Funkcija dizalice je pomicanje podignutog tereta horizontalno i uzdužno u zgradi. Podignuti teret obično se podupire kukom koja je užetom povezana s dizalicom. Dizalo je poduprto kolicima koja se pomiču vodoravno po mostu dizalice. Most dizalice povezan je s određenim brojem kamiona dizalice na svakom kraju, ovisno o kapacitetu i rasponu. Kamioni dizalice mogu imati 2, 4 ili 8 kotača ovisno o nosivosti dizalice. Kotači se kreću duž kranske tračnice koju podupiru grede piste. Donja slika ilustrira osnovne komponente dizalice;
1. Most- Most je glavna konstrukcijska komponenta mostne dizalice. Obuhvaća širinu zgrade i sastoji se od jedne ili više nosivih greda ili nosača. To mogu biti izrađeni čelični kutijasti-nosači ili valjane-čelične grede. Most nosi kolica za dizanje, koja se tijekom rada kreću po dužini nosača.
2. Pista- Tračnica i potporni sustav na kojem dizalica radi. Nosači uzletno-sletne staze obično se smatraju dijelom građevinske konstrukcije i projektiraju se u skladu s tim.
3. Runway Rail- Tračnica oslonjena na grede uzletno-sletne staze po kojoj se dizalica kreće.
4. Krajnji kamioni- Smješteni s obje strane mosta, krajnji kamioni sadrže kotače na kojima se kreće cijela dizalica. To je sklop koji se sastoji od konstrukcijskih elemenata, kotača, ležajeva, osovina itd., koji podupiru nosač(e) mosta ili poprečni nosač(e) kolica. Električni pogonski motori obično s dvije-brzine ili jedinice s promjenjivom-brzinom pokreću kotače i pomiču dizalicu u željeni položaj. Kočnice su ugrađene na pogonske motore i neophodne su za sprječavanje da nekontrolirana opterećenja postanu opasna, a često se upravljaju električno. Električni granični prekidači prekidaju napajanje pogonskih motora i sprječavaju sudaranje dizalice s konstrukcijom zgrade na kraju dometa kretanja.
5. Električna dizalica za užad- Mehanizam za podizanje je jedinica koja se sastoji od motornog pogona, spojke, kočnica, zupčanika, bubnja, užadi i bloka tereta dizajniranog za podizanje, držanje i spuštanje maksimalnog nazivnog opterećenja. Mehanizam za podizanje je montiran na kolica.
6. Kolica ili rak- 'Rak' je 'poprečna jedinica' s koje se udica spušta i podiže. Gornja-kolica na dizalici s dvostrukim nosačima kreću se po tračnicama postavljenim na vrhu mosta dizalice. Ovjesna kolica na dizalici s jednim-gredom kreću se na donjoj prirubnici grede dizalice, s pogonskim jedinicama povezanim izravno na kolica. Kolica nose električnu dizalicu od žičane užadi koja podupire teretni blok i kuku kroz sustav kolotura. AC motor promjenjive-brzine na dizalici pokreće teret gore ili dolje. Granični prekidači sprječavaju sudaranje teretnog bloka s kolicima.
7. odbojnik (odbojnik)- Uređaj za apsorbiranje energije namijenjen smanjenju udarca kada dizalica ili kolica u pokretu dođu do kraja svog dopuštenog hoda ili kada dvije dizalice ili kolica u pokretu dođu u kontakt. Ovaj uređaj može se pričvrstiti na most, kolica ili stanicu na pisti.
8. Upravljački elementi - Upravljački elementi za EOT dizalicu obično se montiraju na konzolu operatera ili daljinsku konzolu i sastoje se od raznih tipki i prekidača koji upravljaju relejima i kontaktorima montiranim na dizalici. Pogonski motori i motor dizalice povlače znatnu struju tijekom rada i zahtijevaju odgovarajuće nazivne kontaktore za njihovo uključivanje i isključivanje. Pretvarači varijabilne frekvencije omogućuju kontrolu brzine za motore gdje je bitno precizno pozicioniranje. Glavni kontaktor aktivira glavni prekidač i prekida svu struju dizalice ako se dogodi opasna situacija.
