Mosni kran od 3 tone

 

Mosna dizalica od 3 tone je svestrano i pouzdano rješenje za rukovanje materijalom

Mosna dizalica od 3 tone kompaktno je i učinkovito rješenje za podizanje. Dizalica je izrađena od visokokvalitetnog čelika koji je čvrst i nije ga lako deformirati. Dizajn je jednosmjerni, glatki rad, minimalna buka i potrošnja energije.

Dizalica je predviđena za maksimalno opterećenje od 3 tone i koristi se za rukovanje teretima do 3 tone. Također nudi ručne, poluautomatske ili potpuno automatske upravljačke sustave za besprijekoran rad.

Ova dizalica dizajnirana je imajući na umu izdržljivost, sigurnost i svestranost, stoga je opremljena naprednim sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, granični prekidači i sustav zaustavljanja u nuždi.

Osnovne komponente: motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna inspekcija: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Mehanizam za podizanje: Električna dizalica sa žičanim užetom

Boja slikanja: prema vašem zahtjevu

Osnovne komponente: motor, ležaj, motor

Metoda upravljanja: zemaljska kontrola + daljinski upravljač

Kapacitet dizanja:3-32 tona

Izvor napajanja: 3 faze 380 V 50 Hz/Prilagođeno

Boja: Prihvatljiva prilagođena boja

 

 

 

1.Dugo svjetlo

Glavna greda mostne dizalice od 3-tona važna je konstrukcijska komponenta koja podržava teret i prenosi ga na kamion i kotače na kraju dizalice.

Dizajn je sofisticiran, a glavna greda je obično I-greda, H-greda ili kutijasta greda, ovisno o dizajnu i kapacitetu. Mora imati dovoljnu čvrstoću i krutost da spriječi deformacije pod opterećenjem.

Glavna greda mostne dizalice od 3-tona koristi konstrukcijski čelik visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i nosivost. Uobičajene vrste čelika uključuju Q235B, Q345B ili slične kvalitete prema lokalnim standardima.

Veličina i debljina glavne grede ovisi o rasponu, nosivosti (3 tone u ovom slučaju) i projektnim kriterijima. Za dizalicu od 3-tona, raspon je obično između 5 i 30 metara, što utječe na veličinu grede.

Sustav podizanja

Sustav podizanja mostne dizalice od 3 tone ključna je komponenta dizajnirana za sigurno i učinkovito rukovanje i podizanje teških tereta.

Motor: Omogućuje snagu za podizanje ili spuštanje tereta.

Bubanj ili lančanik: namotava ili odmotava medij za podizanje (žičano uže ili lanac).

Žičano uže ili lanac: povezuje dizalicu s kukom za teret.

Kočioni sustav: Osigurava da teret ostane nepomičan prilikom podizanja ili spuštanja.

Mehanizam za dizanje: Dizalo je glavni dio sustava za dizanje. Odgovoran je za podizanje i spuštanje tereta. Sastoji se od bubnja ili električnog vitla koje povlači čeličnu sajlu ili lanac za podizanje tereta.

Motor: Mehanizam za podizanje pokreće električni motor. Motor osigurava okretni moment potreban za podizanje teškog tereta. Može raditi različitim brzinama, ovisno o dizajnu dizalice.

Kapacitet dizanja: Kapacitet dizanja od 3 tone odnosi se na najveću težinu koju dizalica može sigurno podići. To je osigurano snagom motora, čvrstoćom užeta ili lanca za podizanje i strukturnim integritetom komponenti dizalice.

3.Krajkočija

Krajnja greda mostne dizalice od 3 tone odnosi se na dio dizalice koji podupire kolica i omogućuje joj da putuje duž grede tračnice. Obično se sastoji od okvira, kotača i motoriziranih komponenti koje omogućuju glatko kretanje. Završna greda je važan dio cjelokupne strukture dizalice i igra ključnu ulogu u održavanju tereta i pružanju stabilnosti.

Za mostnu dizalicu od 3 tone, krajnja greda treba biti projektirana da izdrži težinu same dizalice, teret koji se podiže (do 3 tone) i dinamičke sile koje se javljaju tijekom rada.

Okvir je obično izrađen od zavarenog čelika ili drugog čvrstog materijala koji može izdržati opterećenje. U njemu se nalaze kotači i motori. Kotači su postavljeni na okvir i služe za pomicanje dizalice po tračnicama. Ovi kotači obično su izrađeni od izdržljivog čelika ili kovanog čelika kako bi se osigurao nesmetan rad i dugovječnost. Krajnji okvir obično uključuje električne motore koji pokreću kotače i omogućuju kretanje. Ovi se motori obično napajaju sustavom vodiča tipa tračnica ili vanjskim izvorom energije. Ležajevi se koriste za smanjenje trenja kotača i pomažu u održavanju glatkog kretanja.

Završni okvir također uključuje mehanizam za kočenje, koji je vrlo važan za kontrolu kretanja dizalice i osiguranje sigurnosti pri zaustavljanju ili zadržavanju položaja dizalice. Uključen je integrirani sustav upravljanja kako bi se osigurao siguran rad, uključujući senzore, daljinske upravljače i zaštitu od preopterećenja.

Prilikom odabira ili projektiranja krajnjeg okvira, morate osigurati da su komponente odgovarajuće ocijenjene za kapacitet dizalice, okoliš (unutarnji ili vanjski) i očekivane uvjete opterećenja.

 

 

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Princip rada

Prijenos snage je na prvom mjestu, motor stvara okretni moment i prenosi ga na kotače preko mjenjača. Zatim dolazi kontrola kretanja, sustav upravljanja omogućuje operateru da pomiče dizalicu naprijed ili natrag duž piste. Pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD) mogu se koristiti za glatko ubrzanje i usporavanje. Predviđeno je i kočenje, a mehaničke ili elektromagnetske kočnice osiguravaju precizno pozicioniranje i sigurnost tijekom rada. Zbog velikog opterećenja vrši se raspodjela opterećenja, a krajnji okvir i sklop kotača osiguravaju ravnomjernu raspodjelu opterećenja na gredu staze kako bi se izbjeglo strukturno naprezanje.

2) Funkcionalne karakteristike

Održava glatko kretanje, smanjuje vibracije i trošenje komponenti.

Učinkovit rad, kroz optimizirani prijenos snage i kontrolu, za učinkovit rad.

Sigurni i stabilni, senzori protiv sudara i zaštita od preopterećenja povećavaju radnu sigurnost.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Mehanizam za kretanje kolica mosne dizalice od 3 tone sastoji se od nekoliko dijelova koji rade zajedno kako bi omogućili kretanje kolica (koja nose dizalicu i teret) duž mosta dizalice.

Glavne komponente

1. Okvir kolica: Čvrsta konstrukcija koja podupire dizalicu i druge dijelove pokretnog mehanizma.

2. Dizalica: Postavljena na kolica, uključuje motor, valjke i žičanu užad ili lance za podizanje i spuštanje tereta.

3. Kotači: Obično postoje četiri kotača koji se kotrljaju duž tračnica grede mosta. Dva kotača pokreće motor, dok druga dva kotača služe kao pomoćna kola. Kotači su obično izrađeni od kovanog čelika ili lijevanog željeza kako bi podnijeli velika opterećenja i otporni na habanje.

6.Kotač dizalice

Kotač dizalice mostne dizalice od 3 tone ključna je komponenta pokretnog mehanizma dizalice. Omogućuje glatko kretanje dizalice duž piste ili staze.

Kotači su obično izrađeni od visokokvalitetnog legiranog čelika (npr. 42CrMo, 45# čelik) radi izdržljivosti i otpornosti na trošenje. Očvrsnuta i toplinski obrađena površina osigurava dulji vijek trajanja.

Vrste kotača općenito su kotači s jednom prirubnicom ili s dvostrukom prirubnicom kako bi odgovarali vrsti kolosijeka i smanjili rizik od iskliznuća. Kotači bez prirubnice također su dostupni za posebne izvedbe.

Nosivost kotača je 3 tone.

Promjer i širina kotača ovise o veličini gusjenice i dizajnu dizalice. Prilagođeni kotači mogu se proizvesti kako bi odgovarali određenim profilima gusjenice. Obično je kaljen na 300-380 HB ili više za bolju otpornost na habanje.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice mosne dizalice od 3 tone ključna je komponenta koja se koristi za sigurno podizanje i nošenje teških predmeta. Dizajniran je za sigurno i učinkovito rukovanje težinama do 3 tone.

Nosivost kuke: Procijenjena na 3 tone (ili 3000 kg). Izrađen je od legiranog čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala trajnost i otpornost na habanje. Obično ima jednu kuku ili dvostruku kuku, ovisno o primjeni. Može uključivati ​​sigurnosni zasun kako bi se spriječilo da teret slučajno sklizne.

Standard proizvodnje kuke: U skladu s industrijskim standardima kao što su DIN, ISO ili ASME. Neke kuke dizalice nude rotaciju od 360 stupnjeva za veću upravljivost.

Motor

Motor mostne dizalice od 3- tone ključna je komponenta za podizanje i pomicanje tereta. Njegove specifikacije ovise o dizajnu, namjeni i uvjetima rada dizalice.

Trofazni izmjenični motori obično se koriste za elektromotore zbog svoje visoke učinkovitosti i izdržljivosti.

AC kavezni motori ili motori s namotanim rotorom uobičajeni su motori za dizalice.

Snaga motora ovisi o brzini dizanja, nosivosti i izvedbi dizalice. Za dizalicu od 3-tona, snaga motora može biti između 2 kW i 10 kW, ovisno o specifičnoj primjeni.

Uobičajeni naponi uključuju 380 V, 400 V ili 415 V, ovisno o regionalnim standardima napajanja. Tipično, motori dizalice su motori niske brzine s velikim okretnim momentom. RPM (okretaji u minuti) mogu biti između 750 i 1500 RPM, a mjenjač može dodatno smanjiti brzinu dizanja.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Zvučni i svjetlosni alarmni sustavi važna su sigurnosna značajka za mostne dizalice, posebno za industrijsku upotrebu (npr. mostne dizalice od 3 tone). Sustav sadrži sigurnosne alarme koji upozoravaju radnike na kretanje ili rad dizalice kako bi se spriječile nesreće. Signalizira opasna stanja kao što su preopterećenje ili prepreka.

Zvučni alarm (zvuk): Obično glasna sirena, sirena ili zujalica. Podesiva razina zvuka (obično između 85-110 dB) kako bi se osiguralo da se čuje u bučnim okruženjima.

Vizualni alarm (svjetlo): Sadrži bljeskajuće LED svjetiljke ili stroboskopska svjetla. Boje visoke vidljivosti poput crvene, narančaste ili žute. Obično se montira na vidljivom mjestu na kranu. Aktivira se u isto vrijeme kada i zvučni alarm.

2) Granični prekidač

Granični prekidač za mostnu dizalicu od 3 tone važan je sigurnosni uređaj dizajniran za kontrolu i ograničavanje kretanja dizalice. Sprječava prekoračenje, što može dovesti do mehaničkih oštećenja ili sigurnosnih opasnosti.

Granični prekidači dizalice montirani su na mehanizam dizalice i njihova je funkcija ograničiti okomito kretanje kuke kako bi se spriječilo njeno pomicanje previsoko (pretjerano podizanje) ili prenisko. Aktiviraju se kada kuka dosegne gornju ili donju granicu, smanjujući snagu motora dizalice.

Prekidači ograničenja kretanja montirani su na most ili kolica dizalice i aktiviraju se kada dizalica ili kolica dođu do kraja svoje određene staze, kontrolirajući horizontalni hod dizalice na pisti ili mostu kako bi se izbjegao sudar ili prekoračenje radnog područja.

Prekidači ograničenja rotacije pričvršćeni su na zakretni mehanizam i koriste se u dizalicama s rotirajućim dijelovima za ograničavanje kutnog pomicanja.

10. Sigurnosni uređaji

1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Sprječava dizalicu od podizanja tereta koji premašuju njezin nazivni kapacitet.

Ako teret premaši sigurnu granicu, upozorava operatera ili zaustavlja operaciju podizanja.

2. Granični prekidač

Gornji/donji granični prekidač dizalice: zaustavlja podizanje kada dizalica dosegne najvišu ili najnižu dopuštenu točku.

Prekidač ograničenja kretanja: sprječava kolica ili dizalicu da prekorače unaprijed postavljene granice na pisti.

3. Gumb za zaustavljanje u nuždi

Omogućuje operateru da odmah zaustavi sve operacije dizalice u hitnim slučajevima.

4. Uređaj protiv sudara

Osigurava da se dizalica ili kolica ne sudare s drugom opremom ili strukturama na istoj pisti.

5. Indikator opterećenja ili prikaz opterećenja

Pokazuje težinu tereta koji se trenutno podiže, osiguravajući da operater uvijek bude svjestan tereta.

6. Zaštita od pregrijavanja

Sprječava pregrijavanje motora gašenjem motora kada temperatura prijeđe sigurno radno područje.

7. Sigurnosne značajke žičane užadi

Uključuje vodilice za uže i štitnike za bubnjeve kako bi se osiguralo da je žičano uže pravilno namotano i spriječilo klizanje ili zapetljavanje.

 

11. Način upravljanja

1. Viseća kontrola je žičani upravljački uređaj koji visi s dizalice, a operater može upravljati dizalicom dok hoda pored dizalice. Njime se može izravno upravljati i jednostavan je za korištenje.

2. Radio/daljinski upravljač je bežični daljinski upravljač koji operateru omogućuje upravljanje dizalicom s udaljenosti. Omogućuje bolju vidljivost i sigurnost. U isto vrijeme, operater se može slobodno kretati.

3. Kontrola kabine je da dizalicom upravlja kabina spojena na most dizalice. Može pružiti povišen i jasan radni pogled.

4. Poluautomatsko upravljanje je da dizalica koristi kombinaciju ručnog i programiranog upravljanja za izvođenje određenih ponavljajućih zadataka.

5. Potpuno automatizirano upravljanje je da dizalica radi autonomno putem unaprijed programiranih uputa ili senzora. Koristi napredne senzore i softver za precizan rad, a također je dobro prilagođen za visokotehnološka ili visoko kontrolirana okruženja (kao što su skladišta ili proizvodni pogoni).

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Uz visoku učinkovitost i produktivnost, može brzo i učinkovito rukovati materijalima, smanjiti vrijeme zastoja i poboljšati ukupnu produktivnost, tako da se teški predmeti mogu lako prenijeti između različitih radnih stanica.

Prostor se može optimizirati. Mosna dizalica radi iznad radnog prostora, oslobađajući prostor na tlu za druge operacije i aktivnosti.

Smanjite troškove. U usporedbi s velikim dizalicama velikog kapaciteta, smanjuje troškove rada i povezane troškove.

Visoke sigurnosne performanse, u usporedbi s ručnim rukovanjem teškim predmetima, smanjuju rizik od nezgoda. U isto vrijeme, proizvod je opremljen sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja i funkcija zaustavljanja u nuždi.

Prilagodljiv. Kako bi zadovoljio različite potrebe, ovaj dio dizalice može se prilagoditi, kao što su posebni dodaci kao što su kuke, magneti ili kuke za hvatanje. Dostupne su i dodatne funkcije, kao što je upravljanje daljinskim upravljačem, što je učinkovitije i sigurnije za korištenje.

 

 

Proizvodnja: Premjestite dijelove tijekom sastavljanja. Prevozite kalupe ili teške alate između radnih stanica. Pomoć u održavanju i popravku teških strojeva.

Skladištenje i logistika: Premjestite robu u utovarnim dokovima ili kamionima. Stavite tešku robu na police. Premjestite velike ili teške materijale unutar skladišta.

Automobili: precizna montaža i ugradnja velikih komponenti kao što su automobilski motori. Također može podizati karoserije ili dijelove automobila radi lakšeg održavanja.

Gradilišta: Premjestite montažne ploče, grede ili druge betonske elemente i postavite čelične grede ili rešetke.

Izrada i obrada metala: Prijevoz velikih metalnih listova ili ploča za rezanje ili oblikovanje. Postavite izratke za strojnu obradu ili zavarivanje.

Elektrane: Rukujte turbinama, pumpama i generatorima tijekom sastavljanja ili popravka. Izvršite opskrbu materijalom, poput prijevoza sirovina poput ugljena ili alata.

7. Rudarstvo i obrada minerala: Podignite rudu, rudarske alate ili druge teške predmete. Pomoć u popravku teške rudarske opreme.

 

 

1. Priprema: Komunicirajte s kupcima kako biste razumjeli njihove potrebe, uključujući raspon, visinu dizanja, radno okruženje, radni ciklus i napajanje. Koristite CAD softver za izradu tehničkih crteža i modela za dizajn prema zahtjevima kupaca.

2. Kupite potrebne materijale: Odaberite visokokvalitetne materijale kao što su čelične ploče, profili i komponente. Kupite standardne dijelove kao što su motori, zupčanici, ležajevi, dizalice i električne komponente.

3. Rezanje i proizvodnja: Koristite strojeve za rezanje laserom, plazma rezanje ili plameno rezanje za rezanje čeličnih ploča i profila prema dizajnu. Zavarite izrezane dijelove u glavne komponente, uključujući nosače dizalice, krajnja vozila i okvire dizalice. Pridržavajte se standarda zavarivanja i provjerite postoje li zavareni nedostaci. Ključne komponente preciznih strojeva kao što su kotači, osovine i valjci za osiguranje točnih dimenzija.

4. Montaža komponenti: Sastavite glavnu gredu, krajnju kabinu, dizalicu, kolica i kotače. Instalirajte sigurnosne uređaje kao što su granični prekidači, uređaji za zaštitu od preopterećenja i odbojnici. Instalirajte električne sustave, uključujući upravljačke ploče, kabele i motore.

5. Obrada površine: Očistite površinu čeličnih dijelova kako biste uklonili hrđu, masnoću i nečistoće. Nanesite temeljni premaz protiv korozije i završni premaz kako biste zaštitili dizalicu od oštećenja okoliša i poboljšali njezin izgled.

6. Inspekcija kvalitete: Provjerite sve komponente i sklopove za točnost dimenzija, kvalitetu zavarivanja i površinsku obradu. Ispitajte pravilan rad mehaničkih komponenti kao što su dizalica i kolica.

7. Testiranje opterećenja: Izvedite testove bez opterećenja, statičkog opterećenja i dinamičkog opterećenja kako biste provjerili kapacitet, stabilnost i sigurnost dizalice u različitim radnim uvjetima. Testirajte sigurnosne uređaje kao što su granični prekidači, kočnice i sustavi za zaustavljanje u nuždi.

8. Rastavljanje i pakiranje: Rastavite velike komponente za transport (ako je potrebno). Sve komponente sigurno zapakirajte kako biste spriječili oštećenja tijekom transporta.

9. Isporuka i montaža: Transportirajte dizalicu do mjesta kupca. Postavite dizalicu na licu mjesta, uključujući poravnavanje tračnica, sastavljanje dizalice i testiranje njezina rada. Operateri i osoblje za održavanje također su obučeni.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.