1.1 Vizualni pregled treba uključiti sukladnost sa specifikacijom i stanjem svih važnih dijelova.
kao što su:agencije, električna oprema, sigurnosni uređaji, kočnice, komande, sustavi rasvjete i signalizacije.
Nadzemna dizalicametalne konstrukcije i njihove spojnice, ljestve, prolazi, kabine i šetnice;
Svi stražari;
Kuke ili drugi uređaji za vađenje i njihovi dodaci;
Žičana užad i njezini dijelovi za pričvršćivanje;
Koloturnice i aksijalni pričvrsni elementi.
Tijekom pregleda,nije potrebno rastavljati niti jedan dio, ali treba otvoriti poklopce koji se trebaju otvoriti tijekom normalnog održavanja i pregleda, kao što su poklopci graničnih prekidača.
Vizualni pregled također treba uključivati provjeru jesu li potrebni certifikati dostavljeni i pregledani.
1.2 Test bez-opterećenja
1.2.1 Prije testa,upotrijebite megaommetar od 500 V za mjerenje glavnog kruga i upravljačkog kruga svakog mehanizma, a otpor izolacije prema uzemljenju nije manji od 1 megaoma.
1.2.2 Uključite napajanje, pokrenite svaki mehanizam, neka kolica jure naprijed-natrag duž cijele duljine glavnog nosača i mostne dizalice duž odgovarajuće duljine staze najmanje 3 puta, ne bi trebalo biti pojave zaglavljivanja, provjerite rade li krajnji prekidač i odbojnik normalno, sustav upravljanja i sigurnost. Ispunjava li uređaj zahtjeve i je li osjetljiv i precizan, provjerite ispunjava li raspon podizanja zahtjeve.
1.2.3 Tijekom testa praznog hoda, pokrenite svaki mehanizam posebno, trčite u smjeru naprijed i nazad, kumulativno vrijeme nije manje od 5 min, i napravite zapis.
1.3 Ispitivanje statičkim opterećenjem
Svrha:Provjerite strukturnu nosivost mostne dizalice i njenih komponenti.
Ispitivanje statičkim opterećenjem svakog mehanizma za podizanje treba provesti zasebno, ispitno opterećenje statičkim opterećenjem je 1,25 Gn, a kočnicu treba podesiti prije ispitivanja.
Prvo provedite ispitivanje statičkog opterećenja na glavnom mehanizmu za podizanje. Podignite nazivno opterećenje (postupno povećavajte nazivno opterećenje), pokrenite kolica naprijed-nazad po cijeloj dužini mosta i pokrenite radni mehanizam dizalice (3 mehanizma nije dopušteno pokrenuti u isto vrijeme) i provjerite zadovoljavaju li performanse projektne zahtjeve. Istovarite teret, parkirajte neopterećena kolica do krajnjeg položaja i odredite referentnu točku detekcije.
Glavni mehanizam za podizanje postavljen je u najnepovoljniju poziciju glavne grede, prvo opterećen na 1,0 Gn, obješen na udaljenosti od 100 mm ~ 200 mm od tla, a zatim opterećen na 1,25 Gn bez udarca, a vrijeme ovjesa nije manje od 10 minuta. Istovarite teret i parkirajte neopterećena kolica do graničnog položaja, provjerite da nema trajne deformacije u referentnoj točki glavne grede dizalice i da gornji nagib glavne grede zadovoljava standardne zahtjeve, tada se ispitivanje može prekinuti. Ako postoji trajna deformacija, potrebno je napraviti test od nule, ali ne više od tri puta ukupno, više ne bi trebalo biti trajne deformacije.
Nakon testa, vizualno provjerite postoje li trajne deformacije, ljuštenje boje ili oštećenja koja utječu na rad i sigurnost dizalice, te pregledajte zglobove na kretanje ili oštećenje.
Preopterećeni dio ispitivanja mora biti opterećen bez udara. Za preopterećeni dio ispitivanja statičkog opterećenja dizalice s kukom treba koristiti dodatni spremnik za vodu, a vodu treba ubrizgati u spremnik kako bi se postiglo opterećenje bez-udara.
1.4 Ispitivanje nazivnog opterećenja
Svrha jeza daljnje ispitivanje relevantnih funkcionalnih pokazatelja dizalice kroz ispitivanje nazivnog opterećenja.
Glavni mehanizam za podizanje je opterećen prema 1.0Gn, koji služi za zajedničko djelovanje dizalice, mehanizma za kretanje kolica i mehanizma za podizanje. Istovremeno je dopušteno aktivirati samo dva mehanizma (glavni i pomoćni mehanizam ne mogu se aktivirati u isto vrijeme).
Statička krutost dizalice provjerava se ugovorom. Sada postavite neopterećena kolica u granični položaj, pronađite referentnu točku u sredini raspona glavne grede, postavite glavni mehanizam za podizanje kolica u najnepovoljniji položaj glavne grede, opteretite ih prema nazivnom kapacitetu dizanja i objesite teret 100mm~200mm iznad tla, držite ga u zraku . 10 minuta. Nakon mjerenja vrijednosti otklona glavne grede, rasteretite je i podijelite vrijednost otklona glavne grede s rasponom dizalice, što je statička krutost dizalice.
1.5 Ispitivanje dinamičkim opterećenjem
Svrha:Provjerite funkcioniranje mehanizama i kočnica dizalice.
Ispitivanje dinamičkim opterećenjem svakog mehanizma dizalice najprije treba provesti zasebno, a zatim treba provesti ispitivanje zajedničkog djelovanja. Za test zajedničkog djelovanja ne smiju se aktivirati više od dva mehanizma u isto vrijeme.
Mehanizam za podizanje je opterećen prema 1.1Gn. Tijekom ispitivanja, pokretanje i kočenje svake radnje treba ponoviti unutar raspona njezinog hoda. Kada se viseći ispitni teret pokrene u zraku, ispitni teret ne smije djelovati u suprotnom smjeru. Tijekom ispitivanja, povremeno vrijeme rada treba biti rezervirano prema stopi kontinuiteta elektromotora stroja, a kontrolu treba provesti u skladu s radnim postupcima, a pozornost se mora obratiti na ograničenje ubrzanja, usporavanja i brzine unutar raspona normalnog srednjeg sjedala dizalice. U skladu s-trajanjem uključenosti i radnim ciklusom, vrijeme testiranja treba trajati najmanje 1 sat.
Nakon testa vizualno provjerite jesu li komponente svakog mehanizma ili strukture oštećene te provjerite jesu li spojevi labavi ili oštećeni.
Bilješka:Kada dizalica provodi ispitivanje statičkog opterećenja, trebala bi moći podnijeti ispitno opterećenje od 1,25 puta većeg od nazivnog kapaciteta dizanja, a njezina glavna greda ne bi trebala biti trajno deformirana.
Nakon ispitivanja statičkog opterećenja glavne grede, kada su kolica bez{0}}opterećenja u graničnom položaju, najviša točka gornjeg nagiba treba biti unutar raspona od S/10 u sredini raspona, a minimum ne smije biti manji od 0,7*S/1000. Nakon ispitivanja mora se izvršiti vizualni pregled kako bi se pokazalo da nema pukotina, trajnih deformacija, ljuštenja boje ili oštećenja koja bi utjecala na rad i sigurnost dizalice, te da ne smije biti labavosti ili oštećenja u spojevima.
