Gantry dizalica s kotačima

 

1. Pregled proizvoda
Dvostruka dizalica s kotačima na kotačima je rješenje za dizanje visokih performansi dizajnirano za rukovanje teškim materijalima u raznim industrijskim primjenama. Sadrži dva nosača za povećani kapacitet i stabilnost opterećenja, montiran na kotače za pojačanu pokretljivost. Ova vrsta gantry dizalice široko se koristi u brodogradilištima, čeličnim mlinovima, gradilištima i logističkim čvorištima, pružajući učinkovite i fleksibilne operacije dizanja.

2. KEY CEAPIES
Visoki opterećenje - pogodno za podizanje tereta u rasponu od 5 tona do 500 tona.
Fleksibilna pokretljivost-opremljena teškim kotačima, omogućavajući glatko kretanje kroz različite radne prostore.
Robustan i stabilan dizajn - Dvostruka struktura nosača osigurava veću čvrstoću i stabilnost u usporedbi s modelima s jednim nosačem.
Napredne mogućnosti upravljanja - dostupne su s upravljanjem kabinom, bežičnim daljinskim upravljačem ili privjeskom za jednostavan rad.
Prilagodljive konfiguracije - dizajnirane da odgovaraju različitim visinama dizanja, rasponu i brzinama prema zahtjevima kupca.
Vremenski otporni-sagrađeni su visokokvalitetnim čeličnim i antikorozijskim premazima za dugotrajnu upotrebu na otvorenom i unutarnjim prostorima.

 

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, prijenosnik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prijava: Vanjski

Ključne riječi: Gantry dizalica

Ocijenjeni kapacitet utovara: 50ton

Cross brzina putovanja: 44,6m\/min

Duga brzina putovanja: 47.1m\/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kabelska koluta

Čelična staza: Qu80

Snaga: 3- faza AC 50Hz 380V

 

 

1. Glavna greda

Ključne značajke glavne grede
1) Struktura visoke čvrstoće-izrađena od čelika Q235B\/Q345B ili drugih visokokvalitetnih materijala kako bi se osigurala izdržljivost i otpornost na savijanje i torziju.
2) Dizajn tipa okvira ili rešetke-Nosači s kutijama obično se koriste za teške primjene, dok nosači nosača nude lakšu težinu i otpornost na vjetar.
3) Optimizirana raspodjela opterećenja - dizajnirana za ravnomjerno raspodjelu opterećenja po strukturi, smanjujući stres i produžujući životni vijek.
4) Precizna proizvodnja - obrađena naprednim tehnikama zavarivanja, rezanja i obrade kako bi se osigurala visoka točnost i stabilnost.
5) Zaštita protiv korozije-obložena bojom otpornom na hrđu i drugim površinskim tretmanima za dugotrajnu upotrebu na otvorenom.
6) Integrirane šipke za kolica-kolica i dizalica glatko se kreću duž unaprijed instaliranih tračnica na glavnoj gredi za učinkovito rukovanje materijalima.

 

Sistem za dizanje

Ključne komponente sustava za dizanje
1. Mehanizam za podizanje
Električna kolica ili vitla - montirana na strukturu dvostrukog nosača i kreće se duž tračnica za glatko horizontalno putovanje.
Žičani konop ili lanac-žičane konopce visoke čvrstoće obično se koriste za teški dizanje, osiguravanje sigurnosti i sigurnosti opterećenja.
Kuka ili uređaj za dizanje - dizajniran za sigurno rukovanje materijalima, može se prilagoditi magnetskim dizačima, gredama za rasipanje ili stezaljkama.

2. Sustav motora i pogona
Motor za dizanje visokih performansi-pruža stabilne i snažne mogućnosti dizanja, često opremljenim promjenjivim frekvencijskim pogonima (VFDS) za glatku kontrolu brzine.
Sustav mjenjača i kočnice - osigurava precizno kretanje i sigurnost sprječavanjem naglog pada opterećenja.
Anti-Sway tehnologija-Neki napredni sustavi uključuju stabilizaciju opterećenja kako bi se umanjila zamah i poboljšala preciznost.

3. Sustav upravljanja
Metode rada - Opcije uključuju kontrolu kabine, bežični daljinski upravljač i kontrolu privjesaka za poboljšanu fleksibilnost.
Sigurnosne značajke-uključuje zaštitu od preopterećenja, kočenje u hitnim slučajevima, granične sklopke i senzore protiv sukoba.

3.endnosač

1. Funkcija
Krajnji nosač odgovoran je za pomicanje glavne strukture mosta gantry dizalice duž tračnice ili tla.
U njemu se nalaze putničke kotače, koje pokreću motori kako bi omogućili glatko kretanje.
2. Komponente
Glavni okvir: čelična konstrukcija koja povezuje krajnji nosač s glavnim nosačima dizalice.
Kotači: Oni se mogu izrađivati ​​od kovanog čelika ili poliuretanskog obloženog materijala za izdržljivost i nosivost.
Motori i mjenjači: Osigurajte pokretačku silu za horizontalno kretanje.
Sustav kočenja: Osigurava kontrolirano zaustavljanje i sprečava neželjeno kretanje.
Željeznički sustav (ako je primjenjivo): Podržava vođeni kretanje za dizalicu.

4. Mehanizam putovanja

1) Putnički mehanizam:
Motorizirani sustav koji vozi dizalicu duž staza.
Obično se sastoji od dvije krajnje kolima, od kojih svaka opremljena kotačima i pogonskim jedinicama.
2) Kotači i sklopovi kotača:
Vožnja kotačima: spojeni na motor i mjenjač kako bi se omogućilo kretanje.
Idle kotači: Podržite strukturu dizalica, ali ne pokreću kretanje.
Materijal: Tipično izrađen od očvrsnog čelika da izdrži velika opterećenja.
3) Motori i mjenjači:
Električni motori pokreću pokret dizalice.
Prijelazi mjenjača kontrola i zakretni moment, osiguravajući gladak rad.
Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD) često se koristi za kontrolu brzine i energetsku učinkovitost.
4) Željeznički sustav (staze za piste):
Čelične tračnice ili ugrađene staze vode pokret dizalice.
Pravilno usklađivanje je neophodno za sprečavanje uklanjanja i pretjeranog trošenja.
5) Sustav za rakiranje:
Uključuje elektromagnetske ili hidrauličke kočnice za kontrolirano zaustavljanje.
Kočnice za hitne slučajeve sprječavaju nekontrolirano kretanje u slučaju neuspjeha.
6) Sustav upravljanja:
Operator može upravljati kretanjem putem daljinskog upravljača, privjesnih kontrola ili kontrole kabine.
PLC (programabilni logički kontroler) može se koristiti za automatizaciju i nadzor sigurnosti.

5. Mehanizam za putovanja

1) okvir s kolicama:
Kruta čelična konstrukcija koja podržava mehanizam za podizanje i putnički mehanizam.
Montiran na kotačima koji se kreću duž tračnica na vrhu glavnih nosača.
2) Kolica kotača i sklopovi kotača:
Vožnja kotačima: Pokreće se motorima i mjenjačima za pomicanje kolica.
Idle Wheels: Podrška i vodite kolica, ali ne pokreću kretanje.
Materijal: Obično izrađen od očvrsnog čelika za izdržljivost.
3) Sustav pogona:
Motori: Osigurajte moć za pokret kolica.
Prijenosnici: Podesite brzinu i okretni moment za gladak rad.
Spojke i osovine: Prebacite snagu s motora na kotače.
Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD): kontrolira brzinu i ubrzanje kako bi se osiguralo precizno pozicioniranje.
4) Željeznički sustav:
Trake su montirane na vrhu glavnih nosača.
Pravilno usklađivanje ključno je za sprječavanje uklanjanja i pretjeranog trošenja.
5) Sustav kočenja:
Elektromagnetske ili hidrauličke kočnice osiguravaju kontrolirano zaustavljanje.
Sustav kočenja u hitnim slučajevima sprječava nesreće u slučaju nestanka energije.
6) Sustav upravljanja:
Radite putem bežičnog daljinskog upravljača, kontrole privjesaka ili kontrole kabine.
PLC (programabilni logički kontroler) može se koristiti za automatizaciju i sigurnosne značajke.

6. Kotač

Ključne značajke kotača dizalica
1) Materijal:
Napravljen od kovanog čelika visoke čvrstoće (npr. 42CRMO, 65mn ili Zg 430-640).
Toplina obrađena za tvrdoću i izdržljivost.
2) Površinska tvrdoća:
Tipično HB300 - HB500 da se odupire habanju i deformaciji.
3) Dizajn gazišta kotača:
Ravno gazno slom: Koristi se kada je poravnanje precizno, smanjujući stres.
Konusni ili prirubnički gazište: pomaže u sprječavanju uklanjanja, obično se koristi na zakrivljenim tragovima.
4) nosivost:
Dizajniran na temelju opterećenja dizalica, uvjeta staza i operativne frekvencije.

7. Kuka

Vrste kuka za dizalice:
1) pojedinačna kuka:
Jednostavna, standardna kuka dizajnirana za podizanje svjetla do umjerenih opterećenja.
Često se koristi za male operacije.
2) Dvostruka kuka ili širi kuka:
Kuka s dvije točke dizanja, koja se često koristi za podizanje velikih, teških ili širokih opterećenja.
Nudi veću stabilnost i bolju kontrolu opterećenja.
3) Kuka za zasun:
Uključuje sigurnosni zasun koji osigurava opterećenje, sprečavajući ga da se ukine tijekom dizanja.
Uobičajeno u industrijskim primjenama gdje je sigurnost briga.
4) okretna kuka:
Kuka koja može okretati 360 stupnjeva, nudeći veću fleksibilnost u rukovanju teretom.
Koristi se u aplikacijama gdje je potrebno precizno pozicioniranje opterećenja.

8.Motor

Glavne vrste motora koji se koriste u dvostrukim nosačima na kotačima:
1) AC motori (motori izmjenične struje):
Indukcijski motori: najčešći tip koji se koristi za opće aplikacije za dizalice. Robusni su, pouzdani i jednostavni za održavanje.
Indukcijski motori kaveza vjeverica: Popularni zbog njihovog jednostavnog dizajna i pouzdanosti.
Motori za indukciju klizanja: Koristi se u slučajevima koji zahtijevaju više okretnog momenta ili kontrole.
Sinkroni motori: Manje uobičajeni, ali mogu pružiti preciznu kontrolu brzine za specifične primjene.
2) DC motori (motori izravne struje):
Četkani istosmjerni motori: nude izvrsnu kontrolu brzine i visoki okretni moment pri malim brzinama, često se koristi u starijim sustavima ili za određene, visoko precizne zadatke.
DC motori bez četkica (BLDC): Omogućite veću učinkovitost, niže održavanje i veće performanse. Oni postaju sve češći u modernim dizalicama.

.

Zvuk i lagani alarmni sustav i granični prekidač

1) Sustav zvuka i laganog alarma u dvostrukom nosaču kotača na kotačima
Sustav zvuka i laganog alarma važno je sigurnosno obilježje dvostrukog nosača na kotačima. Upozorava operatere i obližnje osoblje potencijalnih opasnosti, upozoravajući ih na pokrete dizalice ili druge uvjete koji mogu predstavljati opasnost.
2) Ograničeni prekidači u gantry dizalici s dvostrukim nosačem
Ogranični prekidači su kritične sigurnosne komponente koje definiraju siguran rad pokreta dizalice. Oni sprječavaju da dizalica premaši označena granica putovanja ili dizanja, štiteći i dizalicu i njene operatere od oštećenja ili opasnih situacija.

10. sigurnosni uređaji

1) Sustav zaštite od preopterećenja
Funkcija: Sprječava da dizalica podigne opterećenja izvan njegovog nazivnog kapaciteta, što bi moglo uzrokovati strukturno oštećenje ili neuspjeh.
2) Gumb za zaustavljanje u nuždi (E-Stop)
Funkcija: pruža neposrednu i sigurnu metodu za zaustavljanje svih pokreta dizalica u slučaju nužde.
3) Sustav protiv sudara
Funkcija: sprječava sudare između dizalica i obližnjih struktura, drugih dizalica ili osoblja.
4) Ograničeni prekidači
Funkcija: zaustavlja kretanje dizalice nakon što dosegne unaprijed definiranu granicu, sprečavajući ga da se pređe izvan sigurnog operativnog raspona.
5) Alarmi upozorenja (zvučni i svjetlosni sustavi)
Funkcija: Upozori osoblje na rad dizalice i potencijalne opasnosti, poput kretanja dizalica, podizanja opterećenja ili pristupa maksimalnih ograničenja.
6) Sigurnosni zasuni i kuke
Funkcija: Osigurava opterećenje na kuku s dizalicama i sprječava slučajno odvajanje tijekom dizanja.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Način upravljanja kabinom (upravljač kabine operatora)
Opis: U ovom načinu, operator dizalica kontrolira dizalicu iz vozačeve kabine koja je montirana na dizalici. Kabina obično sadrži sve potrebne kontrole za rad dizalica, uključujući džojstike, gumbe, prekidače i zaslone za nadzor.
2) Način upravljanja privjeskom (daljinski upravljač s kabelom)
Opis: U načinu upravljanja privjesku, dizalica se kontrolira putem ožičene upravljačke stanice (privjesak) spojene na dizalicu. Operator koristi ovaj ručni uređaj za kontrolu pokreta dizalice, obično dok stoji na zemlji ili u neposrednoj blizini dizalice.
3) Način radio daljinskog upravljanja
Opis: U načinu daljinskog upravljača radija, dizalica se upravlja putem bežičnog radio frekvencijskog daljinskog upravljača. To omogućava operatoru da kontrolira dizalicu sa značajne udaljenosti, nudeći veću fleksibilnost i mobilnost.
4) Automatski ili poluautomatski način upravljanja
Opis: U načinu automatskog upravljanja, dizalica djeluje na temelju unaprijed programiranih naredbi ili uputa. Operator još uvijek može nadgledati operaciju, ali pokreti dizalice su u velikoj mjeri automatizirani.
5) Hibridni način upravljanja
Opis: Hibridni način upravljanja kombinira značajke iz gornjih načina upravljanja, nudeći veću fleksibilnost i mogućnosti upravljanja ovisno o situaciji. U ovom slučaju, operater može prebaciti između ručne kontrole (putem privjeska ili kabine) i automatskog rada (putem unaprijed programiranih sustava).

12.SKETCH

 

Glavni tehnički

 

 

 

1. Visoki kapacitet dizanja
Prednost: Dizajn dvostrukog nosača omogućava veći kapacitet dizanja u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem. To je zbog povećane strukturne čvrstoće dvaju paralelnih nosača, što može podržati veću težinu i izdržati veće sile.
Koristite slučaj: Idealno za podizanje teških tereta, poput otpremnih kontejnera, velikih strojeva i građevinskih materijala, što ga čini prikladnim za industrije koje zahtijevaju kretanje velikih, teških predmeta.
2. Veća stabilnost i trajnost
Prednost: Dizajn dvostrukog girdera pruža veću strukturnu stabilnost i raspodjelu opterećenja, osiguravajući da dizalica može podnijeti velika i neravnomjerna opterećenja bez ugrožavanja sigurnosti ili performansi.
Koristi slučaj: Posebno je važan u okruženjima u kojima je dizalica podvrgnuta visokim opterećenjima ili naprezanjima u okolišu (npr. Vanjska gradilišta ili luka).
3. Široko raspon i doseg
Prednost: Dizalice s dvostrukim nosačima mogu pokriti širi raspon od dizalica s jednim nosačima. Dva nosača mogu podržati veće širine, omogućujući dizalici da pokrije šire radno područje i upravljaju većim ili raznolikim opterećenjima.
Koristite slučaj: bitno u velikim prostorima za skladištenje, brodogradilištima ili lukama gdje dizalica treba pokriti široke prostore za podizanje i pomicanje velikih ili glomaznih tereta.
4. Poboljšana pokretljivost (baza na kotačima)
Prednost: baza na kotačima omogućuje da se dizalica slobodno kreće kroz definiranu stazu ili radno područje, što ga čini izuzetno svestranim u okruženjima koja zahtijevaju prijevoz robe ili materijala na velikom području.
Koristite slučaj: Savršeno za vanjska okruženja poput luka, gradilišta i industrijskih dvorišta, gdje je mobilnost ključna za dizalice za posluživanje više radnih stanica ili lokacija.
5. Fleksibilne mogućnosti upravljanja
Prednost: Dvostruke dizalice na kotačima s kotačima obično su opremljene različitim načinima upravljanja kao što su kontrola kabine, kontrola privjesaka i radio daljinski upravljač, pružajući operatorima fleksibilnost u načinu upravljanja pokretima dizalica. Uz to, mogu se integrirati automatizirani ili poluautomatski upravljački sustavi.
Koristi slučaj: Idealan za područja u kojima operatori trebaju fleksibilnost u načinu na koji upravljaju dizalicom, poput složenih građevinskih projekata, rukovanja kontejnerima i logistike skladišta.
6. Povećana učinkovitost i produktivnost
Prednost: Zbog svoje robusne strukture, dvostruka dizalica na kotačima s kotačima može brže i sigurno podnijeti teže opterećenja, što rezultira bržim vremenom ciklusa i učinkovitijim rukovanjem materijalima.
Koristi slučaj: Posebno korisno u operacijama velikog volumena u kojima su ključni brzina i preciznost, poput lučkih objekata u kojima se spremnici moraju učinkovito premjestiti.
7. Poboljšane sigurnosne značajke
Prednost: Dvostruke dizalice na kotačima s kotačima obično dolaze opremljene naprednim sigurnosnim značajkama, kao što su sustavi zaštite od preopterećenja, granični prekidači, alarmi za upozorenje i sustavi protiv sudara. Ove značajke pomažu u sprječavanju nesreća i osiguravaju siguran rad u izazovnim okruženjima.
Slučaj upotrebe: bitno u industrijskim okruženjima, lukama i brodogradilištima, gdje se premještaju velika, velika opterećenja, a postoje značajni sigurnosni rizici.

 

1. Rukovanje u luci i kontejnerima
Primjena: Dvostruki nosači kotača na kotačima naširoko se koriste u priključcima za utovar i istovar spremnika s brodova. Njihov veliki kapacitet za dizanje i sposobnost rasporeda širokih područja čine ih idealnim za rukovanje kontejnerima, gdje se spremnici moraju brzo i sigurno premjestiti između brodova, kamiona i prostora za skladištenje.
2. Građevinska industrija
Primjena: U konstrukciji se za podizanje teških građevinskih materijala, poput čeličnih greda, betonskih blokova i teške opreme. Njegova sposobnost prelaska preko gradilišta omogućava mu da služi više područja bez potrebe za repozicioniranjem.
3. Brodogradilište i mornarica
Primjena: U brodogradilištima se za zadatke teških dizanja koristi dvostruki nosač kotača, uključujući pokretne brodove, čelične ploče i drugu veliku morsku opremu. Idealan je za sastavljanje ili rastavljanje brodova, pomicanje brodica u suhe dokove i utovarivanje ili istovar morskog tereta.
4. čelična i teška proizvodna industrija
Primjena: Dvostruke dizalice na kotačima na kotačima ključne su u čeličnim mlinovima, teškim proizvodnim postrojenjima i drugim industrijskim okruženjima u kojima je potrebno premjestiti velike, teške sirovine ili gotove proizvode. Koriste se za podizanje i transport čeličnih zavojnica, velikih strojeva ili drugih teških komponenti.
5. skladišta i distribucijski centri
Primjena: U skladištima i distribucijskim centrima koristi se dvostruka dizalica s kotačima na kotačima za učinkovito pomicanje teških paleta, industrijske robe i strojeva. Dizalica se može brzo učitati i istovariti materijale iz kamiona, prevoziti robu preko skladišta i staviti ih u skladištenje.

 

1. Dizajn i inženjering
Cilj: Stvorite detaljan plan dizajna i inženjerstva za dizalicu na temelju specifičnih potreba i zahtjeva klijenta ili operativnog okruženja (npr. Kapacitet dizanja, raspon, mobilnost, sigurnosne značajke).
2. Okruga materijala
Cilj: Nabavite materijale potrebne za izgradnju dizalica, osiguravajući da ispunjavaju potrebne standarde snage, izdržljivosti i sigurnosti.
3. Izrada komponenti
Cilj: Izraditi i izraditi pojedinačne komponente dizalice na temelju specifikacija dizajna.
4. Skupština
Cilj: Sastaviti pojedine komponente dizalice u potpunu, funkcionalnu jedinicu.
5. Kontrola testiranja i kvalitete
Cilj: Osigurajte da dizalica ispunjava sve performanse, sigurnosne i operativne standarde prije isporuke klijentu.
6. Slikanje i površinski tretman
Cilj: Nanesite zaštitne prevlake na dizalicu kako biste spriječili koroziju i povećali izdržljivost, posebno za upotrebu na otvorenom.
7. Završna priprema za inspekciju i isporuku
Cilj: Osigurajte da dizalica ispunjava sve specifikacije klijenta i regulatorne zahtjeve prije otpreme.
8. Ugradnja i puštanje u rad
Cilj: Instalirajte i testirajte dizalicu na licu mjesta kako biste osigurali da radi ispravno u svom konačnom okruženju.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.