Mobilna tračnica za nosače

 

Pokretni tračnički portal s jednim nosačem vrsta je dizalice dizajnirane za kretanje po tračnicama i pružanje mogućnosti podizanja i transporta u različitim industrijskim okruženjima. Obično se koristi za rukovanje teškim materijalima i robom u proizvodnji, građevinarstvu i logistici. Dizalica ima strukturu s jednim nosačem koji podržava mehanizam za podizanje. Ovaj je dizajn kompaktniji i isplativiji u usporedbi s dvostrukim nosačima, dok još uvijek nudi pouzdane performanse za većinu operacija dizanja.

Portal je opremljen kotačima ili sustavima montiranim na tračnice, što mu omogućuje lako kretanje duž tračnica. Ova pokretljivost je idealna za velike objekte ili vanjska okruženja gdje se roba mora transportirati na velike udaljenosti. Ovi portali su dizajnirani za podizanje širokog raspona tereta, obično između 1 tone i 30 tona, ovisno o specifičnom modelu i konfiguraciji. Mehanizam za podizanje opremljen je dizalicama, remenicama, a ponekad i priključcima koji se temelje na kuki ili magnetu.

3) Portal je montiran na tračnice za precizno pomicanje, što je korisno u primjenama kao što su kontejnerska dvorišta, čeličane i skladišta. Osigurava stabilnost i učinkovitost pri premještanju teških tereta po fiksnoj stazi. Izrađeno od visokokvalitetnog čelika i konstruirano za izdržljivost, ovi portali su otporni na habanje i mogu funkcionirati u teškim okruženjima. Sigurnosne značajke poput zaštite od preopterećenja, gumba za hitno zaustavljanje i senzora pomažu osigurati siguran rad tijekom aktivnosti utovara i istovara. Portalnom dizalicom može se upravljati jednostavnom kontrolnom pločom, koja nudi ručni ili daljinski rad. Operateri mogu s lakoćom kontrolirati kretanje dizalice, poboljšavajući produktivnost u zahtjevnim radnim okruženjima.

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 9860 kg

Video odlazna inspekcija: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: Postrojenje za industrijske radionice

Mehanizam za podizanje: električna dizalica

Tip dizalice: portalna dizalica s otvorenim nosačima

Vrsta nosača: jednostruki nosač

Način upravljanja: Daljinski upravljač

Radna obaveza: A4

Izvor napajanja: 3 faze 380 V 50 Hz / prilagođeno

Omogućena usluga nakon prodaje: Omogućena mrežna podrška

Boja: Prilagođena

 

 

 

Dugo svjetlo

1) Strukturni sastav:

Materijal: Obično izrađen od čelika visoke čvrstoće, kao što je ugljični čelik ili legirani čelik, glavna greda je projektirana da izdrži velika opterećenja i uvjete okoline.

Dizajn: Greda obično ima oblik kutije ili I-grede, ovisno o specifičnim zahtjevima dizalice. Izbor dizajna utječe na čimbenike poput težine, stabilnosti i jednostavnosti izrade.

Dimenzije: Duljina, visina i širina grede prilagođene su nosivosti dizalice i duljini staze. Što je greda duža, to mora prijeći veću udaljenost da bi podnijela teža opterećenja.

2) Funkcionalnost:

Raspodjela opterećenja: Glavna greda odgovorna je za nošenje težine tereta koji se podiže, zajedno sa silama iz kolica, dizalica i tračničkih sustava.

Potpora za druge komponente: Glavna greda djeluje kao temelj za druge ključne komponente kao što su kolica (dio koji se pomiče duž grede), mehanizam za podizanje i krajnje grede (koje podupiru kotače i tračnice portala).

Fleksibilnost: Glavna greda dizajnirana je za rukovanje dinamičkim silama tijekom procesa podizanja, uključujući ubrzanje, usporavanje i promjene tereta.

Sustav podizanja

Kako radi sustav za podizanje:

1) Podizanje tereta:

Operater koristi kontrolni sustav za aktiviranje dizalice, koja počinje motati lanac ili uže oko bubnja, uzrokujući podizanje kuke ili priključka za podizanje i podizanje tereta.

Dizalo radi zajedno s kolicima, koja se pomiču vodoravno duž grede kako bi postavili teret na željeno mjesto.

2) Smanjenje opterećenja:

Za spuštanje tereta, motor dizalice se okreće, dopuštajući lancu ili užetu da se odmotaju s bubnja i vraćaju teret natrag na tlo ili u željeni položaj.

3) Horizontalno kretanje:

Kolica se također mogu pomicati vodoravno duž glavne grede, pogonjena vlastitim pogonskim motorom ili ručno. To omogućuje da se teret postavi točno tamo gdje je potreban.

 

3.Krajkočija

1. Podrška za portalnu strukturu:

Krajnja kolica služe kao temelj za glavni nosač dizalice, koji se proteže između dva krajnja kolica. Pruža strukturnu potporu potrebnu za rukovanje teškim operacijama dizanja.

2. Mobilnost:

Krajnji kolica omogućavaju pomicanje portala duž sustava tračnica, olakšavajući vodoravno putovanje na velike udaljenosti. Ova mobilnost je ključna u okruženjima kao što su brodogradilišta, skladišta ili proizvodni pogoni gdje se tereti moraju premještati preko velikih površina.

3. Stabilnost:

Krajnja kolica osiguravaju stabilnost portalne dizalice, osiguravajući da ostane uravnotežena tijekom rada, posebno pri dizanju teških ili neuravnoteženih tereta.

Kotači ili sustav montiran na tračnice sprječavaju prevrtanje ili pomicanje dizalice tijekom uporabe.

4. Rukovanje teretom:

Krajnja kolica pridonose učinkovitoj raspodjeli tereta podupiranjem glavnog nosača i sustava za podizanje, omogućujući dizalici učinkovito rukovanje teretom u raznim industrijskim primjenama.

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

Kako funkcionira pokretni mehanizam:

1) Osnaživanje pokreta:

Operater aktivira pokretni mehanizam uključivanjem pogonskog motora preko upravljačkog sustava dizalice.

Motor pokreće mjenjač koji prenosi kretanje na kotače na krajnjim kolicima. Ovi se kotači kotrljaju duž sustava tračnica, pomičući portalnu dizalicu vodoravno.

Operater može kontrolirati brzinu i smjer kretanja, a mnoge dizalice nude kontrolu promjenjive brzine za precizno kretanje.

2) Horizontalno kretanje:

Dok se kotači kreću po tračnicama, cijela portalna dizalica (uključujući glavni nosač i sustav za podizanje) putuje s jednog kraja tračnice na drugi.

Dizalica može prevaliti velike udaljenosti, a ovo horizontalno kretanje bitno je za prijevoz tereta unutar fiksnog područja.

3) Kočenje i zaustavljanje:

Kada dizalica dosegne željeni položaj ili operater treba stati, aktivira se sustav kočenja.

Ovisno o konfiguraciji dizalice, kočenje se može dogoditi automatski kada operater otpusti kontrolu ili kada krajnji prekidač otkrije da je dizalica dosegla svoju zadanu točku zaustavljanja.

4) Vođenje i usklađivanje:

Kotači, vođeni tračnicama, osiguravaju da portalna dizalica ostane poravnata i da se kreće u ravnoj liniji. Neusklađenost u sustavu tračnica ili sustavu kotača može dovesti do trošenja i oštećenja, stoga su potrebni redovito održavanje i provjere kako bi se osiguralo pravilno poravnanje.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Mehanizam za kretanje kolica u mobilnoj portalnoj dizalici s nosačima ključni je sustav koji omogućava kolicima (dijelu dizalice koji nosi mehanizam za podizanje i podizanje) da se pomiču vodoravno duž glavnog nosača (vodoravna greda dizalice). Ovo kretanje je ključno za pozicioniranje dizalice i tereta na različitim područjima radne zone dizalice. Mehanizam za kretanje kolica osigurava da se teret može točno postaviti na željeno mjesto, a istovremeno održava glatko i kontrolirano kretanje.

Kolica su mobilna platforma koja se kreće duž nosača, podupirući dizalicu i mehanizam za podizanje. Obično sadrži motor za dizalicu, sustav užadi ili lanca i druge komponente odgovorne za okomito podizanje tereta. Kolica se moraju glatko kretati duž grede nosača bez ikakvih pomaka, budući da to utječe na sigurnost i učinkovitost u rukovanju teretom.

6.Kotač dizalice

1) Kotač dizalice ključna je komponenta pokretne portalne dizalice s grednim tračnicama, budući da omogućuje dizalici da se kreće duž njezinih tračnica ili sustava tračnica. Ovi kotači montirani su na krajnja kolica ili kolica i nose težinu cijele dizalice, uključujući teret koji se podiže, osiguravajući glatko i stabilno kretanje preko tračnice. Pravilan dizajn, odabir materijala i održavanje kotača dizalice ključni su za sigurnost, učinkovitost i dugovječnost portalne dizalice.

2) Kotači dizalice odgovorni su za nošenje cjelokupne težine dizalice, uključujući glavni nosač, dizalicu, krajnja kolica i teret koji se podiže. Za to su potrebni jaki, izdržljivi kotači koji mogu podnijeti znatnu težinu i naprezanja. Kotači, koje pokreće pokretni mehanizam (pokretan električnim motorom i pogonskim sustavom), omogućuju dizalici da se kreće vodoravno po tračnicama. Omogućuju dizalici da prijeđe velike udaljenosti u operativnom području.

3) miran rad: dobro dizajnirani i održavani kotači osiguravaju glatko i učinkovito kretanje dizalice duž sustava tračnica.

Produženi vijek trajanja: Odgovarajući dizajn kotača i održavanje produžuju vijek trajanja i kotača i same dizalice.

Povećana sigurnost: Prevencija iskliznuća iz tračnica i smanjenje rizika od nesreća je ključno. Dobro održavani kotači doprinose ukupnoj sigurnosti dizalice.

7.Kuka dizalice

Dizajn kuke:

1) Jednostruka kuka: Najčešći tip koji se koristi u pokretnim portalnim dizalicama s nosačima je dizajn s jednom kukom. Ovaj jednostavan, robustan dizajn omogućuje podizanje raznih tereta, od malih dijelova do velikih industrijskih komponenti.

2) Dvostruka kuka (ako je primjenjivo): U nekim slučajevima, dvostruka kuka se koristi za povećanje kapaciteta dizanja ili za stabilizaciju težih tereta. To može pomoći u ravnoteži velikih ili neuravnoteženih tereta tijekom podizanja.

3) Oblik: Kuka je obično zakrivljena ili u obliku slova C, sa zaobljenim grlom i otvorom na vrhu, pružajući sigurno mjesto za pričvršćivanje remena za podizanje, lanaca ili drugih uređaja za rukovanje teretom.

4) Otvor grla: Otvor grla kuke je kritičan za sigurno i čvrsto pričvršćivanje remena ili lanaca. Trebao bi biti odgovarajuće veličine kako bi odgovarao raznim uređajima za dizanje, a istovremeno održavati čvrstoću i izbjegavati habanje.

Motor

1) Učinkovitost i izvedba: Visokokvalitetni, dobro održavani motori osiguravaju da dizalica učinkovito obavlja svoje dužnosti, podiže teške terete i kreće se po tračnicama uz minimalnu potrošnju energije.

2) Sigurnost: Motori dizajnirani sa sigurnosnim značajkama, kao što je zaštita od preopterećenja, smanjuju rizik od nezgoda tijekom rada dizalice.

3) Trajnost: Pravilno odabrani i održavani motori mogu pružiti godine pouzdanog rada, čak i pod izazovnim radnim uvjetima.

4) Isplativi rad: Energetski učinkoviti motori i sustavi upravljanja, kao što su VFD, smanjuju troškove električne energije i produžuju vijek trajanja motora, čineći ih dugoročno isplativijima.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav:

1) Sigurnosno upozorenje: Primarna svrha zvučnog i svjetlosnog alarmnog sustava je upozoriti operatera dizalice i ljude koji rade u tom području na potencijalne opasnosti, kao što je kada dizalica radi blizu svog maksimalnog kapaciteta ili ako ulazi u nesigurnu zonu .

2) Upozorenje za rukovanje teretom: Sustav pomaže osigurati da radnici budu svjesni kada se podižu teški tereti ili kada je dizalica u pokretu, smanjujući rizik od nezgoda.

3) Označavanje kretanja ili radnji: Zvučni i svjetlosni alarmi također se koriste za signaliziranje različitih pokreta dizalice poput putovanja duž tračnica, podizanja ili pomicanja kolica, dajući jasna upozorenja okolnom osoblju.

Granični prekidači:

1) Sprječavanje prekoračenja: granični prekidači sprječavaju prekoračenje, koje bi moglo oštetiti strukturu dizalice ili uzrokovati opasne uvjete sprječavajući dizalicu da prekorači svoje radne granice.

2) Zaštita komponenti dizalice: Pomažu u zaštiti kritičnih komponenti dizalice (kao što su motori, kabeli ili gusjenice) od stresa, habanja i potencijalne štete uzrokovane pretjeranim pomicanjem.

3) Sigurnosna zaštita: granični prekidači ključni su za sigurnost, jer sprječavaju dizalicu da izvodi opasne pokrete, osiguravajući da dizalica radi u sigurnom rasponu u svakom trenutku.

10. Sigurnosni uređaji

1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja:

Sprječava dizalicu od podizanja tereta koji premašuju njezin nazivni kapacitet, smanjujući rizik od oštećenja strukture ili kvara dizalice.

Uređaj prati težinu tereta koji se podiže i automatski zaustavlja akciju podizanja dizalice ako se otkrije preopterećenje.

2. Granični prekidači: Sprječava kretanje ili podizanje dizalice izvan granica sigurnog rada. Granični prekidači koriste se za definiranje maksimalnih i minimalnih položaja za različita kretanja dizalice (npr. visina podizanja, horizontalni hod, kretanje kolica).

3. Gumb za zaustavljanje u nuždi (E-Stop): Omogućuje operateru da odmah zaustavi dizalicu u slučaju hitne ili opasne situacije. Gumb za zaustavljanje u nuždi obično se nalazi u kabini operatera ili na upravljačkoj ploči dizalice. Pritiskom na njega prekida se napajanje mehanizama za kretanje dizalice, trenutno zaustavljajući rad dizalice.

4. Sustav protiv sudara: Sprječava sudaranje dizalice s drugim dizalicama, strukturama ili opremom u području. Senzori blizine ili radarski sustavi: Ovi sustavi otkrivaju prepreke u blizini (uključujući druge dizalice, zgrade ili opremu) i upozoravaju dizaličar prijetećeg sudara. Ako je potrebno, sustav može automatski zaustaviti dizalicu ili usporiti njeno kretanje kako bi se izbjegao sudar.

11. Način upravljanja

1) Način ručnog upravljanja:

U načinu ručnog upravljanja, operater dizalice izravno upravlja pokretima dizalice putem skupa fizičkih kontrola (npr. joysticka, gumba ili prekidača). Ovaj način rada zahtijeva stalnu pažnju i doprinose operatera, jer su oni odgovorni za svaki pokret dizalice.

2) Način daljinskog upravljanja:

U načinu daljinskog upravljanja, dizalicom se upravlja putem bežične upravljačke jedinice, koja može biti ručni odašiljač ili viseći upravljač. Operater nije ograničen na kabinu dizalice i može upravljati dizalicom sa sigurne udaljenosti.

3) Način upravljanja kabinom:

U načinu upravljanja kabinom, dizalicom se upravlja iz upravljačke kabine koja je montirana na dizalicu. Operater ostaje u kabini, koristeći joystick ili skup tipki za kontrolu kretanja dizalice.

4) Automatski način upravljanja (automatski ili poluautomatski):

U automatskom ili poluautomatskom načinu upravljanja, rad dizalice djelomično ili potpuno kontrolira automatizirani sustav. Ovaj način se često koristi za zadatke koji se ponavljaju ili u situacijama kada su preciznost i brzina kritični.

12.Skica

 

 

Glavni tehnički

 

 

1. Fleksibilnost i mobilnost:

Pomične duž tračnica: pokretne portalne dizalice s nosačima mogu putovati duž tračničkih sustava, nudeći fleksibilnost u premještanju tereta preko velikih područja. Njihova sposobnost premještanja s jedne lokacije na drugu unutar objekta ili dvorišta povećava operativnu učinkovitost i svestranost.

2. Troškovna učinkovitost:

Smanjena ulaganja u infrastrukturu: Mobilne portalne dizalice mogu eliminirati potrebu za trajnom infrastrukturom kao što su veliki temelji ili složene mostne dizalice. To smanjuje početne troškove instalacije, čineći ih ekonomičnijima u određenim primjenama.

3. Kapacitet podizanja teškog tereta:

Rukovanje visokim teretom: pokretne portalne dizalice s nosačima dizajnirane su za rukovanje teškim i velikim teretima, što ih čini idealnim za industrije poput brodogradnje, proizvodnje teških strojeva i rukovanja kontejnerima u lukama. Nude robusne kapacitete dizanja, osiguravajući sigurno rukovanje velikim materijalima.

4. Velika pokrivenost radnog područja:

Široka pokrivenost: Mobilne portalne dizalice mogu pokriti velika područja, osobito u velikim vanjskim ili zatvorenim industrijskim objektima. Krećući se po tračnicama, mogu pristupiti različitim lokacijama, što pomaže u poboljšanju produktivnosti i smanjuje vrijeme rukovanja.

5. Poboljšana sigurnost:

Sigurnost rukovatelja: Ove dizalice često dolaze s naprednim sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, granični prekidači, zvučni i svjetlosni alarmi te funkcije zaustavljanja u nuždi. Operater također može upravljati dizalicom sa sigurne udaljenosti, posebno ako koristi daljinsko upravljanje ili u načinu upravljanja kabinom.

6. Minimalna priprema tla:

Nema potrebe za dubokim temeljima: Za razliku od nekih tradicionalnih dizalica koje zahtijevaju značajne temelje ili specijalizirane temelje, mobilne portalne dizalice s nosačima često zahtijevaju minimalnu pripremu za tračnice. To može smanjiti vrijeme i troškove instalacije.

7. Povećana produktivnost:

Učinkovito rukovanje teretom: ove dizalice su dizajnirane za optimizaciju radnih procesa, smanjenje vremena rukovanja i povećanje učinkovitosti kretanja materijala preko gradilišta. Njihova sposobnost brzog transporta velikih tereta preko određenih staza smanjuje vrijeme zastoja, što dovodi do viših razina produktivnosti.

 

 

1. Rukovanje lukama i kontejnerima

Utovar i istovar kontejnera: U lukama se mobilne portalne dizalice naširoko koriste za utovar i istovar kontejnera s brodova na kamione ili obrnuto. Njihova sposobnost kretanja duž niza tračnica preko ogromnih skladišnih dvorišta omogućuje im učinkovito rukovanje velikim količinama tereta.

2. Gradilišta

Podizanje teških materijala i rukovanje materijalima: Mobilne portalne dizalice idealne su za podizanje teških materijala kao što su čelične grede, betonski blokovi ili velike građevinske komponente na gradilištima. Mobilnost dizalice omogućuje premještanje po različitim dijelovima gradilišta prema potrebi.

Prijevoz materijala preko gradilišta: Ove se dizalice mogu koristiti za premještanje materijala iz skladišta u radna područja, smanjujući potrebu za dodatnom opremom poput viličara i povećavajući brzinu građevinskih procesa.

3. Brodogradnja i brodogradilišta

Izgradnja čamaca i brodova: U brodogradilištima se pokretne portalne dizalice koriste za transport i postavljanje teških materijala za brodogradnju kao što su čelični limovi, motori i druge velike komponente. Njihova mobilnost preko dvorišta omogućuje učinkovito rukovanje dijelovima između montažnih stanica.

4. Čeličane i teška proizvodnja

Rukovanje čelikom i metalima: U čeličanama i proizvodnim pogonima, ove se dizalice obično koriste za premještanje teških valjaka čelika, metalnih ploča i drugih velikih industrijskih komponenti između različitih faza proizvodnje ili obrade.

5. Radovi željeznice i željezničkog kolodvora

Podizanje vagona i lokomotiva: Pokretne portalne dizalice koriste se u željezničkim postajama za podizanje, održavanje i pomicanje vagona ili lokomotiva radi popravka ili prijevoza. Njihova mobilnost i kapacitet podizanja čine ih izvrsnim alatom za premještanje teške željezničke opreme.

 

 

1. Faza projektiranja i inženjeringa

Proces počinje jasnim razumijevanjem specifikacija klijenta, uključujući kapacitet dizanja, raspon, vrstu tračničkog sustava, okoliš (unutarnji/vanjski) i specifične operativne potrebe. Na temelju ovih zahtjeva, inženjeri izvode izračune nosivosti, strukturalnog integriteta i sigurnosnih značajki. Oni također određuju čimbenike poput stabilnosti dizalice, potrebne snage motora, strukture tračnica i mehanizma za podizanje.

2. Nabava materijala

Visokokvalitetne sirovine kao što su čelične ploče, grede, žice i kabeli nabavljaju se prema specifikacijama navedenim u fazi projektiranja. Dobavljači se pažljivo biraju na temelju potrebnih standarda kvalitete, rasporeda isporuke i isplativosti. Materijali se provjeravaju po isporuci kako bi se osigurala usklađenost sa specifikacijama.

3. Izrada i montaža strukturnih komponenti

Čelične ploče i grede režu se na tražene dimenzije pomoću naprednih alata za rezanje kao što su laserski rezači, CNC strojevi ili rezanje kisikom. Nakon rezanja, komponente se zavaruju zajedno kako bi oblikovale glavnu strukturu dizalice. Postupci zavarivanja visoke čvrstoće koriste se kako bi se osiguralo da su spojevi čvrsti i izdržljivi. Zavareni spojevi pažljivo se provjeravaju u pogledu strukturalnog integriteta korištenjem metoda ispitivanja bez razaranja kao što su ultrazvučni ili rendgenski pregled.

4. Sklop kolica i mehanizma za podizanje

Kolica, koja nose dizalicu i mehanizam za podizanje, sastavljena su pomoću čeličnih greda. Dizajniran je tako da precizno stane unutar sustava tračnica dizalice za glatko putovanje. Mehanizam za podizanje, uključujući vitlo, motore, užad i kuku, ugrađen je na kolica. Ove komponente su dizajnirane za podizanje teških tereta i pažljivo su kalibrirane kako bi osigurale učinkovit i neometan rad.

5. Sastavljanje komponenti dizalice

Glavni nosač se montira na krajnja kolica i cijela konstrukcija se montira. Preciznost je ključna tijekom ovog procesa kako bi se osiguralo poravnanje i ravnoteža. Sklop kolica postavlja se na tračnice konstrukcije portala. To uključuje precizno poravnanje kako bi se osiguralo glatko i učinkovito kretanje duž tračnica dizalice. Mehanizam za podizanje testira se pričvršćivanjem tereta i provjerom glatkog rada, stabilnosti i performansi u različitim uvjetima.

6. Ispitivanje i kontrola kvalitete

Dizalica je najprije podvrgnuta ispitivanju statičkog opterećenja, gdje se opterećenja primjenjuju kako bi se potvrdio strukturalni integritet i kapacitet dizanja dizalice. Dizalica prolazi dinamičko ispitivanje, uključujući kretanje kolica, podizanje i hod portala, kako bi se procijenila radna izvedba. To osigurava da sve komponente, uključujući kotače, motore i električne sustave, rade kako treba.

7. Bojanje i premazivanje

Priprema površine: komponente dizalice se čiste i pripremaju za bojanje kako bi se spriječilo hrđanje i osigurala trajnost.

Bojanje: Zaštitni premazi nanose se na strukturu dizalice, obično s bojama otpornim na koroziju za zaštitu od vremenskih utjecaja i trošenja. Dizalica je često obojena u shemu boja tvrtke u svrhu brendiranja i vidljivosti.

Sušenje: oslikani kran ostavite da se potpuno osuši prije prelaska na sljedeću fazu.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.