Visokokvalitetna prilagođena dvostruka portalna dizalica proizvedena u Kini

 

TheVisokokvalitetna prilagođena portalna dizalica s dvostrukim nosačimaje-rješenje za dizanje teških uvjeta dizajnirano za vanjsku ili unutarnju industrijsku primjenu gdje sustavi mostnih dizalica nisu izvedivi. "MG" je kratica za"Gantry-na motorni pogon", a značajke ove vrste dizalicedva glavna nosačapoduprt nogama koje se kreću po tračnicama ukopanim u zemlju. Pruža stabilnu i robusnu konstrukciju za podizanje idealnu za rukovanje velikim, teškim teretima.

Ovaj model dizalice posebno je prikladan zagradilišta, rukovanje montažnim gredama, brodogradilišta, kontejnerska dvorišta i tvornice, gdje su veliki kapacitet dizanja, široki rasponi i velika visina dizanja bitni.

---

Ključne karakteristike:

Nazivna nosivost:50 tona

Raspon dizalice:Prilagodljiv (obično 18–35 metara)

Visina podizanja:Do 12 metara ili prilagođeno

Radna dužnost:A5–A6 (srednje do teške)

Metode kontrole:Kabinsko upravljanje, viseće upravljanje ili bežični daljinski upravljač

Napajanje:Kabelski kolut ili sustav sabirnica

---

Strukturni dizajn:

Konfiguracija dvostrukog nosača:Dva paralelna nosača osiguravaju izvrsnu raspodjelu opterećenja i strukturnu krutost.

Čvrsta kutija-Tip konstrukcije:Zavarena čelična konstrukcija osigurava-dugotrajnost i otpornost na deformacije.

Noge:Noge A-tipa ili U-tipa, ovisno o radnim zahtjevima i zahtjevima slobodnog prostora.

---

Prijave:

Čelična dvorišta

Rukovanje predgotovljenim gredama i betonskim segmentima

Velike proizvodne radnje

Luke i logistički terminali

Brodogradnja i montaža teške opreme

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 50000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: Vanjska

Ključne riječi: portalna dizalica

Nazivni kapacitet utovara: 50 tona

Poprečna brzina kretanja: 44,6 m/min

Duga brzina putovanja: 47,1 m/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kolut za kabel

Čelična tračnica: QU80

Napajanje: 3-fazni AC 50HZ 380V

 

 

1. Glavni nosači

Tip:Zavareni dvostruki nosači -tipa sanduka

Funkcija:Poduprite kolica i raspodijelite podignuti teret po rasponu

Materijal:Visok{0}}konstrukcijski čelik

Značajka:Opremljen šinom na vrhu za kretanje kolica

Noge (potporni okviri)

Dizajn:-okvir ili U-okvir (prilagodljivo)

Funkcija:Spojite glavne nosače na krajnja kolica i poduprite konstrukciju

Značajka:Jedan krak često uključuje fleksibilnu vezu kako bi se omogućila tolerancija odstupanja tračnice

 

2.Kolica s dizalicom s dizalicom

Tip:Električna kolica s mehanizmom za podizanje

Mehanizam za podizanje:Dizalica sa žičanim užetom ili dizalica tipa-vitla

Funkcija:Obavlja vertikalno podizanje i horizontalno kretanje duž nosača

Značajka:Uključuje motor, mjenjač, ​​bubanj, žičano uže i blok kuke

 

 

3. Krajnji nosači (krajnje grede)

Funkcija:Poduprite glavne nosače i smjestite kotače dizalice

Značajka:Opremljen je motoriziranim kotačima za kretanje dizalice po tračnicama

Vrsta pogona:Motoriziran s mekim-start inverterom ili tradicionalnim motorom s rotorom

4. Mehanizam za kretanje dizalice

Funkcija:Pomiče cijelu portalnu dizalicu duž tračnica piste

Pogonski sustav:Motor + mjenjač + kočnica + kotači

Značajke:Glatko ubrzanje/usporavanje, kontrola protiv-iskošenja

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: okvir je obično izrađen od-čelika visoke čvrstoće kako bi podnio teret i izdržao naprezanja tijekom rada.

Set kotača: Kolica su opremljena kotačima koji se kreću po tračnicama glavnog nosača. Ovi kotači često su izrađeni od kaljenog čelika ili lijevanog čelika kako bi se osigurala trajnost i otpornost na habanje.

Pogonski uređaj: Električni motori se obično koriste za osiguranje potrebne snage za kretanje kolica. Mjenjač se koristi za kontrolu brzine i momenta kretanja kolica. Spojnice povezuju motor s mjenjačem i osiguravaju glatki prijenos snage na kotače.

.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje: Primarna funkcija mehanizma za kretanje kolica je vodoravno pomicanje kolica preko duljine glavnih nosača. Ovaj pokret omogućuje dizalici da postavi dizalicu na željeno mjesto tereta.

Rukovanje teretom: Krećući se duž glavnih nosača, kolica pomažu u točnom pozicioniranju sustava dizalice iznad tereta, što je neophodno za učinkovito podizanje i prijenos robe.

Prijenos snage: pokretni mehanizam obično koristi električne motore i sustave zupčanika za osiguravanje potrebnog momenta i brzine za kretanje kolica. Motori mogu biti AC ili DC, ovisno o dizajnu i zahtjevima dizalice.

Tračnice i kotači: Kolica se kreću po tračnicama koje su postavljene na glavne nosače. Kotači na kolicima dizajnirani su za kretanje duž ovih tračnica, osiguravajući glatko i stabilno kretanje. Kotači mogu biti opremljeni prirubnicama kako bi se spriječilo bočno pomicanje i održalo poravnanje.

Sigurnosni mehanizmi: pokretni mehanizam opremljen je sigurnosnim značajkama kao što su granični prekidači, sustavi kočenja i senzori preopterećenja kako bi se spriječile nesreće i osigurao siguran rad dizalice.

6.Kotač dizalice

1) Funkcija kotača

Nosivo opterećenje: U portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačima svaki kotač nosi značajan dio tereta dizalice. Kotači moraju biti konstruirani da podnose i statička i dinamička opterećenja koja nastaju tijekom operacija dizanja.

Rukovanje materijalom i sigurnost: Dizajn kotača dizalice mora osigurati siguran rad, posebno pri rukovanju teškim ili prevelikim teretima. Kotači bi trebali biti projektirani tako da minimaliziraju buku i vibracije tijekom rada.

Kompatibilnost s tračnicama: kotači dizalice dizajnirani su za vožnju po određenim vrstama tračnica (npr. ravne ili zakrivljene tračnice). Veličina i oblik prirubnice kotača mora odgovarati profilu tračnice kako bi se osiguralo ispravno pristajanje i nesmetan rad.

2) Zahtjevi za dizajn

Materijal i dizajn: kotači dizalice obično su izrađeni od-čelika ili lijevanog željeza visoke čvrstoće kako bi izdržali velika opterećenja i naprezanja povezana s podizanjem i transportom materijala. Dizajn često uključuje prirubnicu kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i spriječilo iskliznuće kotača s tračnica.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačima bitna je komponenta koja se koristi za podizanje i transport teških tereta.

Dizajn i struktura

Materijal: obično izrađen od-čelika visoke čvrstoće kako bi izdržao velika opterećenja i pružio izdržljivost.

Oblik: kuka često ima C-oblik ili šiljasti kraj za sigurno držanje remena ili lanaca za podizanje.

Veličina i kapacitet: Dizajniran je tako da odgovara kapacitetu dizanja dizalice, koji može varirati od nekoliko tona do nekoliko stotina tona za velike industrijske dizalice.

Vrste udica

Jedna kuka: Uobičajena u standardnim primjenama, koristi se za podizanje tereta s jedne točke.

Dvostruka kuka: koristi se kada je potrebno uravnoteženije opterećenje, često u dizajnu dvostrukih glavnih nosača za veće kapacitete dizanja.

Kuka za kran: Kod portalnih dizalica, kuka se može montirati na kolica ili krab koji se proteže duž nosača.

Motor

Motor portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačima bitna je komponenta koja osigurava snagu potrebnu za podizanje, kretanje i ponekad okretanje sustava dizalice ili kolica dizalice. Snaga motora mora odgovarati kapacitetu dizalice i teretu koji treba podići. Obično se ovi motori kreću od nekoliko kilovata do stotina kilovata, ovisno o zahtjevima dizanja i putovanja.

Motori se mogu opremiti pogonima s promjenjivom frekvencijom (VFD) za glatku prilagodbu brzine i uštedu energije. Za siguran rad ugrađeni su sigurnosni i kontrolni sustavi poput zaštite od preopterećenja, sustava kočenja i zaustavljanja u nuždi.

Motor bi trebao biti kompatibilan s električnim napajanjem dostupnim na radnom mjestu, koje može varirati (npr. 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Motor u portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačima koristi se za radnje kao što su podizanje teških tereta, pomicanje dizalice po tračnicama (uzdužni hod), a ponekad i bočno pomicanje (poprečni hod) dizalice ili kolica.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Portalna dizalica s dvostrukim glavnim nosačima, koja se obično koristi u teškim-operacijama, često uključuje sigurnosne mehanizme poput zvučnih i svjetlosnih alarmnih sustava kako bi se osigurale sigurne operacije.

Zvučni alarm (trube/zujalice): To su obično glasni, zvučni uređaji koji emitiraju prepoznatljiv zvuk kako bi upozorili ljude u i oko radnog područja. Razina zvuka dizajnirana je tako da bude dovoljno visoka da se čuje iznad radne buke.

Svjetlosni alarm (bljeskajuća svjetla/farovi): Vizualni signali, poput bljeskajućih svjetala ili rotirajućih svjetionika, pomažu vizualno upozoriti osoblje, posebno u bučnim okruženjima gdje zvučni alarmi mogu biti nedostatni.

2) Granični prekidač

Granični prekidač na portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačima sigurnosni je uređaj koji se koristi za sprječavanje pomicanja dizalice izvan određenog raspona. Time se osigurava zaštita i dizalice i njezine okoline, kao i svih tereta koji se podižu.

Ključne funkcije graničnih prekidača:

Kontrola položaja: granični prekidač pomaže u nadziranju i kontroli položaja kolica, dizalice i portala dizalice kako bi se spriječilo prekomjerno -hodenje i sudari.

Sigurnosno isključivanje: Ako se dizalica pomakne preko dopuštenih granica, granični prekidač signalizira kontrolnom sustavu da zaustavi motor i spriječi oštećenje ili opasne situacije.

Zaustavljanje u nuždi: Može djelovati kao prekid rada u nuždi za isključivanje dizalice kada se približi granicama svoje tračnice ili tračnice, sprječavajući da iskoči iz tračnica ili izazove nesreće.

Vrste korištenih graničnih prekidača:

Mehanički granični prekidači: Aktiviraju se fizičkim kontaktom, često korištenjem poluge ili ekscentra koji aktivira prekidač kada se pomakne zbog kretanja dizalice.

Elektronički granični prekidači: Koristite senzore (npr. induktivne, kapacitivne ili optičke senzore) za otkrivanje bez-kontakta, pružajući veću izdržljivost i smanjujući habanje.

Okretni granični prekidači: Obično se koriste u aplikacijama gdje je potrebno nadzirati rotacijsko gibanje, kao što su dizalice.

Linearni granični prekidači: koriste se za aplikacije u kojima se prati linearni hod, koji se obično nalazi u kretanju kolica.

10. Sigurnosni uređaji

1) 1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Funkcija: Sprječava dizalicu od podizanja tereta koji premašuje njen nazivni kapacitet.

2. Granični prekidači

Funkcija: Sprječava pomicanje dizalice izvan postavljenog raspona tijekom rada.

3. Gumb za zaustavljanje u nuždi

Funkcija: Omogućuje operaterima da brzo zatvore dizalicu u slučaju nužde.

4. Uređaj protiv-sudara

Funkcija: Sprječava sudare između dizalice i drugih struktura ili opreme.

5. Kontrola njihanja tereta

Funkcija: Smanjuje njihanje tereta tijekom rada, koje može biti opasno ako se ne kontrolira.

6. Sustavi kočenja

Funkcija: Osigurava da dizalica ostane u stacionarnom položaju kada nije u pokretu.

7. Sigurnosne blokade

Funkcija: Sprječava rad dizalice ako nisu zadovoljeni određeni sigurnosni uvjeti.

8. Alarmi upozorenja i signalna svjetla

Funkcija: Upozorava osoblje u blizini kretanja dizalice.

9. Uređaj protiv -prevrtanja

Funkcija: Štiti od prevrtanja dizalice zbog neravnomjerne raspodjele tereta ili prekomjernog opterećenja.

10. Rashladni sustav za motore

Funkcija: Sprječava pregrijavanje motora tijekom dulje uporabe.

11. Sustavi daljinskog upravljanja

Funkcija: Omogućuje operaterima da upravljaju dizalicom sa sigurne udaljenosti.

12. Sustavi za nadzor dizalica

Funkcija: Omogućuje praćenje-radnih parametara u stvarnom vremenu kao što su težina tereta, brzina i položaj.

13. Osvjetljenje i pomagala za vidljivost

Funkcija: osigurava da operater ima jasnu vidljivost, posebno u uvjetima slabog-osvjetljenja.

11. Način upravljanja

1)1. Kontrola privjeska

Opis: Operater dizalice koristi žičanu upravljačku konzolu za upravljanje kretanjem dizalice i dizalice.

Prednosti: Jednostavan za korištenje, isplativ-i pruža izravnu kontrolu sa sigurne udaljenosti.

Upotreba: Obično se koristi u stacionarnim ili polu{0}}stacionarnim operacijama gdje operater može biti blizu dizalice.

2. Radio daljinski upravljač

Opis: operateri koriste bežičnu upravljačku jedinicu koja komunicira s dizalicom putem radio signala.

Prednosti: nudi veću fleksibilnost jer operater može upravljati dizalicom s veće udaljenosti i pristupiti teško{0}}dostupnim-područjima.

Upotreba: Idealno za složenije operacije i okruženja u kojima je mobilnost operatera bitna.

3. Kontrola kabine

Opis: operater sjedi u kabini na samoj dizalici i upravlja njome pomoću kombinacije joysticka, gumba ili drugih kontrola.

Prednosti: Omogućuje bolji pregled radnog područja i veću preciznost u upravljanju dizalicom.

Upotreba: Prikladno za-teške operacije ili kada je potrebna viša razina kontrole za pozicioniranje i manevriranje.

4. Automatizirano upravljanje (polu-automatsko i potpuno automatizirano)

Opis: Dizalicom se može upravljati programiranim naredbama ili integrirati s automatiziranim sustavima za autonomni rad.

Prednosti: Smanjuje ljudsku intervenciju, poboljšava preciznost i povećava sigurnost za zadatke koji se ponavljaju.

Upotreba: često se koristi u -operacijama velikih razmjera gdje su potrebni visoka učinkovitost i kontinuirani rad.

5. Hibridna kontrola

Opis: Kombinira ručno upravljanje (koristeći privjesak, daljinsko upravljanje ili upravljanje kabinom) s automatiziranim značajkama koje se mogu uključiti po potrebi.

Prednosti: Nudi svestranost operaterima koji se trebaju prebacivati ​​između ručnog i automatiziranog načina rada za specifične zadatke.

Upotreba: Uobičajeno u sustavima dizajniranim da budu prilagodljivi različitim radnim zahtjevima.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

 

Visokokvalitetna prilagođena portalna dizalica s dvostrukim nosačima nudi brojne operativne i strukturne prednosti, što ga čini vrlo učinkovitim i pouzdanim rješenjem za rukovanje teškim-materijalima u širokom rasponu industrija.

---

🔧 1. Visoka nosivost i stabilnost

Dvostruki dizajn nosača osigurava izvrsnuraspodjela opterećenjaistrukturalna krutost, dopuštajući mu rukovanjedo 50 tonasigurno.

Prikladno začesti poslovi dizanja teških teretas povećanom operativnom izdržljivošću.

---

🏗️ 2. Svestrane mogućnosti raspona i visine

Prilagodljiv raspon(obično 18–35 metara) ivisina dizanjaomogućiti dizalici da se prilagodi različitim izgledima radilišta i zahtjevima za podizanje.

Idealno zaveliki{0}}projekti na otvorenomili područja bez strukture nadzemne uzletno-sletne staze.

---

🚛 3. Učinkovito rukovanje materijalom

Opremljen sa asustav kolica i dizalicekoji se kreće duž nosača, nudećiprecizno pozicioniranjeteških tereta.

Omogućujeistovremeno horizontalno i vertikalno kretanje, povećavajući učinkovitost rukovanja.

---

⚙️ 4. Jaka mehanička izvedba

Vođen od straneneovisni motori i mjenjačiza dizanje, kretanje kolicima i kretanje dizalice.

Neobaveznofrekvencijski pretvarači(VFD) osiguratiglatki start/stopi smanjiti mehanički stres.

---

🧱 5. Čvrsta konstrukcija

Proizvedeno sakonstrukcijski čelik-visoke čvrstoćeizavareni sandučasti nosačiza maksimalnu izdržljivost.

Otporan na teške uvjete okoline, posebno uvanjskim dvorištima, gradilištima ili brodogradilištima.

---

🛡️ 6. Sveobuhvatne sigurnosne značajke

Opremljen sagraničnici preopterećenja, gumbi za zaustavljanje u nuždi, granični prekidači putovanja, isustavi protiv-sudara.

Osiguravasigurnost operateraidugovječnost opreme.

---

🎮 7. Fleksibilne mogućnosti upravljanja

Dostupno sakabinski, privjesak ili bežični daljinski upravljač, poboljšavajući prilagodljivost i udobnost operatera.

Kontrola kabine uključujegrijanje ili klima uređajza-upotrebljivost tijekom cijele godine.

---

💡 8. Jednostavno održavanje i dug radni vijek

Modularni dizajn omogućujebrz pristup komponentamaza održavanje.

Visoko{0}}kvalitetni dijelovi smanjuju zastoje i produžuju radni vijek.

---

💰 9. Isplativost-za velike-prijave

Uklanja potrebu za potpornim strukturama nadzemnih dizalica, smanjujućiulaganja u infrastrukturu.

Osobito isplativo-uotvorenim dvorištima ili građevinskim zonama.

 

Visokokvalitetna prilagođena portalna dizalica s dvostrukim nosačima

Visokokvalitetna prilagođena portalna dizalica s dvostrukim nosačima naširoko se koristi u raznim industrijama za podizanje i prijevoz teških tereta u okruženjima gdje su mostne dizalice nepraktične ili nedostupne. Njegov veliki kapacitet, robustan dizajn i radna fleksibilnost čine ga idealnim za unutarnje i vanjske primjene u teškim-zahtjevima.

---

🏗️ 1. Izgradnja i infrastruktura

Montažno betonsko dvorište: Podizanje i pomicanje gotovih greda, nosača i stupova.

Izgradnja mostova: Rukovanje velikim strukturnim komponentama kao što su segmenti palube i kutijasti nosači.

Projekti tunela i metroa: Prijevoz i postavljanje teških betonskih segmenata.

---

🛳️ 2. Brodogradnja i Marine Yards

Premještanje teških dijelova broda kao što su blokovi trupa, motori i oprema.

Podizanje i sastavljanje čeličnih ploča i modula tijekom izrade broda.

Prikladno zadockside dizanjei logistička podrška.

---

🧱 3. Pogoni za proizvodnju čelika i tvornice

Rukovanje dugo i teškočelični profili, zavojnice, ploče i izrađeni sklopovi.

Koristi se umontažne linije teških strojevaza transport velikih komponenti između radnih stanica.

---

🚛 4. Logistika i teretna dvorišta

Utovar i istovarkontejnere ili strojeve za teške terete.

Idealno zakontejnerska dvorišta, željeznički terminali, iotvoreni skladišni objekti.

---

⚙️ 5. Sektor elektroenergetike

Rukovanjetransformatora, generatora, turbina i cjevovodau elektranama ili trafostanicama.

Koristi se uoprema za vjetroturbine i hidroelektranemontažna dvorišta.

---

🏭 6. Rudarstvo i teška industrija

Prijevozspremnici za rudu, drobilice i druga teška rudarska oprema.

Podrška pri instalaciji i održavanju u velikim rudarskim ili prerađivačkim postrojenjima.

---

🛠️ 7. Proizvodne radionice

Pokretni kalupi, kalupi i drugi teški proizvodni alati ili komponente.

Posebno korisno uautomobilski, zrakoplovni i industrijski strojeviproizvodnja.

---

🧊 8. Vanjska skladišta

Učinkovito za premještanje glomaznih ili prevelikih materijala koji se skladište na otvorenom.

Djeluje neovisno o građevinskim objektima, nudivisoka fleksibilnost.

 

 

1. Projektiranje i inženjering

Nacrt i konstrukcijski dizajn: inženjerski timovi dizajniraju dizalicu na temelju specifikacija, uzimajući u obzir težinu, raspon, kapacitet dizanja i radnu okolinu.

Specifikacije komponenti: Pripremljene su detaljne specifikacije za komponente kao što su glavni nosači, završne grede, sustav dizalice, kolica i električne komponente.

2. Odabir materijala i nabava

Odabir čeličnog materijala: za glavne nosače, stupove i druge kritične dijelove biraju se-čelični materijali visoke čvrstoće.

Nabava: Materijali, kao što su čelične ploče, dijelovi, vijci i električne komponente, dolaze iz izvora i kontroliraju se u pogledu kvalitete.

3. Rezanje i pred-izrada

Rezanje i oblikovanje: Čelične komponente se režu, oblikuju i zavaruju u preliminarne oblike prema specifikacijama dizajna.

Pred-sklapanje izrade: Komponente kao što su grede i nosači unaprijed su-sastavljene kako bi se potvrdilo da pravilno pristaju.

4. Zavarivanje i montaža konstrukcije

Zavarivanje: glavni nosači, stupovi i druge konstrukcijske komponente zavarene su kako bi se stvorio čvrsti okvir. Za osiguranje čvrstoće i trajnosti koriste se specijalizirane tehnike zavarivanja.

Strukturni sklop: Glavni nosači i krajnje grede su sastavljeni, osiguravajući precizno poravnanje za uravnoteženu raspodjelu opterećenja.

Kontrola kvalitete: Zavareni šavovi i spojevi pregledavaju se ne-destruktivnim ispitivanjem (npr. ultrazvučnim ili rendgenskim-zrakama) za bilo kakve strukturne nedostatke.

5. Strojna i završna obrada

Strojna obrada dijelova: kritični dijelovi kao što su kotači, komponente kolica i dizalice podvrgavaju se strojnoj obradi radi pravilnog postavljanja i glatkog rada.

Površinska obrada: Čelični dijelovi se čiste i podvrgavaju površinskim obradama kao što su pjeskarenje i premazivanje kako bi se spriječilo hrđanje i povećala trajnost.

Bojanje i premazivanje: Nanose se zaštitni premazi za otpornost na vremenske uvjete, s temeljnim premazom nakon kojeg slijede završni slojevi.

6. Sastavljanje komponenti dizalice

Sklop glavnog nosača: dva glavna nosača su montirana i poravnata.

Montaža završne grede: Završne grede su pričvršćene na glavne nosače, tvoreći okvir dizalice.

Montaža dizalice i kolica: Mehanizam dizalice i kolica montirani su na glavne tračnice nosača i testirani su na poravnanje i glatkoću rada.

7. Montaža električnih i kontrolnih sustava

Ožičenje i kabliranje: Električno ožičenje je instalirano za napajanje, upravljačke krugove i sigurnosne sustave.

Upravljačka ploča i sigurnosne značajke: Upravljačka ploča je montirana, sa sigurnosnim značajkama kao što su granični prekidači, zaustavljanje u nuždi i zaštita od preopterećenja integrirana i ispitana.

Programiranje upravljačkog sustava: Kontrolni sustav dizalice je programiran i testiran na ispravan rad.

8. Ispitivanje i osiguranje kvalitete

Ispitivanje opterećenja: dizalica je podvrgnuta ispitivanju opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti svoj nazivni kapacitet bez problema.

Operativno testiranje: Funkcionalna ispitivanja se izvode za provjeru pokreta, odziva, kočionih sustava i električnih operacija.

Inspekcija i certificiranje: dizalica prolazi završne preglede kako bi se potvrdila usklađenost sa sigurnosnim propisima i standardima. Certifikat mogu izdati nadležna tijela.

9. Završne prilagodbe i priprema za isporuku

Završne prilagodbe: Sve manje prilagodbe se rade kako bi se osigurao nesmetan rad.

Dokumentacija: Priručnici za rad, smjernice za održavanje i certifikacijski dokumenti pripremljeni su za isporuku.

Pakiranje i otprema: Dizalica je sigurno zapakirana za otpremu, osiguravajući da su svi dijelovi zaštićeni tijekom transporta.

10. Instalacija i puštanje u rad (na gradilištu)

Sastavljanje na-licu mjesta: dizalica se po potrebi sastavlja na lokaciji kupca.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.