Rešetkasti portalni kranovi tipa Mh s jednim nosačem

Što je jednoslojna portalna dizalica tipa MH- s rešetkastim nosačem?

Razdvojimo ime:

Učvršćeno:Odnosi se na dizajn glavnog nosača. Umjesto čvrste mreže (poput kutijastog nosača), konstruiran je kao otvorena rešetkasta ili rešetkasta konstrukcija, obično izrađena od kutnih ili valjanih čeličnih dijelova. Ovo je lagan, ali snažan dizajn.

MH-Tip:Ovo je uobičajena industrijska oznaka, koja često označava "ručnu dizalicu" ili "srednje tešku" radnju. Obično označava dizalicu dizajniranu za manje kapacitete i lakše radne cikluse, koja često koristi standardnu ​​lančanu dizalicu kao mehanizam za podizanje.

Jednostruki nosač:Most se sastoji od jedne glavne grede (rešetkastog nosača), s dizalicom i kolicima koji su ovješeni i prolaze duž donje prirubnice ovog nosača.

Pokretni kran:Samostojeća dizalica oslonjena na noge koje se pokreću-na tračnicama ili kotačima u razini poda.

U biti, to je lagana, ekonomična portalna dizalica dizajnirana za umjerene zadatke dizanja, prvenstveno u zatvorenim ili zaštićenim prostorima.

Prednosti

Troškovna-učinkovitost:Ovo je primarna prednost. Dizajn rešetke koristi manje čelika nego kutijasti nosač, a korištenje ručnih komponenti (dizalica, kolica, kretanje) značajno smanjuje troškove proizvodnje i nabave.

Lagan i prenosiv:Lagana struktura olakšava sastavljanje, rastavljanje i premještanje. Neki manji modeli čak su na kotačićima za jednostavno kretanje jedne osobe po radionici.

Jednostavnost instalacije:Ne zahtijeva složeno ožičenje ili izvore napajanja. Može se brzo postaviti s osnovnim alatima.

Nisko održavanje:Bez motora, kočnica ili električnih sustava, vrlo malo toga se može istrošiti ili zahtijevati održavanje osim povremenog podmazivanja i pregleda.

Dovoljno za lake poslove:Savršeno prikladan za uzastopno podizanje lakših tereta (npr. utovar strojeva, rukovanje materijalima u skladištu, radovi na održavanju), gdje je ulaganje u motornu dizalicu nepotrebno.

Nedostaci i ograničenja

Mali kapacitet i brzina:Dizajniran za lake zadatke, obično s kapacitetima u rasponu od 0,5 tona do 10 tona. Podizanje i premještanje spori su i-zahtjevaju jer se oslanjaju na ljudsku snagu.

Nije za teške dužnosti:Dizajn nije prikladan za teške-cikluse rada, abrazivna okruženja ili podizanje kritičnih/visokih{1}}vrijednih tereta gdje je potrebna precizna kontrola.

Ograničeni raspon i visina:Iako je dostupan u različitim veličinama, rešetkasti nosač može se savijati (savijati) pod vlastitom težinom na vrlo velikim rasponima, ograničavajući praktičnu maksimalnu duljinu raspona u usporedbi s dvostrukim dizajnom nosača.

Umor operatera:Ručni rad može biti naporan za česte ili teške zadatke dizanja, što utječe na produktivnost i ergonomiju.

Usporedba s drugim portalnim dizalicama

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 60000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: skladišta, tvornice i druga mjesta

Vrsta dizalice: portalna dizalica kutijastog tipa

Brzina putovanja: 20m/min

Mehanizam za podizanje: električna dizalica

Metoda upravljanja: kontrola s tla + daljinski upravljač (prilagođeno)

Radna obaveza: A5

Radna temperatura: -20~+40 stupnjeva

Industrijski napon: 380V50HZ3Phanse ili drugi

Boja: Prilagođena

Prilagodba: Prihvaćeno

1. Sustav mostnih nosača

Ovo je primarna vodoravna greda koja premošćuje radno područje.

Glavni rešetkasti nosač:Glavna komponenta. Nije čvrsta greda nego otvorenarešetkasta strukturaizrađen od kosih čeličnih dijelova (poput kutova ili kanala) zavarenih zajedno u trokutasti uzorak. Ovaj dizajn nosača pruža krutost i čvrstoću dok minimalizira težinu i troškove materijala.

Donja prirubnica / greda piste:Donji dio rešetke često je čvrsta prirubnica ili mala I{0}}greda. Ovo je površina po kojoj se kreću kotači kolica.

2. Sustav za noge i potporu

Vertikalne konstrukcije koje nose nosač mosta od poda.

Noge (2):Tipično izrađen od standarda-zračimiliodjeljci kanala. Oni su pričvršćeni vijcima ili klinovima na krajeve glavnog nosača.

Dijagonalne zagrade:Manje kutne grede koje spajaju noge s glavnim nosačem. Oni su ključni za pružanje bočne stabilnosti, sprječavajući ljuljanje cijele strukture s jedne na-{2}}stranu.

Mehanizam za podešavanje visine:Jednostavna, ali kritična značajka. Mnogi portali tipa MH-imajupodesive utičnice za nogeiliteleskopski dijelovi nogukoji omogućuju izravnavanje dizalice na neravnim podovima. Ovo je često sustav-i-rupica.

Gornji poklopac / spojna ploča:Ploča ili sklop na vrhu noge koji ga povezuje s glavnim nosačem.

3. Sustav dizalica i kolica

Oprema koja upravlja stvarnim podizanjem i pomicanjem tereta duž nosača.

Ručna kolica:Sklop koji nosi dizalicu i kreće se duž donje prirubnice glavnog nosača. Sastoji se od:

Okvir kolica:Tijelo koje drži kotače.

Kotači kolica:Obično dva ili četiri kotača koji se voze na donjoj prirubnici glavnog nosača.

Lanac za kretanje kolica:Ručni lanac koji, kada se povuče, uključuje mehanizam zupčanika za pogon kotača i pomicanje kolica.

Ručna dizalica:Uređaj za podizanje montiran na kolica. "MH" se često posebno odnosi na ovu komponentu.

Lanac opterećenja:Visoko{0}}lanac od legure koji podiže kuku i teret.

Mehanizam za podizanje:Mjenjač koji se pokreće povlačenjem aručni lanac(za lančanu dizalicu) ili apoluga(za dizalicu s polugom).

Kuka:Uređaj koji drži teret.

Ručni lanac / poluga:Operatersko sučelje za podizanje i spuštanje.

4. Sustav piste i kretanja

Komponente koje omogućuju pomicanje cijele dizalice po podu.

Krajnji kamioni:Sklopovi na dnu svake noge. Za osnovnu dizalicu tipa MH-, ovo je vrlo jednostavno.

Kotači:Obično ukupno četiri kotača (dva po nozi). Mogu biti:

Fiksni kotači:Omogućuje stabilnost, ali ne i upravljanje.

Okretni kotačići:Omogućite lako manevriranje i okretanje dizalicom, što je čini vrlo prenosivom.

.

Mehanizam putovanja:Na najosnovnijim modelima, dizalica jeručno gurnutiod strane operatera. Neki modeli mogu imati ageared travel drivegdje se ručna poluga koristi za okretanje kotača preko osovine i mjenjača, što olakšava premještanje težih tereta.

Površina piste:Dizalica ide izravno na ačvrst, ravan betonski pod. Za trajnije ili preciznije praćenje, može raditi na laganoj težiničelične tračnicefiksiran na pod.

Sažeta tablica komponenti

Skica

Glavni tehnički

Prednosti rešetkastih portalnih dizalica tipa MH- s jednim nosačem

Prednosti proizlaze iz temeljnih načela dizajna: rešetkastog nosača i ručnog upravljanja.

1. Iznimna troškovna-učinkovitost (najniže početno ulaganje)

Pojednostavljen dizajn:Rešetkasta konstrukcija koristi manje čelika nego čvrsti okvirni nosač, čime se značajno smanjuju troškovi materijala.

Ručne komponente:Uklanjanje motora, električnih ploča, ožičenja i VFD-ova drastično smanjuje nabavnu cijenu u usporedbi s dizalicama s pogonom. To je njegova najveća prednost.

2. Lagan i visoka prenosivost

Jednostavno preseljenje:Lagana rešetkasta konstrukcija i često modularna konstrukcija (-komponente spojene vijcima) znače da ga mala posada može lako rastaviti i premjestiti, često bez potrebe za unajmljenom dizalicom.

Opcije kotača:Mnogi modeli dolaze s okretnim kotačićima, što omogućuje jednom operateru da pomiče cijelu dizalicu po podu radionice točno tamo gdje je potrebno.

3. Jednostavna instalacija i postavljanje

Nije potrebna infrastruktura:Nema potrebe za složenim električnim radovima, gredama piste ili posebnim temeljima. Za rad je potreban samo čvrst, ravan pod.

Brza montaža:Može se sastaviti s osnovnim alatima za nekoliko sati, smanjujući vrijeme zastoja.

4. Gotovo nula operativnih troškova i malo održavanja

Bez potrošnje električne energije:Ručni rad znači da ne koristi struju, čime se smanjuju tekući troškovi komunalnih usluga.

Jednostavna mehanika:Bez motora, kontaktora ili kočnica, mnogo je manje komponenti koje mogu otkazati. Održavanje je obično ograničeno na periodično podmazivanje i pregled dizalice, kolica i kotača.

5. Fleksibilnost i svestranost u uporabi

Podesiva visina:Mnogi modeli imaju teleskopske ili podesive noge, što omogućuje izravnavanje dizalice na blago neravnim podovima ili prilagođavanje različitim visinama stropova i veličinama tereta.

Idealno za mali prostor za glavu:Dizajn s jednim nosačem osigurava dobru visinu kuke bez potrebe za pretjeranom visinom zgrade.

Primjene rešetkastih portalnih dizalica s jednim nosačem tipa MH-

Ova dizalica nije za tešku industriju; to je utilitarni alat za manje-razmjere, praktične zadatke dizanja. Njegove primjene definirane surijetka uporaba, manja opterećenja i ograničen proračun.

1. Radionice i garaže:

Slučaj upotrebe:Najvažnija primjena. Savršeno za automobilske radionice za podizanje motora i mjenjača iz vozila, ili za strojeve za rukovanje steznim glavama, škripcima i sirovinama.

2. Mala skladišta i skladišni prostori:

Slučaj upotrebe:Premještanje paletizirane robe, dijelova strojeva ili glomaznih predmeta koji su preteški za ručno podizanje, ali ne opravdavaju-pogonski sustav iznad glave.

3. Dokovi za utovar i područja prijema:

Slučaj upotrebe:Istovar teških predmeta iz kamiona gdje stalna mostna dizalica nije dostupna. Može se postaviti na mjesto samo kada je to potrebno.

4. Gradilišta (laki rad):

Slučaj upotrebe:Rukovanje materijalima kao što su vreće betona, cijevi ili male montažne komponente na manjim radilištima.

5. Otvori za održavanje i popravak:

Slučaj upotrebe:Idealno za osoblje koje održava pogone za popravak pumpi, motora i druge opreme. Njegova prenosivost omogućuje da se donese izravno na pokvareni stroj.

6. Radnje za proizvodnju i montažu:

Slučaj upotrebe:Podizanje i postavljanje čeličnih limova, cijevi ili gotovih dijelova tijekom procesa montaže.

7. Poljoprivreda:

Slučaj upotrebe:U stajama ili šupama za popravke za održavanje traktora i druge teške opreme.

Proizvodni postupak za pokretnu portalnu dizalicu s jednom gredom uključuje nekoliko ključnih faza, od dizajna i nabave materijala do montaže, testiranja i konačne isporuke. Ispod je-po-korak tipičnog procesa proizvodnje:

1. Projektiranje i inženjering
Analiza zahtjeva kupaca: Odredite kapacitet dizanja, raspon, visinu dizanja, radni ciklus i radno okruženje.

Strukturni dizajn:

Projektirajte glavni nosač (struktura s jednom kutijom ili I{0}}gredom).

Projektirajte krajnje vagone (noge/kotače) i grede staze.

Odaberite vrstu dizalice/kolica (električna ili ručna).

Izračuni opterećenja i naprezanja: Osigurajte sukladnost sa standardima (ISO, FEM, DIN ili ASME).

Dizajn električnog i upravljačkog sustava: Odaberite motore, kočnice, granične prekidače i upravljačke ploče.

2. Nabava materijala
Čelične ploče i profili: visoko{0}}kvalitetni čelik Q235B/Q345B za glavne nosače i potpore.

Mehaničke komponente: kotači, osovine, ležajevi, zupčanici i spojke.

Električne komponente: motori, kabeli, upravljačke ploče i sigurnosni uređaji.

3. Izrada glavnih komponenti
A. Izrada glavnog nosača
Rezanje: CNC rezanje plazmom/oksi{0}}gorivom za preciznost.

Zavarivanje: Automatizirano zavarivanje pod praškom (SAW) za jake šavove.

Ravnanje i pregled: Provjerite pravilan nagib (pre-savijanje) i provjerite ima li nedostataka (testiranje UT/RT).

B. Krajnja kolica i noge
Sklop okvira: Zavarena čelična konstrukcija s ojačanim ukrućenjem.

Montaža kotača i ležaja: Strojno obrađeni kotači za glatku vožnju.

C. Dizalica i kolica
Unaprijed{0}}montirana dizalica: električna lančana dizalica ili dizalica sa žičanom užadi.

Okvir kolica: Izrađen za prilagodbu pokreta dizalice.

4. Površinska obrada i bojanje
Pjeskarenje: Uklanja hrđu i poboljšava prianjanje boje.

Temeljni premaz i boja: Anti{0}}premazi od korozije (epoksi + poliuretan).

5. Montaža
Spajanje nosača i krajnjeg nosača: Vijcima ili zavarite glavnu gredu na noge.

Montaža dizalice/kolica: Postavljena na nosač.

Električno ožičenje: Spojite motore, kontrole i sigurnosne uređaje.

6. Ispitivanje i kontrola kvalitete
Provjera dimenzija: Provjerite raspon, visinu i poravnanje.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja: 125% SWL (sigurno radno opterećenje).

Test dinamičkog opterećenja: 110% SWL-a s operativnim provjerama.

Funkcionalni testovi: vožnja, podizanje, kočenje i provjera graničnog prekidača.

7. Rastavljanje i pakiranje
Za isporuku: Dizalica se može rastaviti na module (nosač, noge, dizalica).

Zaštitno pakiranje: Vodootporni omot za pomorski transport.

8. Instalacija i puštanje u rad (na-licu mjesta)
Priprema uzletno-sletne staze: Osigurajte ravne tračnice ili potporu na tlu.

Ponovno sastavljanje: Spojite komponente vijcima.

Završno ispitivanje: Provjere rada pod opterećenjem.

9. Dokumentacija i isporuka
Priručnik i certifikati: uključuju izvješća o ispitivanju opterećenja, CE/ISO certifikate.

Obuka: Upute za rukovatelja i održavanje.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.