ kabina soba

1. Cijeli set dizalica

Nadzemna dizalica ljevaonice je specijalizirana vrsta nadzemne dizalice koja se koristi u čeličnim mlinovima i ljevaonicama za rukovanje rastopljenim metalom u lomlicama. Ove dizalice dizajnirane su tako da izdrže visoke temperature, teška opterećenja i teške radne uvjete.

Glavne komponente ljevaonice Ljevača
Cijeli set dizalica obično se sastoji od:

Bridge - glavna struktura koja se proteže preko radionice i podržava cijeli sustav dizalica.
Kolica i mehanizam za podizanje - kreće se duž mosta i nosi lopaticu s rastopljenim metalom. Često uključuje:
Glavna dizalica (za podizanje lopatice)
Pomoćna dizalica (za naginjanje lomlje ili sekundarne operacije)
Kuka od lovaca ili poseban uređaj za dizanje - dizajniran je za sigurno držanje i transport lopatice.
Krajnji kočija - podržava most i omogućuje kretanje dizalica duž tračnica.
Električni upravljački sustav - uključuje PLC, daljinski upravljač ili rad kabine za sigurno i precizno kretanje.
Sigurnosni sustavi-uključuju kočnice za hitne slučajeve, zaštitu od preopterećenja, zaštitu topline i kontrolu protiv prometa.

2. Glavni nosač

Glavni nosač nadzemne dizalice ljevaonice je ključna strukturna komponenta koja podržava mehanizam dizanja i osigurava stabilnost dizalice tijekom operacija. Igra ključnu ulogu u rukovanju rastopljenom metalom u čeličnim mlinovima i ljevaonicama.

3. Sustav za podizanje

Sustav podizanja livara za ljevaonicu ladice jedna je od najkritičnijih komponenti u čeličnim mlinovima i ljevaonicama, osiguravajući sigurno i učinkovito rukovanje rastopljenim metalom.

1. Ključne komponente sustava za dizanje
(1) Glavni mehanizam za podizanje
Motor za dizanje: Motor velike snage pokreće sustav za podizanje.
Bubanj od konopa od žice: bubanj navija i opušta konop od čelične žice, kontrolirajući podizanje i spuštanje lopatice.
Smanjivač (mjenjač): smanjuje brzinu motora i povećava okretni moment za glatko i precizno dizanje.
Sustav kočenja: Uključuje elektromagnetske ili hidrauličke kočnice kako bi se spriječio slobodan pad.
Senzori opterećenja: Osigurajte sigurno dizanje praćenjem težine lomača.
(2) Sustav za kuku ili ladicu
Kuke kovane dizalice: teške kuke dizajnirane za rukovanje lopaticama.
Rotirajuća ili fiksna zraka: posebno dizajnirana zraka za podizanje, ponekad opremljena mehanizmom nagiba za ulijevanje rastopljenog metala.
(3) Pomoćna dizalica (neobavezno)
Koristi se za pomoćne operacije poput održavanja, rukovanja šljakom ili pozicioniranja.
2. Principi rada
Dizanje i spuštanje:

Motor pokreće bubanj od žičanog konopa za podizanje ili spuštanje lopatice.
Sustav kočenja sprječava iznenadne pokrete za sigurnost.
Mehanizam naginjanja (neobavezno):

Neke dizalice za ladice imaju mehanizam nagiba (elektromehanički ili hidraulički) za precizno izlijevanje.
Sigurnost i suvišnost:

Dvostruke kočnice, sustavi za zaustavljanje u nuždi i granični prekidači sprječavaju nesreće.
Zaštita od preopterećenja osigurava da prekomjerna težina ne ošteti sustav.

4. Krajnja kolica

Krajnje kočije nadzemne dizalice ljevaonice su ključne komponente koje podržavaju i omogućuju kretanje dizalice duž greda piste. Ove krajnje kočije smještaju kotače, motore i pogonske sustave potrebne za glatko i precizno putovanje u čeličnim mlinovima i ljevaonicama.

Ključne karakteristike krajnjih kočija za livajske dizalice Ljevača:
Teška konstrukcija: dizajnirana je da podnese visoke temperature i teška opterećenja.
Otpor visoke temperature: često izrađen od materijala ili premaza otpornih na toplinu kako bi se izdržao ekstremni uvjeti ljevaonice.
Precizna obrada: Osigurava glatko i stabilno kretanje duž piste dizalice.
Raspored s dvostrukim kotačima: Koristi dvostruke ili više kotača za ravnomjerno raspodjelu teških opterećenja.
Sustav pogona s visokim motorom: opremljen robusnim motorima i mjenjačima za obradu teških lomaca rastaljenog metala.
Specijalizirani ležajevi i kotači: Kotači otporni na toplinu s ležajevima s visokim opterećenjem povećavaju izdržljivost.
Mehanizmi protiv klizanja i sigurnosti: Značajke poput željezničkih stezaljki, pufera i graničnih sklopki poboljšavaju sigurnost.
Funkcija krajnjih kolica u dizalici od ladice:
Podržite strukturu mosta i omogućavaju longitudinalno kretanje duž piste.
House vođeni i prazni kotači, omogućujući glatko i kontrolirano putovanje.
Integrirajte se s električnim i automatizacijskim sustavom dizalice radi precizne kontrole.
Navedite stabilan temelj za mehanizam za rukovanje lopaticama.

5.

Putnički mehanizam nadzemne dizalice Ljevača Ladle je kritična komponenta koja omogućuje dizalici da se kreće duž greda piste unutar ljevaonice. Ovaj mehanizam osigurava glatku i stabilnu transport rastopljenih metala, koje zahtijevaju precizno rukovanje zbog visokih temperatura i sigurnosnih problema.

Glavne komponente mehanizma za putovanje
Kotači i šine

Dizalica se kreće duž skupa čeličnih tračnica pričvršćenih na gredama piste dizalice.
Čelični kotači visoke čvrstoće (kovani ili lijevani) koriste se za izdržavanje teškog opterećenja.
Obično se sastoji od dva pogonskog kotača i dva kotača u praznom hodu po krajnjem kamionu.
Pogonski sustav

Sastoji se od električnih motora, reduktora zupčanika i spojnica koje napajaju kotače.
Obično sinkronizirani sustavi s dvostrukim pogonom kako bi se osiguralo uravnoteženo kretanje.
Soft-start ili VFD (varijabilni frekvencijski pogon) kontrola za glatko ubrzanje i kočenje.

6. Mehanizam za prolazak kolica

Mehanizam za prelazak kolica podzemne dizalice ljevaonice je kritična komponenta koja osigurava glatko i precizno kretanje kolica duž nosača mosta. Igra ključnu ulogu u postavljanju lopatice za sigurno i učinkovito rukovanje rastopljenim metalom. Evo pregleda njegovih ključnih komponenti i principa rada:

1. Komponente mehanizma za prelazak kolica
Okvir kolica - robusna struktura u kojoj se nalaze sustav za podizanje i sustav za prolazak.
Željeznički sustav - Kolica se kreće duž tračnica montiranih na nosaču mosta.
Vozačka jedinica (motor, mjenjač i spojnice) - Električni motor vozi mjenjač, ​​koji prenosi okretni moment na kotače putem spojnica.
Kotači i sklopovi kotača - obično kolica teče na čeličnim kotačima montiranim na ležajeve.
Sustav kočenja - Elektromagnetske ili hidrauličke kočnice osiguravaju precizno zaustavljanje i pozicioniranje.
Kontrolni sustav - uključuje varijabilne frekvencijske pogone (VFD) ili tradicionalnu kontrolu za upravljanje za glatko ubrzanje i usporavanje.
Ograničeni prekidači i senzori-koji se koriste za sigurnost, sprječavajući prekomjerno putovanje i osiguravanje kontroliranog kretanja.
2. Princip rada
Električni motor pokreće mjenjač, ​​koji prenosi pokret na pogonskim kotačima.
Pogonski kotači kreću se duž željezničkog sustava, omogućujući kolicama da prelaze preko mosta.
Sustavi kočenja osiguravaju kontrolirano kretanje i precizno pozicioniranje.
Ograničeni prekidači i senzori pozicioniranja sprječavaju da kolica prelaze njegov određeni raspon pokreta.

7. Kotač dizalica

Kotač dizalica podzemne dizalice Ljevaonica je ključna komponenta koja podržava i pomiče dizalicu duž piste ili kolica. Ovi kotači dizajnirani su tako da izdrže velika opterećenja, visoke temperature i oštre radne uvjete u čeličnim mlinovima i ljevaonicama.

Ključne karakteristike kotača za dizalice za Ljevaonice na ljevaonici nadzemne dizalice:
Materijalni sastav:

Čelik visoke čvrstoće (npr. 42CRMO, 65MN ili ZG55) za odupiranje habanja i deformacije.
Toplinski obrađen i očvrsnut za izdržljivost.
Opterećenje i izdržljivost:

Mora podržavati izuzetno teške lomlje napunjene rastopljenim metalom.
Dizajniran za obradu okruženja s visokim temperaturama.
Vrste kotača dizalica:

Jednostruki kotači (koji se koriste kada se bočna stabilnost pruža drugim sredstvima).
Dvostruki kotači (uobičajeni za režijske dizalice kako bi se osiguralo pravilno vodstvo).
Ravni kotači (koji se koriste u nekim željezničkim sustavima gdje su prirubnice nepotrebne).

8. Kuka s dizalicama

Kuka za dizalice za podzemnu dizalicu za ladicu specijalizirani je uređaj za dizanje dizajniranog za rukovanje rastopljenim metalom u čeličnim mlinovima i ljevaonicama. Te kuke moraju izdržati ekstremne temperature, teška opterećenja i teške radne uvjete. Evo ključnih aspekata:

1. Dizajn i struktura
Materijal: Čelik s legurom visoke čvrstoće ili kovanog čelika, često toplinski tretirani za izdržljivost.
Oblik: Obično C-tipa ili ramhorn kuka za čvrsto držanje lomaca.
Opterećenje: kreće se od nekoliko tona do preko 500 tona, ovisno o veličini dizalice i ladice.
2. Značajke i zahtjevi
Toplinski otpor: Mora izdržati visoke temperature u blizini rastaljenog metala (preko 1000 stupnjeva).
Visoki faktor sigurnosti: Dizajniran s omjerom sigurnosti 5: 1 ili većim sigurnošću.
Otpornost na habanje: površinski otvrdnuta ili obložena kako bi se smanjila habanje.
Okretni mehanizam: Neki modeli omogućuju rotaciju za poboljšanje manevriranja.
Mehanizam za zaključavanje: Neki imaju sigurnosne zasune ili specijalizirane brave kako bi se spriječilo slučajno isključivanje.

9. Motor

Motor livara za ljevaonicu ladice igra ključnu ulogu u podizanju, spuštanju i pomicanju teških lomaca napunjenih rastopljenim metalom. Ovi motori moraju biti vrlo izdržljivi, otporni na toplinu i sposobni za rukovanje ekstremnim radnim uvjetima.

Vrste motora koji se koriste u ljevaonici Ljevača
Motor dizanja - pokreće mehanizam za podizanje za podizanje i spuštanje lopatice.
Motor kolica - pomiče kolica duž mosta dizalice.
Motor mosta - pomiče cijelu dizalicu duž greda piste.
Ključne značajke motora s lamle dizalica:
Visoki moment i teški dizajn-sigurno rukovanje rastopljenim metalom.
Otpor topline i prašine - djeluje u ekstremnim temperaturama i teškim okruženjima.
Promjenjiva kontrola brzine - osigurava precizno rukovanje lopaticom.
Sustav kočenja sa sigurnošću-sprječava nekontrolirane pokrete za sigurnost.
Opcije otporne na eksploziju-koristi se u opasnim okruženjima.

10. Zvuk i svjetlosni alarmni sustav i ograničenje prekidača

1. Sustav zvuka i laganog alarma:
Svrha: Ovaj se sustav koristi za upozorenje operatera i osoblja o potencijalnim opasnostima, operativnim državama ili hitnim uvjetima.
Komponente:
Zvučni alarmi: obično sirene, zvona ili rogovi koji emitiraju glasne zvukove kako bi privukli pažnju. Oni bi se mogli pokrenuti različitim uvjetima, poput kada dizalica dosegne svoju granicu, uvjeti preopterećenja ili tijekom zaustavljanja u hitnim slučajevima.
Svjetlosni alarmi: Bljeskajuća svjetla, često u različitim bojama (npr. Crvena za opasnost, žuta za oprez, zelena za normalan rad). Ovi vizualni pokazatelji ključni su u bučnim okruženjima u kojima samo zvuk možda nije dovoljan.
Primjena: Ovi se alarmi aktiviraju tijekom kritičnih faza rada, poput:
Dizanje ili spuštanje opterećenja izvan sigurnih granica.
Situacije preopterećenja.
Kad se dizalica sprema dostići svoje operativne granice (npr. Max visina ili horizontalno kretanje).
Situacije isključivanja u hitnim slučajevima.
2. Granica prekidača:
Svrha: Za kontrolu kretanja dizalice koristi se granični prekidač, sprečavajući ga da se pređe izvan unaprijed određenih granica. Djeluje kao zaštita za izbjegavanje sudara, preopterećenja ili oštećenja opreme.
Vrste:
Prekidač gornje granice: Sprječava da se dizalica pređe izvan njegove maksimalne visine, zaustavljajući dizalicu u sigurnom položaju.
Donji granični prekidač: Osigurava da dizalica ne ide niže od svoje sigurne operativne točke.
Prekidač za ograničenje putovanja: Koristi se za zaustavljanje horizontalnog gibanja dizalice kada dosegne kraj staze, izbjegavajući oštećenje sustava ili opterećenja.
Primjena: Ogranični prekidači instaliraju se na raznim kritičnim točkama duž staze dizalice kako bi se spriječilo oštećenje i zaštitilo dizalicu i okolinu.

11. Sigurnosni uređaji

• Zaštita od preopterećenja:
• Sprječava da dizalica podigne opterećenja koja premašuju njegov nazivni kapacitet, izbjegavajući naprezanje na dizalici i potencijalne nesreće. To se obično postiže pomoću stanica opterećenja ili senzora težine.
• Ograničeni prekidači:
• Oni se koriste za sprječavanje da dizalica premaši njegov siguran rad. Ogranični prekidači mogu se ugraditi za vodoravne i okomite pokrete kako bi se izbjeglo prekomjerno putovanje.
• Gumb za zaustavljanje hitne pomoći:
• Pruža brzu metodu operatorima da zaustave dizalicu u slučaju nužde, minimizirajući potencijalnu štetu i sprječavajući ozljede.
• Sustav protiv dva bloka:
• Sprječava da kuka uđe u kontakt s blokom dizanja, što bi moglo uzrokovati oštećenje dizalice ili opterećenja. Ovaj sustav osigurava da uvijek postoji sigurna udaljenost između kuke i bloka.
• Svjetla i alarmi za upozorenje dizalica:
• Ovi vizualni i zvučni signali upozoravaju operatera i osoblje dizalica u tom području o pokretima, preopterećenjima ili bilo kojim drugim problemima dizalice, povećavajući sigurnost.
• Zaštita pregrijavanja:
• Nadgleda motor ili električni sustav dizalice kako bi se spriječilo pregrijavanje, što bi moglo dovesti do neispravnosti ili vatre. Senzori se koriste za otkrivanje prekomjernih temperatura.
• Klizni prsten za prijenos napajanja:
• Omogućuje da se snaga sigurno prenosi na dizalicu iz stacionarnog izvora u pokretne dijelove, minimizirajući rizik od električnih grešaka.
• Sustav jesenskog uhićenja:
• U slučaju pada, sustavi za uhićenje jeseni štite operatere dizalica ili osoblje za održavanje od ozljede. To je posebno važno za radnike koji rade na visini.
• Rog ili zvono za zvučno upozorenje:
• Upozoriti osoblje na pokret dizalice, posebno u bučnim okruženjima poput ljevaonice, dajući ih svjesnim potencijalnim opasnostima.
• Sustav izbjegavanja sudara:
• Sprječava sudare s drugim dizalicama, preprekama ili osobljem pomoću senzora, kamera i sigurnosnog softvera za nadgledanje okoline dizalice.
• Toplinski štitnici:
• Koristi se za zaštitu dizalice i njegovih komponenti od visokih temperatura rastopljenog metala u ljevaonici ladice, osiguravajući dugovječnost i sprječavanje pregrijavanja.
• Automatski sustav podmazivanja:
• Osigurava da su svi pokretni dijelovi dizalice pravilno podmazani, smanjujući trenje i trošenje, a istovremeno sprječava rizik od neispravnosti zbog nedostatka podmazivanja.

12. Način upravljanja

• Način ručnog upravljanja:
• Dizalica upravlja pojedinac pomoću džojstika, gumba ili upravljačke ploče. Operator ima izravnu kontrolu nad kretanjem dizalice, uključujući dizanje, spuštanje i prolazak stazama.
• Ovaj način rada zahtijeva visoko kvalificiranog operatera zbog osjetljive prirode rukovanja rastopljenim metalom ili drugih opasnih materijala u ladici.
• Polu-automatski način upravljanja:
• U ovom načinu, dizalica izvršava određene zadatke automatski na temelju unaprijed definiranih uputa (poput premještanja loma s jedne lokacije na drugu), ali operater može intervenirati ako je potrebno.
• Na primjer, operator može postaviti unaprijed programirani put, a dizalica će je slijediti, ali operater i dalje kontrolira podizanje i istovar.
• Automatski način upravljanja:
• Dizalica je u potpunosti automatizirana. Može slijediti unaprijed postavljene programe ili rute za učitavanje i istovar lovoka s minimalnom intervencijom od operatera.
• Automatska kontrola posebno je korisna u smanjenju ljudske pogreške i povećanju sigurnosti, posebno pri rukovanju rastopljenim metalima, koji zahtijevaju strogu kontrolu i preciznost.
• Ovi se sustavi mogu osloniti na senzore, kamere i podatke u stvarnom vremenu kako bi se osiguralo da dizalica djeluje učinkovito i sigurno.
• Sigurnost i hitni način rada:
• U slučaju nužde, dizalica se može prebaciti na poseban sigurnosni način rada gdje automatski zaustavlja sve pokrete kako bi se spriječila nesreće ili oštećenja.
• Kontrole u hitnim slučajevima obično se koriste u slučajevima poput nestanka napajanja, preopterećenja dizalicama ili bilo kojeg sigurnosnog sustava koji ne radi.
• Način daljinskog upravljanja:
• Neke napredne dizalice ljevaonice Ladle imaju mogućnosti daljinskog upravljanja, omogućujući operatorima da kontroliraju dizalicu iz daljine. Ovaj način može biti koristan za operacije koje uključuju opasne materijale.

13. Skica

• Rukovanje teškim opterećenjem: Ljevaonice Ljevača na ljevaonici, posebno su dizajnirane za obradu teških opterećenja, često u rasponu od nekoliko tona. To ih čini idealnim za pomicanje rastopljenih metalnih lomaca, koje mogu biti izuzetno teške i opasne.
• Poboljšana sigurnost: Ove dizalice opremljene su sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, zaustavljanja u hitnim slučajevima i mehanizmi sigurnih neuspjeha. To pomaže u sprječavanju nesreća, posebno pri rukovanju rastopljenim metalom, što predstavlja značajne rizike za radnike.
• Preciznost i kontrola: Ove dizalice dizajnirane su za visoku preciznost u postavljanju lomaca, osiguravajući točno i sigurno rukovanje prilikom premještanja rastopljenog metala s jedne točke u drugu unutar ljevaonice.
• Izdržljivost i toplinska otpornost: Nadzemne dizalice Ljevača Ladle izgrađene su kako bi izdržale oštre okruženja ljevaonice, uključujući visoke temperature, rastaljene metalne prskanje i habanje od kontinuirane uporabe.
• Povećana učinkovitost: Ove dizalice omogućuju brzo i učinkovito kretanje lomaca, smanjujući zastoj u proizvodnom procesu. Pomažu u optimiziranju tijeka rada pružanjem brzog pristupa potrebnoj opremi i smanjenjem ručnog rukovanja.
• Kompatibilnost automatizacije: Mnoge režijske dizalice Ljevača Ladle mogu se integrirati s automatiziranim sustavima radi poboljšane operativne učinkovitosti, poput daljinskog upravljanja ili automatskog rukovanja opterećenjem, minimiziranjem ljudske intervencije.
• Smanjeni troškovi rada: Uz mogućnost rješavanja teških, opasnih opterećenja, dizalica smanjuje potrebu za ručnim radom, što može biti opasno i naporno. To pomaže smanjiti troškove rada i poboljšati sigurnost radnika.
• Poboljšana sigurnost na radnom mjestu: Budući da operater dizalice može upravljati dizalicom iz daljine, smanjuje rizik od izravnog izlaganja opasnim stanjima, poput izlijevanja topline ili rastopljenog metala.
• Svestranost: Ove se dizalice mogu koristiti za razne zadatke, uključujući dizanje, transport i pozicioniranje, što ih čini vrlo svestranim za različite operativne potrebe u ljevaonici.
• Nisko održavanje: Nadzemne dizalice Ljevača Ladle dizajnirane su s robusnim komponentama koje zahtijevaju minimalno održavanje, što dovodi do nižih troškova održavanja i više produžetka za dizalicu.

• Transport od ladice: Ove se dizalice prvenstveno koriste za pomicanje lopatica napunjenih rastopljenim metalom (poput čelika, aluminija ili željeza) iz peći do područja lijevanja. To uključuje preciznu kontrolu kako bi se izbjeglo izlijevanje i osigurala sigurnost kada se bavi izuzetno visokim temperaturama.
• Rukovanje s lomača: Dizalice pomažu u postavljanju lovaca ispod peći ili ulijevanjem kalupa, omogućavajući da se metal učinkovito ulije u kalupe. Mogu se koristiti za rotiranje lomaca za kontrolu protoka rastaljenog metala.
• ODRŽAVANJE LADE: Dizalice se koriste za podizanje i postavljanje torbica za održavanje, čišćenje i popravke. Nakon što je lopatica isprazni od rastaljenog metala, potrebno ga je pregledati ili obnoviti, a dizalica ovaj postupak čini sigurnim i učinkovitim.
• Rukovanje šljakom: Osim rastopljenog metala, ove se dizalice koriste i za rukovanje šljakom, nusproizvodom proizvodnje metala. Šljaka se može ukloniti i transportirati radi recikliranja ili odlaganja, što je važno za održavanje čistoće i sprječavanje onečišćenja u ljevaonici.
• Operacije visokih temperatura: Ove dizalice dizajnirane su tako da izdrže visoke temperature i intenzivnu toplinu nastale rastopljenim metalom. Opremljeni su posebnim materijalima i rashladnim sustavima kako bi se osigurao siguran rad u takvim opasnim okruženjima.
• Automatizacija i sigurnost: Moderne dizalice za ljevaonice Ladle -a često sadrže automatizirane kontrole za precizno kretanje i poboljšane sigurnosne značajke. Oni uključuju ograničenja opterećenja, funkcije zaustavljanja u hitnim slučajevima i senzore za praćenje težine temperature i opterećenja.

1. Dizajn i inženjering
Zahtjevi za specifikacije: Identificirajte opterećenje, raspon, visina dizanja i operativno okruženje (npr. Temperatura, prašina, vlaga).
Strukturni dizajn: inženjering okvira dizalice, mosta, kolica i sustava za podizanje kako bi se osigurala snaga i stabilnost.
Razmatranja dizajna lovoka: Posebne kuke, remen ili drugi pričvršćini dizajnirani su za sigurno rukovanje lonkama, uzimajući u obzir temperaturu i težinu rastaljenog metala.
Sigurnosne značajke: Integracija sigurnosnih značajki poput zaštite od preopterećenja, graničnih sklopki, zaustavljanja u hitnim slučajevima i sustava protiv kotija.
2. Odabir materijala
Čelik i legure: Za strukturu dizalice odabrani su visokokvalitetni materijali, uključujući čelik s visokom vlačnom čvrstoćom kako bi izdržali teški opterećenje.
Otpornost na koroziju: Mogu se odabrati materijali otporni na visoke temperature i korozivno okruženje, ovisno o uvjetima ljevaonice.
3. Izrada
Zavarivanje i rezanje: Sirovine poput čeličnih greda i ploča izrezane su, zavarene i formirane za oblikovanje okvira i strukturnih komponenti dizalice.
Obrada: Precizna obrada radi se kako bi se osiguralo pravilno uklapanje komponenti, poput tračnica, kotača i ležajeva.
Sastavljanje kolica i sustava za podizanje: Mehanizmi kolica i dizanja sastavljaju se s pažnjom na uravnoteženje opterećenja, učinkovitost i sigurnost.
4. Električna i upravljačka instalacija sustava
Ožičenje: Ugradnja električnog ožičenja za motore, kontrole, svjetla i senzori.
Upravljačka ploča: Upravljačka ploča instalirana je za rad dizalica, s integracijom za ručnu ili automatsku kontrolu.
Motori pogona: Motori su instalirani za pokrete kolica, dizanja i mosta, s odgovarajućim ocjenama snage na temelju opterećenja dizalice.
Sigurnosni sustavi: Ožičenje i ugradnja sigurnosnih značajki, uključujući granične sklopke, kočnice za hitne slučajeve i senzore preopterećenja.
5. ispitivanja i kontrola kvalitete
Statičko ispitivanje opterećenja: dizalica se testira statičkim opterećenjem kako bi se osiguralo da sve komponente upravljaju opterećenjem bez deformacije ili kvara.
Dinamičko testiranje opterećenja: operativni testovi s različitim opterećenjima i pokretima kako bi se potvrdila funkcionalnost dizalice.
Sigurnosni testovi: Ispitivanje sigurnosnih sustava (kočnice za hitne slučajeve, zaštita od preopterećenja itd.).
Konačni pregled: temeljit pregled svih komponenti za kvalitetu, sigurnost i usklađenost s dizajnerskim specifikacijama.
6. Slikanje i završnica
Površinski tretman: Čelične komponente očišćene su, otporne na hrđu i obojene prevlacima otpornim na visoke temperature.
Zaštitni premazi: Dizalica može biti obložena bojom protiv korozije kako bi se spriječila razgradnja zbog izlaganja jakoj toplini, vlazi ili kemikalijama.
7. Instalacija i puštanje u rad
Instalacija: dizalica je instalirana na licu mjesta, uključujući tračnice mosta, električne priključke i konačna podešavanja.
Puštanje u pogon: Dizalica se podvrgava konačnim operativnim provjerama, umjeravanju i prilagodbi kako bi se osiguralo da sve ide bez problema prije nego što predaje klijentu.
8. Obuka i primopredaja operatera
Obuka: Operatori se osposobljavaju za sigurni i učinkovit rad dizalice, uključujući i hitne postupke.
Dokumentacija: Pruža se potpuna dokumentacija, uključujući korisničke priručnike, raspored održavanja i detalje o jamstvu.
Premover: Jednom kada se svi testovi i obuka završe, dizalica se službeno predaje kupcu na operativnu upotrebu.

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Ljevaonica Ljevača nadzemne dizalice, China Ladle Foundry Proizvođači dizalica, dobavljači, tvornica