Portalna dizalica za vanjske radove

Ključne značajke portalnih dizalica za građenje na otvorenom

Robusna konstrukcija

Izrađen od visoko{0}}kvalitetnog čelika za izdržljivost.

Premazi-otporni na vremenske uvjete (npr. pocinčana ili epoksi boja) za sprječavanje korozije.

Mobilnost i stabilnost

Opremljen sakotači ili tračniceza lako kretanje.

Neki modeli imajupotporni nosačiilisustavi sidrenjaza stabilnost na neravnom terenu.

Visoka nosivost

Obično se kreće od5 tona do 500+ tona, ovisno o modelu.

Može rukovati teškim građevinskim materijalima, strojevima i montažnim konstrukcijama.

Podesivi raspon i visina

Neki portalni kranovi imajupodesive nogeza prilagođavanje različitih radnih prostora.

Jednostruki ili dvostruki nosačkonfiguracije za različite zahtjeve opterećenja.

Ručni ili motorizirani rad

Ručne portalne dizalicekoristite lančane dizalice za lakše terete.

Električne ili hidraulične portalne dizaliceza te-dizanje tereta s preciznom kontrolom.

Sigurnosne značajke

Sustavi protiv- sudaraza rad s više{0}}dizalica.

Zaštita od preopterećenjakako bi spriječili nesreće.

Sustavi kočenjaza sigurno rukovanje teretom.

 

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 60000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: skladišta, tvornice i druga mjesta

Vrsta dizalice: portalna dizalica kutijastog tipa

Brzina putovanja: 20m/min

Mehanizam za podizanje: električna dizalica

Metoda upravljanja: kontrola s tla + daljinski upravljač (prilagođeno)

Radna obaveza: A5

Radna temperatura: -20~+40 stupnjeva

Industrijski napon: 380V50HZ3Phanse ili drugi

Boja: Prilagođena

Prilagodba: Prihvaćeno

 

Anvanjska građevinska portalna dizalicasastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi osigurale sigurne i učinkovite operacije dizanja u neravnim okruženjima. U nastavku je detaljan pregled njegovih glavnih dijelova:

 

1. Glavne strukturne komponente

A. Portalni okvir (most i noge)

Nosač mosta (glavna greda)

Vodoravna greda koja se proteže preko radnog područja.

Može bitijednostruki nosač(lakši tereti) ilidvostruki nosač(za-teška opterećenja).

Noge (potporni stupovi)

Vertikalni nosači koji drže nosač mosta.

Može bitifiksna visinailipodesiv(teleskopski ili vijčani produžeci).

Krajnji kamioni (za mobilne portale)

Strukture-postavljene na kotače ili tračnice koje omogućuju kretanje dizalice.

 

B. Baza i sustav mobilnosti

Sustav kotača/guma

Gumeni{0}}kotači– Za mobilnost na neravnom terenu.

Kotači postavljeni-na tračnice– Za precizno kretanje po tračnicama.

Nosači/stabilizatori

Produljive noge za sprječavanje prevrtanja na neravnom terenu.

Sustav sidrenja

Koristi se u područjima s jakim-vjetrovima za osiguranje dizalice.

                                         

2. Mehanizam za podizanje

A. Dizalica i kolica

Električna ili hidraulička dizalica

Pruža vertikalnu snagu dizanja (lančana dizalica ili dizalica od žičane užadi).

Montaža kolica

Pomiče dizalicu duž nosača mosta (ručno ili motorizirano).

B. Kukasti blok i pribor za podizanje

Blok kuke– Spaja se na dizalicu za pričvršćivanje tereta.

Okovi, remeni i šipke za širenje– Za osiguranje različitih vrsta tereta.

3. Pogon i sustav upravljanja

A. Izvor napajanja

Električni– Napajanje iz mreže ili generatora (uobičajeno za teške-kranove).

Hidraulički– Koristi se u mobilnim portalima za neometan rad.

Priručnik– Lanac-za lakše terete.

B. Kontrolni sustav

Kontrola na privjesku (žičani daljinski)– Za kontrolu operatera.

Radio daljinski upravljač– Bežični rad za sigurnost na velikim mjestima.

Kontrola kabine (za velike dizalice)– Može se ugraditi kabina operatera.

4. Komponente za sigurnost i stabilnost

A. Ograničivači opterećenja i kočnice

Zaštita od preopterećenja– Sprječava podizanje iznad kapaciteta.

Neispravne-sigurne kočnice– Automatsko kočenje u slučaju nestanka snage.

.

B. Sustavi protiv -sudara i upozorenja

Odbojnici i granični prekidači– Spriječite prekomjerna-putovanja.

Svjetla upozorenja i alarmi– Za opasne uvjete.

C. Značajke otpornosti na vjetar

Sidra i -vezice– Osigurajte dizalicu pri jakom vjetru.

Senzori brzine vjetra– Automatski isključuje operacije u nesigurnim uvjetima.

5. Dodatni pribor (izborno)

Radne platforme– Za pristup održavanju.

Sustavi rasvjete– Za noćne operacije.

Sustav praćenja opterećenja– Prikazuje-težinu utovara u stvarnom vremenu.

Skica

Glavni tehnički

 

Inženjerske portalne dizalice za vanjsku upotrebu neophodne su za podizanje teških tereta u građevinarstvu, brodogradnji i infrastrukturnim projektima. Evo njihovih ključnih prednosti:

1. Visoka nosivost i izdržljivost

Može podići5 do 500+ tona, što ih čini idealnim za teške materijale poput čeličnih greda, betonskih segmenata i strojeva.

Izgrađen sačelik-otporan na vremenske uvjetei zaštitni premazi za otpornost na kišu, vjetar i ekstremne temperature.

2. Mobilnost i fleksibilnost

Montiran na kotačić-ili tračnicudizajni omogućuju kretanje po radilištima.

Podesiva visina i rasponda odgovara različitim radnim prostorima (npr. izgradnja mostova, brodogradilišta).

3. Nije potrebna trajna instalacija

Za razliku od fiksnih dizalica, portalne dizalice suprijenosnii po potrebi se može premještati.

Idealno zaprivremena radna mjesta(npr. popravci cesta, održavanje elektrana).

4. Troškovno-učinkovito i učinkovito

Niži troškovi ugradnje u usporedbi s mosnim dizalicama.

Smanjuje ručni rad i ubrzava rukovanje materijalom.

5. Sigurnost i stabilnost

Podupirači i sustavi za sidrenjespriječiti prevrtanje na neravnom terenu.

Zaštita od preopterećenja i-sigurne kočnicepovećati radnu sigurnost.

6. Svestrane mogućnosti napajanja

Može bitiručno (lančana dizalica), električno ili hidraulično, ovisno o opterećenju i okolini.

 

Ove se dizalice naširoko koriste u industrijama koje zahtijevajupodizanje teških tereta na otvorenim prostorima. Ključne primjene uključuju:

1. Građevinarstvo i niskogradnja

Podizanjemontažne betonske ploče, čelične grede i skele.

Sastavljanjesegmenti mostau projektima autocesta i željeznica.

2. Brodogradnja i luke

Kretanjebrodske komponente, motore i kontejnere.

Koristi se usuhi dokoviza montažu i popravak plovila.

3. Elektrane i rafinerije nafte

Instaliranjeturbine, generatori i teški cjevovod.

Održavanjekotlovi i reaktori.

4. Projekti željeznice i metroa

Rukovanjetračnice, pragovi i dijelovi vlakova.

Koristi se uizgradnja tunelaza segmentno podizanje.

5. Rudarstvo i teška industrija

Prijevozvelika rudarska oprema, drobilice i bageri.

Koristi se učeličaneza rukovanje loncama rastaljenog metala (s posebnim značajkama otpornim-na toplinu).

6. Sektor energije vjetra

Sastavljanjelopatice i tornjevi vjetroturbina.

Koristi se ukopnene i offshore instalacije vjetroelektrana.

 

Proizvodni postupak za pokretnu portalnu dizalicu s jednom gredom uključuje nekoliko ključnih faza, od dizajna i nabave materijala do montaže, testiranja i konačne isporuke. Ispod je-po-korak tipičnog procesa proizvodnje:

1. Projektiranje i inženjering
Analiza zahtjeva kupaca: Odredite kapacitet dizanja, raspon, visinu dizanja, radni ciklus i radno okruženje.

Strukturni dizajn:

Projektirajte glavni nosač (struktura s jednom kutijom ili I{0}}gredom).

Projektirajte krajnje vagone (noge/kotače) i grede staze.

Odaberite vrstu dizalice/kolica (električna ili ručna).

Izračuni opterećenja i naprezanja: Osigurajte sukladnost sa standardima (ISO, FEM, DIN ili ASME).

Dizajn električnog i upravljačkog sustava: Odaberite motore, kočnice, granične prekidače i upravljačke ploče.

2. Nabava materijala
Čelične ploče i profili: visoko{0}}kvalitetni čelik Q235B/Q345B za glavne nosače i potpore.

Mehaničke komponente: kotači, osovine, ležajevi, zupčanici i spojke.

Električne komponente: motori, kabeli, upravljačke ploče i sigurnosni uređaji.

3. Izrada glavnih komponenti
A. Izrada glavnog nosača
Rezanje: CNC rezanje plazmom/oksi{0}}gorivom za preciznost.

Zavarivanje: Automatizirano zavarivanje pod praškom (SAW) za jake šavove.

Ravnanje i pregled: Provjerite pravilan nagib (pre-savijanje) i provjerite ima li nedostataka (testiranje UT/RT).

B. Krajnja kolica i noge
Sklop okvira: Zavarena čelična konstrukcija s ojačanim ukrućenjem.

Montaža kotača i ležaja: Strojno obrađeni kotači za glatku vožnju.

C. Dizalica i kolica
Unaprijed{0}}montirana dizalica: električna lančana dizalica ili dizalica sa žičanom užadi.

Okvir kolica: Izrađen za prilagodbu pokreta dizalice.

4. Površinska obrada i bojanje
Pjeskarenje: Uklanja hrđu i poboljšava prianjanje boje.

Temeljni premaz i boja: Anti{0}}premazi od korozije (epoksi + poliuretan).

5. Montaža
Spajanje nosača i krajnjeg nosača: Vijcima ili zavarite glavnu gredu na noge.

Montaža dizalice/kolica: Postavljena na nosač.

Električno ožičenje: Spojite motore, kontrole i sigurnosne uređaje.

6. Ispitivanje i kontrola kvalitete
Provjera dimenzija: Provjerite raspon, visinu i poravnanje.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja: 125% SWL (sigurno radno opterećenje).

Test dinamičkog opterećenja: 110% SWL-a s operativnim provjerama.

Funkcionalni testovi: vožnja, podizanje, kočenje i provjera graničnog prekidača.

7. Rastavljanje i pakiranje
Za isporuku: Dizalica se može rastaviti na module (nosač, noge, dizalica).

Zaštitno pakiranje: Vodootporni omot za pomorski transport.

8. Instalacija i puštanje u rad (na-licu mjesta)
Priprema uzletno-sletne staze: Osigurajte ravne tračnice ili potporu na tlu.

Ponovno sastavljanje: Spojite komponente vijcima.

Završno ispitivanje: Provjere rada pod opterećenjem.

9. Dokumentacija i isporuka
Priručnik i certifikati: uključuju izvješća o ispitivanju opterećenja, CE/ISO certifikate.

Obuka: Upute za rukovatelja i održavanje.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.