20 tona dvostruki nosač EOT dizalica

 

20 tona dvostrukog nosača eot dizalica opis
Dvostruki nosač s dvostrukim nosačima od 20 tona je oprema za dizanje teških osoba koja se koristi prvenstveno u industrijskim okruženjima kao što su tvornice, skladišta, brodogradilišta i čelične biljke. Dizajniran je za podizanje, pomicanje i pozicioniranje opterećenja do 20 metričkih tona sigurno i učinkovito.

Ključne značajke:

Dizajn dvostrukog nosača: Dva paralelna nosača mosta pružaju dodatnu čvrstoću i stabilnost, omogućujući veće visine dizanja i dulje raspona u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem.

Kapacitet: 20 tona (20, 000 kilograma).

SPAN: Prilagodljivo na temelju potreba za aplikacijama (obično se kreće od 10 metara do preko 30 metara).

Visina dizanja: Može se prilagoditi (obično 6–30 metara).

Vrsta dizalica: Električna putovanja na nadzemni (EOT) - kreće se duž par tračnica instaliranih na gredama piste.

Mehanizam za dizanje: Opremljen dizalicama za električnu žicu ili kolicama koje putuju između nosača.

Rad: Može se upravljati kontrolom privjeska, radio -daljinskim upravljačem ili kontrolom kabine.

Opcije brzine: Kontrola promjenjive brzine za dizanje, unakrsna putovanja i kretanja dugog putovanja povećava operativnu fleksibilnost i sigurnost.

Sigurnosne značajke: Zaštita od preopterećenja, zaustavljanje hitne pomoći, granični prekidači za sigurna putovanja i dizanje, uređaje protiv kotija i releje toplinskog preopterećenja.

 

 

Ocijenjeni kapacitet opterećenja 10

Ocijenjeni trenutak dizanja 10

Maksimum Visina dizanja 6m ~ 30m

Raspon 10m

Težina (kg) 5000

Temelj komponente mjenjač, ​​motor

Mjesto podrijetla Henan, Kina

Jamstvo 3 mjeseca

Radionice za prijavu

 

 

1. Glavna greda

1.
Glavni snop je jezgrena komponenta dizalice.

U dizajnu dvostrukog nosača postoje dvije paralelne glavne grede, koje pružaju pojačanu čvrstoću i stabilnost u usporedbi s jednim nosačem.

Kolica dizalica (koja nosi dizalicu i opterećenje) kreću se duž gornje ili donje prirubnice ovih glavnih greda.

2. Ključne značajke glavnog snopa
Materijal: Tipično konstrukcijski čelik visoke čvrstoće, poput Q235B, Q345B ili europskog standarda S355JR.

Oblik:

Obično je zavarena greda s kutijama ili ponekad I-snop ojačana pločama.

Dizajn tipa kutije češći je za bolji torzijski (uvijajući) otpor.

Dimenzije:

Ovisi o rasponu, visini dizanja i radnim uvjetima.

Dizajn presjeka osigurava dobru ravnotežu težine i snage.

Zavarivanje:

Automatsko potopljeno lučno zavarivanje (SEW) za kvalitetu šava.

Kritični šavovi mogu se podvrgnuti ultrazvučnom testiranju.

Nadvišenje:

Greda je izrađena s prije kosalice (lagana krivulja prema gore) kako bi se suprotstavila odstupanju pod opterećenjem.

Sistem za dizanje

Ključne komponente sustava za dizanje:
Most s dvostrukim nosačem:

Dva glavna nosača (grede) koji rade paralelno u cijelom rasponu.

Nudi bolju snagu i stabilnost u usporedbi s jednim nosačem.

Pogodno za teže opterećenja i duža raspona.

Rak (kolica za dizanje):

Trči duž nosača.

Sadrži sustav dizanja, motora, mjenjača i kočnica.

Dizalica podiže teret okomito.

Kolica se kreće vodoravno preko nosača.

Mehanizam za podizanje:

Motorni žični konop podignite ili dizač užeta ili lančana dizalica.

Obično uključuje teške žičane konop, bubanj i kuke za dizanje.

Uključuje granične sklopke za sigurnost (gornje i donje granice).

Krajnji kočija:

Smješten na svakom kraju mosta dizalica.

Kućite putničke kotače i motore koji omogućuju da se cijeli dizalica kreće duž greda piste.

Sustav piste:

Tračnice montirane na građevinsku konstrukciju ili samostalne gandrije.

Vodi dizalicu duž duljine zgrade.

Električni upravljački sustav:

Panel kontrolira podizanje, putovanja kolica i putovanja mosta.

Upravljaju privjeskom, bežični daljinski upravljač ili kabina operatera.

Sigurnosne značajke poput zaštite od preopterećenja, zaustavljanja u hitnim slučajevima i toplinske zaštite.

Sustav napajanja:

Snaga hranjena putem feston sustava, kablovske koluta ili barova vodiča.

 

3.endnosač

Ključne komponente 20- tona dvostrukog nosača EOT CRANE KRAJKA CARTION:
Sklopovi kotača: Obično očvrsnuti čelični kotači dizajnirani za dug život.

Vozite motore i mjenjače: Tipično teški motori spojeni na reduktore zupčanika za vožnju kotača.

Struktura: Izrađena čelična konstrukcija, često tipa kutija za bolju raspodjelu opterećenja.

Bufferi: Amboir amortizeri na krajevima kako bi se spriječilo oštećenje.

Mehanizam putovanja: Kontrolirano putem VFD -a (varijabilna frekvencijska pogona) ili tradicionalne kontrolne kontrole, ovisno o dizajnu dizalice.

4. Mehanizam putovanja

Putnički mehanizam 20- tona dvostrukog nosača EOT (električna nadzemna putovanja) dizalica je presudna komponenta koja omogućuje dizalici da se kreće duž tračnica piste. Ispod je detaljno raščlanjivanje njegovih komponenti, principa rada i ključnih razmatranja:

1. Komponente mehanizma za putovanje
Putni sustav sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:

A. Vozite motore
Tipično AC\/DC električni motori (npr. {3- fazni indukcijski motori s varijabilnim frekvencijskim pogonima za nesmetani rad).

Motori su montirani na krajnje kočije dizalice i pružaju moć kotačima.

B. mjenjača
Smanjite brzinu motora kako biste postigli optimalnu brzinu putovanja (obično {20-30 m\/min za 20- ton dizalicu).

Omogućite visoki moment za glatko ubrzanje i usporavanje.

C. Kotači i sklopovi kotača
Dvostruki prirubnici kotači kako bi se spriječilo uklanjanje.

Napravljen od kovanog čelika ili legura za čelik za visoki opterećenje.

Kotači su montirani na krajnje kočije (jedna vođena, jedna u praznom hodu ili oboje, ovisno o dizajnu).

D. Sustav kočenja
Elektromagnetske kočnice ili kočnice hidrauličkih disk kako bi se osiguralo sigurno zaustavljanje.

Kočenje sigurnog neuspjeha kako bi se spriječilo nenamjerno kretanje tijekom gubitka energije.

E. sustav željeznice i piste
Dizalica putuje čeličnim tračnicama (obično PFC, UIC ili ASME standardi).

Trake su montirane na gredama piste (fiksirane na građevinsku konstrukciju ili slobodno stojeće).

F. Bufferi i završetak zaustavljanja
Guma ili hidraulički puferi da bi apsorbirali utjecaj na kraju putovanja.

Ograničeni prekidači kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje.

2. Princip rada
Napajanje: Motori dobivaju snagu s električne ploče dizalice putem Feston Systems ili Busbar Systems.

Prijenos pokreta: Motori pokreću mjenjač koji rotira kotače.

Kretanje: dizalica se kreće duž tračnice piste (bilo jednostepene, dvostruke brzine ili promjenjivu brzinu, ovisno o kontroli).

Kočenje: Kočnice se bave kada se motor zaustavi ili u slučaju nestanka struje.

 

5. Mehanizam za putovanja

A 20- ton dvostruki nosač EOT (električna nadzemna putovanja) Putovanje s kolicama s dizalicama kritična je komponenta koja omogućuje kolicama da se horizontalno kreću duž mosta dizalica. Ispod su ključni aspekti njegovog dizajna i funkcionalnosti:

1. Komponente mehanizma za putnički kolica
Putni motor: Obično AC ili DC električni motor s odgovarajućom snagom (npr., 2,2 kW do 7,5 kW, ovisno o brzini i opterećenju).

Mjenjač: smanjuje brzinu motora kako bi se postigla željena brzina putovanja kolica (obično 10-30 m\/min).

Sastavljanje kotača: Uključuje kotače (obično 4 ili više) montiranih na okvir kolica, koji trče na tračnicama pričvršćenim na mostu dizalice.

Sustav kočenja: elektromagnetske ili hidrauličke kočnice za glatko zaustavljanje i sigurnost.

Spajanje: Motor povezuje na mjenjač (fleksibilno ili kruto spajanje).

Ležajevi i osovine: Podržite kotače i osigurajte glatko kretanje.

Ogranični prekidači: Spriječite prekomjerno putovanje na krajevima nosača mosta.

2. Specifikacije ključeva za 20- ton dvostruki nosač eot kolica
Opterećenje opterećenja: 20 metričkih tona (uključujući težinu kolica).

Brzina putovanja: obično 10-30 m\/min (podesivo putem VFD -a za kontrolu promjenjive brzine).

Materijal kotača: kovani čelik ili legura čelika (otvrdnut za izdržljivost).

Vrsta pogona: Obično dvostruki motorički pogon (jedan motor sa svake strane) za uravnoteženo kretanje.

Vrsta željeznice: Standard P-Rail, Qu -80, ili -120 dizalice dizalica, ovisno o opterećenju i rasponu.

Kontrola: Kontrola privjesaka, radio daljinski ili kabina.

3. Princip rada
Putni motor pokreće mjenjač koji rotira kotače preko osovina.

Kolica se kreće duž tračnice nosača mosta, noseći mehanizam za podizanje (kuka, žičana konop itd.).

Kočnice se uključuju kada se snaga smanjuje kako bi se spriječilo nenamjerno kretanje.

Ogranični prekidači zaustavite kolica na unaprijed određenim položajima.

 

 

6. Kotač

20- ton dvostruki nosač EOT (električna nadzemna putnička dizalica) obično koristi kotače dizalica koji su dizajnirani za obradu kapaciteta opterećenja, brzine putovanja i radnog ciklusa dizalice. Evo ključnih aspekata povezanih s kotačima s dizalicama za takav sustav:

1. Materijal i tvrdoća kotača
Kovani čelični kotači: obično se koriste za teške aplikacije (poput 20- ton dizalice) zbog velike čvrstoće i izdržljivosti.

Kotači tretirani toplinom: često otvrdnute na HB 300-400 Brinell tvrdoća da se odupire habanju i deformaciji.

Alternativni materijali: Neke primjene mogu koristiti duktilno željezo ili kotače od legiranja, ovisno o uvjetima željeznica.

2. Promjer kotača i širina
Promjer: obično se kreće od 300 mm do 600 mm (varira ovisno o raspodjeli opterećenja i veličini šine).

Širina: Usklada širine željezničke glave (uobičajeni tipovi željeznica su A45, A55 ili Qu70\/Qu100 za teške dizalice).

3 Prirubnice kotača
Kotači s dvostrukim prirubnicama: Koristi se na pokretanoj strani kako bi se spriječilo uklanjanje.

Kotači s jednim prirubnicama ili prirubnicama: Koristi se na ne-vođenoj strani kako bi se omogućilo neusklađivanje željeznice.

7. Kuka

20- ton dvostruki nosač EOT (električna nadzemna kretanja) dizalica je teški sustav dizanja koji se obično koristi u industrijskim okruženjima poput tvornica, skladišta i gradilišta. Kuka s dizalicama kritična je komponenta odgovorna za podizanje i osiguranje opterećenja. Ispod su ključni detalji o kukici dizalica za takav sustav:

Specifikacije kuka za dizalice za 20- ton dvostruki nosač eot dizalica:
Vrsta kuke:

Kovana kuka (legura visoke čvrstoće, čelik, tretirana toplinom za izdržljivost).

Okretna kuka (omogućava rotaciju da se spriječi uvijanje opterećenja).

Sigurnosni zasun (sprječava klizanje pramena\/lanca).

Spasite kapacitet:

Ocijenjeno za 20 metričkih tona (20, 000 kg) sa sigurnosnim faktorom (obično 3: 1 ili više).

Materijal i standardi:

Napravljeno od visokokvalitetnog legurnog čelika (npr. DIN 15400, ASTM A668).

U skladu sa standardima ISO 4301, FEM 1.001 ili DIN 15400.

Sklop bloka kuka:

Uključuje snopove remenica, ležajeve i okove za glavu žičanog konopa.

Mogu imati 2\/3\/4 snopova ovisno o mehanizmu za podizanje (jednostruki\/dvostruki pad).

Montaža:

Pričvršćeni na dizalicu dizalice preko bloka kuka ili izravno na žičanu konop.

Sigurnosne značajke:

Sigurnosni zasun (obavezno za nadzemne dizalice).

Zaštita od preopterećenja (preko graničnih prekidača u dizalici).

Redovne inspekcijske točke (za habanje, pukotine ili deformaciju).

Motor

20- ton dvostruki nosač EOT (električna nadzemna putnička dizalica) obično koristi više motora za različite funkcije, uključujući podizanje, unakrsni put (pokret kolica) i dugo putovanje (pokret mosta).

Uobičajeni motori koji se koriste u 20- ton dvostrukom nosaču eot dizalica:
Motor za dizanje

Snaga: ~ 15–30 kW (20–40 KS), ovisno o brzini i radnom ciklusu

Vrsta: AC (indukcijski ili klizni prsten) ili DC (za preciznu kontrolu)

Moderni izbor: varijabilni frekvencijski pogon (VFD) -kontrolirani izmjenični motori (npr. 3- Motor za indukciju faznih vjeverica)

Brzina: dvostruka brzina ili promjenjiva brzina za precizno rukovanje opterećenjem

Kolica (cross putovanja) motor

Snaga: ~ 3–7,5 kW (4–10 KS)

Vrsta: AC indukcijski motor (često s kočnicama)

Kontrola: može koristiti i VFD za glatko ubrzanje\/usporavanje

Motori mosta (duga putovanja)

Snaga: ~ 2 x 3–7,5 kW (Twin Motors za sinkronizirano kretanje)

Vrsta: AC indukcijski motori s kočnicama

Kontrola: Često VFD vođen za glatka putovanja i poravnanje

Čimbenici koji utječu na odabir motora:
Radni ciklus (FEM\/ISO klasifikacija):

M4 (srednja dužnost) ili M5 (teška dužnost) za česte operacije

Napajanje:

415V, 3- faza, 50Hz (Standard u mnogim zemljama)

Veći napon (npr. 690V) za velike dizalice

Sustav upravljanja:

VFD za gladak rad (smanjuje mehanički udar)

Opcije privjeska\/radija\/daljinskog upravljanja

..

20- ton dvostruki nosač EOT (električna nadzemna krema) dizalica obično uključuje kritične sigurnosne komponente kao što su zvučni i lagani alarmni sustav i granične sklopke kako bi se osigurao siguran rad. Ispod je pregled ovih sustava:

1. Sustav zvuka i laganog alarma
Svrha: Upozori osoblje kada dizalica radi, posebno tijekom pokretanja, kretanja ili hitnih slučajeva.

Komponente:

Horn\/Buzzer - emitira zvučno upozorenje prije pokreta dizalica.

Strobo Light\/Beacon - pruža vizualno upozorenje (bljeskajuće svjetlo) kako bi se ukazalo na aktivnost dizalica.

Aktivacija:

Automatski zvuči prije pokretanja dizalica.

Može se pokrenuti tijekom zaustavljanja hitnih slučajeva ili aktivacije ograničenja prekidača.

Može ručno upravljati operator dizalice.

2. granični prekidači (sigurnosni ograničeni uređaji)
Ogranični prekidači sprječavaju prekomjerno putovanje dizalice i dizalice, zaštite od sudara i mehaničkih oštećenja. Vrste uključuju:

a. Prekidači za podizanje
Gornja granična prekidač: zaustavlja podizanje prije nego što blok kuka dosegne maksimalnu sigurnu visinu.

Donji granični prekidač: sprječava prekomjerno snižavanje kuke (ako je opremljeno).

b. Prekidači za ograničenje putovanja (dugačka putovanja i križanje)
Ograničenja završnih putovanja: Zaustavite most dizalica ili kolica prije nego što se pogodi na završetku piste.

Ograničenja pufera\/usporavanja: Usporite dizalicu prije nego što se konačni granični prekidač uključuje.

c. Granice protiv sukoba (ako više dizalica djeluje na istoj pisti)
Sprječava sudare između dvije dizalice.

10. sigurnosni uređaji

1. Prekidač za ograničenje preopterećenja
Sprječava da dizalica podigne opterećenja izvan njenog nazivnog kapaciteta (20 tona).

Automatski isključuje napajanje ako se otkrije preopterećenje.

2. Gumb za zaustavljanje hitne pomoći (E-Stop)
Omogućuje operatoru da odmah zaustavi sve pokrete dizalica u slučaju nužde.

Instalirano na privjesku ili kabinu.

3. Ogranični prekidači za visinu kuke (gornja\/donja granica)
Sprječava previsok (sprječava da blok kuke udari u bubanj).

Donji granični prekidač sprječava pretjerano snižavanje kuke.

4.
Sprječava da se dizalica prekomjerno putuje izvan tračnica za piste.

Instalirano na oba kraja mosta i kolica.

5. Uređaj protiv sudara
Koristi se kada više dizalica djeluje na istoj pisti.

Sprječava sudare između dizalica ili s drugim preprekama.

6. Sustav kočenja
Mehaničke kočnice (opruga napunjene kočnicama sa sigurnim za pokrete za podizanje, kolica i mostova.

Regenerativno kočenje za glatko usporavanje.

7. Neuspjeh faza i zaštita od nedovoljne napone
Štiti dizalicu od oštećenja zbog problema s napajanjem (fazni gubitak, pad napona).

8. Izolirana i sigurnosna kuka s zasunom
Sprječava da se sklinjaju ili teret skliznu s kuke.

Neke kuke imaju sigurnosne zasune za dodatnu sigurnost.

9. željezničke stezaljke \/ uređaji za sidrenje
Osigurava dizalicu kada se ne koristi kako bi se spriječilo nenamjerno kretanje (posebno u vanjskim dizalicama).

10. Uređaji za upozorenje (alarm i svjetlo)
Zvuk\/rog - zvuči prije pokreta dizalica.

Svjetla za upozorenje-treptajuća LED svjetla za vidljivost u uvjetima slabog osvjetljenja.

11. Zaštita napona i munje (za vanjske dizalice)
Štiti od udara snage i udara munje.

12. Kavez ili kabina s galom požara (za dizalice koje upravljaju kabinom)
Osigurava sigurnost operatera s odgovarajućim kućištima i zaštitom od požara.

13. Indikator trenutka opterećenja (neobavezno)
Prikazuje težinu opterećenja u stvarnom vremenu kako bi se pomoglo operatoru.

14. Indikator brzine vjetra i sustav protiv prometa (za dizalice na otvorenom)
Sprječava rad u jakim vjetrovima i smanjuje zamah opterećenja.

15. Sigurnosni čuvari za pokretne dijelove
Pokrivači za zupčanike, lance i rotirajuće dijelove kako bi se spriječio slučajni kontakt.

 

11. UPOTRAČNI NAČIN

1. Kontrola privjesaka (privjesak za pritisak)
Rad: Dizalica se kontrolira putem privjeska (ručni ili viseći upravljački okvir s gumbima).

Značajke:

Jednostavno i isplativo.

Pogodno za operacije kratkih udara, česte i male brzine.

Dostupno u žičanim ili radio udaljenim verzijama.

Najbolje za: radionice, skladišta i aplikacije u zatvorenom prostoru gdje se operater kreće s dizalicom.

2. Radio daljinski upravljač (bežična)
Rad: Koristi bežični daljinski upravljač (obično frekvencija 2,4 GHz) za rad.

Značajke:

Pruža slobodu kretanja operatoru.

Smanjuje rizik dopuštajući rad s sigurne udaljenosti.

Može uključivati ​​zaustavljanje u hitnim slučajevima, kontrolu brzine i višekanalni rad.

Najbolje za: opasno okruženje, velike radionice ili aplikacije na otvorenom.

3. Kontrola kabine (kabina operatera)
Operacija: Dizalica se upravlja iz zatvorene ili otvorene kabine montirane na dizalici.

Značajke:

Bolja vidljivost i preciznost za teške operacije.

Uključuje džojstike, papučice stopala i upravljačke ploče.

Pogodno za dugotrajne, velike brzine i teške opterećenja.

Najbolje za: čelične biljke, ljevaonice i teške industrijske primjene.

4. Kontrola varijabilnog frekvencijskog pogona (VFD)
Rad: koristi VFDS za glatku kontrolu brzine dizanja, kolica i pokreta mosta.

Značajke:

Meko pokretanje\/zaustavljanje smanjuje mehanički stres.

Precizna regulacija brzine za osjetljiva opterećenja.

Energetski učinkovit i smanjuje trošenje motora.

Najbolje za: aplikacije koje zahtijevaju visoku preciznost, kao što su u proizvodnji stakla, automobilske ili precizne proizvodnje.

5. Automatizirana\/poluautomatirana kontrola (temeljena na PLC)
Rad: Koristi programabilne logičke kontrolere (PLC) za automatizirane sekvence.

Značajke:

Može se integrirati sa senzorima, ograničenim prekidačima i sustavima za pozicioniranje.

Omogućuje ponavljajuće, programirane pokrete.

Može se kombinirati s radio -daljinskim ili kabinskim kontrolom.

Najbolje za: proizvodne linije, automatizirana skladišta i ponavljajući zadaci dizanja.

12.SKETCH

 

Glavni tehnički

 

 

 

A 20- ton dvostruki nosač EOT (električna nadzemna putnička dizalica) dizalica je teška otopina za dizanje koje se široko koristi u industrijama poput proizvodnje, čeličnih biljaka, brodogradilišta i skladišta. Evo njegovih ključnih prednosti:

1. veća nosivost i trajnost
Dizajniran da s lakoćom nosi 20 tona ili više.

Dvostruka konstrukcija nosača pruža bolju čvrstoću i stabilnost od dizalica s jednim nosačem.

Pogodno za teške, kontinuirane industrijske operacije.

2. Veća visina kuke i raspon
Nudi veću visinu kuka zbog dizajna dvostrukog nosača, maksimizirajući vertikalni prostor za podizanje.

Mogu pokriti duže raspone (do 30m ili više) za velike radionice.

3. Poboljšana sigurnost i stabilnost
Smanjeno opterećenje kotača na gredama piste zbog bolje raspodjele težine.

Manje odstupanja pod velikim opterećenjima, osiguravajući glatke i sigurne operacije.

Opremljeni graničnim prekidačima, zaštitom od preopterećenja i kočnicama za hitne slučajeve.

4. Prilagodljive značajke
Može se opremiti s više dizalica (glavna + pomoćna dizalica) za različite potrebe za podizanjem.

Opcije za promjenjivu kontrolu brzine, daljinski rad i automatizaciju.

Dostupno u varijantama otpornim na eksploziju, otporne na toplinu ili otporne na koroziju.

5. Dulji životni vijek i slabo održavanje
Čvrsta konstrukcija s visokokvalitetnim čelikom osigurava dugovječnost.

Manje točaka stresa u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem, smanjujući habanje.

6. Glatko i precizno rukovanje
Dizajn dvostrukog girdera minimizira ljuljanje, omogućujući precizno pozicioniranje.

Prikladno za industrije visoke preciznosti poput Aerospace i Automotive.

7. isplativo za teški dizanje
Učinkovitiji od korištenja više manjih dizalica.

Smanjuje zastoj i poboljšava produktivnost u teškim industrijskim primjenama.

 

 

20- ton dvostruki nosač EOT (električna nadzemna putnička dizalica) dizalica je teška rješenje za dizanje koje se široko koristi u industrijskim i građevinskim postavkama za rukovanje velikim opterećenjima s preciznošću i učinkovitošću. Ispod su njegove ključne aplikacije, značajke i prednosti:

Aplikacije 20- tona dvostrukog nosača eot dizalica
Čelične biljke i ljevaonice - Rukovanje sirovinama, rastaljenim metalom i gotovim čeličnim proizvodima.

Power biljke - dizanje teških generatora, turbina i transformatora.

Proizvodnja teških strojeva - Pomicanje velikih dijelova stroja tijekom montaže.

Brodogradnja i luke - utovar\/istovar teških brodskih komponenti i kontejnera.

Automobilska industrija - transport šasije automobila, motora i preša.

Gradilišta-podizanje betonskih konstrukcija unaprijed i čeličnih greda.

Postrojenja za rudarstvo i cement - rukovanje skupnim materijalima poput ugljena, rude i cementa.

Skladišta i logistika - Upravljanje teškim paletama, strojevima i sustavima za pohranu.

 

 

Postupak proizvodnje za 20- ton dvostrukog nosača EOT (električna režijska putovanja) dizalica uključuje nekoliko faza, od dizajna i nabave materijala do izrade, montaže, ispitivanja i otpreme. Ispod je detaljan postupak korak po korak:

1. Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva kupca: Odredite raspon, visina dizanja, klasu dužnosti (FEM\/ISO), uvjeti napajanja i radne uvjete.

Strukturni dizajn:

Dizajnirajte nosače mosta (tipka ili rešetke) za rukovanje 20- tonom opterećenja + dinamički faktori.

Izračunajte opterećenja kotača, ograničenja otklona i otpornost na umor.

Mehanički i električni dizajn:

Odaberite mehanizam za podizanje (20- ton kapaciteta s odgovarajućim konopom\/žičanim bubnjem).

Odaberite krajnje kočije, kolica i jedinicu rakova.

Dizajn prijenos napajanja (mjenjač, ​​motor, kočnice).

Dovršite sustav upravljanja (privjesak\/radio\/kabinski pribor).

Odobrenje: Osigurajte usklađenost sa ISO, FEM, CMAA ili DIN standardima.

2. Okruga materijala
Glavni nosač i krajnji kočija:

Čelične ploče (S355JR ili ekvivalent) za izradu.

Komponente dizanja i kolica:

Električni motor, mjenjač, ​​žičana konop, kuke, kočnice i bubanj.

Električne komponente:

Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS), granični prekidači, festi\/kabelski koluti, upravljačke ploče.

Kotači i tračnice:

Kovani čelični kotači, tračnice (Qu80\/Qu100).

3. Postupak izrade
A. Izrada glavnog nosača
Rezanje i zavarivanje:

CNC rezanje čeličnih ploča.

Zavarivanje (SAL\/MIG) boksovi nosača s odgovarajućim učvršćivačima.

Ublažavanje naprezanja: toplotna obrada za uklanjanje napona zavarivanja.

Obrada: rupe za bušenje za veze.

B. sklop završne kočije
Izradite krajnje okvire s kotačima, puferima i pogonskim mehanizmima.

Ugradite pogonski motori (za putovanja mosta) i kočnice.

C. Kolica i dizalica za podizanje
Sastavite okvir kolica s kotačima za unakrsni put.

Montiranje 20- tona dizalica (mjenjač, ​​motor, bubanj, žičana konop i blok kuka).

D. Električna ploča i ožičenje
Instalirajte upravljačku ploču, VFD -ove i sigurnosne uređaje (preopterećenje, granični prekidači).

Wire Festoon sustav ili kabel za napajanje.

4. SASTAVA I IZPOZORENJE
Sklop mosta: Pridružite se dva nosača s krajnjim kolicima.

Montaža kolica: Kolica stavite na tračnice između nosača.

Električni priključci: Spojite motore, senzore i upravljačke sustave.

5. Ispitivanje i pregled
A. Ispitivanje opterećenja
Test bez opterećenja: Provjerite glatko kretanje mosta\/kolica\/dizalice.

Statički test opterećenja: 125% SWL ({25- ton test opterećenja 10 minuta).

Dinamički test opterećenja: 110% SWL ({22- ton test s pokretima).

B. Sigurnosne provjere
Provjerite kočenje, granične sklopke, zaustavljanje u hitnim slučajevima.

Provjerite otpornost na izolaciju i uzemljenje.

C. Potvrda
Potvrde o ispitivanju izdanja (prema ISO 4310, FEM 9.755).

6. Slikanje i završetak
Priprema površine: pješčanik (SA 2.5 stupanj).

Slikanje: Primer + epoksidni kaput (boja prema kupcama).

7. Otprema i instalacija
Demontaža (ako je potrebno za prijevoz).

Dostava s odgovarajućim pakiranjem.

Instalacija na licu mjesta (erekcija, poravnanje, konačno testiranje).

8. Puštanje u pogon i primopredaj
Izvršite konačno test opterećenja na web mjestu kupca.

Operatori vlaka.

Predajte priručnike, potvrde i jamstva.

 

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.