Mala portalna dizalica

 

 

Mala portalna dizalica je vrsta opreme za dizanje dizajnirana za lake do umjerene zadatke rukovanja materijalom u industrijskim, skladišnim ili građevinskim okruženjima. Sastoji se od strukture dizalice postavljene na kotače ili fiksne tračnice, sa sustavom dizalice koji se može pomicati vodoravno i okomito za podizanje i transport tereta. Ove se dizalice obično koriste u prostorima gdje mostne dizalice ili veće portalne dizalice možda nisu praktične zbog ograničenja prostora ili proračuna.

Mali portalni kran može biti izveden kao pokretni portalni kran s kotačima ili kao fiksni kran ovisno o operativnim potrebama. Mala portalna dizalica prikladna je za širok raspon primjena, kao što je podizanje teške opreme, strojeva ili tereta u radionici, skladištu ili maloj tvornici. Mnoge male portalne dizalice nude podesive postavke visine kako bi se prilagodile različitim zahtjevima dizanja.

Mali portalni kran svestrano je, pristupačno i prostorno učinkovito rješenje za različite zadatke dizanja i rukovanja materijalom. Posebno su prikladni za manje radionice, skladišta i građevinska okruženja, nudeći prednosti fleksibilnosti i mobilnosti bez potrebe za složenom infrastrukturom. Bez obzira trebate li dizalicu za povremenu ili dnevnu uporabu, mala portalna dizalica mogla bi biti savršen dodatak vašim poslovima.

Osnovne komponente: PLC, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 500 kg

Video odlazna inspekcija: osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Boja: prilagođena

Kapacitet: 1-20t

Vrsta: Jednostruki nosač

Napajanje: 110V/220V/230V/380V/440V

Mehanizam za podizanje: Električna dizalica

Radna dužnost: A3-A4

Prodajne jedinice: pojedinačna stavka

Veličina pojedinačnog paketa: XX cm

Pojedinačna bruto težina: kg

 

 

1.Dugo svjetlo

1) Mali portalni kran obično se sastoji od glavne grede koju podupiru dvije noge ili stupovi, što mu omogućuje kretanje po stazi. Glavna greda je jedna od najkritičnijih strukturnih komponenti dizalice, budući da podupire mehanizam za podizanje, koji podiže i pomiče terete.

Glavna greda obično je izrađena od čelika ili sličnog materijala visoke čvrstoće kako bi izdržala težinu i osigurala trajnost. Neke manje dizalice mogu koristiti aluminij za smanjenje težine, ali čelik je češći u modelima s težim uvjetima. Duljina i visina glavne grede određuju se potrebnim rasponom (udaljenost između oslonaca) i težinom koju treba nositi. Manje portalne dizalice često imaju raspon glavne grede između 5 i 20 stopa, dok one veće mogu ići mnogo dalje.

3) Glavna greda mora biti dizajnirana da podnese nosivost dizalice, koja može varirati od nekoliko stotina kilograma do nekoliko tona, ovisno o primjeni. Glavna greda obično klizi ili se pomiče duž tračnica ili tračnica, dopuštajući dizalici da se kreće preko radnog prostora. Neke portalne dizalice također imaju dizalicu ili kolica koja se pomiču duž glavne grede za podizanje i transport tereta. Manje portalne dizalice često imaju raspon glavne grede između 5 i 20 stopa, dok one veće mogu ići mnogo dalje.

Sustav podizanja

Motor: Motor sustava za podizanje male portalne dizalice igra ključnu ulogu u osiguravanju potrebne mehaničke snage za podizanje i spuštanje tereta. Male portalne dizalice obično koriste električne motore za pogon mehanizma za podizanje, koji je obično dizalica ili vitlo. Motor se mora odabrati na temelju nosivosti, potrebne brzine dizanja i učestalosti rada.

Reduktor: Reduktor u kontekstu podiznog sustava male portalne dizalice odnosi se na mehanički uređaj koji se koristi za smanjenje brzine motora i povećanje momenta. Smanjivanjem brzine, reduktor istovremeno povećava moment (rotacijsku silu).

Bubanj: Sustav podizanja na bazi bubnja za male portalne dizalice obično se odnosi na upotrebu bubnja i kabela za dizanje i spuštanje tereta. Ovaj sustav se obično vidi u manjim industrijskim ili skladišnim dizalicama. Bubanj je cilindrična naprava oko koje se namotava sajla za dizanje ili čelično uže. Bubanj obično pokreće elektromotor, hidraulički sustav ili ručni mehanizam.

Žičano uže: sajla ili uže se namotava oko bubnja, a služi za podizanje ili spuštanje tereta. Obično je izrađen od čelika radi čvrstoće i izdržljivosti. Žičano uže obično je povezano s kukom ili uređajem za podizanje koji hvata ili učvršćuje teret. Uže se namotava na bubanj ili namotava kroz niz remenica, ovisno o dizajnu dizalice. Žičano uže mora imati visoku vlačnu čvrstoću kako bi izdržalo sile koje se primjenjuju prilikom podizanja teških tereta. Mora biti dovoljno fleksibilno da se glatko namotava i odmotava na bubnju dizalice ili kroz sustav remenica dizalice.

Koloturni blok: Sustav koloturnih blokova često koristi kombinaciju fiksnih i pomičnih remenica za stvaranje mehaničke prednosti, omogućujući dizalici da podigne teže terete nego što bi inače bilo moguće s jednim užetom ili lancem. Koloturnice smanjuju trenje i trošenje užeta , pomažući u održavanju učinkovitosti i životnog vijeka sustava za podizanje. Blok može pomoći u promjeni smjera sile koju primjenjuje dizalica dizalice, omogućujući operateru da preciznije kontrolira kretanje tereta. Koloturnice pomažu u ravnomjernoj raspodjeli tereta, sprječavajući naprezanje na jednoj točki u sustavu za podizanje.

Uređaj za dizanje: dizalica je primarni mehanizam za dizanje, koji se sastoji od motoriziranog vitla koje podiže ili spušta teret. Može koristiti lanac, žičano uže ili sintetičko uže, ovisno o dizajnu dizalice i težini tereta. Greda ili kuka za podizanje pričvršćena je na dizalicu i drži teret. Greda pruža stabilnost i može biti dizajnirana za podizanje različitih vrsta tereta (npr. kutija, kontejnera ili opreme). Kuka ili dodatak za podizanje može uključivati ​​priveznice, lance. Kolica su pomična platforma koja drži dizalicu. Male portalne dizalice obično rade na nizu tračnica ili tračnica koje vode kretanje dizalice duž unaprijed određene putanje. Sam portal je okvir koji podržava sustav za podizanje. Kontrolni sustav omogućuje operaterima da kontroliraju kretanje dizalice, uključujući podizanje, spuštanje, i pomicanje dizalice duž staze. Električne dizalice se obično koriste u malim portalnim dizalicama zbog njihove učinkovitosti i sposobnosti podizanja teških tereta. U primjenama gdje električna energija nije dostupna ili gdje je potrebno minimalno podizanje, mogu se koristiti ručne dizalice (često ručne lančane dizalice). Zaštita od preopterećenja sprječava dizalicu da podigne teret iznad svog kapaciteta, štiteći i opremu i operatere. Granični prekidači sprječavaju kretanje dizalice preko određenih granica, sprječavajući oštećenje dizalice ili tereta. Mehanizam za trenutno zaustavljanje svih operacija u slučaju nužde.

 

 

3.Krajkočija

1) Krajnji kolica malih portalnih dizalica odnose se na dio dizalice koji se pomiče duž staze ili tračnice i podupire ostatak strukture dizalice. Obično je montiran na kotače i dizajniran je da omogući mobilnost portalne dizalice da putuje unaprijed definiranom stazom, obično u industrijskom ili skladišnom okruženju.

2) Krajnja kolica pomažu u ravnomjernoj raspodjeli tereta dizalice i podignutih materijala po stazi. To osigurava stabilnost i sprječava oštećenje i dizalice i gusjenice. Krajnja kolica pokreće motorizirani sustav koji može biti električni ili ručni. U većini malih portalnih dizalica, električni motori se koriste za pomicanje dizalice po tračnicama.

3) Kotači na krajnjim kolicima obično su izrađeni od čelika ili drugih izdržljivih materijala i dizajnirani su da se kreću duž kranske staze ili sustava tračnica, osiguravajući glatko putovanje. Ovi kotači mogu biti dizajnirani da minimiziraju trošenje i habanje tijekom vremena, a neki mogu biti opremljeni mehanizmom za zaključavanje kako bi dizalica ostala na mjestu. Male portalne dizalice često uključuju sigurnosne značajke kao što su granični prekidači kako bi se spriječilo kretanje dizalice izvan određenog raspona i sigurnosne kočnice za sigurno zaustavljanje dizalice u slučaju opasnosti.

4) Krajnja kolica često su izrađena od robusnog čelika ili drugih jakih legura kako bi izdržala naprezanja kretanja i podizanja dizalice. U malim portalnim dizalicama, dizajn je općenito kompaktniji i optimiziran za ograničeni prostor.

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Princip rada

Mala portalna dizalica vrsta je dizalice kod koje je mehanizam za dizanje (komponenta za podizanje) poduprta portalnom dizalicom (konstrukcija koja pruža potporu kretanju dizalice). Dizalica se često koristi za podizanje i transport materijala u manjim radionicama, tvornicama ili vanjskim okruženjima gdje je prostor iznad glave ograničen ili nedostupan. Ključ za razumijevanje rada dizalice je promatranje njezinog pokretnog mehanizma, koji omogućuje vodoravno kretanje dizalice duž tračnice ili grede.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Horizontalno kretanje: pokretni mehanizam omogućuje portalnoj dizalici da se kreće naprijed-natrag po fiksnoj stazi ili sustavu tračnica. Ovo kretanje obično pokreće električni motor ili ručni pogonski sustav.

Pozicioniranje tereta: Mehanizam omogućuje dizalici precizno pozicioniranje tereta unutar radnog područja. Ovo je osobito važno u okruženjima gdje se zahtijeva precizno rukovanje i postavljanje materijala ili opreme.

Sigurnosne značajke: Suvremeni pokretni mehanizmi dizalice često uključuju sigurnosne značajke kao što su granični prekidači, gumbi za hitno zaustavljanje i senzori za sprječavanje prekomjerne vožnje ili nenamjernog pomicanja, osiguravajući siguran rad tijekom vodoravne vožnje.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Kolica putuju duž portalnih tračnica, pogonjena električnim motorom spojenim na prijenosni sustav. Kotači su postavljeni na okvir kolica i podupiru njihovo kretanje duž portala. Sustav može uključivati ​​granične prekidače i sigurnosne značajke za sprječavanje nezgoda ili oštećenja. Motorom se upravlja preko upravljačke ploče ili daljinskog sustava, čime se osigurava precizno kretanje kolica.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Mehanizam rada kolica male portalne dizalice odgovoran je za horizontalno kretanje tereta duž grede ili sustava tračnica portalne dizalice.

6.Kotač dizalice

Kotač dizalice na malim portalnim dizalicama igra ključnu ulogu u podupiranju konstrukcije i omogućavanju kretanja po tračnicama. Ovi su kotači dizajnirani da izdrže težinu cijele dizalice i njezin teret, a istovremeno omogućuju glatko kretanje po tračnicama. Za male portalne dizalice, koje se često koriste za lakše aplikacije dizanja u industrijama kao što su skladišta, građevina ili otpremna dvorišta, kotači dizalice obično se montiraju na donji dio okvira dizalice i pomiču se duž tračnica.

7.Kuka dizalice

1) Kuka dizalice bitna je komponenta dizalice koja se koristi za podizanje i spuštanje tereta. U slučaju male portalne dizalice, kuka obično služi kao primarno sučelje između mehanizma za podizanje (kao što je dizalica) i tereta koji se podiže. Kuka dizalice obično je dizajnirana u zakrivljenom obliku kako bi osigurala točku podizanja tereta. Kuka je obično pričvršćena za dizalicu, lanac ili uže za podizanje. Kuka je obično izrađena od čelika visoke čvrstoće jer mora izdržati velika opterećenja i dinamičke sile uključene u podizanje.

2) Male portalne dizalice često se koriste za zadatke poput pomicanja opreme u radionici, dizanja građevinskog materijala ili pomicanja dijelova u tvornicama, a sve se oslanja na kuku za podizanje.

Motor

Motori izmjenične struje: Obično se koriste u malim portalnim dizalicama zbog svoje pouzdanosti, učinkovitosti i lakoće upravljanja. Ovi motori se napajaju izmjeničnom strujom (AC), a mogu se kontrolirati pomoću pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD) za prilagodbu brzine i momenta za kretanje dizalice. Istosmjerni motori: Istosmjerni (DC) motori se također koriste, posebno za aplikacije koje zahtijevaju preciznu kontrolu brzine i momenta. Često se koriste u manjim ili specijaliziranijim konstrukcijama portalnih dizalica gdje je važna glatka i fina kontrola. Istosmjerni motori mogu biti opremljeni regulatori brzine za regulaciju performansi.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD): Koriste se za upravljanje AC motorima, omogućujući podesive brzine, glatkije startove i bolju energetsku učinkovitost. Sinkroni motori rade konstantnom brzinom i koriste se u aplikacijama koje zahtijevaju preciznu sinkronizaciju s električnom mrežom.

Koračni motori se ponekad koriste u manjim ili automatiziranim portalnim dizalicama, osobito u slučaju vrlo preciznih pokreta, poput robotike ili primjenama za lake uvjete rada.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav za male portalne dizalice važna je sigurnosna značajka osmišljena da upozori radnike na potencijalne opasnosti ili radne uvjete koji zahtijevaju pozornost.

Zvučni alarm: trube ili sirene: truba ili sirena: Obično se koristi za proizvodnju glasnog zvuka koji privlači pažnju koji se može čuti na velikim udaljenostima ili u bučnim okruženjima. Zujalo ili biper: manje intenzivan zvuk koji još uvijek služi u svrhu uzbunjivanja u blizini osoblje izdanja.

Svjetlosni alarm: Bljeskajuća svjetla ili stroboskopi: Jarka bljeskajuća svjetla, obično crvena, žuta ili narančasta, koriste se za vizualno signaliziranje alarma. Neki sustavi koriste postojana ili bljeskajuća LED svjetla u raznim bojama (zeleno za rad, žuto za upozorenje, crveno za hitne slučajeve ) za pružanje detaljnijih informacija o statusu dizalice.

Alarm preopterećenja: Aktivira se kada se premaši nosivost dizalice. Putno upozorenje: Zvučni i/ili svjetlosni alarm aktivira se kada se dizalica kreće, posebno u zakrčenim područjima ili područjima s velikim prometom. Zaustavljanje u nuždi: U slučaju nužde, sustav će aktivirati i zvučne i svjetlosne alarme kako bi odmah upozorio svo osoblje da se drži podalje ili da se evakuira. Kraj putovanja: Upozorenje kada se dizalica približava granici svoje putanje kretanja kako bi se izbjegli sudari.

2) Granični prekidač

Granični prekidač na maloj portalnoj dizalici je sigurnosni i radni kontrolni uređaj koji se koristi za otkrivanje položaja pokretnih dijelova dizalice, kao što su kolica, dizalica ili sam portal.

Funkcije: Smanjuje rizik od nesreća zaustavljanjem kretanja dizalice u opasnim situacijama (npr. prekoračenje sigurnog raspona kretanja). Ovi prekidači su ključni za osiguravanje da dizalica ne prekorači svoja određena ograničenja kretanja, što pomaže u sprječavanju mehaničkih oštećenja i osigurava sigurnost za operatere i osoblje u blizini.

Vrste: granični prekidači na kraju vožnje montirani su na oba kraja putanje dizalice (vodoravno ili okomito). Prekidači za ograničenje preopterećenja često se koriste zajedno s ćelijama za opterećenje i osiguravaju da dizalica ne podiže ili nosi veću težinu od svog nazivnog kapaciteta, sprječavajući mehanički kvar ili prevrtanje. Prekidači za ograničenje visine (ograničenje za podizanje) koriste se za kontrolu okomitog kretanja dizalice . Granični prekidači položaja za vožnju kolica osiguravaju da kolica ne putuju predaleko duž grede, što bi moglo uzrokovati naprezanje ili oštećenje strukture dizalice.

10. Sigurnosni uređaji

11. Granični prekidači: Svrha je spriječiti prekomjerni hod dizalice i kolica dizalice. Vrste su granični prekidač preopterećenja, granični prekidač podizanja i granični prekidač kretanja kolica.

2. Zaštita od preopterećenja: Svrha je osigurati da dizalica ne podiže teret iznad nazivnog kapaciteta, sprječavajući mehanički kvar.

3. Gumb za zaustavljanje u nuždi

Namjena je omogućiti trenutno zaustavljanje rada dizalice u slučaju nužde.

4. Indikator momenta opterećenja (LMI)

Svrha: Prati opterećenje dizalice i radni radijus u stvarnom vremenu kako bi se osiguralo da je teret koji se podiže unutar sigurnih granica.

5. Sustav protiv dva bloka

Namjena: Sprječava kontakt dizalice s kukom, što bi moglo oštetiti komponente dizalice.

6. Sigurnosni zasuni i kuke

Namjena: Osigurava da je teret sigurno pričvršćen za kuku dizalice i sprječava slučajno odvajanje.

11. Način upravljanja

1. Ručna kontrola:

Ručna poluga: Za vrlo male portalne dizalice, ručna poluga se može koristiti za pomicanje dizalice duž njezinog sustava tračnica. Ručno guranje/vučenje: Dizalicu može ručno gurati ili vući operater, obično duž sustava tračnica. To je uobičajeno za neelektrične ili portalne dizalice manjeg kapaciteta.

2. Električna kontrola:

Viseća kontrola (žičana): Viseća kontrola, povezana kabelom s dizalicom, omogućuje operateru kontrolu kretanja dizalice (gore/dolje, lijevo/desno, podizanje, spuštanje itd.). Operator koristi privjesak za usmjeravanje kretanja i rada na sigurnoj udaljenosti. Bežično upravljanje: Slično žičanom privjesku, ali upravlja se daljinski bez kabela, često koristeći radiofrekvencijski (RF) signal ili Bluetooth. To omogućuje veću fleksibilnost u radu i eliminira rizik od spoticanja o žice.

3. Automatizirano upravljanje:

Radiofrekvencijska (RF) kontrola: Napredniji način rada koji operateru omogućuje upravljanje dizalicom s udaljenosti pomoću ručnog uređaja.

PLC (programabilni logički kontroler): neke male portalne dizalice mogu se integrirati s automatiziranim sustavima koji koriste PLC za rukovanje pokretima dizalice na temelju unaprijed programiranih uputa, senzora i petlji povratnih informacija.

4. Upravljanje joystickom:

U nekim modernim malim portalnim dizalicama koristi se joystick ili upravljačka poluga, koja omogućuje preciznije upravljanje dizalicom u stvarnom vremenu.

5. Sustavi osjetljivi na opterećenje i sigurnosni sustavi:

Mnoge dizalice, čak i male, dolaze sa senzorima opterećenja, gumbima za zaustavljanje u nuždi i mehanizmima za zaštitu od preopterećenja kako bi se osigurao siguran rad.

Skica

Glavni tehnički

 

 

 

1. Učinkovitost prostora

Kompaktan dizajn: Male portalne dizalice dizajnirane su da budu prostorno učinkovite, što ih čini idealnim za objekte s ograničenim prostorom. Njihova sposobnost rada u manjim ili ograničenim područjima osobito je korisna u radionicama, skladištima i proizvodnim linijama. Neki modeli dopuštaju podesivu visinu i raspon, pružajući fleksibilnost za prilagodbu različitim zadacima i opremi.

2. Isplativo

Male portalne dizalice općenito koštaju manje od većih mostnih dizalica ili mosnih dizalica, što ih čini pristupačnijom opcijom za tvrtke s ograničenim proračunom. Zbog svoje manje veličine i nižih zahtjeva za održavanjem, ove su dizalice također isplativije u smislu tekućeg rada i troškovi održavanja.

3. Prenosivost i mobilnost

Mnoge male portalne dizalice dizajnirane su da budu prijenosne, što im omogućuje premještanje s jednog područja na drugo unutar objekta. Ovo je osobito korisno za dinamična radna okruženja gdje se zadaci i rasporedi često mijenjaju. S kotačima ili kotačima, neke male portalne dizalice mogu se gurnuti na različita mjesta, što je prednost za radnje koje zahtijevaju mobilnost.

4. Jednostavnost instalacije i postavljanja

Male portalne dizalice obično se lakše i brže sastavljaju i instaliraju u usporedbi s većim, složenijim sustavima za podizanje. Ovo smanjuje vrijeme zastoja i povećava produktivnost. Ove se dizalice često mogu instalirati bez potrebe za opsežnim izmjenama na objektu, kao što su ojačani stropovi ili velike nadzemne grede.

5. Svestranost

Široki raspon primjena: Mogu se koristiti za različite zadatke kao što su podizanje, premještanje i pozicioniranje materijala ili opreme u okruženjima kao što su radionice, tvornice, skladišta i garaže. Male portalne dizalice često se mogu prilagoditi različitim dizalicama, priključcima ili kapacitetima dizanja kako bi se zadovoljile specifične operativne potrebe.

6. Poboljšana sigurnost

Ove dizalice nude kontrolirano podizanje i pomicanje, što smanjuje rizik od nesreća ili štete za radnike i robu. Korištenje portalne dizalice može smanjiti fizički napor radnika koji bi inače morali ručno rukovati teškim teretom, pridonoseći sigurnijem radnom mjestu .

7. Trajnost

Čvrsta konstrukcija: Male portalne dizalice obično se izrađuju od izdržljivih materijala kao što je čelik, čime se osigurava da mogu podnijeti širok raspon opterećenja i otpornost na habanje tijekom vremena.

8. Povećana produktivnost

Automatizacijom podizanja i transporta materijala, male portalne dizalice pomažu u povećanju brzine i učinkovitosti radnih procesa, što dovodi do povećane ukupne produktivnosti u objektu.

9. Prednosti za okoliš

Energetska učinkovitost: mnoge male portalne dizalice imaju električni pogon i troše relativno malo energije, što je ekološki prihvatljivije od nekih drugih rješenja za podizanje teških tereta.

 

 

Skladištenje i rukovanje materijalom

Male portalne dizalice često se koriste za premještanje teških predmeta poput strojeva, komponenti ili sirovina unutar skladišta ili proizvodnih područja. Pomažu u organiziranju robe i preuzimanju pohranjenih predmeta koje je teško premjestiti rukom.

Proizvodnja i montaža

U tvornicama se male portalne dizalice koriste za postavljanje teških ili velikih dijelova na montažne trake ili radne stanice. Mogu se koristiti za podizanje dijelova poput motora, okvira i ploča. Korisni su za instaliranje ili uklanjanje strojeva u tijesnim radionicama ili malim proizvodnim područjima.

Korištenje radionice i garaže

Male portalne dizalice često se koriste u automehaničarskim radionicama za podizanje motora, mjenjača i drugih teških dijelova iz vozila.

Gradilišta

Male portalne dizalice koriste se na malim do srednjim gradilištima za podizanje i pozicioniranje materijala kao što su cigle, cijevi i druga građevinska oprema.

Laboratoriji za ispitivanje i istraživanje

U laboratorijima gdje je potrebno premjestiti ili postaviti osjetljivu ili veliku opremu, male portalne dizalice često se koriste za sigurno rukovanje bez nanošenja štete. U industrijama poput zrakoplovstva ili elektronike, oni mogu pomoći u kalibraciji i pozicioniranju velike opreme.

Pomorske i lučke operacije

U brodogradilištima ili dokovima, male portalne dizalice koriste se za podizanje i premještanje brodova, motora i druge teške opreme. Mogu pomoći pri utovaru i istovaru materijala na dokovima ili pristaništima, osobito tamo gdje je prostor ograničen.

Zrakoplovna industrija

U zrakoplovnoj proizvodnji ili održavanju, male portalne dizalice mogu se koristiti za pomicanje teških dijelova kao što su dijelovi trupa, komponente motora ili drugi veliki, osjetljivi predmeti.

Skladištenje i otprema

Male portalne dizalice mogu se koristiti u transportnim kontejnerima ili manjim skladišnim objektima za utovar i istovar paketa ili predmeta na kamione.

Energetski sektor (elektrane na vjetar, solar i elektrane)

U vjetroelektranama male portalne dizalice koriste se za podizanje dijelova turbine, kao što su lopatice i gondole, radi održavanja.

Održavanje teške opreme

Podizanje motora: U industrijama gdje je potrebno servisirati velike motore ili generatore, male portalne dizalice mogu se koristiti za uklanjanje ili postavljanje ovih teških dijelova.

 

 

1. Dizajn i planiranje

Odredite specifikacije portalne dizalice, uključujući nosivost, raspon, visinu dizanja i pokretljivost. Inženjeri izrađuju detaljne nacrte pomoću softvera CAD (Computer-Aided Design). Odaberite odgovarajuće materijale za strukturu dizalice, kao što je čelik visoke čvrstoće za okvir, i osigurajte da su ostale komponente (motori, kotači, itd.) odabrane na temelju zahtjeva dizalice.

2. Izrada komponenti

Čelične ploče, grede i druge komponente režu se u skladu s projektnim specifikacijama. Različite čelične komponente su zavarene ili pričvršćene zajedno kako bi oblikovale glavnu strukturu dizalice (okvir portala). To uključuje pažljivo poravnanje kako bi se osiguralo da je struktura ravna i stabilna.

3. Sastavljanje podsustava

Mehanizam za podizanje (dizalica) je sastavljen. Kolica koja se kreću duž okvira portala su sastavljena. To uključuje pogonski mehanizam (obično električni motor i kotače) i sustav za montažu dizalice. Instalirani su kotači za putni sustav dizalice, koji omogućuju portalnoj dizalici da se pomiče preko svoje gusjenice ili sustava tla.

4. Električni i upravljački sustavi

Instalira se ožičenje za upravljački sustav dizalice, napajanje i sigurnosne značajke (granični prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi, itd.). Instalira se upravljačka ploča dizalice, uključujući kontroler za kretanje dizalice, kolica i portala. To je obično povezano s električnim sustavom kako bi se osigurao nesmetan rad.

5. Završna montaža i integracija

Sve komponente (konstrukcija, dizalica, kolica, električni sustav, kotači) integrirane su zajedno u konačni portalni kran. Podešavanja su napravljena kako bi se osiguralo da se sve kreće glatko. Sigurnosne značajke kao što su kočnice u nuždi, zaštita od preopterećenja, granični prekidači i uzemljenje temeljito se provjeravaju. Maziva se nanose na dijelove koji to zahtijevaju (kao što su kotači, tračnice za kolica i sustav dizalice).

6. Ispitivanje i kontrola kvalitete

Dizalica je testirana pod uvjetima opterećenja kako bi se osiguralo da se može sigurno podizati i kretati unutar navedenog kapaciteta. Portalna dizalica testirana je na nesmetan rad dizalice, kolica i putnog sustava. Sve sigurnosne značajke, poput graničnih prekidača i zaustavljanja u nuždi, su temeljito testirani.

7. Bojenje i završna obrada

Okvir i komponente dizalice čiste se i tretiraju kako bi se spriječila korozija. To može uključivati ​​pjeskarenje ili temeljni premaz. Portalna dizalica je obojena, obično zaštitnim premazom kao što je epoksidna ili poliuretanska boja, kako bi se osigurala trajnost i otpornost na koroziju. Završna inspekcija se izvodi kako bi se osiguralo da su sve komponente ispravno instalirane, obojene i da zadovoljavaju specifikacije dizajna.

8. Dostava i montaža

Ako je potrebno, dizalica se može djelomično rastaviti radi transporta.

Po dolasku na mjesto postavljanja, dizalica se ponovno sastavlja i sustav postavlja na mjesto. To može uključivati ​​postavljanje na sustav tračnica ili učvršćivanje u predviđenom području. Dizalica se posljednji put testira u svom radnom okruženju kako bi se osiguralo da radi ispravno i sigurno.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.