Najveća portalna dizalica na svijetu

Najveća svjetska portalna dizalica predstavlja čudo inženjerstva, dizajnirana za rješavanje najtežih i najzahtjevnijih projekata u industrijama kao što su brodogradnja, građevinarstvo i logistika. Njegovi ogromni razmjeri, izniman kapacitet podizanja i napredna tehnologija čine ga osnovnim alatom za najzahtjevnije operacije, od pomicanja masivnih komponenti do rukovanja golemim teretom.

Kapacitet dizanja bez presedana: Ova se dizalica može pohvaliti sposobnošću podizanja nevjerojatnog tereta do 20 000 tona ili više, što je bez premca u svijetu dizanja teških tereta. Njegov dizajn omogućuje besprijekorno kretanje struktura kao što su naftne platforme, masivni brodski trupovi i veliki građevinski moduli.

Gigantske dimenzije: Sama veličina dizalice izaziva strahopoštovanje. Visok stotinama metara, njegova glavna greda obuhvaća nekoliko nogometnih igrališta u dužinu, što mu omogućuje pomicanje čak i najvećih i najtežih građevina. Ukupni raspon dizalice dizajniran je za prilagodbu najširih tereta, povećavajući njegovu svestranost.

Napredni inženjering: Uključujući najsuvremeniju tehnologiju, dizalica ima automatizirane sustave kontrole opterećenja, napredne mehanizme stabilnosti i sustave praćenja u stvarnom vremenu za sigurnost i preciznost. Kontrolni sustavi koriste AI i pametne senzore za praćenje raspodjele opterećenja, kretanja dizalice i čimbenika okoline, osiguravajući optimalnu izvedbu u svim uvjetima.

Dvostruki portalni sustav: Za razliku od tradicionalnih dizalica, ovaj model koristi dvostruki portalni sustav za veću stabilnost i sposobnost rukovanja teretom. To omogućuje dizalici da učinkovito upravlja ekstremno teškim teretima na širem rasponu udaljenosti.

Tehnologija hidrauličkog podizanja: korištenjem hidrauličkih sustava velike snage, ova dizalica može postići glatko i stabilno podizanje masivnih predmeta. To omogućuje brzu prilagodbu visinama utovara, nudeći fleksibilnost u raznim primjenama kao što su rad u brodogradilištima, izgradnja velikih razmjera i montaža u zrakoplovima.

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 10000 kg

Video odlazna inspekcija: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Nazivni kapacitet utovara: 50 tona, 30 tona, 40 tona, 5 tona, 20 tona, 10 tona

Maks. Visina dizanja: 30m

 

 

1.Dugo svjetlo

1) Glavna greda najvećih portalnih dizalica obično se naziva "gred" ili "glavni nosač". Nosač je središnja vodoravna greda koja podržava teret dizalice i obično je dizajnirana za rukovanje velikim težinama. U najvećim portalnim dizalicama, poput onih koje se koriste u kontejnerskim lukama ili aplikacijama za podizanje teških tereta, glavni nosač može se protezati stotinama metara u duljinu.

Konstrukcija glavne grede obično je izrađena od čelika ili armiranog betona, ovisno o primjeni dizalice i potrebnoj čvrstoći. Ova greda, koja se često naziva "nosač", primarni je nosivi element dizalice i odgovorna je za podupiranje teret tijekom operacija dizanja.

 

3) Glavna greda obično je izrađena od čelika visoke čvrstoće ili ponekad od kompozitnih materijala, ovisno o zahtjevima dizajna dizalice. Glavna greda obično uključuje ojačane dijelove ili kutijaste nosače za podnošenje teških opterećenja i otpornost na savijanje ili uvijanje pod silama tijekom rada. .Na gredi su smještena kolica dizalice, koja se pomiču duž njezine duljine kako bi nosila teret (često kontejnere ili tešku opremu).

Sustav podizanja

Motor: Motor sustava za podizanje u portalnoj dizalici obično je električni motor koji pokreće vitlo ili mehanizam za dizanje odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. Motor mora biti dovoljno snažan da podnese teška opterećenja, s postavkama zakretnog momenta i brzine optimiziranim za određeni kapacitet dizanja dizalice.

2) Reduktor: Reduktor u sustavu podizanja portalne dizalice, posebno u najvećim modelima, kritična je komponenta za kontrolu brzine i momenta mehanizma za podizanje dizalice. Dio je sustava mjenjača koji pomaže u pretvaranju velike brzine vrtnje motora u željenu manju brzinu s povećanim okretnim momentom potrebnim za podizanje teških tereta.

3) Bubanj: Bubanj drži i pohranjuje žičano uže ili sajlu koju portalna dizalica koristi za podizanje i spuštanje teških tereta. Uže se namotava oko bubnja dok se dizalica pomiče, dopuštajući mehanizmu za podizanje ili spuštanje tereta prema potrebi. Bubanj pokreće motor ili mjenjač, ​​koji primjenjuje okretni moment na bubanj za namotavanje ili odmotavanje užeta, ovisno o smjer kretanja. Bubanj je obično izrađen od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržao velika opterećenja i naprezanja koja su uključena u dizanje velikih utega.

4) Žičana užad: Žičana užad obično se izrađuje od čeličnih legura visoke čvrstoće, kao što su ugljični čelik, nehrđajući čelik ili legirani čelik, ovisno o radnom okruženju i zahtjevima opterećenja. Čvrstoća žičane užadi ključna je za rukovanje teškim teretima sigurno.

5) Koloturnica: Koloturnica je dizajnirana za smanjenje količine sile potrebne za podizanje teških tereta korištenjem sustava remenica (koturnica) i kabela (ili užadi). On prenosi silu podizanja s mehanizma dizalice na teret. , povećavajući mehaničku prednost upotrebom više remenica.

6) Uređaj za dizanje: uređaj za dizanje u sustavu za dizanje najvećih portalnih dizalica obično je blok kuka ili greda za dizanje, ovisno o specifičnom dizajnu dizalice.

3.Krajkočija

1) Krajnji nosač najvećih portalnih dizalica, koji se često koriste u lukama ili teškim industrijskim okruženjima, kritična je komponenta koja podupire glavnu strukturu dizalice i olakšava njeno kretanje po tračnicama. Veličina i dizajn krajnjih kolica variraju ovisno o nosivosti dizalice, veličini i namjeni.

2) Dizajn osigurava da su težina dizalice i njezina opterećenja ravnomjerno raspoređeni po tračnicama i temeljima. Krajnja kolica obično su izrađena od čelika visoke čvrstoće, dizajnirana da izdrže velika opterećenja i dinamičke sile. Krajnja kolica obično su opremljena električni motori, mjenjači i sustavi tračničkih kotača kako bi se omogućilo glatko i kontrolirano kretanje po tračnicama.

3) Krajnji vagoni obično nose velike utege - neki mogu podići teret kontejnera do 65 tona po pokretu, pa čak i više sa specijaliziranom opremom. Ova krajnja kolica mogu sama težiti stotine tona, ovisno o ukupnoj veličini dizalice i kapacitetu dizanja.

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Princip rada

Mehanizam kretanja dizalice portalne dizalice odgovoran je za horizontalno kretanje dizalice duž definirane staze, obično na tračnicama ili tračnicama. Ovo kretanje omogućuje dizalici da pokrije veliko područje za podizanje i premještanje tereta.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Horizontalno kretanje: pokretni mehanizam omogućuje portalnoj dizalici da se kreće po tračničkom sustavu, koji se obično nalazi na tlu ili na povišenim tračnicama. To omogućuje dizalici da pokrije široko područje, poput dvorišta, skladišta ili gradilišta.

Raspodjela tereta: pokretni mehanizam radi zajedno sa sustavom za podizanje i konstrukcijom portala za podupiranje tereta tijekom podizanja i kretanja. Prelazeći tračnice, dizalica se postavlja u položaj za podizanje i transport tereta na određena mjesta.

Točnost pozicioniranja: Olakšava precizno pozicioniranje dizalice za točno rukovanje materijalom. Putni mehanizam osigurava da dizalica stigne do određenih radnih mjesta, kao što su skladišni prostori, skladišta brodova ili kontejnerska dvorišta, za preuzimanje ili isporuku materijala.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Mehanizam za kretanje kolica u najvećim portalnim dizalicama kombinira niz čeličnih komponenti visoke čvrstoće za strukturalni integritet, napredne sustave motora i mjenjača za kretanje i zamršene sigurnosne sustave kako bi se osigurao precizan i siguran rad.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje kolica: Kolica se pomiču naprijed-natrag duž duljine mosta dizalice. To omogućuje da se teret postavi na različite dijelove radnog područja. Osigurava da dizalica može pokriti širok raspon, omogućujući podizanje i transport materijala preko određenog radnog područja.

Prijevoz tereta: Kolica su opremljena mehanizmom za podizanje (kuka, stezaljka ili drugi uređaji za podizanje), koji može podizati, pomicati i otpuštati teret. Funkcija kretanja omogućuje operateru dizalice precizno premještanje tereta preko određene putanje.

Prijevoz tereta: Kolica su opremljena mehanizmom za podizanje (kuka, stezaljka ili drugi uređaji za podizanje), koji može podizati, pomicati i otpuštati teret. Funkcija kretanja omogućuje operateru dizalice precizno premještanje tereta preko određene putanje.

6.Kotač dizalice

1) Funkcija kotača

Mobilna potpora: Glavna funkcija kotača je poduprijeti kretanje dizalice na stazi i osigurati nesmetan rad dizalice.

Raspodjela tereta: Kotači pomažu u ravnomjernoj raspodjeli tereta dizalice, smanjuju pritisak na stazu i produljuju životni vijek opreme.

2) Zahtjevi za dizajn

Čvrstoća i krutost: Kotači moraju imati dovoljnu čvrstoću i krutost da izdrže vlastitu težinu dizalice i različita dinamička opterećenja.

Otpornost na habanje: Zbog stalnog trenja između kotača i gusjenice, materijal kotača mora imati dobru otpornost na habanje kako bi se produžio vijek trajanja.

Protuklizni dizajn: Površina kotača treba biti dizajnirana da bude protuklizna kako bi se izbjeglo klizanje ili klizanje pod velikim opterećenjem.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice najvećih portalnih dizalica obično je robustan, robustan dio opreme dizajniran za rukovanje ekstremno velikim kapacitetima dizanja. Ove dizalice, koje se koriste u velikim industrijskim aplikacijama kao što su brodogradilišta, luke i gradilišta, imaju kuke koje mogu podnijeti opterećenja koja često prelaze nekoliko stotina tona.

Kuke dizalice obično su izrađene od legiranog čelika visoke čvrstoće kako bi izdržale golema opterećenja od velikih opterećenja. Kuka može biti kovana kako bi se osigurala čvrstoća i pouzdanost. Kuka na ogromnoj portalnoj dizalici može biti vrlo velika, često i sama teška nekoliko tona, ovisno o kapacitetu podizanja dizalice. Na primjer, dizalice s kapacitetom dizanja u rasponu od 1,000 tona ili više mogu imati kuke koje također teže nekoliko tona. Dizajn može varirati, ali uobičajeni tipovi uključuju konfiguracije s jednom, dvostrukom ili trostrukom kukom, posebno za veće dizalice. Dvostruke ili trostruke kuke mogu pomoći u ravnomjernijoj raspodjeli tereta, što je osobito važno kod podizanja vrlo velikih ili nezgrapno oblikovanih predmeta.

Velike portalne dizalice opremljene su sigurnosnim mehanizmima za sprječavanje oštećenja kuke i nezgoda. To uključuje značajke kao što su automatska zaštita od preopterećenja, sustavi protiv ljuljanja i kočnice u nuždi. Na većim dizalicama, kuke često dolaze s različitim vrstama priključaka (npr. priveznice za podizanje, šipke za širenje) kako bi se omogućilo sigurno i učinkovito rukovanje teretom.

Motor

1) Motorni sustav takve masivne dizalice uključivao bi visoko specijalizirane motore sposobne za precizno rukovanje golemim teretima. Sustav za podizanje dizalice vjerojatno bi koristio nekoliko istosmjernih ili izmjeničnih motora s pogonima promjenjive frekvencije (VFD) za glatku i učinkovitu kontrolu. Motori bi bili povezani sa složenim sustavom vitla, remenica i mehanizama za podizanje za podizanje i pomicanje iznimno teških tereta.

2) Dizalica se pokreće kombinacijom elektromotora za mehanizam za podizanje i hidrauličkih motora za određene dijelove dizalice, kao što su kolica ili mehanizam zakretanja. Specifični detalji o točnom tipu i snazi ​​motora obično nisu javno dostupni, ali bi takva dizalica zahtijevala motore s nekoliko megavata snage kako bi učinkovito obavljala svoje teške zadatke.

3) Dizalica je također opremljena sofisticiranim sigurnosnim značajkama i sustavima upravljanja kako bi se osigurala stabilnost i spriječila preopterećenja tijekom rada.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Zvučni alarm se koristi za upozoravanje osoblja na kritična stanja, kao što su preopterećenje, kvar ili nesiguran rad. Kontinuirani alarm se obično koristi za hitne situacije kao što su kvar ili stanje preopterećenja. Isprekidani zvučni signali mogu se koristiti za upozorenja (npr. kada približava se granici, kao što je dizalica koja se približava maksimalnom opterećenju ili radnom rasponu). Glasniji zvuk koji se može upotrijebiti za označavanje hitnog slučaja ili tijekom visokorizičnih operacija. alarmni sustav treba biti dovoljno glasan da se čuje iznad buke rada dizalice i s udaljenosti, s obzirom na veličinu dizalice i okolno okruženje.

Vizualni indikatori (svjetla): Sustav vizualnog svjetla služi kao sekundarno upozorenje, pomažući radnicima koji se mogu nalaziti u područjima gdje se zvučni alarm ne može čuti (npr. u glasnom okruženju ili kada vizualno nadziru rad dizalice). Bljeskajuća svjetla mogu se koristiti za privlačenje pozornosti u hitnim situacijama ili za ukazivanje na stalnu opasnost. Ta su svjetla obično postavljena na glavnu strukturu dizalice i portal, vidljiva iz svih smjerova gdje bi ljudi mogli raditi. Svjetla se također mogu instalirati na ključnim kontrolnim pločama ili operativnim stanicama na zemlji.

Crvena svjetla: označavaju kritične kvarove, hitne ili nesigurne uvjete, kao što je preopterećenje dizalice ili mehanički kvar.

Žuta/jantarna svjetla: upozoravaju na nekritične probleme ili nadolazeću opasnost, poput približavanja operativnim ograničenjima.

Zelena svjetla: označavaju normalan rad ili da dizalica radi unutar sigurnih parametara.

2) Granični prekidač

Granični prekidač na takvoj portalnoj dizalici igra ključnu ulogu u sigurnosti i upravljanju radom. To je mehanički ili elektronički uređaj koji se koristi za definiranje granica kretanja dizalice. Granični prekidači obično se postavljaju na kolica dizalice ili na konstrukciju portala kako bi se spriječilo prekomjerno kretanje koje bi moglo uzrokovati mehanička oštećenja ili opasne situacije. Oni osiguravaju da se dizalica ne pomakne izvan svog sigurnog radnog područja u vodoravnom, okomitom ili rotacijskom smjeru.

Horizontalne (uzdužne) granične sklopke – One sprječavaju da se dizalica pomakne predaleko duž doka ili gradilišta.

Vertikalni (podizni) granični prekidači – oni sprječavaju da kuka ili mehanizam za podizanje putuju preko svojih predviđenih gornjih ili donjih granica.

Bočni (kolica ili portalni) granični prekidači – Oni pomažu u sprječavanju pomicanja konstrukcije kolica ili portala sa svoje označene staze ili putanje.

Rotacijski granični prekidači – U slučajevima kada dizalica ima rotirajuću granu ili krak, rotacijski granični prekidači pomažu u izbjegavanju prekomjernog zakretanja.

10. Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: Ograničivači preopterećenja: Ovi uređaji nadziru teret koji se podiže. Ako dizalica premaši nazivni kapacitet dizanja, sustav će automatski zaustaviti rad ili izdati upozorenje. Kontinuirano provjerava opterećenje i kut kraka, osiguravajući da dizalica ne prelazi sigurne uvjete za dizanje.

2) Sustavi protiv njihanja: Smanjuje njihanje tereta kako bi se spriječile nesreće ili gubitak kontrole, posebno kada se pomiču teški ili viseći tereti. Neke dizalice koriste automatizirane sustave koji kontroliraju brzinu dizalice ili implementiraju protuutege za upravljanje njihanjem opterećenje.

3) Sustavi za sprječavanje sudara: Spriječite kretanje dizalice izvan sigurnih granica. Ovi prekidači zaustavljaju dizalicu ako dosegne opasne položaje (npr. blizu druge dizalice ili prepreke). Otkrijte objekte ili osoblje u blizini dizalice i spriječite kretanje u opasnim područjima.

4) Sustavi za zaustavljanje u nuždi: Strateški smješteni gumbi za zaustavljanje u nuždi mogu odmah zaustaviti rad dizalice u slučaju nužde. Neke velike portalne dizalice opremljene su značajkom daljinskog isključivanja u nuždi kako bi operateri mogli zaustaviti dizalicu iz daljine ako je potrebno.

5) Sustavi nadzora dizalice: Videonadzorne kamere postavljene na dizalicu ili kabinu operatera pružaju vidljivost mrtvih točaka i osiguravaju sigurne operacije. Ovi sustavi daju podatke u stvarnom vremenu o performansama dizalice, dijagnostici i korištenju. Operateri i timovi za održavanje mogu daljinski pratiti status dizalice.

6) Senzori za vjetar i vremenske prilike: detektiraju brzinu vjetra kako bi osigurali da dizalica ne radi u opasnim vremenskim uvjetima, kao što su jaki vjetrovi. Otkrivaju nepovoljne uvjete (npr. munje, jaku kišu, ekstremne temperature) i mogu ograničiti kretanje dizalice ako je opasno detektira se vrijeme.

11. Način upravljanja

1) Ručna kontrola putem joysticka ili konzola: operateri mogu koristiti sofisticirane upravljačke ploče za manevriranje dizalicom. To može uključivati ​​upravljanje glavnom dizalicom, kolicima, bočnim kretanjem portala i rotacijom dizalice.

2) Automatizirani sustavi: neke moderne portalne dizalice opremljene su automatizacijom i sustavima upravljanja temeljenim na umjetnoj inteligenciji za optimizaciju učinkovitosti, sigurnosti i smanjenje ljudske pogreške. Ovi sustavi mogu pomoći u obavljanju zadataka koji se ponavljaju, postavljanju kontejnera ili podešavanju brzine dizalice na temelju težine tereta i čimbenika okoline.

3) Daljinsko upravljanje: Mnoge od najvećih dizalica opremljene su sustavima daljinskog upravljanja, omogućujući operaterima da upravljaju dizalicom s udaljenosti, često u kabini ili čak iz kontrolne sobe. To im daje bolji pogled na zadatak i omogućuje sigurnije operacije u izazovnim okruženjima.

4) Sigurnosni sustavi: Ove dizalice također imaju robusne sigurnosne sustave za sprječavanje nezgoda. To može uključivati ​​senzore opterećenja, tehnologiju protiv sudara i mehanizme za zaustavljanje u nuždi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Povećani kapacitet dizanja

Najveće portalne dizalice imaju ogromne kapacitete dizanja, često veće od stotina tona. To im omogućuje podizanje vrlo teških tereta koje manje dizalice ne mogu podnijeti, što je bitno u industrijama poput brodogradnje, izgradnje naftnih platformi na moru i velike logistike.

Poboljšana učinkovitost u rukovanju velikim teretima

Zbog svoje veličine i snage, ove dizalice mogu brzo i učinkovito premjestiti izuzetno velike i teške terete. Ovo smanjuje vrijeme potrebno za transport i pozicioniranje teških materijala, poboljšavajući ukupni tijek rada i produktivnost u industrijskim okruženjima.

Svestranost u primjeni

Portalne dizalice mogu biti dizajnirane da služe širokom rasponu industrija, od kontejnerskih luka (rukovanje kontejnerima) do čeličana (premještanje teških proizvoda od čelika). Njihova prilagodljivost raznim primjenama čini ih neprocjenjivim u globalnoj logistici i proizvodnji.

Visoka visina i doseg podizanja

Velike portalne dizalice mogu podizati objekte na značajne visine i pružati se vodoravno na velike udaljenosti, pružajući veću radnu ovojnicu. To je posebno korisno u okruženjima poput brodogradilišta, gdje dizalice moraju premještati velike strukture na velike udaljenosti.

Isplativost u operacijama velikog volumena

Iako je skupo za nabavu i održavanje, sposobnost velikih portalnih dizalica da podnose velike količine teškog dizanja u razmjeru može ih učiniti isplativim tijekom vremena. U prometnim industrijskim okruženjima poput luka ili gradilišta, oni poboljšavaju propusnost, smanjujući potrebu za višestrukim manjim dizalicama.

Stabilnost i sigurnost

Ove su dizalice dizajnirane da podnose izuzetno teška opterećenja uz zadržavanje stabilnosti. Velike dizalice često su opremljene naprednim sigurnosnim značajkama, uključujući praćenje tereta, otkrivanje sudara i automatsku kontrolu brzine, što pomaže u osiguravanju sigurnog rada u okruženjima visokog rizika.

Automatizacija i daljinsko upravljanje

Moderne portalne dizalice, osobito velike, često su opremljene tehnologijama automatizacije i daljinskog upravljanja. Oni omogućuju operaterima da upravljaju dizalicom iz daljine, poboljšavajući sigurnost smanjenjem izloženosti ljudi opasnim područjima i povećanjem preciznosti u rukovanju teretom.

Poboljšana pokretljivost i fleksibilnost

Dok su velike portalne dizalice stacionarne za većinu operacija, neki dizajni omogućuju kretanje duž tračnica ili unutar ograničenih prostora, nudeći fleksibilnost u rukovanju materijalima na velikim površinama, kao što su dokovi ili u velikim građevinskim zonama.

Dug vijek trajanja

Zbog svog robusnog dizajna i konstrukcije, velike portalne dizalice izgrađene su da traju mnogo godina, čak i pod intenzivnom uporabom. Njihova izdržljivost i sposobnost podnošenja velikih radnih opterećenja čine ih vrijednim dugoročnim ulaganjem u industrijama s visokim zahtjevima za rukovanje materijalima.

 

 

Brodogradnja

Izgradnja velikih plovila: Jedna od ključnih primjena je u brodogradilištima, gdje se ove dizalice koriste za sastavljanje i porinuće velikih plovila kao što su supertankeri, nosači zrakoplova i kontejnerski brodovi. Dizalice podižu i pomiču teške dijelove broda, koji mogu težiti tisuće tona, na položaj. Portalne dizalice također se koriste u popravcima i održavanju brodova, gdje mogu podići čitave brodove iz vode radi pregleda ili popravka.

Rukovanje lučkim kontejnerima

Utovar i istovar kontejnera: U glavnim lukama, najveće portalne dizalice koriste se za utovar i istovar velikih kontejnerskih brodova, posebno onih koji prevoze ultra velike kontejnerske terete (ULC). Ove dizalice mogu slagati i slagati kontejnere učinkovito i sigurno. Ove dizalice su ključne u logističkim operacijama, premještaju kontejnere na i od brodova, vlakova, kamiona i skladišnih objekata.

Građevinski i infrastrukturni projekti

Dizanje teških tereta u građevinarstvu: U velikim infrastrukturnim projektima kao što su mostovi, brane i elektrane, velike portalne dizalice koriste se za podizanje i postavljanje masivnih betonskih ili čeličnih komponenti. Ove dizalice mogu raditi na teškim terenima, kao što su udaljena područja ili iznad vode. Portalne dizalice koriste se u instalaciji velike industrijske opreme, uključujući turbine, generatore i reaktore u elektranama i rafinerijama.

Rudarstvo i industrija čelika

Rukovanje teškim materijalima: U rudarstvu i industriji čelika, najveće portalne dizalice mogu rukovati sirovinama, kao što su veliki spremnici rude, čelični ingoti i druga teška oprema. Ove se dizalice koriste za rukovanje materijalom u različitim fazama proizvodnje i transporta.

Primjene u svemiru i zrakoplovstvu

Sastavljanje i lansiranje raketa: U svemirskim centrima, velike portalne dizalice koriste se za sastavljanje raketa i svemirskih letjelica. Ove dizalice prevoze teške komponente i pomažu u preciznom pozicioniranju opreme. Neki od najznačajnijih primjera uključuju dizalice u NASA-inom svemirskom centru Kennedy ili objekte tvrtke SpaceX.

Instalacija vjetroturbine

Vjetroelektrane na moru: portalne dizalice se sve više koriste za sklapanje i instaliranje vjetroturbina na moru. Mogu podizati velike komponente turbina, poput gondola i lopatica, i transportirati ih na platforme na moru.

 

 

1. Faza projektiranja: Tim inženjera izrađuje početni dizajn, uzimajući u obzir potrebni kapacitet dizanja, dimenzije, čimbenike okoliša (vjetar, seizmička aktivnost) i operativne potrebe (brzina, kontrole). Okvir dizalice dizajniran je da podnese velike terete. To uključuje izračune čvrstoće i stabilnosti, uključujući testove opterećenja kako bi se osigurala sigurnost. Čelik i legure visoke čvrstoće odabrani su za različite komponente dizalice, kao što su grede, noge i konstrukcija portala. Materijali otporni na koroziju također se mogu odabrati za dijelove koji su izloženi teškim uvjetima.

2. Izrada komponenti: Izrađuje se okvir portala, koji uključuje noge, poprečne grede i gornju strukturu. To uključuje rezanje, zavarivanje i sastavljanje čeličnih dijelova. Noge, koje su primarne nosive komponente, proizvode se kao velike vertikalne strukture, a zatim zavaruju i pojačavaju. Kotači ili gusjenice dizalice se proizvode, omogućujući portalu da se kreće duž tračnice ili zemljani kolosiječni sustav. Ovo je kritično za pozicioniranje dizalice za različite operacije.

3. Dizalica i montaža glavnog okvira: Veliki dijelovi portalne dizalice često su izgrađeni na modularni način, što znači da se razne komponente proizvode na različitim lokacijama i zatim sastavljaju na licu mjesta. Za montažu najvećih komponenti, specijalizirana oprema kao što je dizalice, dizalice i viličari koriste se za podizanje i postavljanje pojedinačnih dijelova. Sastavljanje konstrukcije portala zahtijeva precizno poravnanje svakog dijela. To često uključuje korištenje naprednih laserski navođenih sustava kako bi se osiguralo da je sve na mjestu.

4. Instalacija sustava za podizanje: Ovo uključuje glavno dizalo, koje je odgovorno za podizanje tereta. Dizalo može imati niz kolotura, vitla i sajli koje je potrebno instalirati i ispitati. Dizalici je potreban snažan motor za podizanje i spuštanje teških tereta. Ovaj motor, često električni ili hidraulički sustav, integriran je u sklop dizalice i povezan s upravljačkim sustavom.

5. Električni i kontrolni sustavi: Instalirani su električni sustavi dizalice, uključujući senzore, sigurnosne značajke i upravljačke sustave. To uključuje sustave protiv sudara, senzore opterećenja i softver koji se koristi za daljinsko upravljanje dizalicom. Provedeno je opsežno testiranje kako bi se osiguralo da se dizalicom može upravljati sigurno, precizno i ​​bez grešaka. To uključuje testiranje sustava za uravnoteženje opterećenja, kontrolu kretanja i isključivanje u hitnim slučajevima.

6. Testiranje i kalibracija: dizalica prolazi rigorozne testove opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti maksimalnu težinu za koju je dizajnirana. To uključuje statičke testove (bez kretanja) i dinamičke testove (kretanje s teretom). Kretanje dizalice, uključujući brzinu, kapacitet dizanja i opseg kretanja, testira se u stvarnim uvjetima. To osigurava da dizalica radi kako je predviđeno. Izvode se opsežne sigurnosne inspekcije kako bi se potvrdila usklađenost s međunarodnim standardima za podizanje teških tereta i industrijske operacije.

7. Završna montaža i puštanje u pogon: Nakon što su svi sustavi testirani i potpuno funkcionalni, dizalica je dovršena i pripremljena za puštanje u pogon. Ako je dizalica djelomično izgrađena negdje drugdje, završna montaža može se obaviti na licu mjesta, gdje se dizalica premješta na svoje mjesto određeno operativno područje. Operateri i osoblje za održavanje obučeni su za rad portalne dizalice, što uključuje sigurnosne postupke, operativne protokole i zadatke rutinskog održavanja.

8. Operativna uporaba i održavanje: Dizalica će biti podvrgnuta periodičnim pregledima i održavanju kako bi se osigurala njegova kontinuirana funkcionalnost i sigurnost. To uključuje provjeru istrošenosti kritičnih komponenti kao što su kabeli, motori i dizalice. Tijekom vremena, dizalica može biti podvrgnuta nadogradnjama ili modifikacijama kako bi se poboljšala njezina učinkovitost, sigurnost ili kapacitet dizanja.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.