Lomlje nadzemne dizalice

Lanke nadzemna dizalica je vrsta teške dizalice koja se koristi prvenstveno u čeličnim mlinovima i drugim industrijama koje se bave rastopljenim metalom. Dizajniran je posebno za dizanje i pokretanje lomaka koje nose rastopljeni metal, često od peći do lijevanih područja. Te su dizalice izgrađene sa sigurnošću, izdržljivošću i preciznošću, jer se nose s izuzetno visokim temperaturama i velikim opterećenjima.

Ključne značajke:
Teška opterećenja: Nadzele dizalice za ladice dizajnirane su za upravljanje vrlo teškim opterećenjima, obično se kreću od nekoliko tona do 600 tona, ovisno o dizajniranju dizalice i veličini ladice.

Visoka temperaturna otpornost: Ove dizalice izrađene su od materijala i opremljene su značajkama koje mogu podnijeti ekstremnu toplinu nastalu rastopljenim metalom. Imaju komponente otporne na toplinu kako bi se spriječilo oštećenje visokih temperatura.

Precizna kontrola: Dizalica dolazi s naprednim upravljačkim sustavima kako bi se osiguralo precizno kretanje, posebno kada se bavi rastopljenim metalom. To je ključno za održavanje sigurnosti i točnosti u operaciji.

Sigurnosne značajke: Dizalica je opremljena sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, sustavi za zaustavljanje u nuždi, mehanizmi protiv prometa i plamene električne komponente kako bi se smanjio rizik od nesreća.

Specijalizirani dizajn kuka: Mehanizam za udice i dizanje posebno su dizajnirani za sigurno prianjanje i podizanje torbica, osiguravajući stabilnost dok krećete rastopljeni metal.

Izdržljivost i snaga: Navlake za podzemne dizalice izgrađene su za teške, kontinuirano djelovanje u teškim okruženjima, osiguravajući dug radni vijek.

Automatizirane opcije: Mnoge moderne režijske dizalice za ladice nude značajke automatizacije, uključujući rad daljinskog upravljača, integrirane senzore i automatsko pozicioniranje za povećanu učinkovitost i sigurnost.

• Kapacitet: 5-500 ton
• Duljina raspona: 4-35 m
• Visina dizanja: 3-50 m
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Rasplaćeni napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Temperatura radnog okruženja: -25 stupanj -+50 stupanj, relativna vlaga manja od ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicom: Upravljanje poda \/ daljinski upravljač \/ kabina soba

1. Cijeli set dizalica

Cijeli set nadzemnih dizalica s ladicom obično se sastoji od nekoliko ključnih komponenti dizajniranih za sigurno podizanje i pomicanje torbica napunjenih rastopljenim metalom u čeličnim mlinovima ili drugim industrijskim postavkama. Evo razgradnje ključnih komponenti:

Most (glavna greda): Most je glavna strukturna komponenta koja obuhvaća cijelu širinu zaljeva ili radionicu na kojoj radi dizalica. Podržava sustav kolica i dizalica i kreće se duž tračnica fiksiranih na građevinsku strukturu.

Kolica: Ovo je pomična komponenta koja teče duž mosta. Kolica podržava podizanje i odgovorna je za pomicanje tereta vodoravno preko raspona dizalice.

Dizač: Mehanizam za podizanje odgovoran je za podizanje i spuštanje lopatice. Uključuje motor, bubanj, žičanu konop i kuku. Vikanje mora biti robusna za obradu visokih temperatura i teških utega tipičnih za rastopljene metalne torbe.

Kuka ili zgrade: Kuka ili specijalizirana grabež dizajnirana je tako da sigurno drži lopaticu. Može se dizajnirati po mjeri na temelju oblika i težine ladice kako bi se osiguralo sigurno rukovanje.

Motor i električni sustav: Motori pokreću pokret dizalice (i za most i za kolica). Ove motore kontrolira električni sustav koji pruža kontrolu brzine i sigurnosne značajke poput zaštite od preopterećenja.

Kontrolni sustav: Operatori obično upravljaju dizalicom iz udaljene stanice. Upravljački sustav može uključivati ​​privjesne kontrole, bežične kontrolere ili kontrole montirane na kabinu.

Sigurnosne značajke:

Ograničeni prekidači: kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje komponenti dizalica.
Zaštita od preopterećenja: osigurava da dizalica ne podiže opterećenja koja premašuju njegov nazivni kapacitet.
Kočnice: i mehaničke i električne kočnice kako bi se sigurno zaustavilo kretanje dizalice.
Trake: Dizalica se kreće na setu tračnica pričvršćenih na građevinsku konstrukciju. Ove tračnice moraju se pravilno uskladiti i održavati kako bi se osiguralo glatko kretanje.

Čelična struktura i nosači: Dizalica se obično montira na čelični okvir koji podržava njegovu težinu i opterećenje koje nosi.

Pomoćni sustavi: Oni mogu uključivati ​​rashladne sustave za podizanje ili električne komponente, posebno jer je okoliš oko lomača visoka temperatura, a presudno je osigurati da su komponente dizalice zaštićene od topline.

2. Glavni nosač

Glavni nosač nadzemne dizalice za ladice kritična je strukturna komponenta koja podržava težinu lopatice (koja se koristi u čeličnim mlinovima za rukovanje rastopljenim metalom) i svih povezanih operacija dizanja. Služi kao primarni vodoravni snop dizalice i prolazi kroz cijeli raspon željezničkog sustava dizalice.

Evo ključnih značajki i funkcija glavnog nosača:

Strukturni dizajn: Glavni nosač obično je izrađen od čelika visoke čvrstoće i dizajniran je tako da podliježe teška opterećenja, uključujući težinu ladice i rastaljenog metala. Obično dolazi u dvije konfiguracije:

Jedan nosač: koristi se za lakša opterećenja i kompaktnije operacije.
Dvostruki nosač: Češći za dizalice za ladice, jer pruža dodatnu potporu za teža opterećenja i veću stabilnost.
Funkcija: Glavni nosač služi kao temelj za ostale komponente poput kolica (koji drže mehanizam za podizanje), podizanje bubnja i kuke. Distribuira sile generirane ravnomjernim opterećenjem kako bi se spriječio strukturni kvar.

Dimenzije i kapacitet opterećenja: Veličina i kapacitet glavnog nosača određuju se maksimalnim opterećenjem koje je potrebno za nošenje, što uključuje težinu ladice plus sigurnosne marže. Za dizalice za ladice, to često mogu biti u rasponu od nekoliko stotina tona.

Sigurnosna razmatranja: S obzirom na to da režijske dizalice ladice djeluju u okruženjima s visokim temperaturama (zbog rastopljenog metala), nosač mora biti dizajniran za obradu toplinskog širenja i osiguranje stabilnosti u ekstremnim uvjetima.

Željeznička pruga i kotači: nosač je montiran na sustav željezničke pruge, s kotačima koji mu omogućuju da se kreće duž duljine strukture dizalice.

3. Sustav za podizanje

1. Mehanizam za podizanje
Mehanizam za podizanje odgovoran je za podizanje i spuštanje lopatice. Obično se sastoji od:
Motor: Snažni električni motor vozi podizanje, pružajući potrebnu silu za podizanje teških lomaca.
Mjenjač: Motor je spojen na mjenjač koji smanjuje brzinu i povećava okretni moment, omogućavajući sigurno i kontrolirano dizanje teških opterećenja.
Žičani konop ili lanac: dizalica koristi jake žičane konopce ili lance za podizanje lopatice. Žičana konop ili lanac je namotana oko bubnja, što omogućava podizanje i spuštanje lopatice.
Bubanj ili Shoave: Ova komponenta drži i vodi žičanu konop ili lanac.
2. kuka i kolica
Kuka od lovoka: Kuka za ladice posebno je dizajnirana kuka za dizanje koja se pričvršćuje na ladicu, često koristeći adapter ili uređaj za dizanje poput stezaljke kuke. Dizajniran je tako da sigurno upravlja opterećenjem rastopljenog metala.
Kolica: Kolica se kreće duž mosta s dizalicama. Montiran je na tračnicama i pokreće ga motor, koji omogućava horizontalno kretanje ladice.
3. Struktura mosta i dizalica
Most: Most obuhvaća širinu zaljeva Crane i omogućava kretanje kolica duž duljine dizalice. Podržavaju ga dva krajnja kamiona koji se kreću fiksnim tračnicama.
Okvir dizalica: Okvir dizalica podržava cijeli sustav dizanja, uključujući dizalice, kolica i most. Izrađena je od čelika visoke čvrstoće za obradu teških opterećenja.
4. Sustav upravljanja
Dizalica koristi upravljački sustav koji omogućava precizan rad, koji često uključuje:
Kontrole operatora: uključuju džojstike, gumbe ili čak automatizirane sustave koji omogućuju operatorima da precizno podižu, spuštaju i pomiču ladicu.
Sigurnosne značajke: Moderne granične dizalice opremljene su sigurnosnim značajkama poput senzora preopterećenja, sustava za zaustavljanje u nuždi i tehnologije protiv prometa kako bi se osiguralo sigurno rukovanje rastopljenim metalom.
Automatizacija i senzori: U nekim biljkama dizalice se automatiziraju sa senzorima za praćenje opterećenja, praćenje položaja i precizno upravljanje lopaticama.
5. sigurnosni mehanizmi
Zaštita od preopterećenja: Sustav dizalica uključuje senzore kako bi se spriječilo dizanje opterećenja koja premašuju oblikovani kapacitet dizalice.
Ograničeni prekidači: Ugrađeni su granični prekidači kako bi se spriječilo da dizalica podigne lopaticu izvan određene visine ili je premještaju predaleko u bilo kojem smjeru.
Sustavi protiv prometa: Ovi sustavi pomažu u sprječavanju ljuljanja lopatice tijekom dizanja ili transporta, osiguravajući stabilnost i sigurnost.
Ukratko, sustav za dizanje prekrivenih dizalica dizajniran je za teški zadatak rukovanja rastopljenim metalom, s naglaskom na sigurnost, preciznost i učinkovitost. Sustav uključuje mehanizam za podizanje, kuku od kolica, kolica, most i mehanizme upravljanja, a svi oni djeluju u tandemu na sigurnom podizanju i transportima.

4. Krajnja kolica

Krajnje kočije dizalice ljevaonice su ključne komponente koje podržavaju i pomiču cijelu strukturu dizalica duž greda piste. Oni smještaju kotače, ležajeve i pogonske mehanizme potrebne za glatko i učinkovito kretanje dizalica.

Ključne značajke krajnjih kolica za dizalice mosta ljevaonice
Teška konstrukcija-dizajnirana da podliježe ekstremne topline i teška opterećenja tipična za ljevaonice.
Otpor visoke temperature-opremljen posebnim materijalima i toplinskim štitnicima za izdržavanje uvjetima ljevaonice.
Precizna obrada - osigurava glatko i stabilno kretanje duž staza.
Kotači visokih performansi-očvrsnuti čelik ili alu felge s visokim opterećenim kapacitetom.
Izdržljivi ležajevi i zupčanici - Smanjite život i proširite život.
Motorizirani pogonski sustav-integriran s motorima velike snage za glatko ubrzanje i usporavanje.
Sigurnosne značajke - uključuju granične sklopke, međuspremnike i zaštitu od preopterećenja.

5. Mehanizam putovanja

1. Komponente mehanizma za putovanje
Putnički mehanizam sastoji se od:

Krajnje kočije: Podržite most i smjestite putničke kotače.
Vozačke jedinice: Motorizirani sustav za kretanje dizalica.
Kotači: izrađeni od kovanog čelika, koji trče na tračnicama.
Mjenjač i spojke: prenosite snagu s motora na kotače.
Kočnice: Osigurajte sigurnost zaustavljanjem pokreta dizalica kada je to potrebno.
Puferi i uređaji za borbu protiv sudara: Zaštitite od udara.
2. Princip rada
Dizalica se kreće uzdužno duž tračnica na krajnjim kolicima.
Svaki krajnji nosač ima jednu ili dvije pogonske jedinice, ovisno o opterećenju.
Motori voze kotače kroz reduktore i spojnice.
Promjenjive frekvencijske pogone (VFDS) osiguravaju glatko ubrzanje i usporavanje kako bi se spriječilo ljuljanje lopatica.
3. Vrste putničkih mehanizama
Jedan motorni pogon: Koristi se za manje dizalice za ladice.
Dvostruki motorni pogon: češći u velikim dizalicama za uravnoteženo kretanje.
Četvero-motorni pogon: Koristi se za ultra-teške dizalice za ladice za pojačanu stabilnost i sigurnost.
4. značajke za teške operacije
Komponente otporne na visoko temperature (motori, kablovi i ležajevi).
Sinkronizirana kontrola pokreta radi smanjenja ljuljanja loma.
Teški kotači za obradu ekstremnih opterećenja.
Tehnologija protiv klizanja i anti-klizanja za glatko kretanje.
Sustav zaustavljanja u hitnim slučajevima radi sprečavanja nesreća.
5. Razmatranja održavanja
Redovne inspekcije kotača i željeznice kako bi se izbjeglo neusklađivanje.
Praćenje temperature motora i razine podmazivanja.
Provjera kočnica i zupčanika za habanje.

6. Mehanizam za prolazak kolica

Ključne komponente mehanizma za prelazak kolica
Okvir kolica - kruta struktura smješta mehanizam za podizanje i potporne komponente.
Traverse motor - pruža snagu za pomicanje kolica duž nosača mosta. Obično je to izmjenični ili istosmjerni motor s promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD) za kontrolirano ubrzanje i usporavanje.
Sustav mjenjača i mjenjača - smanjuje brzinu i povećava okretni moment za glatko kretanje.
Kotači i tračnice - Kolica teče na očvrslim čeličnim kotačima duž tračnica mosta dizalice. Vodiči valjci mogu se koristiti za sprečavanje prianjanja.
Sustav kočenja - Elektromagnetske ili hidrauličke kočnice osiguravaju precizno zaustavljanje i sigurnost tijekom operacija.
Električni upravljački sustav - uključuje senzore, granične sklopke i kodere za regulaciju kretanja i osiguravanje točnosti pozicioniranja.
Princip rada
Kad operater aktivira kontrole, motor koji se kreće vozi prijenosnik, koji prenosi snagu na kolica kotača preko osovina ili lanca.
Kolica se kreće duž tračnica mosta, vođena graničnim prekidačima i senzorima za pozicioniranje.
Kočnice se primjenjuju prilikom zaustavljanja, a sigurnosni blokadi sprječavaju nagle pokrete ili prekomjerno putovanje.
Posebne značajke za dizalice
Komponente otporne na toplinu-dizajnirane da izdrže visoke temperature u čeličnim mlinovima.
Suvišni sigurnosni sustavi - dvostruke kočnice, funkcije zaustavljanja u hitnim slučajevima i zaštita od preopterećenja kako bi se spriječile nesreće.
Precizna kontrola - VFD i automatizacijski sustavi omogućuju glatko i precizno kretanje kolica za precizno rukovanje lopaticama.

7. Kotač dizalica

Kotač dizalica podzemne dizalice ključna je komponenta koja podržava i pomiče dizalicu duž tračnica piste. Budući da dizalice za ladice djeluju u visokotemperaturnim i teškim opterećenjima, njihovi kotači moraju biti izrađeni od materijala visoke čvrstoće s izvrsnom otpornošću na habanje.

Ključne značajke kotača za dizalice za ručne dizalice:
Materijal:

Tipično izrađen od kovanog čelika (npr. 42CRMO, 65MN ili AISI4140) kako bi se osigurala izdržljivost i visoki nosivost.
Toplina obrađena za poboljšanu tvrdoću i otpornost na nošenje.
Dizajn:

Dostupno u dizajnu s jednim prvenstvom, dvostrukim dijelom ili bez prirubnica, ovisno o željezničkom sustavu.
Precizno obrađena površina gazišta za glatko kotrljanje i minimalno trenje.
Toplinski otpor:

Dizalice za ladice rade u čeličnim mlinovima, gdje su uobičajene ekstremne temperature.
Kotači moraju izdržati visoke temperature bez deformiranja ili gubitka tvrdoće.
Kapacitet opterećenja:

Dizajniran za podršku izuzetno teškim opterećenjima, često u rasponu od 100 do 500+ tona.
Dizajniran za učinkovito distribuciju težine i spriječiti prekomjerno trošenje željeznice.
Uobičajena pitanja i rješenja:

Nošenje i habanje: redovito održavanje i podmazivanje smanjuju habanje.
Pukotina prirubnice: Korištenje visokokvalitetnog leguranog čelika i odgovarajuće toplinske obrade minimizira kvarove prirubnice.
Neposredovanje željeznica: Osiguravanje pravilne ugradnje i poravnanja željeznica sprječava neravnomjerno trošenje kotača.

8. Kuka s dizalicama

Kuka dizalice nadzemne dizalice kritična je komponenta za dizanje dizajnirane za obradu rastopljenog metala u čeličnim mlinovima i ljevaonicama. To je specijalizirana vrsta kovane kuke koja mora izdržati visoke temperature, teška opterećenja i teška radna okruženja.

Ključne značajke kukica za ladice
Materijal: obično izrađen od kovanog čelika visoke čvrstoće (npr. 34CRMO4, 42CRMO).
Općin za opterećenje: dizajniran za izuzetno teške opterećenja, često 50 do 500 tona ili više.
Otpor visoke temperature: Neke kuke imaju prevlake otporne na toplinu ili sustave za hlađenje vode koji će izdržati ekstremnu toplinu iz rastopljenog metala.
Dvostruka kuka ili rotirajuća kuka: Mnoge dizalice za ladice koriste dvostruke kuke za bolju stabilnost i kontrolu. Neki imaju rotaciju od 360 stupnjeva za precizno pozicioniranje.
Sigurnosni mehanizmi: Kuke često imaju zasune, mehanizme zaključavanja ili hidrauličke stezaljke kako bi se spriječilo slučajno oslobađanje opterećenja.
Vrste kuka za dizalice za dizalice
Jednostruka kuka: koristi se za dizalice za ladice nižeg kapaciteta.
Dvostruka kuka: pruža veću stabilnost i uobičajena je u dizalicama visokog kapaciteta.
C-Hook: Koristi se za rukovanje zavojnicama ili pločama u čeličnim biljkama.
Kraljevi (Ladle Hooke Tons): Dizajnirani posebno za sigurno prihvaćanje lomaca.

9. Motor

Vrste motora u dizalici za ladice
Dizalica za ladice obično se sastoji od više motora za različite funkcije:

Motor za podizanje (glavni motor za dizanje)

Funkcija: podiže i snižava lopaticu koja nosi rastopljeni metal.
Vrsta: Obično visoki motor s teškim, teškim motorom ili istosmjernim motorom.
Snaga: kreće se od 75 kW do 500 kW, ovisno o kapacitetu opterećenja.
Brzina: Tipično niska brzina s visokim izlazom zakretnog momenta radi sigurnosti i preciznosti.
Sustav kočenja: Opremljen kočnicama sa sigurnošću kako bi se spriječilo pad opterećenja.
Motor s kolicama

Funkcija: Pomiče kolica noseći podizanje preko mosta.
Vrsta: AC Motor za indukciju vjeverice ili motora rotora rana.
Snaga: Obično 15 kW do 75 kW.
Brzina: Rad srednje brzine s glatkim ubrzanjem.
Motor za putovanja mosta

Funkcija: Pomiče cijelu dizalicu duž piste.
Vrsta: trofazni izmjenični motor s promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD).
Snaga: Obično između 20 kW i 150 kW.
Kontrola: Opremljena soft-start ili VFD kontrolom za glatko kretanje.
Ključne značajke motora u dizalicama za ladice
Velika otpornost na toplinu: Motori su dizajnirani tako da izdrže visoke temperature u čeličnim biljkama.
Teška operacija: Sposoban za kontinuirane cikluse u ekstremnim opterećenjima.
Kontrola varijabilnog frekvencijskog pogona (VFD): koristi se za glatku kontrolu brzine i energetsku učinkovitost.
Suvišne sigurnosne značajke: Uključuju kočioni sustavi, zaštitu od preopterećenja i mehanizme zaustavljanja u nuždi.

10. Zvuk i svjetlosni alarmni sustav i ograničenje prekidača

1. Sustav zvuka i laganog alarma
Ovaj je sustav osmišljen kako bi upozorio radnike na pokret dizalice, osiguravajući sigurnost na radnom mjestu.

Funkcije:
Signal upozorenja: upozorava radnike kada dizalica djeluje kako bi se izbjegle nesreće.
Indikacija hitne slučajeve: ukazuje na neispravnosti ili nesigurne uvjete.
Automatska aktivacija: obično povezana s kretanjem dizalice ili pokretanjem.
Komponente:
Zvučni alarm (zujanje ili sirena): Izrađuje glasne zvukove za upozorenje osoblja.
Vizualni alarm (trepćuće svjetlo ili svjetionik): pruža vidljivo upozorenje, posebno u bučnim okruženjima.
Kontrolni sustav: Integrira se s operacijama dizalica za automatsko aktiviranje alarma.
2. Ograničeni prekidač ručne dizalice
Ogranični prekidači su sigurnosni uređaji koji sprječavaju da dizalica premaši sigurne radne granice.

Vrste graničnih sklopki:
Pogranični prekidač za podizanje: sprječava prekomjerno dizanje ili prekomjerno spuštanje lopatice.
Prekidač za ograničenje putovanja: sprečava dizalicu da se kreće izvan unaprijed postavljenih granica.
Prekidač za ljuljanje: kontrolira rotaciju nosača ladice kako bi se izbjeglo pretjerano ljuljanje.
Prekidač za ograničenje preopterećenja: Sprječava podizanje opterećenja izvan nazivnog kapaciteta dizalice.

11. Sigurnosni uređaji

1. Mehanički sigurnosni uređaji
Ograničitelj preopterećenja: Sprječava da dizalica podigne opterećenja izvan njenog kapaciteta, smanjujući rizik od strukturnog kvara.
Ograničeni prekidači:
Prekidač visine podizanja visine: Sprječava da kuka prelazi sigurno visine dizanja.
Prekidač za ograničenje putovanja: zaustavlja dizalicu ako se prelazi izvan svog određenog raspona.
Ograničitelj ljuljanja: smanjuje pomicanje opterećenja i stabilizira pokrete.
Sustav zaustavljanja u nuždi: Omogućuje trenutno isključivanje dizalice u slučaju nužde.
Sustav pufera i anti-sudara: štiti od sudara apsorbiranjem udarnih sila i zaustavljanjem operacija ako je još jedna dizalica preblizu.
Izolacija otporna na toplinu: štiti električne i mehaničke komponente od ekstremne toplinske izloženosti.
Uređaj za zaštitu od kuka: Osigurava da se ladici čvrsto drži, smanjujući rizik od slučajnog odvojenosti.
2. Električni sigurnosni uređaji
Zaštita kratkog spoja i preopterećenja: Štiti električni sustav od udara napajanja i sprječava izgaranje motora.
Zaštita gubitka napona i faza: osigurava stabilno električno napajanje i sprječava oštećenje motora zbog neuravnoteženog napona.
Zaštita uzemljenja: Sprječava električne udarce operatorima i oštećenju opreme.
3. Operativne i nadzorne sigurnosne značajke
CCTV sustav za nadzor: pruža nadzor u stvarnom vremenu za daljinski rad i nadzor sigurnosti.
Senzori temperature: Otkrivanje pregrijavanja u motorima ili električnim komponentama kako bi se spriječile neuspjehe.
Sustav vaganja: Mjeri težinu opterećenja u stvarnom vremenu kako bi se spriječilo preopterećenje.
Automatska kontrola i sustav protiv prometa: Povećava preciznost i sigurnost smanjenjem zamaha opterećenja.
4. Zaštita od požara i hitne slučajeve
Toplinski štitnici i sustav hlađenja: štiti dizalicu od ekstremnih temperatura.
Sustav za suzbijanje požara: Sprječava opasnosti od požara u slučaju električnog kratkog spoja ili rastaljenog izlijevanja metala.
Hitno napajanje (UPS): Osigurava da dizalica može spustiti lopaticu u slučaju nestanka napajanja.

12. Način upravljanja

1. Ručna kontrola
Kontrola kabine: Operator unutar kabine s dizalicama ručno kontrolira sve pokrete.
Kontrola privjesaka: Operator koristi ožičeni ili bežični privjesak za upravljanje dizalicom s sigurne udaljenosti.
Daljinski upravljač: Bežični daljinski upravljač omogućuje rad s čak sigurnijeg mjesta.
2. poluautomatska kontrola
Kombinira ručne i automatske kontrolne značajke.
Dizalica slijedi unaprijed postavljene pokrete za uobičajene zadatke, ali operater može intervenirati kad je to potrebno.
3. Potpuno automatska kontrola
Kontrolira se programabilnim logičkim kontrolerom (PLC) ili distribuiranim upravljačkim sustavom (DCS).
Djeluje na temelju unaprijed programiranih nizova i povratnih informacija od senzora.
Često integrirani sa sustavom nadzornog kontrole i prikupljanja podataka (SCADA).
Poboljšava sigurnost i učinkovitost u čeličnim biljkama.
4. AI ili pametna kontrola
Koristi AI, strojno učenje i sustave vida za donošenje odluka u stvarnom vremenu.
Poboljšava preciznost i smanjuje ljudsku pogrešku.

13. Skica

Sigurnost: Ove dizalice dizajnirane su za obradu opasnih materijala poput rastaljenog metala, osiguravajući sigurnost držeći operatere na udaljenosti od opasnih područja.

Preciznost: Nadzelene dizalice nude visoku preciznost u postavljanju ladice, što je od vitalnog značaja pri izlivanju rastopljenog metala ili pomičenim lomacama između peći i područja za lijevanje.

Povećana produktivnost: S njihovim učinkovitim mogućnostima dizanja i transporta, režijske dizalice za ladice mogu značajno ubrzati proces proizvodnje u postrojenjima za ljevaonice i čelične biljke.

Rukovanje s teškim opterećenjem: Izgrađeni su tako da nose vrlo teške opterećenja, često nekoliko tona, što ih čini idealnim za zahtjevan zadatak pomicanja velikih torbica napunjenih rastopljenim metalom.

Izdržljivost: Ove su dizalice dizajnirane tako da izdrže ekstremne topline, oštro radno okruženje i velika upotreba, osiguravajući dug radni vijek i pouzdanost.

Prilagodba: Nadzelene dizalice mogu se prilagoditi specifičnim potrebama, uključujući podešavanje različitih veličina loma, visine dizanja i kapacitete za opterećenje.

Smanjeni ručni rad: Ove dizalice automatiziraju postupak rukovanja lopaticama, smanjujući potrebu za ručnim radom i minimizirajući rizik od ozljeda radnika.

Operativna učinkovitost: Pomažu u pojednostavljivanju operacija u čeličnim mlinovima i ljevaonicama, jer mogu podnijeti složene zadatke poput dizanja, transporta i ulijevanja rastopljenog metala.

Svestranost: Osim transporta torbica, oni se mogu koristiti i za ostale zadatke dizanja teških dizalica u mlinu ljevaonice ili čelika, dodajući svestranost operaciji.

Energetska učinkovitost: Neke režijske dizalice za ladice dolaze s energetski učinkovitim dizajnom, optimiziranjem potrošnje energije i smanjenjem operativnih troškova tijekom vremena.

Čelične biljke: Koriste se za transport lopatica koje sadrže rastaljeni čelik iz peći do stanica za lijevanje ili rafiniranje. Dizalica pomaže osigurati sigurnost i učinkovitost postupka izrade čelika smanjenjem ručnog rukovanja.

Ljejne: U ljevaonicama, dizalice za ladice pomiču se rastopljeni metal između peći za topljenje i stanica za ulijevanje. Ove dizalice igraju kritičnu ulogu u smanjenju rizika povezanih s ručnim transportom vrućih metala.

Operacije topljenja: Dizalice za ladice ručaju i prenose rastaljeni metal u operacijama topljenja, pomažući u premještanju metala od peći za topljenje u kalupe za učvršćivanje.

Lijevanje: Ove se dizalice koriste za izlijevanje rastopljenog metala u kalupe tijekom postupka lijevanja, osiguravajući preciznu kontrolu nad protokom materijala u kalup.

Održavanje i popravak: Nadzemne dizalice za ladice su također ključne za rad održavanja, jer mogu prevoziti ladice za zadatke čišćenja, održavanja ili popravka, osiguravajući kontinuirani tijek rada u okruženjima za obradu metala.

Rukovanje opterećenjem u čeličnim mlinovima: ključni su u pomicanju teških torbica napunjenih metalom za rafiniranje, legiranje ili daljnju obradu prije nego što se metal pošalje radi dodatnog oblikovanja ili hlađenja.

1. Faza dizajna i inženjera
Analiza zahtjeva: Razumijevanje potreba kupaca, uključujući nosivost, radno okruženje i operativne zahtjeve.
Strukturni dizajn: Izrada detaljnih crteža za mehanizam za rukovanje glavnim mostom, kolicama, dizalicom i ladicom.
Dizajn električnog i upravljačkog sustava: Razvijanje upravljačkog sustava (PLC, VFD, sigurnosni međuloge) i odabir električnih komponenti.
Odabir materijala: Odabir čelika visoke čvrstoće, komponente otporne na toplinu i druge materijale za ekstremne uvjete.
2. Nabava sirovina
Čelične ploče i profili: Naručivanje visokokvalitetnog čelika za strukturu dizalica.
Motori, mjenjači i električni dijelovi: Motori s nabavom, reduktori, kablovi, senzori i električni ormarići.
Posebne komponente: dijelovi otpornih na visoke temperature, kuke za ladice i sigurnosni uređaji.
3. Izrada i zavarivanje
Glavni nosač i krajnji nosač: rezanje, oblikovanje i zavarivanje čeličnih greda za oblikovanje strukture mosta.
Sklop kolica i dizalica: Izrada okvira kolica i integriranje mehanizama za podizanje.
Kuka za kuku i toplina: Ukašte za upravljanje kukicama za upravljanje lopaticama i nanošenje prevlaka otpornih na toplinu.
Pregled kvalitete zavarivanja: ultrazvučno i radiografsko ispitivanje (UT, RT) kako bi se osigurao integritet zavara.
4. obrada i površinska obrada
Precizna obrada: dosadno, bušenje i završetak kritičnih montažnih točaka.
Pjesmenovanje i slikanje: površinski tretman kako bi se spriječilo koroziju i povećala izdržljivost.
5. Ugradnja električnog sustava
Sklop ožičenja i upravljačke ploče: Instaliranje kablova, motora, senzora i električnih kućišta.
Sigurnosne značajke: implementacija graničnih prekidača, zaštita od preopterećenja i sustavi zaustavljanja u nuždi.
6. SASTAV I PREDMENJE
Mehanički sklop: integriranje mosta, kolica, dizalica i električnih sustava.
Usklađivanje i kalibracija: osiguravanje pravilnog uklapanja i usklađivanja svih komponenti.
Tvorničko ispitivanje: provođenje testiranja bez opterećenja i opterećenja, provjera performansi motora i provjera sigurnosnih značajki.
7. Instalacija prijevoza i na licu mjesta
Pakiranje i pošiljka: Rastavljanje i sigurno pakiranje za prijevoz.
Instalacija na web mjestu kupca: sastavljanje dizalice na licu mjesta, spajanje električne energije i izvršavanje konačnih podešavanja.
8. Puštanje u pogon i konačno testiranje
Ispitivanje opterećenja: Ispitivanje na 100% i 125% nazivni opterećenje.
Operativni test: Provjeravanje funkcionalnosti dizanja, prelaska i upravljačkog sustava.
Sigurnosna certifikacija: Pregled prema industrijskim standardima (ISO, FEM, CMAA itd.).
9. Trening i primopredaji
Obuka operatera: pružanje korisničkih uputa za siguran rad i održavanje.

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: LADLE nadzemni dizalica, Kina proizvođači dizalica, dobavljači, tvornice