Portalna dizalica s jednim nosačem tipa Mh

SPECIJALIZIRANE VARIJANTE

Lagani portal za podizanje: Aluminijska konstrukcija, ručni hod (100kg-2 tone)

Polu-portalna dizalica: Jedna noga, jedna pista montirana na-zgradu (za zidne-radove sa strane)

Prijenosni portal: Sklopivi dizajn s kotačićima

Podesiva širina: Noge se mogu namjestiti za različite raspone

Za teške uvjete rada na otvorenom: Zaštita od korozije, veća otpornost na vjetar

 

USPOREDBA: JEDNOSTRUKI naspram DVOSTRUKI NOSAČKI POSTOLJ

Faktor	Jednostruki nosač	Dvostruki nosač
trošak	Niže (30-50% manje)	viši
Kapacitet	Do 20 tona	Do 500+ tona
Raspon	Do 25m	Do 50m+
Visina kuke	Donji (dizalica ispod grede)	Više (dizanje između greda)
Prostor za glavu	Zahtijeva više	Zahtijeva manje
Stabilnost	Dobro za centrirana opterećenja	Izvrsno za ekscentrična opterećenja
Održavanje	Lakši pristup	Kompleksnije
Montaža	Jednostavnije, brže	Kompleksnije

 

Nosivost 320 tona
Raspon (širina) 3 - 12 metara (podesivo)
Visina dizanja 3 - 10 metara
Radna klasa A3-A5 (laki do srednji)
Brzina dizanja 0.5 - 8 m/min (varijabilno)
Tip glavne grede Jednostruki/dvostruki nosač (kuti-tip)
Napajanje 220V/380V 3-fazno ili ručno
Način upravljanja Kontrola na privjesku/bežični daljinski
Vrsta dizalice Električna lančana dizalica/dizalica sa žičanom užadi
Putni pogon Ručni ili motorizirani
Zaštita od korozije Vruće-pocinčana ili brodska-boja
Otpornost na vjetar do 6 po Beaufortovoj ljestvici (za vanjsku upotrebu)
Radna temperatura -20 stupnjeva do +50 stupnjeva

1. STRUKTURALNE KOMPONENTE (Kostur)

Glavni nosač (primarna greda)

Funkcija: primarni-nosivi element koji se proteže preko radnog područja i podupire kolica/dizalicu.

Vrste i konstrukcija:

Standardna I{0}}greda (valjani presjek): Najekonomičniji za raspone<10m and capacities <10 tons. Material: Q235B or equivalent.

Zavareni sandučasti nosač: Fabricated from steel plates (S355JR) for spans >10m ili više kapaciteta. Pruža vrhunsku torzijsku krutost.

Rešetkasti nosač: Izrađen od kutnih šipki za vrlo lagane uvjete rada ili ekstremno velike raspone gdje je težina kritična.

Ključne značajke:

Nadvišenje: Prethodno-postavite otklon prema gore (obično 1/1000 raspona) za kompenzaciju otklona pod opterećenjem.

Podloga za trčanje: Donja prirubnica često je ojačana ili strojno glatka za putovanje kolicima.

Veze: Izbušeni i strojno obrađeni krajevi za precizno pričvršćivanje na krajnje nosače.

Krajnji nosači (sklopovi nogu)

Funkcija: Poduprite glavni nosač, osigurajte vertikalnu stabilnost i smjestite kotače i pogone.

Komponente:

Noge: Vertikalni stupci (često kutija-odjeljak ili izgrađeni-odjeljci -). Visina određuje visinu kuke.

Fiksna visina: Standardna konstrukcija.

Teleskopski: Dvo-dizajn s rupama za igle za podešavanje visine.

Gornje/donje poprečne grede: Horizontalni elementi koji povezuju noge. Gornja greda povezuje se s glavnim nosačem; donja greda stabilizira noge i može smjestiti pogonske komponente.

Krajnji kamion (sklop kotača): Okvir u kojem se nalaze kotači, osovine i ležajevi. Montira se na donji dio nogu.

 

Sustav piste (staza)

Funkcija: Pruža putanju kretanja portalne dizalice.

Vrste:

Čelične tračnice: Standardne tračnice P24 (24 kg/m) ili P38 (38 kg/m) pričvršćene na betonske pragove ili ugrađene u betonski temelj.

Ravna površina (za-umor od gume): Zahtijeva gladak, ravan betonski pod (minimalna tlačna čvrstoća 25MPa).

2. MEHANIČKE I KOMPONENTE ZA PODIZANJE (Mišići)

Dizalica

Funkcija: Primarni uređaj za podizanje.

Vrste:

Električna dizalica od žičane užadi: Standardno za tip MH-. Komponente:

Motor dizalice: Motor kočnice (obično 2 brzine ili promjenjive frekvencije).

Mjenjač: Više{0}}stupanjska spiralna redukcija zupčanika.

Bubanj: Užljebljen za namatanje užeta.

Žičano uže: 6x19 ili 6x37 klasa, pocinčano.

Blok kuke: Okretna kuka sa sigurnosnim zasunom.

Gornji/donji granični prekidači: Mehanički ili elektronički.

Lančana dizalica: Za manje kapacitete (<5 ton). Electric or hand chain.

 

Kolica (nosač dizalice)

Funkcija: Nosi dizalicu duž glavnog nosača.

Vrste:

Ručna kolica: Operater gura/vuče teret. Jednostavni kotači s valjcima ili V-žljebovima.

Motorizirana kolica: Električni pogon za uzdužni hod. Sastoji se od:

Okvir kolica: Čelični okvir s kotačima.

Pogonski motor i mjenjač: Mali, postavljen-na prirubnicu.

Kotači: Čelični kotači s dvostrukom{0}}prirubnicom koji se pokreću na donjoj prirubnici glavnog nosača.

 

Putni pogonski sustav (Gantry Motion)

Funkcija: Pomiče cijelu dizalicu duž piste.

Komponente:

Pogonski kotači: Obično 2 pogonska kotača (jedan po krajnjem nosaču). Promjer: 250-500mm.

Putni motori: Dva motora (jedan sa svake strane) za sinkronizirano kretanje ili jedan motor s križnom-osovinom.

Mjenjači: reduktori-pravog kuta ili paralelne osovine.

Kočnice: Disk-montirane na motor ili bubanj kočnice.

 

Kotači i osovine

Kotači: Kovani ili lijevani čelik (ZG340-640), toplinski obrađen. Može bitidvostruko-prirubnica(za željeznicu) ilistan(za trčanje po podu).

Osovine: visoko{0}}tezni čelik (40Cr ili ekvivalent), strojno obrađen i toplinski-obrađen. Montiran uanti{0}}ležajevi trenja(kuglasti valjkasti ležajevi).

 

 

3. ELEKTRIČNI I KONTROLNI SUSTAVI (Živci i mozak)

Sustav napajanja

Festoon sustav: Klizni nosač kabela iznad glave (za duže putovanje). Sadrži strujne i upravljačke kabele.

Kabelski kolut: Opružni-pogon ili motorizirani bubanj za skupljanje/isplatu kabela.

Kondukter bar (autobuski bar): Izolirane bakrene šipke postavljene duž piste; dizalica prikuplja snagu preko kliznih papuča. Za teške-radove, visoke-ciklusne primjene.

 

Kontrolni sustav

Viseća kontrolna stanica: Viseći okvir s tipkama s tipkama GORE/DOLJE, LIJEVO/DESNO, NAPRIJED/NATRAG. Povezano preko savitljivog kabela.

Radio daljinski upravljač: Odašiljač (pas-paket ili ručni) i prijemna jedinica na dizalici. Omogućuje operateru slobodu kretanja.

Upravljačka ploča/ormar: Kuće:

Kontaktori i releji: Za prebacivanje snage.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD): Za glatko ubrzanje i preciznu kontrolu brzine (opcija).

Programabilni logički kontroler (PLC): Za naprednu upravljačku logiku i dijagnostiku (opcija).

Zaštita od preopterećenja: Elektronički uređaj koji prekida napajanje ako opterećenje premaši zadanu vrijednost.

Sigurnosni i granični uređaji

Granični prekidači:

Gornja/donja granica dizalice: Mehanička{0}}tip poluge ili rotacijski koder-.

Ograničenje putovanja: Zaustavlja dizalicu na krajevima piste.

Ograničenje kolica: Zaustavlja kolica na krajevima nosača.

Gumbi za zaustavljanje u nuždi: Gljiva-glavni gumbi na privjesku i na strateškim mjestima dizalica.

Uređaji za upozorenje: Zujalo ili rotirajući svjetionik za upozorenje na kretanje.

Sustav protiv-sudara: Infracrveni ili ultrazvučni senzori za instalacije s više-dizalica (opcionalno).

Anemometar: Indikator brzine vjetra/alarm za vanjske dizalice (opcija).

 

 

4. DODATNA OPREMA I POMOĆNE KOMPONENTE

Priključci za podizanje

Standardna kuka: Kovani čelik, okretni tip sa sigurnosnim zasunom.

Posebne kuke: C-kuke, zavojnice itd.

Ispod--Uređaja kuka: grede za podizanje, magneti, hvataljke, vakuumski dizači.

Sustav odbojnika i odbojnika

Gumeni odbojnici: Montira se na krajnjim kolicima da apsorbira udar na krajevima piste.

Odbojnici kotača: Metalni graničnici na kraju tračnica kao konačno ograničenje putovanja.

Platforme i ljestve

Servisna platforma: Na jednom kraju za pristup motoru i elektrici za održavanje.

Pristupne ljestve: Fiksirano na nogu za dohvat servisne platforme.

Rasvjeta

Svjetla radnog područja: LED reflektori postavljeni na nosač za osvjetljavanje zone dizanja.

ODRŽAVANJE KRITIČNE KOMPONENTE

komponenta	Fokus inspekcije	Znakovi kvara
Žičano uže	Prekinute žice, korozija, smanjenje promjera	10% prekinutih žica u jednoj dužini
Kotači	Istrošenost prirubnice, istrošenost gaznog sloja, pukotine	Debljina prirubnice<80% original
Kočnice	Nošenje obloge, podešavanje	Prevelik zaustavni put
Električni kontakti	Koštica, paljenje, čistoća	Nepravilan rad, pregrijavanje
Strukturni vijci	Labavost, korozija	Vidljivo kretanje, hrđa

 

SKICA

 

Glavni tehnički

 

1. Ekonomske prednosti (najuvjerljivije)

Niže početno ulaganje: Troškovi40-60% manjeod dvogrednih dizalica jednakog kapaciteta

Minimalni trošak infrastrukture: Nema potrebe za skupim čeličnim konstrukcijama piste ili preinakama zgrade

Smanjeni troškovi instalacije: Može se ugraditi u1-3 danas osnovnim alatima i minimalnim radom temelja

Niži operativni troškovi: Jednostavniji dizajn znači manje komponenti za održavanje; potrošnja energije je tipična30-50% niženego veći sustavi

Porezne i amortizacijske olakšice: Često se kvalificira kao oprema, a ne kao modifikacija zgrade

2. Prednosti instalacije i fleksibilnosti

Brza implementacija: Od narudžbe do operacije može biti samo2-4 tjednaza standardne modele

Bez građevinskih izmjena: Idealno za nekretnine za iznajmljivanje ili privremene objekte

Premjestiti: Može se rastaviti i premjestiti na različite lokacije unutar objekta ili na potpuno nova mjesta

Prilagodljiv postojećim prostorima: Radi u zgradama s nepravilnim razmakom stupova ili ograničenim prostorom za glavu

Mogućnost rada na otvorenom: Može raditi u dvorištima, pristaništima i otvorenim prostorima bez posebne vremenske zaštite

3. Operativne i izvedbene prednosti

Jednostavnost rada: Jednostavne kontrole zahtijevaju minimalnu obuku operatera

Prostorna učinkovitost: Koristi inače izgubljen vertikalni prostor iznad radnih područja

Svestrani raspored: Može opsluživati ​​više radnih stanica duž putanje

Brzi protok materijala: Smanjuje promet viličara i povezane gužve

Dobra upravljivost: Može obilaziti fiksne prepreke dok-trči po podu

4. Održavanje i pouzdanost

Jednostavnije održavanje: Manje komponenti i pristupačan dizajn smanjuju složenost održavanja

Donja zaliha rezervnih dijelova: Standardizirane komponente su lako dostupne

Manje zastoja: Modularni dizajn omogućuje brzu zamjenu komponenti

Provjerena tehnologija: Koristi standardizirane, široko dostupne dizalice i električne komponente

5. Sigurnosne prednosti

Predvidljivi put: Fiksna pista smanjuje rizik od sudara s drugom opremom

Jasna vidljivost: Otvoreni dizajn omogućuje operaterima održavanje vizualnog kontakta s teretom

Smanjeni zemaljski promet: Minimizira interakcije pješaka i vozila u usporedbi s mobilnim dizalicama

Inherentna stabilnost: Oslonac na tlu u četiri-točke pruža stabilnu platformu za podizanje

1. Proizvodnja i proizvodnja

Primjena	Tipična uporaba	Ključni zahtjevi
Strojne radionice	Tokarilice za utovar/istovar, mlinovi, preše	1-10 tona, raspon 6-15m, precizno pozicioniranje
Zavarivanje/izrada	Pozicione ploče, strukture za zavarivanje	Rotirajuće kuke, dobra upravljivost
Montažne linije	Postavljanje komponenti u sklopu vozila/stroja	2-5 tona, glatka promjenjiva kontrola brzine
Otvori za održavanje	Uklanjanje motora/komponenti, popravak opreme	3-15 tona, mogućnost podešavanja visine

 

2. Skladištenje i logistika

Primjena	Tipična uporaba	Ključni zahtjevi
Dokovi za utovar	Utovar/istovar kamiona/prikolice	2-10 tona, brzi ciklusi, za vanjsko korištenje
Skladišna dvorišta	Slaganje paleta, materijala, opreme	5-20 tona, raspon 15-25m, otporan na vremenske uvjete
Utovar željezničkih vagona	Utovar/istovar rasutog materijala iz željezničkih vagona	Dodaci-specifični za materijal (kuke za zavojnice, itd.)
Rukovanje kontejnerima	Mali kontejnerski poslovi (1-2 TEU)	10-20 tona, priključci posipači

 

3. Izgradnja i infrastruktura

Primjena	Tipična uporaba	Ključni zahtjevi
Predgotovljeni beton	Manipulacija betonskim pločama, gredama, cijevima	5-20 tona, mogućnost rotacije, precizna kontrola
Čelična montaža	Pozicioniranje konstrukcijskih čeličnih elemenata	5-15 tona, dobre performanse na otvorenom
Održavanje opreme	Servis bagera, buldožera, kamiona	10-20 tona, podesiva širina za različita vozila
Privremena mjesta	Popravak mostova, održavanje postrojenja za prekid rada	Prijenosni dizajni, brza montaža

 

4. Specijalizirane aplikacije

Primjena	Tipična uporaba	Ključni zahtjevi
Odlagališta otpada	Rukovanje lakim otpadom, operacije sortiranja	3-10 tona, priključci magnet ili grabilica
Poljoprivredna	Popravak opreme, rukovanje hranom, bale sijena	2-5 tona, široki rasponi za staje, zaštita od prašine
Pomorstvo/Brodogradilišta	Održavanje malih brodova, rukovanje motorima	Zaštita od korozije, opcije otporne-na iskrenje
Produkcija događaja	Scenska oprema, rasvjetna oprema, setovi	Prijenosni, lagani, tihi rad

Proizvodnja portalne dizalice s jednim nosačem tipa MH pojednostavljen je, ali precizan proizvodni proces koji transformira sirovine u pouzdan sustav dizanja. Za razliku od složene proizvodnje mosnih dizalica s dvostrukim gredama, ovaj proces naglašava učinkovitost, standardizaciju i tro-učinkovitost uz zadržavanje osnovne kvalitete.

Ovdje je kompletan tijek proizvodnje, od narudžbe do otpreme:

 

FAZA 1: INŽENJERING & PLANIRANJE (1-3 dana)

1.1 Dizajn i detalji

Pregled narudžbe: Tehnički tim pregledava specifikacije klijenata (kapacitet, raspon, visina dizanja, radni ciklus, tip upravljanja).

CAD modeliranje i analiza:

Standardni modeli se izvlače iz biblioteke i modificiraju.

Strukturni proračun: Osnovna analiza naprezanja za progib glavnog nosača (obično ograničeno na manje od ili jednako rasponu/750 pod punim opterećenjem).

Odabir komponente: Standardni modeli dizalica, motori i električne komponente odabrani su s odobrenih popisa dobavljača.

Generacija crteža:

Nacrti općeg rasporeda (GA) za odobrenje klijenta.

Detaljni nacrti izrade za radionicu.

Električne sheme i dijagrami ožičenja.

1.2 Predmet materijala (BOM) i raspored

Izrada BOM-a: Navodi sve sirovine (čelične ploče, grede) i kupljene komponente (dizalica, kotači, motori, električne ploče).

Planiranje proizvodnje: Posao je umetnut u proizvodnu liniju, obično slijedeći atok-shopmodel.

 

FAZA 2: NABAVA MATERIJALA I KOMPONENTI (paralelno s proizvodnjom)

Sirovine: Čelične ploče (S355JR) i profili (I-grede, kanali) naručuju se iz mlina ili skladišta.

Kupljene komponente: Standardni artikli se nabavljaju, često sa zaliha:

Kompletna dizalica: Dizalica sa žičanim užetom (npr. od CM, Kito, Demag).

Drive paket: Putni motori, mjenjači i kočnice.

Električni komplet: Upravljačka konzola, kontaktori, granični prekidači.

Mehanički dijelovi: Kotači, osovine, ležajevi.

 

FAZA 3: OSNOVNI PROCES PROIZVODNJE (5-10 dana)

3.1 Izrada glavnog nosača

Ovo je najkritičniji korak izrade.

Korak A: Priprema materijala

ZaI-Gredni nosači: Standardna valjana I{0}}greda (npr. GB/T 706) reže se na željenu duljinu.

ZaZavareni kutijasti nosači:

Ploče su -pjeskarene i premazane temeljnim premazom.

Web i prirubne ploče su izrezane na veličinu pomoćuCNC rezanje plazmom.

Korak B: Sastavljanje i zavarivanje

Jigging: Ploče se stavljaju u veliku montažnu šablonu kako bi se osigurala ravnost i ispravna geometrija.

Zavarivanje: Glavni uzdužni zavari izvedeni su pomoćuZavarivanje pod praškom (SAW)za duboko prodiranje i kvalitetu. Učvršćivači su zavareni iznutra pomoćuMAG zavarivanje.

Indukcija nagiba: For spans >10 m, blagi nagib prema gore (pre-defleksija) često se izaziva tijekom zavarivanja postavljanjem šablone.

Korak C: Strojna i završna obrada

Završna obrada: Krajevi nosača su kvadratno mljeveni kako bi se osiguralo savršeno pristajanje s krajnjim kolicima.

Bušenje: Rupe za vijke za spojeve krajnjih nosača izbušene su pomoću aradijalna bušilica.

Priprema površine za trčanje: Donja prirubnica (poletna staza kolica) glatko se brusi ako je potrebno.

3.2 Izrada krajnjeg nosača

Izrada nogu: Kutijasti dijelovi su zavareni od čeličnog lima. Kritične točke su spojevi s gornjom poprečnom gredom i kućištem osovine kotača.

Izrada poprečne grede: Gornja i donja spojna greda su izrađene.

Izrada sklopa kotača:

Osovine su utisnute u kotače s-teškim ležajevima.

Cijeli blok kotača montiran je u krajnji okvir kamiona.

Pogonski motori i mjenjači montirani su za kretanje na pogon.

 

4. FAZA: POD{1}}MONTIRANJE I PROBNO UKLJUČIVANJE- (1-2 dana)

Suha montaža: Glavni nosač je pričvršćen vijcima za dva krajnja kolica na podu radionice.

Provjera poravnanja:

Kockastost: Izvršena su dijagonalna mjerenja kako bi se osiguralo da je okvir kvadratan (tolerancija: ±5 mm).

Razina: Provjerava se razina glavnog nosača duž njegove duljine.

Poravnavanje kotača: Provjerava se da su sva četiri (ili više) kotača u istoj ravnini.

Svrha: Ovaj kritični korak identificira sve-probleme s prilagodbomprijeslikanje, kada su korekcije još lake.

 

5. FAZA: POVRŠINSKA OBRADA (2-3 dana)

Rastavljanje: Dizalica se rastavlja na glavne komponente (nosač, dva krajnja kolica).

Abrazivno pjeskarenje: Sve komponente su pjeskareneSa 2.5standard za uklanjanje kamenca i hrđe, stvaranje površinskog profila za prianjanje boje.

Slika:

Temeljni premaz: Epoksidni primer -bogat cinkom nanosi se (70-80 μm) za zaštitu od korozije.

Međusloj: Sloj epoksidne boje (80-100 μm) za otpornost na ugradnju i kemikalije.

Gornji kaput: Poliuretanski završni premaz (50-60μm) u boji naručitelja. To osigurava otpornost na UV zračenje i vremenske uvjete.

Označavanje: Identifikacijski brojevi komponenti i točke podizanja ispisani su šablonom.

 

6. FAZA: ZAVRŠNO SASTAVLJANJE, INTEGRACIJA I TESTIRANJE (3-5 dana)

6.1 Mehanička re-montaža

Obojene komponente spojene su vijcima pomoću-trenja-vijka visoke čvrstoće (razred 10.9).

Montaža dizalica i kolica: Kupljena dizalica montira se na svoja kolica (motorna ili ručna), a kompletan sklop se postavlja na pokretnu prirubnicu nosača.

6.2 Integracija električnog sustava

Ožičenje ploče: Upravljačka ploča je ožičena prema shemi.

O-ožičenje na ploči: Motori, granični prekidači, viseće stanice i uređaji za upozorenje su ožičeni.

Instalacija napajanja: Sustav festona ili kabelski kolut je montiran.

PLC programiranje(ako je primjenjivo): Učitava se osnovna logika za kontrolu i sigurnosne blokade.

6.3 Tvorničko ispitivanje prihvatljivosti (FAT) - OBAVEZNO

Vizualni pregled: Provjerite cjelovitost, kvalitetu boje i ispravno označavanje.

Bez-učitavanja funkcionalnog testa:

Upravljajte svim pokretima: podizanjem gore/dolje, kretanje kolicima, kretanje portalom.

Provjerite smjer, funkciju kočnice i rad granične sklopke.

Ispitivanje opterećenja (prema ISO 8686-1/FEM 9.755):

Ispitivanje statičkim opterećenjem: Podignite ispitni uteg jednak125% nazivnog kapaciteta. Držite 10 minuta. Pregledajte ima li trajne deformacije, provjerite držanje kočnice.

Test dinamičkog opterećenja: Podignite i upravljajte svim pokretima110% nazivnog kapaciteta.

Provjera sigurnosnog uređaja: Testirajte sva zaustavljanja u nuždi, limitator preopterećenja (ako je u opremi) i audio/vizualne alarme.

Električna ispitivanja: Otpor izolacije, kontinuitet uzemljenja, redoslijed faza.

 

7. FAZA: RASTAVLJANJE, PAKIRANJE I ISPORUKA (1-2 dana)

Strateško rastavljanje: dizalica je podijeljena u pakete-prilagođene otpremi:

Paket 1: Glavni nosač

Paket 2 i 3: Lijevi i desni krajnji nosači (s pričvršćenim kotačima)

Paket 4: Dizalica i kolica

Paket 5: Električne ploče i kutija za pribor

Pakiranje: Komponente su zamotane u plastiku i učvršćene u drvenim sanducima ili na drvenim klizačima. Kritične strojno obrađene površine su zaštićene.

Dokumentacija: Konačni popis pakiranja, potvrde o ispitivanju, priručnik za sastavljanje i priručnik za dijelove pripremljeni su za otpremu.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.