Električna dizalica tipa CD/MD na tržištu za podizanje najčešće je korišten mehanizam za podizanje, kapacitet podizanja od 0. Dostupno je 5 tona do 50 tona, kolica s jednim nosačem s električnom dizalicom do 3 tone, 5 tona, 10 tona uglavnom industrijski motori za dizanje, bilo da se radi o dizanju ili pomicanju moraju biti normalno zatvoreni, to jest, gubitak snage kočnica na motorima, motori s konusnim rotorom najčešće se koriste u tradicionalnim kolicima s jednim nosačem, a uređaj za kočenje podijeljen je na kočna opruga, kotač za kočenje ventilatora Uređaj za kočenje sastoji se od opruge kočnice, kotača kočnice ventilatora i kočionog prstena. Kada je motor pod naponom i radi, motor s konusnim rotorom stvara aksijalno magnetsko povlačenje, sabija oprugu kočnice i odvaja ventilator kočni kotač s tarne ploče, tako da se motor može slobodno okretati. Kad se snaga izgubi, aksijalna magnetska sila nestaje, a rotor se pomiče aksijalno pod pritiskom opruge kočnice, uzrokujući da kotač kočnice pritisne tarnu ploču. Sila trenja prisiljava motor da se brzo zaustavi. Može se vidjeti da je otvaranje i zatvaranje kočnice elastična sila opruge i Aksijalna sila koju stvara magnetsko polje međusobno djeluju.
Prednost ovakvog motora je u tome što ima jednostavnu strukturu, ekonomičan je i praktičan, a nedostatak je što pri prisilnom kočenju dolazi do većeg opterećenja kočionih pločica. Tijekom korištenja kočnice je potrebno često podešavati i mijenjati, a troškovi održavanja su visoki. Ako ekonomski uvjeti dopuštaju, preporuča se koristiti dizalicu s jednom gredom europskog tipa. Dizalo europskog tipa ima kočnicu s dvije brzine ili motor s promjenjivom frekvencijom koristi elektromagnetsku disk kočnicu. Proces kočenja nije forsiran. Projektirani vijek trajanja kočnica je 1 milijun puta, a u normalnim radnim uvjetima iznosi 5-10 godina. Nema potrebe za podešavanjem kočionih pločica.
Princip kočenja električne dizalice tipa CD/MD koja se obično koristi za jednogredne mosne dizalice obično uključuje dvije vrste kočnica: mehaničke kočnice i električne kočnice.
Mehanički kočioni sustav:
- Kočioni mehanizam: Mehanički kočni sustavi obično se sastoje od kočionih papuča ili pločica i kočionih bubnjeva ili kočionih diskova. Ove komponente su montirane na osovinu motora.
- Rad: Kada motor dizalice ne radi ili je napajanje prekinuto, opruga ili pneumatski uređaj zahvaća kočionu papučicu s kočionim bubnjem ili kočionim diskom. Ovaj spoj sprječava okretanje osovine motora, čime se osigurava dizalica.
- Oslobađanje: Kada se na motor priključi napajanje, elektromagnetski ili mehanički pokretač otpušta kočione papuče, dopuštajući osovini motora da se slobodno okreće.
Električni kočioni sustav:
- Kočioni mehanizam: Električni kočni sustavi obično uključuju elektromagnetske kočnice.
- Rad: Kada motor dizalice radi, napajanje se dovodi do elektromagnetske kočnice kako bi je održala u isključenom stanju. To omogućuje slobodno okretanje osovine motora.
- Pokretanje: Kada se napajanje motora prekine namjerno ili zbog nestanka struje, prekida se i napajanje elektromagnetske kočnice. To uzrokuje aktiviranje kočnice, primjenjujući silu kočenja na osovinu motora.
- Zaustavljanje: Uključivanje električne kočnice pomaže u brzom i sigurnom zaustavljanju kretanja dizalice, čak i ako se motor još uvijek kreće zbog inercije.
Kontrolni sustav:
Upravljački sustav dizalice uključuje krugove koji upravljaju pokretanjem i zaustavljanjem mehaničkih i električnih kočnica.
Sigurnosne blokade i kontrolni signali osiguravaju da su kočnice pravilno uključene i isključene tijekom rada, sprječavajući nezgode i osiguravajući sigurnu upotrebu dizalice.
Sigurnosna funkcija:
Kočioni sustav dizajniran je s redundantnim i sigurnim značajkama kako bi se osigurao pouzdan rad i sigurnost.
Tipke za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni releji obično se dodaju u upravljački sustav kako bi brzo prekinuli napajanje motora i aktivirali kočnicu u slučaju nužde.
Sve u svemu, kombinacija mehaničkih i električnih kočionih sustava CD/MD električnih dizalica može učinkovito kontrolirati kretanje dizalice kako bi se osigurala radna učinkovitost i sigurnost.
