Cijena portalne dizalice s dvostrukim nosačima sa specifikacijom proračuna dizajna

 

Inženjerska portalna dizalica s dvostrukim gredama – Uvod

A Inženjerska portalna dizalica s dvostrukim nosačimaje teški{0}}stroj za dizanje dizajniran za rukovanje masivnim brodskim komponentama, kao što su dijelovi trupa, motori, propeleri i druge velike strukture tijekom brodogradnje, popravka i održavanja. Ove su dizalice ključne za učinkovito i sigurno rukovanje materijalom u brodogradilištima, nudeći visoku nosivost, precizno kretanje i robusnu konstrukciju koja može izdržati teške morske uvjete.

---

1. Vrste konstrukcijskih portalnih dizalica s dvostrukim nosačima

Portalne dizalice brodogradilišta dolaze u različitim konfiguracijama ovisno o njihovoj primjeni:

A. Portalne-kranove montirane na tračnice (RMG)

Trčite po fiksnim tračnicama duž brodogradilišta.

Idealno zadizanje teških tereta (50–1,000+ tona)u montažnim područjima.

Koristi se zamontaža brodskih blokova, ugradnja motora i poslovi na suhom doku.

B. Gumene-umorne portalne dizalice (RTG)

Mobilni i fleksibilni, ali obično manjeg kapaciteta od RMG-ova.

Koristi se zarukovanje kontejnerima i manjim brodskim komponentama.

C. Polu-portalne dizalice

Jedna strana se kreće po tračnici, dok se druga kreće po kotačima.

Prikladno zaradionice i proizvodni prostori.

D. Plutajuće portalne dizalice

Postavljen na teglenice za popravak brodova na moru i rad u brodogradilištu.

---

2. Ključne karakteristike portalne dizalice s dvostrukim nosačima

A. Visoka nosivost (do 1,000+ tona)

Dizajniran za podizanjeblokovi trupa broda, motori i sklopovi propelera.

Prilagodljiv za ultra-teška opterećenja u pomorskoj i komercijalnoj brodogradnji.

B. Veliki raspon i visina

Široki rasponi (30m–100m+)za pokrivanje brodograđevnih dokova.

Visoka visina dizanjaza sastavljanje više{0}}palubnih plovila.

C. Precizno kretanje i kontrola

Pogoni varijabilne frekvencije (VFD)za nesmetan rad.

Te-tehnologija protiv ljuljanjaza sigurno pozicioniranje velikih brodskih dijelova.

Daljinsko upravljanje i automatizacijaza poboljšanu sigurnost i učinkovitost.

D. Konstrukcija-otporna na koroziju

Marine{0}}premaziotporan na koroziju u slanoj vodi.

Komponente od nehrđajućeg čelikau kritičnim područjima.

E. Sigurnosni sustavi

Zaštita od preopterećenja, granični prekidači i kočnice za slučaj opasnosti.

Dizajn-otporan na vjetars anemometrima za upozorenja na oluju.

Senzori protiv- sudarakada više dizalica radi u blizini.

---

3. Primjene u projektiranju portalnih dizalica s dvostrukim nosačima

A. Brodogradnja

Sklop bloka trupa– Podizanje i postavljanje velikih montažnih dijelova.

Ugradnja motora i pogonskog sustava– Rukovanje teškim strojevima.

B. Suhi dok i popravak brodova

Skidanje i postavljanje propelera, kormila i osovina.

Dizanje cijelih brodovaza preglede i popravke trupa.

C. Izgradnja podmorja i brodogradnje

Izrada offshore platformi i brodova.

Rukovanje teškim modulima za plutajuće dokove.

D. Logistika luka i brodogradilišta

Utovar/istovar komponenti brodaod kamiona i vlakova.

Premještanje kontejnera i teške opremeunutar dvorišta.

---

4. Prednosti u odnosu na druga rješenja za podizanje

Značajka	Portalna dizalica brodogradilišta	Pokretna dizalica	Nadzemna dizalica
Nosivost	50–1,000+ tona	Do 1200 tona (ali manje stabilan)	Obično<50 tons
Mobilnost	Fiksno ili vođeno-tračnicom	Vrlo mobilan (ali sporije postavljanje)	Fiksna pista
Preciznost	Visoka (tehnologija protiv -ljuljanja)	Umjereno	visoko
Upotreba na otvorenom	Izvrsno (otporan-na vjetar)	Dobro	Loše (uglavnom zatvoreni)
Životni vijek	20–30+ godina	Kraći (veliko trošenje i habanje)	15–25 godina

---

5. Vodeći proizvođači i prilagodba

Konecranes, Liebherr, ZPMC i GANTREXsu vrhunski dobavljači.

Prilagođene opcije:

Dvostruki nosač naspram jednostrukog nosača(za veći kapacitet).

Automatizirano u odnosu na ručno upravljanje.

Specijalizirani priključci za podizanje(raspirači, magneti, grabilice).

Osnovne komponente: ležaj, zupčanik, mjenjač, ​​motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Ključne riječi: portalni kran

Boja: prilagođena

Veličina: prilagođena

Dizajn: računalni optimizacijski dizajn

Sigurnost: velika snaga fleksibilnog ravnog kabela

Primjena: industrijska građevina, radionica, skladište

Radna klasa: A3-A8

Certifikacija: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Izvor napajanja: 380~480V, prilagođeno

 

 

1.Dugo svjetlo

Glavna greda konzolne portalne dizalice ključna je konstrukcijska komponenta koja podržava i raspoređuje teret tijekom operacija podizanja i rukovanja materijalom. Tipično, glavna greda je ili kutijasti nosač ili rešetkasti nosač, ovisno o primjeni i nosivosti. Kutijasti nosači uobičajeni su za teške-primjene, dok se rešetkasti nosači koriste u situacijama kada je težinu potrebno svesti na minimum.

Čelik visoke-čvrstoće često se koristi za izdržljivost i nosivost-opterećenja. Čelik mora biti u skladu sa sigurnosnim i inženjerskim standardima jer podnosi značajne vlačne, tlačne i savijajuće sile. Greda je općenito vodoravna i proteže se radnim područjem. Može imati konzolne dijelove koji se protežu izvan potpornih nogu kako bi se osigurala dodatna pokrivenost izvan primarnog raspona dizalice.

Kapacitet glavne grede ovisi o konstrukcijskom dizajnu, korištenom materijalu i predviđenoj primjeni. Pravilno projektiranje osigurava da greda podnosi ne samo statička opterećenja (težinu dizalice i kolica), već i dinamička opterećenja (tijekom pomicanja i podizanja). Povezana je s potpornim nogama ili okvirom, bilo preko krutih ili zglobnih spojeva. Sustav dizalice ili kolica pomiče se duž duljine glavne grede za podizanje i transport. opterećenja.

 

Sustav podizanja

1) Motor: Motor sustava za dizanje konzolne portalne dizalice kritična je komponenta koja pokreće okomito kretanje mehanizma za podizanje dizalice. Ima ključnu ulogu u podizanju i spuštanju teških tereta, osiguravajući sigurnost, učinkovitost i preciznost.

2) Reduktor: Reduktor sustava za dizanje u konzolnoj portalnoj dizalici kritična je komponenta dizajnirana da osigura glatke i učinkovite operacije dizanja.

3) Bubanj: Bubanj je cilindrična komponenta oko koje je namotano žičano uže ili sajla za podizanje. Osigurava glatko i ravnomjerno namatanje/odmotavanje tijekom operacija podizanja i spuštanja.

4) Žičano uže: Žičano uže u sustavu dizanja konzolne portalne dizalice ključna je komponenta odgovorna za podnošenje opterećenja i olakšavanje kretanja tereta. Žičano uže je dio mehanizma za dizanje, koji podiže i spušta teret. Djeluje zajedno s bubnjem, koloturama i sklopom kuka za učinkovito i sigurno rukovanje teškim teretima.

5) Koloturnica: Koloturnica sustava za podizanje u konzolnoj portalnoj dizalici ključna je komponenta odgovorna za prijenos i povećanje sile podizanja, omogućujući dizalici da učinkovito podiže, spušta i pomiče teške terete.

6) Uređaj za dizanje: uređaj za dizanje konzolne portalne dizalice kritična je komponenta njegovog sustava za dizanje, dizajniran za sigurno i učinkovito rukovanje i transport tereta.

 

3.Krajkočija

1) Krajnji kolica konzolne portalne dizalice bitna su komponenta koja podupire kretanje dizalice duž uzletno-sletne staze ili staze. Nalazi se na oba kraja glavnog nosača i povezuje dizalicu s njezinim pokretnim sustavom.

2) Završna greda izrađena je od čelika visoke -čvrstoće za izdržljivost i nosivost-opterećenja. Dizajniran da osigura stabilno kretanje dizalice, čak i pod velikim opterećenjem.

3) Funkcije krajnjeg nosača:

Potpora: Nosi težinu dizalice i njen teret.

Mobilnost: Olakšava uzdužno kretanje dizalice duž pruge ili piste.

Stabilnost: Osigurava uravnotežen rad, sprječava prevrtanje ili neželjene pokrete tijekom podizanja.

Raspodjela tereta: Ravnomjerno raspoređuje teret preko kotača, štiteći strukturu dizalice i smanjujući opterećenje na stazi.

 

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Princip rada

Putni mehanizam pokreću elektromotori spojeni na mjenjače koji daju okretni moment potreban za kretanje.

Pogonski kotači su postavljeni na noge dizalice. Ovi kotači se kotrljaju duž tračnica na tlu ili na povišenim tračnicama, ovisno o dizajnu dizalice. Kotače obično pokreću električni motori kroz sustav reduktora koji prilagođavaju brzinu i moment za glatko i kontrolirano kretanje.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Kretanje duž tračnica: Primarna funkcija pokretnog mehanizma je pomicanje portalne dizalice duž tračnica dizalice postavljenih na tlo ili strukturu. To omogućuje dizalici da pokrije cijelo radno područje, premještajući materijale i terete s jedne točke na drugu.

Podrška za portalnu strukturu: pokretni mehanizam podržava cijelu portalnu strukturu, koja uključuje glavnu gredu i konzolu. Ovaj oslonac osigurava stabilnost i siguran rad dizalice tijekom kretanja.

Podizanje tereta: Kako se portalna dizalica pomiče, pokretni mehanizam olakšava vodoravno kretanje tereta, pružajući učinkovito sredstvo za podizanje i transport teških materijala preko radnog područja.

Prilagodljiva brzina i pozicioniranje: Pruža mogućnost kontrole brzine i pozicioniranja dizalice, što je ključno za preciznost u rukovanju materijalima i osiguranje sigurnih operacija.

Integracija s drugim mehanizmima: Mehanizam za kretanje dizalice radi u koordinaciji s drugim komponentama kao što su mehanizam za podizanje i sustav kolica kako bi se omogućilo učinkovito podizanje i kretanje tereta.

Siguran rad i stabilnost: Pokretni mehanizam osigurava glatko, sigurno kretanje dizalice duž tračnica, smanjujući rizike povezane s trzavim ili nestabilnim kretanjem koje bi moglo oštetiti opremu ili ugroziti sigurnost.

Pokreću ga motori: Mehanizam obično pokreću električni motori ili hidraulički sustavi koji daju potrebnu snagu za kretanje. Ovi motori dizajnirani su za pouzdan rad pod teškim opterećenjima.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: Okvir je glavni strukturni oslonac kolica, pružajući potrebnu krutost i snagu za podnošenje tereta. Obično je izrađen od čelika visoke -čvrstoće kako bi se osigurala trajnost i otpornost na deformacije pod teškim opterećenjima.

Set kotača: Kotači su često montirani na osovine, a ležajevi unutar tih kotača dizajnirani su za visok{0}}nosivi kapacitet i nesmetan rad.

Električni pogonski motor: Kretanje kolica pokreće električni motor, koji pokreće sustav kotača putem mjenjača i sustava remenica ili lanaca. Motor je obično ugrađen na okvir kolica i povezan je s kotačima putem pogonskog mehanizma, omogućujući kretanje naprijed i natrag.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

1. Horizontalno kretanje dizalice

Kolica, koja nose mehanizam za podizanje, pomiču se vodoravno duž portalne tračnice. Ovo horizontalno kretanje omogućuje dizalici da podiže i spušta materijale preko velikog područja, kao što je dvorište, pristanište ili skladište.

2. Glatko i precizno pozicioniranje

Mehanizam za kretanje kolica dizajniran je za preciznu kontrolu položaja kolica. Ovo je ključno kako bi se osiguralo preuzimanje i točno postavljanje tereta na željena mjesta.

3. Potpora za mehanizam za podizanje

Sustav dizalice obično se postavlja na kolica. Mehanizam za kretanje kolica omogućuje dizalici da prijeđe dužinu portala, osiguravajući da oprema za dizanje može pokriti cijelo područje potrebno za rad.

4. Raspodjela opterećenja i stabilnost

Kolica pomažu u ravnomjernoj raspodjeli tereta po strukturi dizalice. Dok se kolica kreću, teret ostaje stabilan, smanjujući rizik od neravnoteže koji bi mogao dovesti do nezgoda.

5. Kontrola brzine

Mehanizam za kretanje kolica uključuje motore, zupčanike i ponekad pogone s promjenjivom frekvencijom (VFD), koji osiguravaju potrebnu kontrolu brzine za kretanje kolica. To pomaže u prilagodbi različitim operativnim potrebama, bilo da se kreće sporo radi preciznosti ili brzo radi učinkovitosti.

6. Integracija s drugim pokretima dizalice

Mehanizam za kretanje kolica integriran je s vertikalnim (podizanje) i uzdužnim (putovanje portala) pokretima portala. Djeluje u koordinaciji s ovim funkcijama kako bi osigurao glatki i sinkronizirani rad, što olakšava izvođenje složenih podizanja i prijenosa materijala.

7. Sigurnost i rukovanje teretom

Mehanizam često uključuje sigurnosne značajke, kao što su granični prekidači ili senzori, kako bi se spriječilo da kolica prekorače svoje operativne granice ili sudare s preprekama, povećavajući sigurnost cjelokupnog rada dizalice.

6.Kotač dizalice

1) Funkcija kotača

Kotači pružaju potporu strukturi dizalice i ključni su za omogućavanje kretanja portalne dizalice duž njezine staze. Oni također apsorbiraju sile koje stvaraju težina dizalice i operativni pokreti, raspoređujući te sile kako bi se spriječilo oštećenje staze i drugih komponenti dizalice.

Ovisno o namjeni dizalice i opterećenju koje nosi, kotači su projektirani da podnose različite nosivosti. Veće dizalice ili one koje se koriste za podizanje teških tereta imat će veće, robusnije kotače.

2) Zahtjevi za dizajn

Kotači dizalice obično su izrađeni od-čeličnih ili legiranih materijala visoke čvrstoće kako bi izdržali težinu dizalice i njezino opterećenje dok su izdržali stalno kretanje i teška opterećenja. Kotači su često dizajnirani s prirubnicom kako bi se osiguralo glatko i stabilno kretanje duž tračnica i spriječilo njihovo iskliznuće.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice konzolnog portalnog krana bitna je komponenta u procesu dizanja i rukovanja. Ova se kuka koristi za pričvršćivanje i podupiranje tereta tijekom operacija dizanja.

Kuka je obično izrađena od-čelika visoke čvrstoće za rukovanje teškim teretima. Ima zakrivljeni oblik, s dubokim grlom za sigurno pričvršćivanje na priveznice, lance ili druge uređaje za podizanje. Kuka obično ima sigurnosni zasun kako bi se spriječilo da teret slučajno olabavi tijekom rada.

Primarna funkcija kuke dizalice je povezivanje mehanizma za podizanje dizalice (kao što je dizalica) s teretom. Kreće se duž grede portalne dizalice (koja je poduprta nogama konstrukcije portala) i može se podići ili spustiti ovisno o zahtjevima dizanja.

Motor

Motor konzolne portalne dizalice ključna je komponenta odgovorna za pokretanje različitih pokreta dizalice, kao što su podizanje, kretanje kolica i kretanje portala. Ovisno o dizajnu i veličini dizalice, motor se može razlikovati u vrsti i specifikacijama. Motorima obično upravlja PLC (programabilni logički kontroler) ili VFD (pogoni s promjenjivom frekvencijom) kako bi se prilagodile brzine i moment za učinkovit rad.

Motor za dizanje: Svrha: Pokreće dizalicu za podizanje i spuštanje tereta. Vrsta motora: Obično električni motor, često AC indukcijski motor. Snaga: Varira ovisno o nosivosti, u rasponu od nekoliko kW do nekoliko stotina kW.

Pokretni motor (kretanje kolica): Svrha: Pomiče kolica duž portalne tračnice. Tip motora: Obično tro-fazni AC motor. Snaga: odabire se na temelju potrebne brzine i kapaciteta kolica.

Putni motor portala (pokretanje mosta): Svrha: Pomiče cijelu strukturu portala duž tračnice, dopuštajući joj da se proteže preko područja tereta. Vrsta motora: Teški-električni motor, često s pogonom promjenjive brzine (VSD) za finu kontrolu. Snaga: Slično motoru kolica, ali obično veće, jer treba pomicati cijelu strukturu dizalice.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav za konzolnu portalnu dizalicu dizajniran je za povećanje sigurnosti davanjem vizualnih i zvučnih signala u slučaju nenormalnih uvjeta ili opasnosti. Ovi alarmi pomažu upozoriti operatere, radnike i osoblje u blizini na potencijalne rizike.

Zvučni alarm (truba ili sirena): Svrha: upozorava osoblje na hitnu ili neuobičajenu situaciju. Zvuk: obično glasan i privlači-pažnju, kao što je sirena ili truba s različitim obrascima (neprekidno, isprekidano ili pulsirajuće) za signaliziranje različitih vrsta upozorenja. Smještaj: Obično se postavlja u kontrolnu kabinu dizalice, blizu portala ili na strateškim lokacijama gdje su radnici najvjerojatnije prisutni.

Svjetlosni alarm (Stroboskop ili trepćući svjetionik): Svrha: Omogućuje vizualno upozorenje koje se može vidjeti u područjima gdje sam zvuk možda nije učinkovit (npr. u bučnim okruženjima ili na daljinu). Vrsta svjetla: Treperuća ili rotirajuća stroboskopska svjetla ili svjetionici se obično koriste, često s različitim bojama za označavanje različitih razina upozorenja.

Crveno: kritični alarm (opasna situacija).

Žuto/jantarno: Oprez (upozorenje ili problem koji nije -hitan).

Plavo: Može ukazivati ​​na radni status ili drugačije specifično stanje.

2) Granični prekidač

Granični prekidač na konzolnoj portalnoj dizalici sigurnosni je uređaj koji se koristi za sprječavanje preko-hodanja dizalice ili pomicanja izvan unaprijed definiranih ograničenja. To je bitna komponenta za osiguravanje ispravnog i sigurnog rada dizalice. Konzolni portalni kran obično se sastoji od velike strukture s mostom i mehanizmom za podizanje, koji se često koristi u industrijskim okruženjima poput luka ili skladišta za podizanje i premještanje teških tereta.

Funkcija graničnog prekidača:

Detekcija položaja: granični prekidač detektira kada je dizalica ili kolica dizalice dosegla svoj naznačeni krajnji položaj (bilo da je potpuno podignuta, spuštena ili pomaknuta duž tračnice). To pomaže u sprječavanju mehaničkih oštećenja uzrokovanih preko-putovanjem.

Sigurnost: Djeluje kao-sigurno za zaustavljanje kretanja dizalice ako dosegne svoju granicu. To smanjuje rizik od nezgoda i štiti i dizalicu i okolnu opremu.

Automatizacija: granični prekidači mogu se spojiti na upravljački sustav dizalice. Kada se granični prekidač aktivira, on šalje signal upravljačkom sustavu da zaustavi dizalicu ili promijeni njezin smjer.

Vrste graničnih prekidača za portalne dizalice:

Mehanički granični prekidač: Ovaj tip koristi fizički pokretač za otvaranje ili zatvaranje kontakata kada dizalica dosegne ograničenje. To je često korišteno, jednostavno i-isplativo rješenje.

Magnetski granični prekidač: koristi magnetska polja za otkrivanje položaja mete bez izravnog kontakta, pružajući trajnije i dugotrajnije-rješenje.

Prekidač za ograničenje blizine: detektira prisutnost mete bez kontakta, pomoću senzora, i često se koristi u naprednijim aplikacijama ili-brzinama.

10. Sigurnosni uređaji

1) 1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Sprječava dizalicu da podigne teret koji premašuje nazivni kapacitet.

Aktivira alarm ili prekida napajanje mehanizma za podizanje kada teret prijeđe sigurne granice.

2. Granični prekidači

Prekidač za ograničenje podizanja: Zaustavlja mehanizam za podizanje kada kuka dosegne svoju gornju ili donju granicu kako bi se spriječilo pre-dizanje ili pre-spuštanje.

Prekidač ograničenja kretanja: Ograničava horizontalno kretanje dizalice ili kolica kako bi se izbjegli sudari ili iskakanje iz tračnica.

Prekidač ograničenja kuta grane (ako je primjenjiv): osigurava da grana ne prelazi sigurna kutna ograničenja.

3. Gumb za zaustavljanje u nuždi

Operaterima omogućuje trenutno zaustavljanje rada dizalice u slučaju nužde.

Obično se postavlja na više dostupnih mjesta na dizalici i daljinskim upravljačima.

4. Uređaji protiv-sudara

Koristi senzore (senzore blizine ili lasere) za otkrivanje prepreka ili druge opreme na putu dizalice, sprječavajući sudare.

Može uključivati ​​zvučne alarme ili sustave automatskog kočenja.

5. Sustav za praćenje brzine vjetra

Prati brzinu vjetra i izdaje upozorenja kada premaši sigurne razine za rad.

Neki sustavi automatski zaključavaju dizalicu ili je usidre tijekom jakih vjetrova.

6. Sustav kočenja

Mehaničke kočnice: Osiguravaju da teret ostaje nepomičan kada se ne kreće.

Sustav kočenja u nuždi: Aktivira se tijekom nestanka struje ili kvara sustava.

7. Stezaljka za šinu ili olujna brava

Zaključava dizalicu u položaju tijekom oluja ili jakih vjetrova kako bi se spriječilo pomicanje.

8. Sustav međuspremnika

Instalira se na kraju putanje dizalice da apsorbira udar i smanji štetu tijekom slučajnog pre-putovanja.

9. Indikator momenta opterećenja (LMI)

Prati moment opterećenja i upozorava operatera ako se dizalica približi točki preokreta.

10. Sigurnosne blokade

Osigurava da se određene operacije, kao što su podizanje, pomicanje kolica ili podešavanje kraka, ne mogu izvoditi istovremeno na nesiguran način.

11. Zvučni i vizualni sustavi upozorenja

Alarmi: Upozorite osoblje u blizini tijekom rada dizalice ili u slučaju kvara.

Signalna svjetla: pokazuju radni status dizalice.

12. Pregled žičane užadi i sigurnosne značajke

Zaštita užeta od vjetra: Sprječava nepravilno namotavanje užeta, što bi moglo dovesti do nezgoda.

Detekcija prekida užeta: detektira lom ili labavost užeta i zaustavlja rad.

13. Sigurnosne značajke kabine operatera

Ergonomski dizajnirane kontrole za smanjenje umora operatera.

Aparati za gašenje požara i druga oprema za hitne slučajeve obično su dostupni u kabini.

14. Automatski sustav za nadzor dizalice (opcionalno)

Prati kritične parametre kao što su opterećenje, brzina i temperatura.

Bilježi podatke o radu i kvarove za održavanje i rješavanje problema.

11. Način upravljanja

1)1. Ručna kontrola

Opis: operateri ručno upravljaju dizalicom pomoću-privjesaka s tipkama, polugama ili upravljačkim pločama izravno na-licu mjesta.

Značajke:

Jednostavan za korištenje i održavanje.

Prikladno za manje složene zadatke dizanja.

Primjene: koristi se u manjim-operacijama ili lokacijama s niskim zahtjevima za automatizacijom.

2. Daljinski upravljač

Opis: operateri koriste bežični uređaj za daljinsko upravljanje za upravljanje dizalicom sa sigurne udaljenosti.

Značajke:

Poboljšana sigurnost dopuštajući operateru da se drži dalje od tereta.

Veća operativna fleksibilnost.

Može podnijeti složenije pokrete.

Primjene: Skladišta, logistička dvorišta i druga okruženja koja zahtijevaju veću preciznost.

3. Kontrola kabine

Opis: Operater sjedi u kabini pričvršćenoj za dizalicu i upravlja operacijama pomoću joysticka ili upravljačkih ploča.

Značajke:

Pruža operateru jasan pregled tereta i radnog područja.

Prikladno za teške-i dugotrajne-operacije.

Primjene:-industrijska mjesta velikih razmjera, kao što su brodogradilišta, čeličane ili gradilišta.

4. Polu-automatsko upravljanje

Opis: neke operacije (kao što su pokreti koji se ponavljaju) su automatizirane, dok druge zahtijevaju ručni unos.

Značajke:

Smanjuje opterećenje operatera.

Povećava učinkovitost za zadatke koji se ponavljaju.

Primjene: montažne linije, logistička središta i zadaci koji uključuju opetovano podizanje i pozicioniranje.

5. Potpuno automatska kontrola

Opis: dizalica radi autonomno na temelju unaprijed-programiranih uputa ili unosa senzora.

Značajke:

Visoka preciznost i učinkovitost.

Otklanja ljudske pogreške i smanjuje troškove rada.

Često integriran s pametnim sustavima ili IoT za praćenje i analizu podataka.

Primjene: luke, automatizirana skladišta i okruženja koja zahtijevaju velike-brzine, precizne operacije.

6. Hibridno upravljanje (ručno + automatsko)

Opis: Kombinira mogućnosti ručne i automatske kontrole, omogućavajući fleksibilnost na temelju zahtjeva zadatka.

Značajke:

Prilagodljiv različitim operativnim potrebama.

Povećava učinkovitost bez žrtvovanja kontrole.

Primjene: stranice koje zahtijevaju ljudski nadzor i automatizaciju.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Prednosti dvostruke konstrukcijske portalne dizalice

Portalne dizalice nezamjenjive su u brodogradnji i remontu zbog svojevelika nosivost, precizno rukovanje i izdržljivostu teškim morskim uvjetima. Ispod su ključne prednosti korištenja portalnih dizalica u brodogradilištima:

---

1. Ogroman kapacitet dizanja (do 1,000+ tona)

Može podnijetiblokovi brodskog trupa, motori, propeleri i teški modulida manje dizalice ne mogu.

Idealno zasklop velikih posuda(npr. teretni brodovi, naftni tankeri, mornarička plovila).

Smanjuje oslanjanje na više manjih dizalica, poboljšavajući učinkovitost tijeka rada.

2. Vrhunska stabilnost i sigurnost

Dizajn montiran-na tračnicesprječava prevrtanje, za razliku od mobilnih dizalica.

Te-tehnologija protiv ljuljanjaosigurava precizno pozicioniranje teških tereta.

Struktura otporna na-vjetars anemometrima za upozorenja na oluju.

Zaštita od preopterećenja i kočnice u nuždispriječiti nesreće.

3. Široka pokrivenost i prilagodljiv raspon (30m–100m+)

Navlakecijeli suhi dokovi, skladišni prostori i skladišni prostori.

Podesivi raspon i visina kako bi odgovarali različitim rasporedima brodogradilišta.

Omogućujesinkronizirano podizanje s više-dizalicaza ultra{0}}teške komponente.

4. Visoka učinkovitost i produktivnost

Brži od pokretnih dizalica(nema vremena postavljanja/ispadanja).

Automatizirani rad(daljinsko upravljanje, pozicioniranje-potpomognuto umjetnom inteligencijom).

Smanjuje fizički rad umontaža brodskog bloka i ugradnja motora.

5. Otporan-na koroziju i dug životni vijek

Marine{0}}premazištiti od korozije u slanoj vodi.

Komponente od nehrđajućeg čelikau kritičnim područjima.

Nisko održavanjeu usporedbi s mobilnim dizalicama (bez trošenja guma/motora).

6. Svestrani dodaci za podizanje

Kompatibilan sa:

Širenje greda(za kontejnere i dijelove broda).

Elektromagneti(čelične ploče, rukovanje otpadom).

K-kuke(zavojnice, cijevi).

zgrabi(rasuti materijali).

7. Isplativost-za dugotrajnu-upotrebu

Veći ROIod pokretnih dizalica zbog duljeg vijeka trajanja (20–30+ godina).

Niži operativni troškovi(na-električni pogon, bez troškova goriva).

Smanjuje vrijeme zastojas pouzdanim radom-položaja.

---

Usporedba s alternativnim rješenjima za podizanje

Značajka	Portalna dizalica brodogradilišta	Pokretna dizalica	Nadzemna dizalica
Maksimalni kapacitet	1,000+ tona	1.200 tona	<50 tons
Stabilnost	Izvrsno (vođeno željeznicom)	Umjereno	Dobro (u zatvorenom)
Mobilnost	Fiksno/montirano-na šinu	visoko	Fiksna pista
Preciznost	Visoka (tehnologija protiv -ljuljanja)	Umjereno	visoko
Životni vijek	20–30+ godina	10–15 godina	15–25 godina
Najbolje za	Komponente teškog broda	Brza dizanja	Radionice

---

Ključne primjene u projektiranju portalnih dizalica s dvostrukim nosačima

✔ Sklop bloka trupa– Podizanje i spajanje montažnih dijelova.
✔ Ugradnja motora i propelera– Precizno postavljanje teških strojeva.
✔ Popravci suhog doka– Uklanjanje/postavljanje kormila, osovina i potisnika.
✔ Izgradnja na moru– Moduli za rukovanje naftnim platformama i plutajućim dokovima.
✔ Lučka logistika– Premještanje kontejnera i teške opreme.

 

 

1. Građevinska industrija

Podizanje teških građevinskih materijala poput čeličnih greda, betonskih blokova i drugih građevinskih dijelova.

Prijevoz i pozicioniranje materijala na gradilištima.

2. Proizvodni pogoni

Rukovanje velikim komponentama ili strojevima u proizvodnim linijama.

Premještanje sirovina ili gotovih proizvoda unutar pogona.

3. Brodogradilišta i luke

Utovar i istovar kontejnera ili tereta s brodova.

Prijevoz teških brodskih komponenti ili opreme za održavanje.

4. Skladištenje i logistika

Slaganje i organiziranje robe u vanjskim ili unutarnjim skladišnim prostorima.

Utovar i istovar kamiona ili vagona.

5. Zrakoplovstvo i zrakoplovstvo

Rukovanje velikim dijelovima zrakoplova, kao što su trupovi, krila ili motori.

Podrška operacijama održavanja i montaže.

6. Željeznička dvorišta

Podizanje i pozicioniranje željezničkih komponenti poput tračnica ili okretnih postolja.

Utovar i istovar željezničkog tereta.

7. Čeličane i ljevaonice

Premještanje teških čeličnih ploča, zavojnica ili odljevaka.

Rukovanje spremnicima rastaljenog metala.

8. Rudarstvo i teška industrija

Prijevoz teške opreme i materijala u rudarskim radovima.

Rukovanje velikim strojevima za sastavljanje ili popravak.

9. Elektrane

Ugradnja ili održavanje turbina, generatora i druge teške energetske opreme.

Prijevoz spremnika za gorivo ili otpad u nuklearnim ili termoelektranama.

Dizalicaproizvodnja postupak

1. Projektiranje i inženjering

Analiza zahtjeva

Razumijevanje specifikacija klijenta (nosivost, raspon, visina, radno okruženje itd.).

Odredite radne parametre: visinu dizanja, brzinu kretanja, radnu frekvenciju itd.

Idejni projekt

Izrada idejnih rješenja i 3D modela.

Odaberite materijale na temelju čvrstoće i uvjeta okoline.

Detaljni inženjering

Izrada detaljnih inženjerskih crteža (strukturne komponente, mehanizmi, električni sustavi).

Izvršite analizu stresa i umora kako biste osigurali sigurnost.

2. Nabava materijala

Izvor visoko{0}}kvalitetnih materijala, uključujući:

Čelični limovi i profili za konstrukcijske komponente.

Motori, mjenjači i ostali mehanički dijelovi.

Električni sustavi i upravljačke komponente.

Pregledajte materijale kako biste osigurali sukladnost sa standardima kvalitete.

3. Izrada

Izrada strukturnih komponenti

Izrežite, zavarite i sastavite čelične konstrukcije (glavni nosač, konzolne ruke, noge itd.).

Osigurajte precizno poravnanje i dimenzije.

Provedite površinsku obradu (npr. pjeskarenje, bojanje) za zaštitu od korozije.

Mehanički sklop

Sastavite mehaničke dijelove (kolica, dizalicu, kotače itd.).

Ugradite motore, mjenjače i pogonske sustave.

Električni sklop

Montirajte električne komponente (upravljačke ploče, kabele, senzore).

Ožičite i povežite sustav kako biste osigurali funkcionalnost.

4. Inspekcija kvalitete

Inspekcija materijala

Provjerite certificiranje materijala i provedite testove (npr. testove rastezanja).

Strukturna inspekcija

Provjerite kvalitetu zavara (npr. ultrazvučno ispitivanje).

Osigurajte točnost dimenzija i završnu obradu površine.

Inspekcija montaže

Provjerite usklađenost i funkcionalnost svih dijelova (mehaničkih i električnih).

Testiranje opterećenja

Provedite statička i dinamička ispitivanja opterećenja kako biste osigurali siguran rad.

5. Tvorničko prijemno ispitivanje (FAT)

Provedite sveobuhvatnu probnu vožnju, uključujući:

Ispitivanje punog opterećenja i preopterećenja.

Funkcionalnost svih sigurnosnih uređaja (npr. granični prekidači, kočnice za slučaj opasnosti).

Glatki rad kolica, dizalice i kretanja dizalice.

Dokumentirajte rezultate i pribavite odobrenje klijenta.

6. Rastavljanje i pakiranje

Rastavite dizalicu na prijenosne dijelove.

Sigurno zapakirajte komponente kako biste spriječili oštećenje tijekom transporta.

Označite i pripremite popis pakiranja za učinkovito ponovno sastavljanje.

7. Prijevoz

Dostavite komponente dizalice na mjesto postavljanja odgovarajućim metodama prijevoza.

8. Instalacija i puštanje u rad

Montaža na-licu mjesta

Sastavite strukturne komponente i mehaničke sustave.

Montirajte električne sustave i upravljačke ploče.

Kalibracija i testiranje

Ponovno kalibrirajte sustav dizalice za-specifične uvjete na lokaciji.

Izvršite-testiranje opterećenja na web-mjestu da provjerite izvedbu.

9. Primopredaja

Osigurati obuku osoblja klijenta o sigurnom radu i održavanju.

Isporuka tehničke dokumentacije (upute za korištenje, upute za održavanje, ateste).

Dobiti konačno odobrenje i prihvaćanje od klijenta.

10. Nakon-prodajne podrške

Nudi usluge jamstva i podršku u održavanju.

Po potrebi osigurajte rezervne dijelove i tehničku pomoć.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.