Portalna dizalica s jednom gredom

 

Portalna dizalica s jednom gredom je vrsta opreme za dizanje koja se koristi u raznim industrijskim i vanjskim primjenama za rukovanje teškim teretima. Sadrži jednu vodoravnu gredu (nosač) koju podupiru dvije noge i kreće se po tračnicama ili kotačima. Dizalica se obično koristi na gradilištima, u skladištima, brodogradilištima i tvornicama za zadatke kao što su utovar, istovar i prijevoz teških materijala.

Portalna dizalica s jednom gredom opremljena je jednim nosačem, što je čini lakšom i isplativijom u usporedbi s portalnim dizalicama s dvostrukom gredom. Idealna za srednje teške zadatke dizanja. Izrađena od čelika visoke čvrstoće, pruža robusnu potporu teškim teretima. dizajniran je da izdrži teške vanjske uvjete i intenzivnu upotrebu.

Portalna dizalica s jednom gredom može se prilagoditi kako bi zadovoljila specifične zahtjeve nosivosti i raspona. Pogodna je za različite primjene kao što je rukovanje materijalom u vanjskim okruženjima, utovar/istovar kontejnera i prijevoz teške opreme.

Ukratko, portalna dizalica s jednom gredom neophodan je dio opreme za industrije koje zahtijevaju srednji kapacitet dizanja u vanjskim ili poluzatvorenim okruženjima. Njegova kombinacija isplativosti, pouzdanosti i operativne fleksibilnosti čini ga popularnim izborom za širok raspon primjena.

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 86000 kg

Video odlazna inspekcija: osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Boja: Zahtjev

Radna obaveza: A 5/A 6/ A 7

Napajanje: prilagođeno korisniku

Značajka dizalice: Visoka učinkovitost

Metoda kontrole: Kabina

Mehanizam za podizanje: električna kolica

Brzina: VVVF VFD (Frekvencijski pretvarač)

Vrsta kolica: 43 kg/m

 

1.Dugo svjetlo

1) Kutijasta glavna greda zavarena je od čeličnih ploča, ima visoku krutost i nosivost i često se koristi u dizalicama s većim rasponima. Glavna greda I-grede koristi I-gredu kao glavni materijal, ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu te je prikladna za manje raspone i lagane zadatke dizanja.

2) Glavna greda je tijelo od jedne grede koja obuhvaća noge s obje strane. Oprema za dizanje poput električnih dizalica pokreće se ispod ili sa strane glavne grede kroz gusjenice, što je prikladno za male i srednje operacije dizanja. Ispod ili sa strane glavne grede predviđena je staza za hodanje za vodoravno kretanje električne dizalice ili kolica. Ravnost i otpornost na habanje staze ključni su za radnu stabilnost opreme. Glavna greda dizajnirana je razumnom mehanikom kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela naprezanja tijekom podizanja, smanjila deformacija i područja koncentracije naprezanja te produžio životni vijek.

3) Glavna greda obično je izrađena od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala njena nosivost i otpornost na savijanje. Često korišteni čelični modeli uključuju Q235B ili Q345B, a specifični izbor ovisi o zahtjevima nosivosti i radnom okruženju dizalice. Projektirana nosivost glavne grede određuje nazivni kapacitet dizanja dizalice, koji se obično projektira i provjerava prema zahtjevima uporabe. Krutost glavne grede određuje stupanj deformacije dizalice prilikom podizanja teških predmeta, osiguravajući nesmetan rad pod opterećenjem.

 

Sustav podizanja

Sustav podizanja portalne dizalice s jednom gredom dizajniran je za učinkovito rukovanje zadacima podizanja uz osiguranje sigurnosti, stabilnosti i lakoće kretanja. Različite komponente rade zajedno za podizanje, pomicanje i spuštanje tereta različitih kapaciteta u industrijskim okruženjima kao što su gradilišta, skladišta ili brodogradilišta.

Motor: Motor sustava za podizanje portalne dizalice s jednom gredom kritična je komponenta odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Ovaj motor je obično spojen na bubanj ili sustav zupčanika, koji zauzvrat pomiče mehanizam za podizanje.

Reduktor: Reduktor (ili mjenjač) u sustavu dizanja portalne dizalice s jednom gredom igra ključnu ulogu u prijenosu i kontroli snage od motora do mehanizma za podizanje dizalice. Prilagođava brzinu i okretni moment kako bi osigurao učinkovito podizanje i kretanje tereta.

Bubanj: Bubanj sustava za dizanje u portalnoj dizalici s jednom gredom ključna je komponenta odgovorna za namatanje i odmotavanje užeta ili kabela za dizanje, koji se koristi za podizanje i spuštanje tereta. Djeluje zajedno s mehanizmom za podizanje kako bi osigurao potrebno kretanje za podizanje teških predmeta.

Žičano uže: Žičano uže u sustavu dizanja portalne dizalice s jednom gredom ima presudnu ulogu u radu i sigurnosti dizalice. Žičano uže je odgovorno za podizanje i spuštanje tereta. Povezuje mehanizam za podizanje (kuka ili priključak za podizanje) s bubnjem ili vitlom. Mora imati visoku vlačnu čvrstoću kako bi izdržao velika opterećenja bez lomljenja ili pretjeranog rastezanja.

Koloturnica: Koloturnica u sustavu dizanja portalne dizalice s jednom gredom ključna je komponenta koja se koristi za vođenje i podupiranje užadi ili kabela za podizanje. Ove remenice pomažu u upravljanju teretom, smanjuju trošenje kabela i osiguravaju nesmetan rad mehanizma za podizanje dizalice.

Uređaj za podizanje: uređaj za podizanje portalne dizalice s jednom gredom (često se naziva "dizalica" ili "mehanizam za podizanje") je kritična komponenta odgovorna za stvarno podizanje, spuštanje i transport tereta. Uređaj za dizanje portalne dizalice s jednom gredom kombinacija je različitih međusobno povezanih komponenti koje zajedno rade na sigurnom i učinkovitom podizanju i premještanju tereta. Ispravno održavanje i redoviti pregled ovih dijelova ključni su za osiguranje sigurnog rada i sprječavanje kvarova.

 

3.Krajkočija

1) "Završni kolica" portalne dizalice s jednom gredom odnosi se na dio dizalice koji podupire gredu i omogućuje joj kretanje po tračnicama dizalice. To je ključna komponenta u sustavu portalnih dizalica, budući da sadrži kotače ili valjke koji omogućuju dizalici da se kreće vodoravno preko određene tračnice ili sustava tračnica, obično na tlu ili na vrhu strukture.

2) Kotači ili valjci montirani su na krajnja kolica i olakšavaju kretanje dizalice duž njene tračnice. Kotači mogu biti motorizirani ili ručno upravljani. Pogonski mehanizam (npr. električni motor, mjenjač i spojka) pomaže u pomicanju krajnjeg kolica duž tračnice. On kontrolira horizontalno kretanje dizalice. Krajnji kolica su obično robusna, zavarena čelična konstrukcija dizajnirana da podupre gredu i terete koje dizalica treba podnijeti. Ova struktura osigurava stabilnost dizalice tijekom rada. Krajnja kolica često se integriraju s cjelokupnim sustavom upravljanja dizalice, koji može uključivati ​​daljinski upravljač, kabinu operatera ili automatizirane upravljačke mehanizme. Krajnja kolica pomažu u prijenosu tereta dizalice i pružaju potrebnu stabilnost za sprječavanje prevrtanja, osiguravajući sigurno i učinkovito operacija.

 

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Princip rada

Pokretanje motora: Operater pokreće motor putem upravljačkog sustava i motor počinje raditi.

Rad reduktora: Motor smanjuje brzinu kroz reduktor i povećava izlazni moment.

Rotacija kotača: Snaga se prenosi na kotač preko prijenosnog uređaja, a kotač se kotrlja duž staze kako bi se postiglo bočno kretanje dizalice.

Kontrola kretanja: operater može podesiti brzinu i smjer dizalice ručno ili putem elektroničkog upravljačkog sustava kako bi zadovoljio različite radne zahtjeve.

2) Funkcionalne karakteristike

Kretanje i mobilnost: Horizontalno kretanje: Mehanizam za kretanje dizalice omogućuje vodoravno kretanje cijele dizalice duž definirane staze, obično duž tračnica ili tračnica položenih na tlo ili na povišene strukture.

Pogonski sustav: električni motor: kretanje općenito pokreću električni motori, koji mogu biti AC ili DC motori, ovisno o dizajnu dizalice i zahtjevima.

Raspodjela opterećenja: Kotači su raspoređeni na način koji osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja duž gusjenica kako bi se izbjeglo preopterećenje ili prekomjerno trošenje određenih dijelova.

Poravnanje i stabilnost tračnica: Tračnica ili tračnica: pokretni mehanizam dizalice podupiru tračnice ili tračnice koje su postavljene na tlo ili duž konstrukcije. Ove tračnice vode dizalicu u ravnoj liniji i osiguravaju pravilno poravnanje.

 

5. Mehanizam za kretanje kolica

Princip rada

Pogonski mehanizam: Kretanje kolica pokreće elektromotor spojen na zupčanički mehanizam. Motor prenosi snagu na kotače ili valjke na kolicima, uzrokujući njihovo rotiranje i pomicanje kolica duž grede. Vođeno kretanje: Kolica se vode duž grede pomoću tračnica ili kotača gusjenica, osiguravajući da kretanje ostane ravno i kontrolirano. Sklopovi kotača obično uključuju kombinaciju pogonskih kotača i pomoćnih kotača (nepogonjenih). Kontrola smjera i brzine: električnim motorom obično se upravlja putem pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD) ili sustava alternatora, koji operateru omogućuje podešavanje brzinu i smjer kolica. Smjer vožnje kontrolira se mijenjanjem polariteta motora, a brzina se može podesiti putem VFD-a ili mijenjanjem stupnjeva prijenosa, ovisno o konfiguracija dizalice. Rukovanje teretom: Kolica su obično pričvršćena na mehanizam za podizanje (dizalicu), koji se pomiče okomito. Kako se kolica kreću duž grede, kuka ili teret koji nosi mogu se postaviti točno na željeno mjesto.

Funkcija

Horizontalno kretanje kolica: Primarna funkcija mehanizma za kretanje kolica je pomicanje kolica duž duljine grede dizalice (horizontalno kretanje). To omogućuje dizalici precizno pozicioniranje tereta na različitim mjestima duž raspona grede.

Podizanje i pozicioniranje tereta: Dok se kolica kreću duž grede, ona nose mehanizam za dizanje (kao što je kuka ili uređaj za dizanje) za podizanje, spuštanje i pozicioniranje tereta na različitim točkama. Ovo kretanje omogućuje precizno postavljanje tereta na različitim točkama na sustavu tračnica dizalice.

Podrška za rukovanje teretom: Kolica osiguravaju da se teret transportira na kontroliran i uravnotežen način. To pomaže u sprječavanju njihanja ili nestabilnih pokreta koji bi mogli uzrokovati nesreće ili oštetiti dizalicu i teret.

Kontrolirana brzina i glatki rad: pokretni mehanizam omogućuje kontrolu brzine i glatkoće kretanja kolica. Ovo je bitno za sigurno i učinkovito rukovanje teretom, posebno kada se radi o teškim ili osjetljivim teretima.

 

6.Kotač dizalice

Kotač dizalice portalne dizalice s jednom gredom ključna je komponenta koja pomaže u podupiranju i usmjeravanju kretanja dizalice duž njezine staze. Obično se sastoji od niza kotača pričvršćenih na okvir dizalice, omogućujući cijeloj konstrukciji portala da se pomiče vodoravno preko radnog područja.

Kotači su često izrađeni od visokokvalitetnog čelika ili kovanog čelika kako bi izdržali teška opterećenja i pružili izdržljivost. Kotači obično imaju dizajn s prirubnicom kako bi se dizalica držala na stazi, osiguravajući glatko i kontrolirano kretanje duž grede. Kotači moraju biti dizajnirani da izdrže cjelokupnu težinu portalne dizalice, uključujući okvir dizalice, dizalicu i teret koji se podiže.

Kotači dizalice opremljeni su ležajevima za smanjenje trenja i poboljšanje učinkovitosti kretanja. Ovisno o dizajnu, mogu imati valjkaste ležajeve, sferne ležajeve ili konusne valjkaste ležajeve. Veličina i dimenzije kotača određuju se ukupnom težinom dizalice i njezinom nosivošću. Veći kotači obično se koriste za teže dizalice. Kotači moraju biti kompatibilni s vrstom tračnice ili sustava tračnica koje se koriste za dizalicu, bilo da se radi o standardnoj tračnici ili tračnici izrađenoj po narudžbi.

Funkcija:

Kretanje: Kotači dizalice omogućuju vodoravno kretanje dizalice duž grede, pomičući dizalicu na različita mjesta.

Raspodjela opterećenja: Kotači raspoređuju opterećenje dizalice i podignuti teret preko sustava tračnica, pomažući u izbjegavanju prekomjernog opterećenja na bilo kojem pojedinačnom dijelu.

U portalnoj dizalici s jednom gredom, kotači se obično pomiču duž jedne horizontalne grede, koja je dio veće portalne konstrukcije, a dizalica može prijeći područje kako bi učinkovito podizala i pomicala teške predmete.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice portalnog krana s jednom gredom ključna je komponenta koja se koristi za podizanje i spuštanje tereta. Kuka dizalice portalnog krana s jednom gredom ključna je za sposobnost dizalice da sigurno i učinkovito podiže teret. Osigurati da je ispravan tip i pravilno održavati ključno je za siguran rad dizalice.

Funkcija kuke dizalice:

Podizanje tereta: Kuka dizalice je dio koji je u izravnoj interakciji s teretom. Koristi se za podizanje i spuštanje teških predmeta pričvršćivanjem na priveznice, lance ili drugu opremu za pričvršćivanje.

Sigurnost: Mora imati sigurnu točku pričvršćivanja za razne priključke za podizanje, čime se osigurava da teret ostane siguran tijekom transporta.

Značajke dizajna:

Oblik: Kuka obično ima zakrivljeni dizajn u obliku slova C s velikim otvorom za zakačenje na priveznice za podizanje ili druge uređaje za pričvršćivanje. Može imati zasun ili sigurnosni mehanizam za sprječavanje slučajnog otpuštanja tereta.

Materijal: Kuke dizalice općenito su izrađene od čelika visoke čvrstoće kako bi se osiguralo da mogu izdržati teška opterećenja i naprezanja uključena u operacije dizanja.

Veličina: Veličina kuke ovisi o kapacitetu podizanja portalne dizalice. Teže dizalice će koristiti veće i robusnije kuke.

Vrste udica:

Obična kuka: Ovo je najjednostavniji dizajn, samo zakrivljena čelična kuka bez ikakvih dodatnih značajki.

Sigurnosna kuka: ima mehanizam za zaključavanje ili zasun koji sprječava neočekivano otpuštanje tereta kuke.

Okretna kuka: Omogućuje malo rotacijskog kretanja za pomoć pri pozicioniranju tereta i poravnanju.

Dvostruka kuka: Koristi se za teže terete, sastoji se od dvije kuke postavljene tako da ravnomjerno balansiraju teret.

Redovita provjera pukotina, istrošenosti i deformacija važna je za održavanje sigurnosti. Ako kuka pokazuje znakove značajnog trošenja, možda ju je potrebno zamijeniti. Ponekad je potrebno podmazivanje kako bi se osigurao nesmetan rad, osobito kod zakretnih ili rotirajućih vrsta kuka. Nosivost kuke mora biti jednaka ili veća od nazivne nosivosti dizalice. Udica se obično ocjenjuje na temelju veličine, materijala i dizajna za rukovanje određenim rasponima težine.

Motor

Motor portalne dizalice s jednom gredom ima presudnu ulogu u pokretanju mehanizama za podizanje, kretanje i ponekad zakretanje dizalice.

Vrsta motora

1. Motor za podizanje

Funkcija: pokreće mehanizam za podizanje (dizalicu) za podizanje i spuštanje tereta.

Tip: Obično se za ovu funkciju koristi električni motor. Uobičajeni izbor uključuje AC motore (asinkroni motori) ili DC motore, ovisno o potrebi za preciznom kontrolom brzine.

Nazivna snaga: Ovisi o nosivosti i brzini dizanja dizalice. Općenito, motori za podizanje su dizajnirani za veliki moment.

Kontrola: Često uparen s VFD (Variable Frequency Drive) za glatku regulaciju brzine i energetsku učinkovitost.

2. Putni motor

Funkcija: Pokreće dizalicu duž portalne tračnice (horizontalno kretanje).

Tip: Obično su AC indukcijski motori, ali za preciznije upravljanje ili veće performanse mogu se koristiti istosmjerni motor ili servo motor.

Nazivna snaga: varira ovisno o teretu i brzini potrebnoj za putovanje. U većim dizalicama, pokretni motor može imati veću snagu za premještanje teških tereta pri većim brzinama.

Kontrola: Često integrirana s VFD ili soft starterom za podešavanje brzine i zaštitu motora od preopterećenja.

3. Okretni motor (opcionalno za dizalice s rotacijom)

Funkcija: Omogućuje okretanje mehanizma za podizanje ili cijele konstrukcije dizalice ako je dizalica predviđena za okretanje.

Tip: Tipično, servo motor ili AC motor sa zupčanicima.

Upravljanje: Slično pokretnim motorima, okretni motori mogu uključivati ​​VFD za finu kontrolu nad brzinom i momentom.

Zaštita motora i značajke

Zaštita od preopterećenja: neophodna za sprječavanje pregorevanja motora u slučaju prekomjernog opterećenja.

Toplinska zaštita: Sprječava pregrijavanje motora.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Zvučni alarm: Obično se glasna sirena ili zujalica koriste za stvaranje jasnog zvuka koji privlači pozornost. Uobičajeni zvukovi uključuju kontinuirane ili isprekidane zvučne signale ili sirenu. Aktivira se kada se dizalica pokrene ili prestane kretati ili kada dođe do sigurnosne greške je otkrivena.

Svjetlosni alarm:

Trepćuće svjetlo, koje se često postavlja na dizalicu, koristi se za signaliziranje promjena u statusu dizalice. Svjetlo može biti crveno, žuto ili zeleno, s različitim bojama koje označavaju različite statuse.

Crveno svjetlo može značiti kritičan problem ili da je dizalica u pokretu.

Žuto/žuto svjetlo može signalizirati oprez ili da se dizalica približava mjestu gdje bi se trebala zaustaviti.

Zeleno svjetlo može označavati siguran rad ili da dizalica miruje.

2) Granični prekidač

Funkcija graničnih prekidača:

Sprječavanje prekoračenja: granični prekidači zaustavljaju kretanje dizalice nakon što dosegne svoja maksimalna ili minimalna ograničenja hoda. Na primjer, kada kolica dosegnu kraj grede ili dizalica dosegne svoj najviši ili najniži položaj, granični prekidač osigurava zaustavljanje daljnjeg kretanja. Tip: Gornji granični prekidač koristi se za ograničavanje rada dizalice kada je podignuti na maksimalnu visinu kako bi se spriječilo sudaranje dijelova za podizanje sa stropom ili drugim preprekama. Donji granični prekidač koristi se za ograničavanje rada dizalice kada je spuštena u najniži položaj kako bi se izbjeglo oštećenje opreme ili pad materijala. Bočna granična sklopka koristi se za ograničavanje bočnog pomicanja kolica kako bi se osigurao stabilan rad dizalice na stazi.

Vrste graničnih prekidača:

Mehanički granični prekidači: Oni su najčešći, koriste mehanički pokretač za otvaranje ili zatvaranje električnih kontakata kada pokretni dio fizički dodirne prekidač.

Granični prekidači blizine: koriste magnetski ili induktivni senzor za otkrivanje položaja ciljnog objekta bez fizičkog kontakta, osiguravajući duži vijek trajanja i manje zahtjeva za održavanjem.

Okretni granični prekidači: koriste se za nadzor rotacije dijelova kao što su kolica dizalice ili bubanj dizalice.

10. Sigurnosni uređaji

1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Namjena: Sprječava dizalicu da podiže terete koji premašuju nazivni kapacitet.

2. Granični prekidači

Namjena: Sprječava pomicanje dizalice preko projektiranih granica kretanja.

3. Zaustavljanje u nuždi (E-Stop)

Svrha: Omogućuje brz način zaustavljanja svih operacija dizalice u slučaju nužde.

4. Sustav protiv ljuljanja

Namjena: Smanjuje njihanje tereta tijekom podizanja i vožnje, poboljšavajući sigurnost i preciznost.

5. Sustav kočenja

Namjena: Osigurava kontrolirano i sigurno zaustavljanje dizalice i sprječava nenamjerno pomicanje.

6. Svjetla upozorenja i alarmi

Svrha: upozorava radnike u blizini i rukovatelja dizalice na potencijalne opasnosti.

7. Indikator opterećenja dizalice

Svrha: Prikazuje trenutni teret koji se podiže kako bi se osiguralo da je unutar sigurnih granica.

8. Ograničivači rotacije

Namjena: Sprječava da se dizalica previše okrene ili okrene, što može uzrokovati oštećenje ili nestabilnost.

9. Sustav praćenja brzine vjetra

Namjena: Osigurava obustavu rada dizalice u nesigurnim vremenskim uvjetima.

10. Napajanje u nuždi

Namjena: Omogućuje napajanje u slučaju nestanka glavnog napajanja kako bi se omogućilo sigurno isključivanje ili pomicanje na siguran položaj.

11. Električna sigurnosna ograničenja

Svrha: Sprječava električne opasnosti, kao što su kratki spojevi ili kvarovi.

12. Sigurnosna kabina operatera

Namjena: Štiti rukovatelja dizalicom od mogućih opasnosti tijekom rada.

13. Praćenje konstrukcije

Svrha: Nadzire strukturno zdravlje dizalice i identificira potencijalne probleme.

14. Indikatori pregleda i održavanja

Svrha: Upozorava operatera kada treba rutinsko održavanje ili inspekcija.

15. Zaštitni uređaji za stopala/ruke

Namjena: Osigurati sigurnost operatera i radnika pri radu na ili u blizini dizalice.

11. Način upravljanja

1. Ručna kontrola (upravljanje kabinom)

Kabina operatera: Dizalicom se upravlja ručno iz upravljačke kabine koja se nalazi na dizalici ili s daljinske ploče.

Funkcije: Operater kontrolira kretanje portala, dizalice, kolica i drugih funkcija pomoću joysticka, gumba ili poluga.

2. Radio daljinski upravljač

Bežično upravljanje: operater koristi ručni daljinski upravljač za upravljanje dizalicom s udaljenosti.

Funkcije: Daljinski upravljač obično ima gumbe ili upravljačke palice za upravljanje pokretima poput podizanja, spuštanja i pomicanja dizalice po tračnicama.

3. Automatsko upravljanje (potpuno automatizirani sustavi)

Automatizirane operacije: U ovom načinu rada, dizalica može automatski izvoditi operacije, kao što je premještanje tereta s jedne točke na drugu bez ručne intervencije.

Funkcije: Pokretima dizalice upravlja unaprijed programirani logički sustav, koji često koristi senzore, kamere i druge alate za nadzor kako bi se osigurala točnost i sigurnost.

4. Poluautomatsko upravljanje

Pomoć operatera: Dizalica može biti djelomično automatizirana, što znači da operater može voditi dizalicu, ali određene radnje (poput podizanja ili pozicioniranja tereta) su automatizirane.

Funkcije: Ovaj način rada često uključuje unaprijed postavljene rutine ili automatizirane sigurnosne značajke, ali od operatera se može zahtijevati da izvrši određene prilagodbe tijekom rada.

5. Kontrola privjeska

Žičano upravljanje: za upravljanje dizalicom koristi se privjesak (često pričvršćen na kabel). Privjesak omogućuje rukovatelju da stoji blizu dizalice, dajući mu bolji pregled i kontrolu.

Funkcije: Slično ručnom upravljanju, ali s dodatnom prednošću operatera koji se može slobodno kretati unutar određenog raspona kako bi upravljao dizalicom.

6. Kontrola njihanja tereta / kontrola protiv njihanja

Stabilizacija tereta: neke napredne dizalice imaju integrirane sustave za kontrolu njihanja tereta, koji pomažu u smanjenju njihanja tereta tijekom rada.

Funkcije: Automatskom prilagodbom kretanja dizalice, kontrolni sustav pomaže u sprječavanju pretjeranog njihanja tereta, poboljšavajući sigurnost i preciznost.

7. Upravljanje mostom i kolicima

Neovisna ili kombinirana kontrola: operater može upravljati kretanjem mosta (vodoravni smjer) i kolica (okomit smjer) odvojeno ili kombinirano, ovisno o dizajnu dizalice.

Funkcije: Ovo omogućuje finu kontrolu nad pozicioniranjem dizalice i rukovanjem teretom, osiguravajući nesmetan rad u uskim prostorima ili sa specifičnim zahtjevima opterećenja.

8. Upravljanje joystickom

Precizna kontrola: Joystickovi ili druge precizne kontrole (kao što su gumbi ili dodirne plohe) često se koriste u naprednijim sustavima za finije, glatkije pokrete.

Funkcije: operateru omogućuje fino podešavanje kretanja dizalice u stvarnom vremenu, obično se koristi u konfiguracijama kabine ili daljinskog upravljanja.

Prikladnost: najbolje za zadatke visoke preciznosti gdje kretanje dizalice mora biti vrlo specifično.

9. PLC (programabilni logički kontroler) integracija

Napredna kontrola: Mnoge moderne portalne dizalice koriste PLC sustav za kontrolu svih aspekata rada dizalice, pružajući visoko automatizirano i precizno upravljanje zadacima.

Funkcije: PLC sustavi omogućuju automatizirane procese, praćenje u stvarnom vremenu i integraciju sa širim logističkim ili industrijskim kontrolnim sustavima.

Skica

 

 

Glavni tehnički

 

 

1. Isplativost

Manje početno ulaganje: U usporedbi s portalnim dizalicama s dvostrukom gredom, dizalice s jednom gredom zahtijevaju manje materijala i rada, što ih čini pristupačnijim.

Smanjeni troškovi održavanja: Jednostavniji dizajn rezultira manjim brojem komponenti, što znači niže troškove održavanja i popravka.

2. Jednostavniji dizajn

Lagana konstrukcija: lakša konstrukcija smanjuje opterećenje nosive konstrukcije, što omogućuje ugradnju u područjima s ograničenom nosivošću.

Jednostavnost ugradnje: Jednostavan dizajn dizalice omogućuje bržu i lakšu montažu i rastavljanje.

3. Fleksibilnost i prilagodljivost

Prostorna učinkovitost: portalne dizalice s jednom gredom idealne su za okruženja s ograničenim prostorom, budući da zauzimaju manje prostora za glavu i poda.

Širok raspon primjene: Pogodno za unutarnju i vanjsku upotrebu, rukovanje teretom u radionicama, skladištima, gradilištima i brodogradilištima.

4. Jednostavnost rada

Kontrole jednostavne za korištenje: operateri često smatraju da je portalne dizalice s jednom gredom lakše koristiti zbog njihove jednostavnosti i manje složenih mehanizama.

Lako rukovanje: Dizajnirane za umjerena opterećenja, ove dizalice osiguravaju učinkovito i precizno rukovanje materijalom.

5. Svestranost

Prilagodljive opcije: Mogu se prilagoditi specifičnim zahtjevima, kao što su kapacitet dizanja, duljina raspona i visina dizanja.

Mobilnost: Određene portalne dizalice s jednom gredom dolaze s kotačima ili gusjenicama, što omogućuje jednostavno premještanje unutar radnog mjesta.

6. Energetska učinkovitost

Manja potrošnja energije: Manji motor i lagani dizajn rezultiraju smanjenom potrošnjom energije u usporedbi s većim, složenijim dizalicama.

7. Sigurnost

Poboljšana stabilnost za laka do srednja opterećenja: Dizajnirana za sigurno rukovanje umjerenim opterećenjima, smanjujući rizike povezane s preopterećenjem.

 

 

1. Proizvodne i montažne radionice

Koristi se za podizanje i pomicanje teških komponenti tijekom procesa proizvodnje i montaže.

Uobičajeno u industrijama kao što su automobilska industrija, proizvodnja strojeva i opreme.

2. Skladištenje i logistika

Prikladno za utovar i istovar robe u skladištima, posebno tamo gdje je prostor ograničen ili nije prikladan za stalne mostne dizalice.

Pomaže u organiziranju i učinkovitom transportu robe.

3. Gradilišta

Koristi se za rukovanje građevinskim materijalima kao što su čelične grede, betonski blokovi i druge teške komponente.

Njegova prenosivost čini ga izvrsnim izborom za privremenu upotrebu na građevinskim projektima.

4. Brodogradilišta i luke

Idealan za podizanje i premještanje brodskih dijelova, kontejnera i teških tereta u brodogradilištima i dokovima.

Često se koristi u područjima održavanja i montaže gdje su preciznost i mobilnost kritični.

5. Održavanje i popravak

Savršeno za radionice koje zahtijevaju povremeno podizanje, kao što je popravak motora ili održavanje opreme.

Često opremljen dizalicom za precizno kretanje i pozicioniranje.

6. Rukovanje materijalom na otvorenom

Obično se koristi u skladištima za materijale poput čelika, drvene građe ili cijevi.

Modeli otporni na vremenske uvjete mogu se učinkovito nositi s vanjskim uvjetima.

7. Laki i srednji industrijski poslovi

Često se koristi u industrijama koje zahtijevaju male do srednje kapacitete dizanja, kao što su tekstil, obrada hrane i sklapanje elektronike.

 

 

1. Dizajn i planiranje

Analiza zahtjeva: Identificirajte zahtjeve klijenata, kao što su kapacitet dizanja, raspon, visina i radna okolina. Konceptualni dizajn: Napravite konceptualni izgled dizalice, uključujući glavni nosač, noge, dizalicu, kolica i krajnja kolica. Detaljno projektiranje: Koristite CAD softver za razvoj detaljnih tehničkih crteža i specifikacija. Odabir materijala: Odaberite materijale kao što su visokokvalitetni konstrukcijski čelik i druge komponente na temelju čvrstoće, trajnost i uvjeti okoline. Odobrenje i dokumentacija: Finalizirajte dizajne i podnesite ih klijentu na odobrenje i usklađenost s propisima.

2. Nabava sirovina

Nabavljajte konstrukcijske čelične ploče, H-grede, električne komponente, motore i dizalice od certificiranih dobavljača. Provjerite usklađenost sirovina sa standardima kvalitete.

3. Izrada

Rezanje: Koristite CNC strojeve, plazma rezače ili strojeve za lasersko rezanje za oblikovanje čeličnih komponenti. Zavarivanje: Zavarite komponente kao što su glavni nosač, noge i oslonci koristeći automatske ili ručne metode zavarivanja. Osigurajte visokokvalitetno zavarivanje u skladu sa standardima ISO ili ASME. Strojna obrada: Obradite kritične komponente, kao što su tračnice ili spojevi, za precizne tolerancije. Predmontaža: Privremeno sastavite komponente za provjeru poravnanje i osigurajte pravilno pristajanje.

4. Inspekcija kvalitete (faza izrade)

Provedite ispitivanje bez razaranja (NDT) na zavarenim spojevima, kao što su ultrazvučni ili rendgenski pregledi. Dimenzijski pregled za provjeru specifikacija dizajna. Ispitivanja tvrdoće materijala i vlačne čvrstoće, ako je potrebno.

5. Površinska obrada

Pjeskarenje: Očistite čelične površine kako biste uklonili hrđu i poboljšali prianjanje boje. Temeljni premaz i bojanje: Nanesite temeljni premaz protiv korozije i završne slojeve boje. Koristite premaze otporne na vremenske uvjete za vanjske dizalice.

6. Električni i mehanički sklop

Instalirajte električne sustave, kao što su motori, ožičenje i upravljačke ploče. Pričvrstite dizalice, kolica i druge mehaničke komponente na glavnu strukturu. Postavite i osigurajte krajnja kolica i kotače.

7. Završna montaža

Sastavite sve glavne komponente, uključujući glavnu gredu, potporne noge, dizalicu i krajnje kamione. Instalirajte i poravnajte portalne tračnice za neometan rad.

8. Ispitivanje i kalibracija

Provedite testove opterećenja kako biste provjerili kapacitet dizanja i osigurali sigurnost. Izvršite operativne testove, uključujući kretanje dizalice i kolica, kočione sustave i kontrolu brzine. Kalibrirajte elektroničke sustave za točnost i usklađenost sa sigurnošću.

9. Pakiranje i dostava

Rastavite velike komponente radi lakšeg transporta ako je potrebno. Sigurno zapakirajte komponente kako biste spriječili oštećenje tijekom transporta. Priložite detaljan priručnik za instalaciju i popis rezervnih dijelova.

10. Instalacija i puštanje u rad

Instalirajte dizalicu na mjestu klijenta, osiguravajući pravilno poravnanje i sigurno sidrenje. Provedite testove na licu mjesta, uključujući završna ispitivanja opterećenja i sigurnosti. Omogućite operativnu obuku za klijentovo osoblje.

11. Usluge nakon prodaje

Ponudite usluge rutinskog održavanja i tehničku podršku. Osigurajte rezervne dijelove i nadogradnje na temelju zahtjeva klijenata.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.