Zgrabite kantu eot dizalice

Zgrabite Crane Eot Eot obično se sastoji od mosta, piste, mehanizma za podizanje, kante za grabež i kolica. Grab kanta je dizajnirana za automatski otvaranje i zatvaranje, omogućujući mu da lako podigne i pusti materijale.

 

Jedna od značajnih prednosti CRANE -a za grabite EOT je sposobnost brzog i učinkovitog rukovanja s više vrsta materijala. Može se dizajnirati s opcijskim značajkama kao što su rotirajuća kanta za grab, napredne sigurnosne značajke i rad na daljinskom upravljaču.

 

Grab kante EOT dizalice dostupne su u raznim konfiguracijama, uključujući dizajn s jednim nosačem, dvostrukim nosačem i gantry dizalicama. Kapacitet i specifikacije ovih dizalica mogu se prilagoditi kako bi se ispunili određeni operativni zahtjevi na temelju aplikacije i željene proizvodnje.

 

Ukratko, grabež EOT dizalice su ključni alat za bilo koji rad koji zahtijeva učinkovito rukovanje rasutim materijalima. Njegove napredne značajke, pouzdane performanse i prilagodljivi dizajn čine ga idealnim rješenjem za razne industrijske aplikacije.

• Kapacitet: 5-800/50ton
• Duljina raspona: 4-35 m
• Visina dizanja: 3-50 m
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Rasplaćeni napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Temperatura radnog okruženja: -25 stupanj -+50 stupanj, relativna vlaga manja od ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicom: Upravljanje poda / daljinski upravljač / kabina soba

 

 

1. Cijeli set dizalica

1.
✅ Struktura mosta (nosač) - glavni okvir koji podržava dizalicu. Može biti s jednim nosačem ili dvostrukim nosačem.
✅ Zagrabi kantu - mehanička ili hidraulična kanta koja se koristi za hvatanje rasutih materijala. Može biti s četiri kovrda, motornog ili hidrauličkog tipa, ovisno o primjeni.
✅ Mehanizam za podizanje - uključuje motor za dizanje, bubanj, žičane konop i sustav remenica za podizanje i spuštanje kante za grabež.
Mehanizam kolica - pomiče podizanje i zgrabi kantu duž nosača mosta.
✅ Mehanizam za putovanje dizalicama - omogućuje cijelom dizalici da se kreće željezničkim prugama.
✅ Upravljački sustav - uključuje upravljanje kabinom, daljinsko upravljanje ili privjesak za rad dizalica.
✅ Električni sustav - pokreće motore i kontrolira različite funkcije dizalice.

2. Glavni nosač

Glavni nosač dizalice EOT -a (električne nadzemne putnice) je glavna strukturna komponenta koja podržava mehanizam za podizanje, uključujući kantu za grabež i sustav za podizanje. Igra ključnu ulogu u osiguravanju stabilnosti, snage i učinkovitosti dizalice.

Ključne značajke glavnog nosača
Struktura i dizajn

Tipično dizajn nosača ili nosača s I-snopom za visoku čvrstoću i izdržljivost.

Dizajniran za obradu dinamičnih opterećenja od operacije kante.

Napravljen od visokokvalitetnog čelika koji će izdržati teška opterećenja i teški radno okruženje.

Funkcija ležaja opterećenja

Podržava mehanizam za kolica i podizanje, omogućavajući mu da se kreće vodoravno.

Osigurava čak i raspodjelu opterećenja preko strukture dizalica.

Integracija s drugim komponentama

Povezane s krajnjim kolicama koje se kreću pistom dizalica.

Uključuje željeznički sustav na kojem se kreću kolica.

Podržava podizanje kante za grabež, koja se koristi za podizanje i transport skupnih materijala poput pijeska, ugljena, rude ili zrna.

Prilagodba i primjena

Glavni dizajn nosača razlikuje se ovisno o uvjetima za podizanje, rasponu i radnim uvjetima.

Uobičajeno se koristi u lukama, elektranama, čeličnim mlinovima i industriji za rukovanje skupnim materijalima.

 

3. Sustav za podizanje

Sustav dizanja kante EOT (električna nadzemna putnička dizalica) dizajniran je za učinkovito rukovanje skupnim materijalima poput ugljena, pijeska, šljunka i minerala. Sastoji se od nekoliko ključnih komponenti:

1. Mehanizam za podizanje
Glavni motor za dizanje: Pokreće sustav dizanja.
Bubnjevi od konopa: vjetar i odmotavanje čeličnih žičanih konopa za podizanje ili spuštanje kante za hvatanje.
Sustav mjenjača i kočnice: osigurava kontrolirano kretanje i sigurnost tijekom dizanja.
2. Zgrabite kantu
Mehanički grab: Koristi žičane užad za otvaranje i zatvaranje kante (dvostruko uže ili četveronožni tip).
Hydraulic Grab: Koristi hidrauličke cilindre za zgrabrenje.
Električni grab: Koristi integrirani motorizirani sustav za rad.
3. Mehanizam kolica
Okvir kolica: kreće se duž nosača mosta.
Traverse Motor & Wheels: Omogućuje da se grabe kreće bočno.
4. Električni upravljački sustav
PLC Control: pruža preciznu kontrolu nad podizanjem, spuštanjem i otvaranjem/zatvaranjem graba.
Promjenjiva frekvencijski pogon (VFD): Osigurava glatko ubrzanje i usporavanje.
Ograničeni prekidači i senzori: sprječava preopterećenje i osigurava operativnu sigurnost.
5. potporna struktura
Nosač mosta: Podržava kolica i mehanizam za podizanje.
Krajnji kočiji i kotači: Omogućite kretanje dizalica duž piste.

 

4. Krajnja kolica

Krajnje kočije za grabežnu kantu EOT (električna nadzemna kretanja) Crane su ključne komponente koje podržavaju i omogućuju kretanje dizalice duž greda piste. Ove krajnje kočije sastoje se od kotača, ležajeva i pogonskih sustava koji olakšavaju glatko i kontrolirano kretanje.

Ključne značajke krajnjih vagona u zgražama EOT dizalicama
Struktura

Izrađen od čelika visoke čvrstoće da izdrži velika opterećenja i dinamičke sile.
Kruti dizajn kako bi se osigurala stabilnost i izdržljivost.
Kotači i ležajevi

Opremljeni visokokvalitetnim kotačima (krivotvorenim ili lijevima) koji trče na tračnicama.
Ležajevi su dizajnirani za teške operacije i dugotrajni život.
Pogonski sustav

Napajaju motori i mjenjači za kontrolirano kretanje.
Koristi frekvencijske pretvarače za glatko ubrzanje i usporavanje.
Poravnanje i stabilnost

Pravilno usklađivanje osigurava glatka putovanja i smanjuje habanje na tračnicama.
Mehanizmi protiv probijanja sprječavaju neusklađivanje tijekom kretanja.
Sigurnosne značajke

Kraj zaustavlja i pufere kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje.
Pomete šine i sigurnosne kočnice za zaustavljanje hitnih slučajeva.

 

 

 

 

 

 

5.

Putnički mehanizam dizalice EOT -a (električna nadzemna putovanja) Crane je bitan dio sustava pokreta dizalice. Dizajniran je za pomicanje dizalice duž vodoravne osi piste dizalice ili željezničke pruge. Evo pregleda kako funkcionira mehanizam za putovanje dizalicama:

1. Komponente mehanizma putovanja:
Motori: Dizalica obično koristi električne motore za vožnju mehanizma putovanja. Ti su motori povezani s kotačima, koji se kotrljaju na pisti ili željeznici.
Kotači: Dizalica je montirana na set kotača, obično prirubnih, koje se kreću duž tračnica ili tragova na pisti s dizalicama.
Sustav pogona: Motor vozi mjenjač koji prenosi snagu na kotače. Pogonski sustav može biti izravan (gdje je motor spojen izravno na kotače) ili preko lanca/pojasa.
Krajnji kamioni (ili kolica): Dizalica je podržana na krajnjim kamionima u kojima se nalaze mehanizam putovanja. Ovi krajnji kamioni kreću se duž mosta dizalice ili tračnica za piste.
2. Kretanje kante za grabež EOT CRANE:
Crane za zgrab EOT može se horizontalno kretati stazama putničkim mehanizmom, omogućujući mu da pokriva velike površine.
Operator može kontrolirati brzinu i smjer putovanja dizalice (prema naprijed ili natrag) pomoću upravljačke ploče ili daljinskog upravljača.
Putnički mehanizam dizajniran je za upravljanje visokim opterećenjima, a istovremeno osigurava glatko kretanje dizalice za preuzimanje i odlaganje kante za hvatanje na željenim mjestima.
3. Vrste mehanizama putovanja dizalicama:
Dizalice s jednim nosačem: U ovoj vrsti samo jedan nosač podržava opterećenje dizalice, a mehanizam za putovanje je jednostavniji i isplativiji.
Dizalice s dvostrukim nosačima: Ovaj se mehanizam koristi za teške primjene. Dva paralelna nosača podržavaju putnički mehanizam i omogućuju veće kapacitete dizanja.
Najbolje trčanje ili ispod trčanja: U vrhunskim dizalicama, dizalica se kreće na vrhu tračnica, dok se dizalice pod donjim dijelovima trčaju duž dna tračnica.
4. Brzina i kontrola:
Brzina putovanja dizalice je podesiva, ovisno o motoru i zahtjevima za primjenu.
Upravljački sustav može omogućiti precizno pozicioniranje kako bi se osiguralo da je kanta za grabežljivo postavljeno za učitavanje ili istovar zadataka.
5. Sigurnosne značajke:
Ograničeni prekidači: Kako bi se spriječilo da dizalica putuje izvan dopuštenih granica.
Kočnice: moćni kočni sustavi za sigurno zaustavljanje dizalice i spriječiti nenamjerno kretanje.

 

6. Mehanizam za prolazak kolica

• Mehanizam za prelazak kolica električne putničke dizalice (EOT) Crane je ključna komponenta odgovorna za horizontalno kretanje dizalice duž staze ili željezničkog sustava. Ovaj mehanizam osigurava da dizalica može putovati kroz duljinu radnog prostora kako bi se pravilno postavila za podizanje i transport materijala.
• Ključne komponente:
• Kolica: Kolica je dio dizalice koja nosi kantu za grabež ili druge pričvršćivanje. Montiran je na most dizalica i kreće se vodoravno duž tračnica dizalica.
• Motori: Mehanizam pokreću električni motori koji pružaju potreban pomak kolica. Motor obično vozi sustav zupčanika koji je povezan s kolicama ili željezničkim sustavima kolica.
• Pogonski mehanizam:
• Mjenjač i spojke: Motor je spojen na mjenjač koji kontrolira brzinu i okretni moment za horizontalno kretanje kolica.
• Kotači i tračnice: Kolica teče na setu tračnica na mostu dizalice. Kotači montirani na kolicama slijede tračnice, omogućujući mu da se kreće naprijed -nazad.
• Lanac ili konop pogon: U nekim se sustavima lanac ili konop koristi za povezivanje motora i kolica. To može biti fleksibilnija metoda, posebno za dizalice koje trebaju pokriti veće udaljenosti ili gdje je prostor ograničen.
• Kontrole prolaska: Sustav se kontrolira upravljačkom pločom ili daljinskim upravljačem, omogućavajući operatoru da prilagodi brzinu, smjer i pozicioniranje kolica. U naprednijim sustavima automatizirani upravljački sustavi ili senzori mogu se koristiti za poboljšanje točnosti i učinkovitosti.
• Strukturna potpora: Mehanizam za progon kolica podržan je mostom dizalice ili gantry strukturom. Strukturni integritet dizalice osigurava glatku operaciju kolica bez nepotrebne vibracije ili habanja na tračnicama.
• Operacija:
• Kad operater dizalica aktivira mehanizam za traku kolica, motor vozi kotače ili lanac, pomičući kolica vodoravno duž željezničkog sustava.
• Kretanje kolica sinkronizirano je s kretanjem kante za grabež, omogućujući mu da se kantu postavi neposredno iznad opterećenja.
• Sustav obično ima granične sklopke ili senzore kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje na oba kraja željezničkog sustava dizalice, osiguravajući da kolica ne nadilazi njegov raspon putovanja.
• Važnost:
• Preciznost: Mehanizam kolica osigurava precizno postavljanje kante za grab za učinkovito utovar ili istovar.
• Brzina i učinkovitost: Omogućuje dizalici da brzo pokriva velike površine, smanjujući vrijeme zastoja i povećavajući produktivnost.
• Sigurnost: Pravilni dizajn i održavanje mehanizma za progon kolica od vitalnog su značaja za osiguranje sigurnog rada i izbjegavanja nesreća uzrokovanih neispravnosti.

 

7. Kotač dizalica

• Kotač dizalice Eot Eot (električna nad glavama) Crane je bitan dio mehanizma za podizanje dizalice. Odgovorna je za vođenje kretanja dizalice duž tračnica piste dizalice, omogućujući precizno pozicioniranje kante za grabež tijekom rada.
• Evo raščlanjivanja ključnih funkcija i aspekata kotača s dizalicom u EOT dizalici s kantom za hvatanje:
• Struktura: Kotač dizalica obično je izrađen od čelika ili legura visoke čvrstoće, dizajniranog da izdrži velika opterećenja i kontinuirano habanje od kontakta s željeznicom.
• Funkcija: Omogućuje dizalici da putuje duž tračnice piste, podržavajući težinu dizalice i opterećenje kante uz održavanje ravnoteže i stabilnosti.
• Vrste:
• Pogonski kotači: Ovi kotači su spojeni na motorizirani pogonski mehanizam koji kreće dizalicu duž staza.
• Idler kotači: To su ne-motorizirani kotači koji pomažu u stabilizaciji dizalice i podržavaju njegovu težinu.
• Interakcija šina: Kotači su dizajnirani s prirubnom prirubnom tračnicama, osiguravajući glatko i sigurno kretanje. Prirubnica također sprječava da se dizalica sruši.
• Nošenje i istrčavanje: Redovito pregledavanje i održavanje potrebni su za kotače s dizalicama kako bi se osiguralo da ostanu u optimalnom stanju. Nošenje se može pojaviti iz teških opterećenja dizalice, zbog čega se kotači s vremenom degradiraju. To je posebno važno u okruženjima u kojima dizalica radi kontinuirano, kao što su u lučkim objektima, tvornicama ili skladištima.

 

8. Kuka za dizalice i zgrab

• Kuka s dizalicama je metalni uređaj pričvršćen na dizalicu koja se koristi za dizanje i pomicanje teških predmeta. Obično je dizajniran za zadržavanje i osiguranje opterećenja, pružajući siguran i učinkovit način za podizanje materijala.
• Grab kanta je vrsta mehaničkog uređaja koji se koristi s dizalicama, posebno u EOT (električnim nadzemnim putovanjima) dizalicama, za rukovanje skupnim materijalima poput ugljena, pijeska, šljunka ili metala. Kanta za hvatanje sastoji se od dvije čeljusti ili "grabe" koje se otvaraju i zatvaraju, omogućujući mu prikupljanje i transport labavih materijala. Obično se upravlja hidrauličkim ili električnim sustavom, nudeći preciznu kontrolu nad opterećenjem.
• Zajedno, kuka s dizalicama i grabež kante omogućuju učinkovito rukovanje teškim, rasutim teretom, posebno u industrijama kao što su izgradnja, rudarstvo i luke. Kuka podiže kantu za grabež u položaj, a sama kanta za hvatanje koristi se za podizanje i transport materijala.

 

9. Motor

• Motor za podizanje: Ovaj motor kontrolira kretanje kante za grabež. Podiže i snižava kantu, ovisno o opterećenju, često koristeći konop ili lančani sustav.
• Putni motor: Ovaj motor pomiče dizalicu duž tračnica na konstrukciji. Kontrolira horizontalno gibanje dizalice, omogućavajući mu da se kreće s jednog mjesta na drugo.
• SURWING MOTOR: U nekim EOT dizalicama motor koji je odgovoran za rotiranje strukture dizalica ili mehanizma za podizanje je motor koji se ubija. To je češće u dizalicama s rotirajućim bumom ili rukom.
• Motor za zgrab (ako je primjenjivo): Za dizalice s motoriziranim kantama za hvatanje, motor se često pričvršćuje na mehanizam kante, koji otvara i zatvara kantu kako bi prihvatio teret. Ti su motori obično hidraulički ili električni i mogu biti povezani s bubnjevima ili sustavom vitla.

 

10. Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidači i sigurnosni dijelovi

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidači kritične su sigurnosne komponente u dizalici EOT (električna nadzemna putnička) dizalica s kantom za hvatanje. Ovi sustavi djeluju na eter kako bi poboljšali sigurnost operacija dizalica, spriječili nesreće i osigurali glatko funkcioniranje. Evo kako djeluju:

• Zvuk i lagani sustav alarma

Svrha: Ovaj sustav pruža zvučno i vidljivo upozorenje operatorima i osobljem u blizini kada je dizalica u funkciji ili kada se pristupi ili premaši određena sigurnosna ograničenja.
Komponente:
Zvučni alarm: Obično zujanje ili sirena koja emitira zvuk kada su ispunjeni određeni uvjeti, primjerice kada se dizalica kreće, podiže ili bliži granici.
Lagani alarm: bljeskajuća svjetlost ili pokazatelj koji vizualno upozorava u blizini, posebno u bučnim okruženjima u kojima zvučni alarmi mogu biti manje učinkoviti.

• Ograničeni prekidači za grab kantu:

Svrha: Ugrađeni su granični prekidači kako bi se dizalica zaštitila od prelaska izvan određenih unaprijed definiranih granica. Oni automatski zaustavljaju ili kontroliraju kretanje dizalice ili njezinu kantu za hvatanje kada se dosegnu ta ograničenja.
Vrste graničnih sklopki:
Prekidač za ograničenje preopterećenja: Osigurava da kanta za grabež ne prelazi svoj sigurni opterećenje.
Prekidač ograničenja visine: Sprječava da se dizalica ili kanta za zgrabi premještaju previsoko ili nisko, izbjegavajući sudare sa strukturama ili drugom opremom.
Prekidač za krajnji put: zaustavlja se dizalicu ili zgrabite kantu na kraju svog putopisnog puta kako bi se spriječilo da oštećenja od prekomjernog putovanja.
Operacija:
Ogranični prekidač otkriva kada određeni dio dizalice (npr. Grab kanta ili kolica) dosegne unaprijed definirani položaj ili prag.
Kada se postigne ovaj položaj, granični prekidač šalje signal da zaustavi ili promijeni kretanje dizalice kako bi se spriječilo oštećenje opreme ili rizik za osoblje.

 

11. Sigurnosni uređaji

1. granični prekidači
Prekidač za ograničenje dizanja: Osigurava da kuka ili grabež ne putuju izvan maksimalne sigurne visine.
Prekidač putovanja: Sprječava da dizalica putuje izvan svoje određene operacijske staze.
2. Zaštita od preopterećenja
Sustav upozorenja o preopterećenju: upozorava operatera ako dizalica nosi opterećenje iznad svog nazivnog kapaciteta. Neke dizalice automatski isključuju snagu ili zaustavljaju daljnje kretanje kada je granica premašila.
3. Gumb za zaustavljanje u nuždi
Gumb za zaustavljanje hitnih slučajeva omogućuje operatoru dizalica da odmah prekine snagu na dizalici, zaustavljajući sve pokrete u slučaju nužde.
4. Mehanizam protiv prometa
Ovaj sustav pomaže da se minimizira gibanje ljuljanja kante za grabež pri podizanju ili spuštanju teških opterećenja, što bi moglo predstavljati sigurnosnu opasnost.
5. kočni sustavi
Servisne kočnice: Koristi se za redovno zaustavljanje tijekom normalnih operacija.
Kočnice za hitne slučajeve: Aktivirane tijekom hitnih slučajeva kako bi se dizalica odmah zaustavila u slučaju kvara.
6. Indikator opterećenja
Indikator opterećenja omogućuje praćenje težine u stvarnom vremenu, osiguravajući da dizalica ne premaši svoj sigurni kapacitet podizanja.
7. Sustav za nadzor sigurnosti dizalica
Integrirani sustavi praćenja koji prikazuju ključne podatke, kao što su težina opterećenja, položaj procvata i operativni status i upozoravaju operatora ako išta pođe po zlu.
8. Indikator brzine vjetra
Nadgleda brzinu vjetra u vanjskim okruženjima, upozoravajući operatera ako brzina vjetra premašuje sigurne radne granice za dizanje ili pomicanje teških opterećenja.
9. Hitno isključenje (EPO)
Ovaj sustav isključuje električnu energiju na sve funkcije dizalica u slučaju teške pogreške ili hitne situacije.
10. Uređaji za sigurnosno zaključavanje
Osigurava da je kanta za hvatanje sigurno zaključana kada se ne koristi ili tijekom održavanja. Ovi uređaji za zaključavanje sprječavaju slučajna izdanja ili pokrete.
11. Kabina za sigurnost operatera
Dizalica može biti opremljena sigurnosnom kabinom ili kavezom operatora koji pruža zaštitu od pada otpadaka ili kvara opreme.
12. Upozorenje alarmi i svjetla
Vizualni ili zvučni alarmi i svjetla upozoravaju operatere i uzemljeno osoblje na kretanje dizalica ili druge potencijalne opasnosti.

 

12. Način upravljanja

1. Kontrola privjesaka
Operator kontrolira dizalicu pomoću ožičenog privjeska koji visi s dizalice.
Pruža osnovnu kontrolu za dizanje, spuštanje, kretanje kolica i putovanja mosta.
Pogodno za dizalice manjeg kapaciteta ili gdje preciznost nije glavna briga.
2. Daljinski upravljač (radio kontrola)
Koristi bežični daljinski upravljač za upravljanje dizalicom.
Povećava sigurnost omogućavajući operatoru da radi sa sigurne udaljenosti.
Obično se koristi u opasnom ili visoko rizičnom okruženju.
3. Kontrola kabine
Operator sjedi unutar namjenske upravljačke kabine montirane na dizalici.
Nudi bolju vidljivost i idealan je za teške aplikacije.
Prikladno za kontinuirane operacije, poput luka, čeličnih biljaka i postrojenja za rukovanje otpadom.
4. poluautomatska kontrola
Kombinira ručnu kontrolu s unaprijed programiranim operacijama.
Poboljšava učinkovitost automatizacijom ponavljajućih pokreta.
Koristi se u rasutom rukovanju materijalima poput ugljena, rude i zrna.
5. Potpuno automatska kontrola
Dizalica djeluje bez ljudske intervencije, slijedeći unaprijed postavljene programe.
Koristi senzore, PLC (programabilni logički kontroler) i SCADA sustave za preciznost.
Uobičajeno u automatiziranim skladištima, biljkama otpadnih do energije i skladištenju rasutih materijala.

 

13. Skica

 

 

 

 

1. Visoka učinkovitost u rasutom rukovanju
Dizajniran za kontinuirano i automatizirano rukovanje materijalima, smanjenje ručnog rada.
Sposoban za brzo i učinkovito rukovanje velikim količinama materijala.
2. isplativa operacija
Smanjuje troškove rada minimiziranjem ručnog rukovanja.
Manje otpadnih materijala zbog preciznog hvatanja i kontroliranog istovara.
3. Svestranost
Prikladno za više industrija, uključujući rudarstvo, čelik, luke i upravljanje otpadom.
Mogu se nositi s raznim vrstama rasutih materijala.
4. Prilagodba i automatizacija
Dostupno u raznim konfiguracijama (jednostruki/dvostruki nosač, četveronožni ili hidraulički grab).
Može se automatizirati za veću točnost, smanjujući ljudsku pogrešku.
5. Snažan kapacitet dizanja
Može učinkovito podići teška opterećenja.
Dizajniran za visoke cikluse, osiguravajući kontinuirani rad u zahtjevnim okruženjima.
6. Poboljšana sigurnost na radnom mjestu
Smanjuje ručnu intervenciju, minimizirajući rizik od nesreće.
Opremljen sigurnosnim značajkama poput zaštite od preopterećenja, zaustavljanja u hitnim slučajevima i tehnologije protiv prometa.
7. Život dugog rada i trajnost
Napravljeno od materijala visoke čvrstoće za dugovječnost.
Zahtijeva nisko održavanje u usporedbi s konvencionalnim metodama rukovanja materijalima.

 

 

• Rukovanje lukama: Dizalice s kantama naširoko se koriste u lukama za opterećenje i istovar robe, poput ugljena, željezne rude, žitarica i drugih sirovina od brodova do kamiona ili skladišnih prostora.
• Čelične biljke: U postrojenjima za proizvodnju čelika koriste se dizalice kanti za obradu metala, šljake i drugih teških materijala koje je potrebno učinkovito premjestiti tijekom proizvodnog procesa.
• Izgradnja: Ove se dizalice mogu koristiti i na gradilištima za transport skupnih građevinskih materijala poput pijeska, šljunka ili cementa.
• Operacije rudarstva: U rudarstvu, zgrabite dizalice kante Eot pomažu u rukovanju izvađenim mineralima ili rudama, često u velikim količinama.
• Skladišta i dvorišta za skladištenje: Koristi se za učinkovito pomicanje velikih količina materijala ili rasute robe unutar skladišta ili dvorišta.
• Elektrane: Ove se dizalice mogu upotrijebiti u sustavima za rukovanje ugljenom, gdje se koriste za premještanje ugljena s gomile za skladištenje u sagorivačke jedinice elektrane.

 

 

1. Dizajn i planiranje
Dizajnerske specifikacije: Dizalica je dizajnirana na temelju specifičnih zahtjeva (npr. Specifikacija opterećenja, raspon, visina dizanja i specifikacije kanti).
Inženjering i izrada: Dizajn uključuje detaljne crteže i strukturne proračune, osiguravajući da dizalica ispunjava sve regulatorne standarde.
Odabir materijala: Čelični čelik, legura i drugi materijali odabrani su na temelju opterećenja i okolišnih uvjeta dizalice.
2. Nabava materijala
Nabavljaju se sirovine poput čeličnih greda, konstrukcijskog čelika, motora, električnih komponenti i grabežljivih kanti.
Komponente poput motora, upravljačkih ploča i električne opreme dobivaju se od specijaliziranih dobavljača.
3. Izrada strukture dizalica
Rezanje i oblikovanje čelika: Čelične grede i ploče izrezane su na potrebne dimenzije na temelju dizajna.
Zavarivanje i montaža: Glavna struktura dizalice (npr. Most, kolica i krajnje grede) je zavarena i sastavljana. Zavarivanja se pregledavaju kako bi se osigurao strukturni integritet.
4. Proizvodnja kante za hvatanje
Dizajn kanti: Kanta za hvatanje dizajnirana je tako da odgovara specifičnim potrebama dizalice (npr. Kapacitet, rukovanje materijalima).
Izrada kante: čelične ploče su izrezane, oblikovane i zavarene kako bi se formirala kanta. Mehanizam Grab (npr. Hidraulične ili čeljusti koje rade užeta) integriran je u dizajn.
Ispitivanje kante: Mehanizam za hvatanje testira se kako bi se osiguralo da glatko djeluje i može zadržati potrebno opterećenje.
5. Ugradnja komponenti dizalica
Ugrađeni su mehanizam za podizanje: podizanje bubnja, kablova i udice za podizanje (ili zgrab).
Električno ožičenje: Postavlja se električni sustav, uključujući motore, upravljačke ploče i sigurnosne senzore.
Postavljanje upravljačkog sustava: Kontrolni sustav dizalice je instaliran i programiran, omogućavajući operatorima da daljinski kontroliraju dizalicu.
6. Sastavljanje dizalice
Sastanak mosta: Sastavljen je glavni most, koji se sastoji od dvije krajnje grede i spojnih kolica.
Kolica i mehanizam za podizanje: Kolica je montirana na tračnicama, a mehanizam za podizanje je povezan s mostom.
Ugradnja kante: kanta za grabež sigurno je pričvršćena na mehanizam za podizanje, s instaliranim potrebnim hidrauličkim ili konopnim sustavima.
7. Ispitivanje i inspekcija
Ispitivanje opterećenja: Dizalica se testira s progresivno težim opterećenjima kako bi se osiguralo da radi sigurno pod maksimalnim kapacitetom.
Električno ispitivanje: Svi električni sustavi testirani su na funkcionalnost, sigurnost i učinkovitost.
Sigurnosne provjere: Provjeravaju se značajke poput graničnih sklopki, gumba za zaustavljanje hitnih slučajeva i uređaja za borbu protiv kolege.
Ispitivanje kanta za zgrab: Kanta za grabežljivo testira se na pravilno funkcioniranje, uključujući mehanizme otvaranja/zatvaranja i kapaciteta težine.
8. Konačne prilagodbe
Svaka pitanja identificirana tijekom faze ispitivanja ispravljaju se, a konačne prilagodbe izvršavaju se u izvedbi dizalice.
Ponovno se provjeravaju poravnanje, ravnoteža i glatko djelovanje dizalice.

 

 

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Zgrabite kantu Eot Crane, Kina Grab Bucket Eot Proizvođači dizalica, dobavljači, tvornicu