Eot mostna dizalica

Što je EOT mosna dizalica?

AnEOT mosna dizalica(Električna mostna dizalica) najčešći je tip mostne dizalice u industrijskim postrojenjima. Karakterizira ga most koji se sastoji od jednog ili dva nosača koji se pomiču po tračnicama duž piste i dizalice koja se kreće duž mosta. "Električna" komponenta znači da sva njegova kretanja-dizanje, poprečno putovanje i dugo putovanje-pokreću električni motori.

Razmišljajte o tome kao o vrlo svestranom i motoriziranom sustavu za podizanje koji radi na fiksnoj zračnoj stazi, pokrivajući pravokutno područje za opsluživanje cijelog odjela ili radionice.

 

Prednosti EOT mosnih dizalica

Visoka učinkovitost:Motorizirani pokreti omogućuju brzo i jednostavno rukovanje teškim teretima, drastično smanjujući ručni rad i vrijeme.

Optimizacija prostora:Iskorištava prostor iznad glave, ostavljajući cijeli pod slobodnim za druge operacije.

Svestranost:Može biti opremljen raznim dodacima (kuke, magneti, hvataljke) za rukovanje različitim materijalima.

Sigurnost:Smanjuje rizike povezane s ručnim podizanjem i opremom-na podu kao što su viličari.

Izdržljivost:Napravljen za industrijska okruženja, nudi dug radni vijek uz pravilno održavanje.

 

Ključne značajke po vrsti dizalice

komponenta	EOT s jednim nosačem	Dvostruki nosač EOT
Nosači	Jedna glavna greda	Dvije glavne grede
Lokacija dizalice	U-izvodnji	Vrhunski-
Visina kuke	Donji	Maksimalno
Kapacitet	Do 20 tona	5-500+ tona
trošak	Ekonomično	viši
Radni ciklus	Lagano/srednje	Teško/Teško

Zaključak:Svaka komponenta EOT mosne dizalice je projektirana zapouzdanost, preciznost i sigurnostu industrijskim okruženjima. Integracija robusnih strukturnih elemenata s naprednim kontrolnim i sigurnosnim sustavima čini ga bitnim alatom za moderno rukovanje materijalima, pružajući učinkovita i sigurna rješenja za podizanje u bezbrojnim industrijama.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

Ovdje je detaljna raščlamba komponenti anEOT mosna dizalica.

1. Primarni strukturni sustav (Okvir)

Nosači mosta:Glavna vodoravna greda(e) koja premošćuje radno područje.

Jednostruki nosač:Jedna glavna greda (I-greda ili sandučasti nosač).

Dvostruki nosač:Dvije glavne grede (obično kutijasti nosači za teška opterećenja).

Krajnji kamioni:Strukture na svakom kraju mosta u kojima se nalaze:

Kotači i osovine

Pogonski motori mostova

Mjenjači

Kočnice

Sustav piste:

Grede piste:Te{ke I{0}}grede ili kutijasti dijelovi poduprti građevinskim stupovima.

Tračnice za trčanje:Čelične tračnice postavljene na vrh greda piste.

Odbojnici dizalice:Uređaji za-amortizaciju udara na krajevima piste.

 

2. Sustav za podizanje i kretanje (Radni konj)

Električna dizalica:

Motor dizalice:Pruža snagu podizanja

Mjenjač:Smanjuje brzinu, povećava okretni moment

Bubanj od žičane užadi:Namotava žičano uže

Kočnice:Primarni i sekundarni kočni sustavi

Sklop kolica:

Okvir kolica:Podržava jedinicu dizalice

Kotači kolica:Trčanje po tračnicama na nosačima mosta

Pogonski motor kolica:Omogućuje kretanje kolica

Blok kuke:Sklop koji drži kuku, često s višestrukim snopovima za mehaničku prednost

Bridge Travel Drives:

Pogonski motori:Na kraju kamioni za pogon cijele dizalice

Kotači:Kotači s prirubnicom koji se kreću po tračnicama piste

 

3. Napajanje, upravljanje i sigurnosni sustavi (Živci)

Sustav napajanja:

Sustav šipke vodiča:Zatvorene električne šipke koje idu paralelno s pistom

Festoon sustav:Kolica i tračnice za nošenje fleksibilnih energetskih kabela

Kontrolno sučelje:

Stanica za privjesak:Viseća upravljačka-kutija s gumbom

Radio daljinski upravljač:Bežični rad

Kabina operatera:Za vrlo velike dizalice

Upravljačka ploča:

Kontaktori i releji:Za distribuciju struje

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Za glatku kontrolu brzine

Programabilni logički kontroler (PLC):Craneov kontrolni mozak

4. Kritični sigurnosni sustavi (The Lifeline)

Granični prekidači:

Gornja/donja granica dizalice:Sprječava pre-podizanje

Ograničenja putovanja:Zaustavlja dizalicu na krajevima piste

Sustavi kočenja:

Kočnica za podizanje:Automatski drži teret

Putne kočnice:Na pogonske motore mostova i kolica

Indikator momenta opterećenja (LMI):Sprječava preopterećenja (na većim dizalicama)

Anemometar:Monitor brzine vjetra za vanjske dizalice

Sustav protiv-sudara:Sprječava sudare između više dizalica

Tipke za hitno zaustavljanje:Smješten na različitim mjestima

Uređaji za upozorenje:Sirene ili zujalice

5. Pomoćne komponente

Kabelski koluti:Za napajanje dizalice ili posebnih priključaka

Ljestve i staze:Za pristup održavanju

Rasvjeta:Za osvjetljenje tijekom rada

nosači kabela:Za organizirano upravljanje kabelima

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti EOT mosnih dizalica

EOT mosne dizalice nude moćnu kombinaciju učinkovitosti, sigurnosti i svestranosti što ih čini nezamjenjivima u industrijskim okruženjima.

 

1. Poboljšana učinkovitost i produktivnost

Motorizirani rad:Električna energija omogućuje brzo i jednostavno premještanje teških tereta, značajno skraćujući vrijeme rukovanja materijalom u usporedbi s ručnim metodama.

Ciklus brzog opterećenja:Sposoban za brza, ponavljajuća dizanja i prijenose, održavajući nesmetano kretanje proizvodnih linija i radnih procesa.

Kontrola preciznosti:Značajke poput pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD) omogućuju glatko ubrzanje i usporavanje, omogućujući precizno određivanje i postavljanje opterećenja.

2. Vrhunska iskoristivost prostora

Čisti prostor:Radeći iznad glave, dizalica ne ometa aktivnosti-na razini poda, omogućujući nesmetano korištenje cijelog radnog područja za skladištenje, strojeve i promet.

Pohrana visoke-gustoće:Olakšava učinkovito slaganje i skladištenje u skladištima, maksimalno iskorištavajući raspoloživi kubični prostor.

3. Poboljšana sigurnost

Smanjeno ručno rukovanje:Smanjuje rizik od ozljeda mišićno-koštanog sustava povezanih s podizanjem, guranjem ili povlačenjem teških predmeta.

Sigurnost operatera:Uz radio daljinsko upravljanje, rukovatelj može upravljati dizalicom s najsigurnijeg mjesta, daleko od puta tereta i potencijalnih opasnosti.

Integrirani sigurnosni sustavi:Ugrađene-značajke kao što su granični prekidači, zaštita od preopterećenja i redundantne kočnice sprječavaju nezgode i kvarove opreme.

4. Iznimna svestranost

Višestruke konfiguracije:Dostupan kao jednostruki ili dvostruki nosač, s gornjim-ili ispod-sistemom, kako bi odgovarao gotovo svakom rasporedu objekta i zahtjevima za dizanje.

Prilagodljiv raznim zadacima:Može biti opremljen različitim dodacima kao što su kuke, magneti, vakuumski dizači ili hvataljke za rukovanje širokim rasponom materijala.

Široki raspon kapaciteta:Pogodan za dizanje tereta od nekoliko stotina kilograma do nekoliko stotina tona.

5. Trajnost i isplativost-

Dugi vijek trajanja:Izrađen od industrijskih-komponenti za robusne performanse i dugovječnost, čak i u zahtjevnim okruženjima.

Niski operativni troškovi:Električni rad je energetski-učinkovitiji i ima niže stalne troškove u usporedbi s-alternativama na gorivo. Smanjeni fizički rad također dovodi do značajnih ušteda troškova rada.

 

Primjena EOT mosnih dizalica

 

1. Pogoni za proizvodnju i montažu

Premještanje sirovina:Prijevoz čelika, aluminija i drugih materijala do proizvodnih linija.

Rukovanje komponentama:Podizanje dijelova stroja, zavarenih dijelova i pod{0}}sklopova između radnih stanica.

Utovar gotovih proizvoda:Postavljanje gotovih proizvoda na kamione za otpremu.

2. Skladišni i logistički centri

Kamioni za utovar/istovar:Učinkovito premještanje teške paletizirane robe.

Slaganje i skladištenje:Preraspoređivanje teških artikala u skladištu, omogućavanje skladištenja velike-gustoće.

3. Obrada čelika i metala

Servisni centri za čelik:Rukovanje i slaganje čeličnih kotura, ploča i konstrukcijskih greda.

Ljevaonice:Punjenje metalnog otpada u peći i rukovanje odljevcima.

4. Proizvodnja električne energije i teška industrija

Elektrane:Za održavanje turbina, generatora i transformatora.

Proizvodnja teških strojeva:Sastavljanje velike opreme poput rudarskih kamiona i industrijskih preša.

5. Automobili i zrakoplovstvo

Automobilske tvornice:Pokretne velike preše i matrice za utiskivanje.

Zračni i svemirski objekti:Rukovanje velikim zrakoplovnim komponentama i sklopovima.

 

Proizvodni postupak za anEOT mosna dizalicasustavan je i-fazni proces koji osigurava da je konačni proizvod siguran, pouzdan i izrađen prema specifikaciji. Ovdje je detaljna raščlamba.

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ovo je temeljna faza u kojoj se definiraju performanse i sigurnost dizalice.

Analiza zahtjeva klijenata:Pregled ključnih parametara: kapacitet, raspon, visina dizanja, radni ciklus (npr. M4, M5, M6), klasa usluge i radne potrebe (npr. magnet, posebne kuke).

Napredno inženjerstvo:

Strukturna analiza (FEA):Korištenje analize konačnih elemenata za modeliranje nosača i krajnjih viličara pod dinamičkim opterećenjima kako bi se osigurao integritet i minimalni otklon.

Mehanički dizajn:Projektiranje dizalica, kolica, putnih pogona i sustava kotača.

Električni i upravljački dizajn:Izrada shema za napajanje, kontrole motora (VFD), PLC mreže i sigurnosne sklopove.

Izrada popisa materijala (BOM):Opsežan popis svih sirovina i kupljenih komponenti.

 

Faza 2: Nabava materijala i priprema

Nabava:Nabavljanje certificiranih čeličnih ploča, greda i kupljenih komponenti (dizalice, motori, električna oprema od renomiranih dobavljača).

Priprema materijala:Čelične ploče su -pjeskarene i premazane temeljnim premazom. Zatim se režu na željenu veličinu pomoću CNC strojeva za plazma ili plameno rezanje za preciznost.

 

Faza 3: Strukturalna izrada i montaža

Ovdje je izgrađen robusni okvir dizalice.

Izrada nosača:

Za dizalice s jednim nosačem priprema se robusna I-greda ili kutijasta greda.

Za dvoslojne dizalice, nosači su obično izrađeni kao kutijasti dijelovi od čeličnog lima. Unutarnja ukrućenja su zavarena kako bi se spriječilo izvijanje.

Zavarivanje:Kritični zavari se izvode pomoćuAutomatizirano zavarivanje pod praškom (SAW)za duboku penetraciju i visoku kvalitetu. Sve kritične zavare provjeravaju certificirani zavarivači i mogu se testirati putemUltrazvuk (UT).

Ublažavanje stresa (za-teške dizalice):Gotovi nosači mogu se zagrijati u peći kako bi se smanjila unutarnja naprezanja od zavarivanja, sprječavajući buduća izobličenja.

Strojna obrada:Krajevi nosača i površine na koje će se montirati tračnice za kolica strojno su obrađeni kako bi se osiguralo savršeno poravnanje.

 

Faza 4: Mehanička montaža

Strukturni okvir je integriran s mehaničkim sustavima.

Krajnji sklop kamiona:Izrađuju se krajnji kamioni, u kojima se nalaze kotači, osovine i pogonski sklopovi mosta.

Montaža mosta:Glavni nosač(i) povezani su s krajnjim viličarima kako bi formirali kompletnu konstrukciju mosta.

Sklop kolica:Okvir kolica je napravljen, a kotači su pričvršćeni. Dizalica se tada montira i poravnava na okvir kolica.

Instalacija tračnice:Tračnice za kolica postavljaju se i poravnavaju na vrhu glavnih nosača (za dvostruki nosač) ili na donju prirubnicu (za jednostruki nosač).

 

Faza 5: Instalacija elektrike i upravljačkog sustava

Ugrađeni su upravljački i energetski sustavi dizalice.

Instalacija kabela:Energetski i upravljački kabeli polažu se duž konstrukcije dizalice u zaštitnim kanalima ili kabelskim policama.

Instalacija ploče:Glavne upravljačke ploče, sklopnici kućišta, zaštita od preopterećenja, a često i VFD-ovi, montirani su na mostu.

Postavljanje napajanja:Montaža sustava provodnika ili festoon sustava za isporuku električne energije duž piste.

Sigurnosni uređaji:Ugradnja i ožičenje krajnjih prekidača, zaustavljanja u nuždi i drugih zaštitnih uređaja.

 

Faza 6: Radna ispitivanja i inspekcija (FAT - Tvornički prijemni test)

Potpuno sastavljena dizalica testirana je kako bi se osiguralo da zadovoljava sve specifikacije i sigurnosne standarde.

Vizualni i dimenzionalni pregled:Provjera izrade, kvalitete boje i provjera svih kritičnih dimenzija (raspon, međuosovinski razmak).

Ne-test opterećenja:Upravljanje svim pokretima (dizalica, kolica, most) bez tereta radi provjere glatkog rada i nenormalne buke.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podizanje probnog tereta od125% nazivnog kapacitetai držanje za provjeru strukturalne cjelovitosti i sposobnosti zadržavanja kočnice.

Test dinamičkog opterećenja:Podizanje110% nazivnog kapacitetai provođenje kroz sve pokrete kako bi se osigurala izvedba pod-uvjetima stvarnog svijeta.

Ispitivanje sigurnosne funkcije:Provjera rada svih graničnih prekidača, kočnica, E-stopa i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 7: Rastavljanje, bojanje i pakiranje

Demontaža:Dizalica se pažljivo rastavlja na transportne module (nosači, krajnji kamioni, kolica, dizalica).

Završno slikanje:Za zaštitu od korozije primjenjuje se-sustav boja visokih performansi.

Pakiranje:Komponente su sigurno pakirane, s posebnom pažnjom na zaštitu obrađenih površina i električnih komponenti.

 

Faza 8: Instalacija na gradilištu i puštanje u rad (SAT - Test prihvaćanja gradilišta)

Montaža stranice:Dizalica se ponovno sastavlja na pisti kupca.

Završne veze:Priključuje se električna energija i vrše se završne provjere.

Puštanje u pogon i SAT:Dizalica prolazi završni radni test u svom stvarnom radnom okruženju.

Obuka operatera:Korisnikovi operateri su obučeni o sigurnoj i učinkovitoj uporabi.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.