Ground Rail Dvostruki nosač portalne dizalice

A zemljana tračnica s dvostrukim nosačem portalna dizalicaje teški{0}}stroj za dizanje dizajniran za rad na fiksnim tračnicama, pružajući stabilno i učinkovito rukovanje materijalom za velike-industrijske primjene. Izgrađena je sadva paralelna nosačapodupiru krute noge koje putuju duž tračnica ugrađenih u tlo, osiguravajući precizno i ​​glatko kretanje.

 

Ovaj tip portalne dizalice posebno je prikladan zavanjska skladišta, brodogradilišta, proizvodni pogoni, željeznička postrojenja i gradilištagdje je potrebno često dizanje teških stvari i-putovanje na velike udaljenosti. Sa svojimvelika nosivost, veliki raspon i izvrsna stabilnost, s lakoćom može rukovati glomaznim materijalima, spremnicima, čeličnim konstrukcijama i prevelikim komponentama.

 

Opremljen saelektrične dizalice, kolica i napredni sustavi upravljanja(ručni, viseći ili daljinski), dvostruka portalna dizalica s podnom tračnicom osiguravasigurne, pouzdane i učinkovite operacije dizanja. Njegov robustan dizajn pruža dug radni vijek, dok rad-vođen tračnicama smanjuje potrošnju energije i povećava točnost rada.

 

• Kapacitet: 5-800/50tona
• Duljina raspona: 4-35m
• Visina dizanja: 3-50m
• Radni zadatak: A4, A5, A6, A7
• Naponski napon: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Temperatura radne okoline: -25 stupnjeva -+50 stupnjeva, relativna vlažnost Manja ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicom: Podna kontrola / Daljinski upravljač / Kabina

 

 

1.Dvostruki glavni nosači

Za-zavarene grede kutijastog-ili rešetkastog-tipa za teške uvjete rada.

Pružaju visoku nosivost-opterećenja i strukturnu krutost.

Montažna dizalica za čeličanu vrsta je industrijske dizalice koja se obično koristi u industriji čelika. Dizajniran je za podizanje i premještanje teških tereta oko čeličane ili tvornice. Ove su dizalice često opremljene posebnim značajkama kao što su visoka otpornost na toplinu i dizalice za-teška opterećenja za rukovanje ekstremnim uvjetima procesa proizvodnje čelika. Mosne dizalice za čeličane neophodne su u procesu proizvodnje proizvoda od čelika, što ih čini važnim dijelom opreme za mnoge čeličane i tvornice.

 

2. Glavni nosač

Glavni nosač mostne dizalice čeličane primarna je vodoravna greda koja podupire mostnu dizalicu u čeličani. Glavni nosač obično je napravljen od-čelika visoke čvrstoće i dizajniran je da izdrži težinu dizalice i bilo kojeg materijala koji se podiže. Podržavaju ga kolica, koja se protežu duž duljine nosača, omogućujući dizalici horizontalno kretanje. Glavni nosač jedna je od najvažnijih komponenti mostne dizalice, a njegova snaga i izdržljivost ključni su za osiguranje sigurnog i učinkovitog rada u okruženju čeličane.

 

3.Kolica s mehanizmom za podizanje

Pomiče se vodoravno duž dvostrukih nosača.

Opremljen saelektrična dizalica ili vitloza dizanje teških tereta.

Sustav za podizanje nadzemne dizalice čeličane obično se sastoji od dizalice koja je postavljena na čelični okvir, električne dizalice ili vitla i kolica-za nosivost tereta. Dizalica može pomicati kolica duž tračnice, omogućujući joj podizanje teških tereta i njihovo premještanje po postrojenju. Sustavom za dizanje upravlja kabina ili daljinski upravljač, koji operateri koriste za pomicanje dizalice i podešavanje opterećenja. Sustav za podizanje dizalicom kritičan je dio opreme u čeličani jer omogućuje radnicima brzo i sigurno premještanje teških, ponekad opasnih materijala po postrojenju.

4.Krajnja kolica / Noge dizalice

Okomite potporne noge koje povezuju nosače sa sklopovima kotača.

Dizajniran za stabilnu vožnju uzduž tračnica.

1) Krajnja kolica su komponente mostne dizalice čeličane koje podupiru i vode kolica dizalice duž greda uzletne staze. Nalaze se na krajnjim vanjskim točkama mostne dizalice i pričvršćuju kolica na grede staze. Krajnja kolica su odgovorna za pružanje uzdužne i bočne stabilnosti dizalice, osiguravajući glatko kretanje po tračnicama.

2) Krajnja kolica obično se sastoje od čeličnog okvira koji je montiran na kotače, a mogu biti pogonski ili ručni. Motorna krajnja kolica koriste motor za pogon kotača, dok se ručna krajnja kolica pomiču ručno. Kotači krajnjih vagona obično su izrađeni od čelika ili poliuretana i kotrljaju se duž greda piste kako bi kontrolirali horizontalno kretanje dizalice.

3) Osim što pružaju stabilnost i vođenje, krajnja kolica također podržavaju težinu dizalice i tereta koji nosi. Dizajnirani su da budu jaki i izdržljivi, te moraju izdržati značajne sile i naprezanja tijekom rada. Općenito, krajnja kolica su kritične komponente mostnih dizalica čeličane, a njihova izvedba ključna je za osiguranje sigurnog i učinkovitog rada ovih te-strojeva.

 

5.Mehanizam za kretanje dizalice

Kotači-pokretani motorom koji se kreću po tračnicama.

Osigurava glatko uzdužno kretanje cijele dizalice.

Mehanizam za kretanje dizalice odnosi se na sustav komponenti koje omogućuju vodoravno kretanje dizalice duž čeličane. Ovaj sustav se sastoji od motora, zupčanika, kotača i kočnica. Motor daje snagu za kretanje dizalice, dok zupčanici i kotači prenose tu snagu na kotače koji su u kontaktu sa čeličanom. Kočnice se koriste za kontrolu brzine i smjera dizalice. Putni mehanizam omogućuje glatko i učinkovito kretanje dizalice duž cijele čeličane, osiguravajući da može pristupiti svim dijelovima područja za koje je dizajniran.

 

6. Mehanizam za pomicanje kolica

1) Mehanizam za pomicanje kolica mostne dizalice čeličane je mehanizam odgovoran za pomicanje kolica duž mosta dizalice. Kolica su sklop koji drži dizalicu i pomiče se duž mosta kako bi postavio dizalicu iznad radilišta.

2) Mehanizam za kretanje kolica sastoji se od motora, mjenjača i kotača koji omogućuju nesmetano i precizno kretanje kolica po mostu. Motor daje snagu za okretanje mjenjača koji zatim okreće kotače koji pokreću kolica.

3) Mehanizam za pomicanje kolica također može imati kočni sustav za držanje kolica u položaju kada nisu u upotrebi. Dodatno, kolica mogu imati granični prekidač kako bi se spriječilo prekoračenje i osiguralo da kolica ostanu unutar radnog područja dizalice.

4) Sve u svemu, mehanizam za pomicanje kolica kritična je komponenta mostne dizalice čeličane i treba ga pravilno održavati i redovito pregledavati kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad.

 

7. Kotač dizalice

1) Mostna dizalica za čeličanu vrsta je industrijske dizalice koja se koristi u čeličanama za premještanje teških materijala i opreme. Obično je dizajniran za rad u teškim uvjetima s visokim temperaturama, prašinom i drugim izazovnim uvjetima.

2) Kotač dizalice je važna komponenta mostne dizalice čeličane. Koristi se za podupiranje i okretanje sklopa dizalice i kolica, omogućujući dizalici da pomiče materijale u bilo kojem smjeru. Kotači dizalice obično su izrađeni od-čelika ili lijevanog željeza visoke čvrstoće kako bi izdržali velika opterećenja i veliki stres rada dizalice. Također su opremljeni ležajevima za smanjenje trenja i osiguravanje glatkog rada.

3) Općenito, mostna dizalica čeličane sa svojim kranskim kotačem kritičan je dio opreme u procesu proizvodnje čelika, omogućujući brzo i sigurno premještanje materijala po cijelom objektu.

 

8. Kuka dizalice

Montažna dizalica za čeličane je vrsta dizalice koja je posebno dizajnirana i koristi se za podizanje i premještanje teških materijala u čeličanama. Dizalica je opremljena kukom koja služi za hvatanje i podizanje teških tereta. Dizalicom se može upravljati ručno ili uz pomoć daljinskog upravljača.

 

Kuka dizalice bitan je dio mostne dizalice čeličane. Pričvršćuje se na kolica ili dizalicu dizalice i koristi se za podizanje i premještanje materijala. Kuka je dizajnirana da izdrži velika opterećenja i izrađena je od visoko-kvalitetnog čelika. Kuka se može opremiti raznim priključcima kao što su remen, lanci ili užad, ovisno o materijalu koji se podiže.

 

Kuka dizalice dostupna je u različitim veličinama i kapacitetima ovisno o primjeni. U čeličanama se najčešće koriste kuke kapaciteta do 500 tona. Kuka je također dizajnirana da spriječi klizanje ili pad tereta, osiguravajući sigurnost radnika i materijala.

 

Općenito, mostna dizalica čeličane i njezina kuka kritične su komponente u-industriji proizvodnje čelika, koje pomažu u premještanju velikih i teških materijala s lakoćom i sigurnošću.

 

9. Motor

Mosni kran čeličane obično koristi te-motor za pokretanje svojih mogućnosti podizanja i pomicanja. Motor je dizajniran da izdrži teške i zahtjevne uvjete čeličane, što može uključivati ​​visoke temperature, prašinu i krhotine. Motor je obično električni i može varirati u veličini i snazi ​​ovisno o zahtjevima dizalice. Važno je da se motor pravilno održava i podmazuje kako bi se osigurao nesmetan i siguran rad dizalice.

 

10. Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidač

1) Mosna dizalica čeličane može biti opremljena zvučnim i svjetlosnim alarmnim sustavom, kao i graničnim prekidačima za dodatne sigurnosne mjere.

2) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav dizajniran je da upozori radnike ili pješake u blizini o kretanju dizalice. Ovo je osobito važno budući da se mostne dizalice čeličana često koriste u prometnim industrijskim okruženjima s gustim pješačkim i prometnim prometom.

3) Granični prekidači su, s druge strane, sigurnosni uređaji koji su dizajnirani da spriječe pomicanje dizalice izvan određene točke. Ti se prekidači obično nalaze na oba kraja dizalice ili mosta, a kada se aktiviraju, dizalica će se automatski isključiti. To sprječava da dizalica udari u druge strojeve ili ljude, a također može spriječiti pad tereta.

4) Općenito, ove sigurnosne značajke bitne su za bilo koju mostnu dizalicu čeličane jer pomažu osigurati sigurnost radnika i spriječiti nesreće.

 

11. Sigurnosni uređaji

Postoji nekoliko sigurnosnih uređaja koji se mogu ugraditi na mostnu dizalicu čeličane kako bi se osigurala sigurnost radnika i opreme. Neki od uobičajenih sigurnosnih uređaja uključuju:

 

1) Zaštita od preopterećenja:Ovaj uređaj se koristi kako bi se osiguralo da dizalica ne podiže veću težinu od svojeg kapaciteta. Obično se postavlja u obliku mjernih ćelija, koje mjere težinu tereta koji se podiže i automatski prekidaju napajanje dizalice kada se prekorači ograničenje težine.

2) Granični prekidači:Ovi se uređaji koriste za ograničavanje kretanja dizalice u određenim smjerovima, kao što je sprječavanje kretanja dizalice izvan određenih granica radnog područja. Ovi prekidači mogu se ugraditi na kolica, most ili dizalicu.

3) Tipke za zaustavljanje u nuždi:Ovi su gumbi instalirani na strateškim lokacijama u sustavu dizalice i mogu se koristiti za isključivanje cijelog sustava u slučaju nužde.

4) Senzori protiv-sudara:Ovi senzori pomažu u sprječavanju sudara između dizalice i drugih objekata ili opreme u radnom području. Obično se postavljaju na most dizalice i/ili kolica.

5) Svjetla upozorenja i alarmi:Ovi uređaji daju zvučna i vizualna upozorenja kako bi upozorili radnike na potencijalnu opasnost, primjerice kada je dizalica u pokretu ili kada se teret sprema podići ili spustiti.

6) Čelični odbojnici:Ovi se uređaji koriste za zaštitu dizalice i druge opreme od slučajnih sudara. Obično se postavljaju na krajeve mosta dizalice i kolica.

 

12. Način upravljanja

Način upravljanja nadzemnom dizalicom čeličane može varirati ovisno o specifičnoj dizalici i njezinoj namjeni. Međutim, većina modernih mostnih dizalica za čeličane koristi niz načina upravljanja kako bi se osigurao siguran i učinkovit rad.

 

Neki uobičajeni načini upravljanja za mostne dizalice čeličane uključuju:

1) Kontrola privjeska:Ova vrsta kontrole uključuje korištenje ručnog privjeska koji operateru dizalice omogućuje kontrolu kretanja dizalice sa sigurne udaljenosti.

2) Radio kontrola:Slično upravljanju s privjeskom, radijsko upravljanje uključuje korištenje ručnog uređaja za daljinsko upravljanje dizalicom. Radio upravljanje nudi veću mobilnost i fleksibilnost od visećeg upravljanja, omogućujući operateru da se slobodno kreće po radilištu.

3) Kontrola kabine:Neke mostne dizalice čeličane opremljene su kabinom ili kontrolnom prostorijom u kojoj operater može sjediti i upravljati dizalicom. To omogućuje veću vidljivost i kontrolu nad kretanjem dizalice.

4) Automatizirano upravljanje:U nekim slučajevima, mostne dizalice čeličane su automatizirane, što znači da su programirane za obavljanje određenih zadataka bez potrebe za ljudskom intervencijom. Automatizirano upravljanje može poboljšati učinkovitost i sigurnost, ali zahtijeva pažljivo programiranje i nadzor kako bi se osigurao pravilan rad.

5) Bez obzira na način upravljanja koji se koristi, sve mostne dizalice čeličane moraju se pridržavati strogih sigurnosnih standarda i propisa kako bi se spriječile nezgode i ozljede na radnom mjestu.

 

13. Skica

 

 

 

 

Prednosti portalne dizalice s dvostrukom gredom na tlu

Visoka nosivost

Dizajn dvostrukih nosača pruža snažnu sposobnost podizanja, podržavajući teške-operacije.

 

Stabilno i pouzdano kretanje

Kreće se po fiksnim tračnicama, osiguravajući glatko kretanje i precizno pozicioniranje.

 

Širok raspon i velika pokrivenost

Sposoban za pokrivanje velikih radnih područja, pogodan za velika industrijska dvorišta.

 

Izdržljiva struktura

Robusna čelična konstrukcija osigurava dug radni vijek i otpornost na teške vanjske uvjete.

 

Učinkovito rukovanje materijalom

Opremljen električnim dizalicama i naprednim kontrolama za brzo, sigurno i učinkovito podizanje.

 

Fleksibilne mogućnosti upravljanja

Upravljano putemkabina, privjesak ili daljinski upravljač, poboljšavajući udobnost i sigurnost operatera.

 

Rad-uštede energije

Optimiziran dizajn smanjuje potrošnju energije uz zadržavanje visokih performansi.

 

Poboljšana sigurnost

Višestruki sigurnosni uređaji (granični prekidači, zaštita od preopterećenja, stezaljke protiv-vjetra) osiguravaju siguran rad.

 

Prilagodba dostupna

Može se prilagoditi za različite kapacitete dizanja, raspone, brzine i posebne industrijske zahtjeve.

 

 

Primjene portalnih dizalica s dvostrukim nosačima na tlu

Čeličane i tvornice metala

Rukovanje čeličnim pločama, zavojnicama, gredama i teškim metalnim konstrukcijama.

Brodogradilišta i luke

Utovar, istovar i sastavljanje brodskih komponenti i kontejnera.

Gradilišta

Podizanje predgotovljenih betonskih blokova, nosača i velikih građevinskih materijala.

Željezničke postaje i logistički centri

Premještanje teškog tereta, kontejnera i vangabaritne opreme.

Proizvodni pogoni

Prijevoz velikih strojeva, montažnih dijelova i proizvodnog materijala.

Elektrane i energetski projekti

Ugradnja i održavanje teških turbina, generatora i infrastrukturnih komponenti.

Rudarstvo i teška industrija

Rukovanje rudama, teškim strojevima i industrijskom opremom.

 

 

Postupak proizvodnje mostne dizalice za čeličanu uključuje nekoliko koraka, uključujući:

1. Dizajn i inženjering: Prvi korak u proizvodnom postupku uključuje dizajn i inženjering dizalice. To uključuje određivanje kapaciteta, veličine i drugih specifikacija na temelju zahtjeva kupca.

2. Nabava materijala: Nakon što je dizajn dovršen, nabavljaju se potrebni materijali za dizalicu. To uključuje čelične ploče, grede, kabele, motore i električne komponente.

3. Rezanje i oblikovanje: Čelične ploče i grede režu se i oblikuju na potrebnu veličinu pomoću CNC plazma strojeva za rezanje, strojeva za rezanje i druge opreme.

4. Zavarivanje: Različite komponente dizalice zavarene su zajedno pomoću postupaka MIG i TIG zavarivanja. Varovi se provjeravaju na kvalitetu i čvrstoću.

5. Sastavljanje: Različite komponente dizalice sastavljaju se zajedno, uključujući dizalicu, kolica, most i krajnje kamione.

6. Bojanje i premazivanje: Dizalica je obojana i premazana kako bi se zaštitila od korozije i drugih čimbenika okoline.

7. Električna instalacija: Električne komponente dizalice, kao što su upravljački sustav i motor, instalirane su i ispitane.

8. Ispitivanje opterećenja: nakon što je dizalica u potpunosti sastavljena, opterećuje se utezima kako bi se ispitali njen kapacitet i performanse.

9. Završna provjera i isporuka: dizalica prolazi završnu provjeru kako bi se osiguralo da zadovoljava sve standarde sigurnosti i kvalitete. Zatim se pakira i isporučuje kupcu.

 

 

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: portalna dizalica s dvostrukim nosačima, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica portalnih dizalica s dvostrukim nosačima