Danas, u našim životima, motori su gotovo posvuda, od zrakoplovstva, brodova, automobila do perilica rublja, ventilatora, usisavača, električnih robota itd. u našim životima.
Motori se koriste u gotovo svim scenarijima primjene, a njima upravlja pogonski uređaj. Ali gotovo različite vrste motora imaju različita vremena rada. Neki motori su uvijek u pogonu, a neki motori rade kratko vrijeme tijekom radnog ciklusa ili naizmjenično rade tijekom ciklusa. Stoga je na temelju toga uveden koncept motornog radnog sustava.
Rad motora zapravo se odnosi na radno stanje motora, kao što je kontinuirani rad ili kratkotrajni-rad ili rad s prekidima.
Kako bismo intuitivnije razumjeli radni sustav motora, možemo podijeliti radni ciklus motora na vremenska razdoblja kao što su pokretanje, opterećenje, kočenje, bez-opterećenja i mirovanje, kao i trajanje i redoslijed faza. (Uključujući pokretanje, opterećenje, kočenje, bez opterećenja)
1.Vrste radnog zaduženja
Radni zadatak motora može se grubo podijeliti u 3 kategorije prema duljini radnog vremena motora:
1.1Kontinuirani rad znači da motor može neprekidno raditi pod nazivnim naponom i nazivnim opterećenjem bez prekida rada. Ako korisnik ne naznači radni rad, proizvođač će to smatrati kontinuiranim radnim sustavom.
1.2Periodični rad znači da motor može raditi samo s prekidima pod nazivnim uvjetima, to jest, motor se mora "odmoriti" nakon što je radio određeno vrijeme. Obično se izražava radnim ciklusom, to jest, u ciklusu, postotkom omjera vremena neprekidnog rada motora pod opterećenjem prema ciklusu. Općenito postoje četiri vrste: 15%, 25%, 40% i 60%.
Na primjer, motor koji radi s privremenim opterećenjem od 40% radit će 4 minute i 6 minuta "odmora" u 10-minutnom ciklusu i naizmjence će raditi na ovaj način. Ako rad motora prekorači radni ciklus, može se preopteretiti i oštetiti.
1.3 Kratko{0}}radno vrijeme znači da motor može raditi samo unutar ograničenog vremena pod naznačenim uvjetima, s kratkim radnim periodom i dugim periodom zaustavljanja. Kada je motor radio pod nazivnim opterećenjem određeno vrijeme, mora se zaustaviti i ponovno pokrenuti tek nakon što se ohladi.
Ako nastavi raditi dulje od navedenog vremena, motor se može pregrijati i oštetiti. Postoje četiri standarda za trajanje kratkotrajnog-motornog rada: 10/30/60/90 min.
2. Podjela radnih dužnosti
U IEC60034-1 podijeljeno je i karakterizirano 10 tipova rada motora. Svaka vrsta radnog zadatka ima relevantne upute za uvjete opterećenja motora, uključujući-pokretanje, električnu kočnicu, bez-opterećenja, zastoj bez napajanja te fazno trajanje i redoslijed.
EC60034 je jedan od najvažnijih standarda u svim motornim standardima, koji odgovara kineskom standardu GBT755.
S1 kontinuirani rad
Vrijeme rada pod stalnim opterećenjem dovoljno je za postizanje toplinske stabilnosti, a bit će toplinski stabilan i ako radi kontinuirano, tako da nema parametara koje treba dostići.
Ovaj radni zadatak pokazuje da motor može raditi dovoljno dugo i da temperatura doseže stabilnu vrijednost. Motor radnog sustava S1 često se koristi za upravljanje pogonima, kompresorima, transporterima itd. u tvornicama.
S2 kratko{1}}radna dužnost
Radeći određeno vrijeme pod stalnim opterećenjem, to vrijeme nije dovoljno za postizanje toplinske stabilnosti, a zatim se energija prekida na dovoljno dugo vrijeme, tako da se motor ponovno hladi unutar 2 K od temperature rashladnog medija.
U ovom radnom režimu, vrijeme rada motora je vrlo kratko, a vrijeme zagrijavanja je puno kraće od vremena hlađenja. Stoga će se motor prethodno zagrijati na temperaturu okoline prije ponovnog rada. Motori ove vrste radnog sustava obično se nalaze u dizalicama, pogonima kućanskih aparata, regulatorima ventila i tako dalje.
S3 povremeni rad
Radi prema nizu istog radnog ciklusa koji ne dostiže stanje toplinske ravnoteže, svaki ciklus uključuje razdoblje rada s konstantnim opterećenjem i razdoblje intervala isključivanja (vrijeme-isključivanja energije). Trajanje opterećenja je omjer radnog vremena konstantnog opterećenja i ciklusa opterećenja.
Struja pokretanja svakog ciklusa u ovom radnom režimu nema značajan utjecaj na porast temperature. Međutim, ciklus mora trajati 10 minuta, a privremena stopa opterećenja mora biti 15%, 25%, 40% i 60%. Motori ove vrste rada obično se koriste na strojevima za bušenje i bušenje.
S4 uključuje povremeni radni ciklus za pokretanje
Izvodi se u skladu s nizom istog radnog ciklusa, a svaki ciklus uključuje razdoblje vremena pokretanja koje ima značajan utjecaj na porast temperature, razdoblje rada s konstantnim opterećenjem i razdoblje-isključivanja napajanja i isključivanja.
Slično kao kod S3, ali se start dodaje na osnovu S3, pa je potreban moment tromosti opterećenja motora, odnosno sposobnost ubrzanja motora. Motori ove radne snage naširoko se koriste u strojevima za rezanje metala, strojevima za bušenje, rudarskim dizalicama itd.
S5 Povremeni radni ciklus uključujući električno kočenje
Pokretanje prema nizu istog radnog ciklusa, svaki ciklus uključuje razdoblje vremena pokretanja, razdoblje vremena rada pri konstantnom opterećenju, razdoblje vremena brzog električnog kočenja i razdoblje vremena-zaustavljanja bez napajanja.
Slično S4, potreban je moment tromosti opterećenja motora. Međutim, sva su vremenska razdoblja prekratka da bi se postigle odgovarajuće-stacionarne temperature. Ovaj radni motor se obično koristi u valjaonicama gredica, pogonima manipulatora, rudarskim dizalicama itd.
S6 kontinuirani radni ciklus
Izvodi se prema nizu istog radnog ciklusa, svaki ciklus uključuje razdoblje rada s konstantnim opterećenjem i razdoblje rada bez-opterećenja, ali se ne zaustavlja.
Radni ciklus=rad (opterećenje + bez opterećenja), pogledajte S3. Obično se koristi u prešama, strojevima za rezanje itd.
S7 uključuje kontinuirani radni ciklus električne kočnice
Radi u skladu s nizom istog radnog ciklusa, svaki ciklus uključuje razdoblje pokretanja, razdoblje rada pri konstantnom opterećenju i razdoblje brzog električnog kočenja, bez zaustavljanja. Odnosno, dodan je S6 za pokretanje. Uglavnom se koristi u stroju za pažnjenje.
S8 uključuje kontinuirani radni ciklus s promjenjivom brzinom i promjenjivim opterećenjem
To je kompliciranije. U ovakvom sustavu rada, motor radi nizom identičnih radnih ciklusa koji nisu dosegli stanje toplinske ravnoteže.
Svaki ciklus uključuje razdoblje konstantnog vremena rada pri opterećenju unaprijed određenom brzinom i jedno ili više razdoblja drugog vremena rada pri konstantnom opterećenju pri različitim brzinama. Nema vremena odmora i radi cijelo vrijeme, ali cijelo vrijeme je vrlo kratko i ne može postići temperaturu stabilnog stanja.
S9 radni zadatak s neperiodičnom-promjenom opterećenja i brzine
Ne-povremeni radni zadatak u kojem se opterećenje i brzina mijenjaju unutar dopuštenog raspona. Ovakav rad uključuje često preopterećenje, a njegova vrijednost može premašiti puno opterećenje. Složeniji je i često se regulira prema stvarnim uvjetima, poput proizvodnje energije vjetra.
S10 Diskretni rad s konstantnim opterećenjem
Uključujući ne manje od 4 vrste diskretnih vrijednosti opterećenja (ili ekvivalentnog opterećenja) radne obveze, koje mogu uključivati rad bez-opterećenja i isključivanje, pod svakim opterećenjem, dostizanje stanja toplinske ravnoteže (čak i bez-opterećenja ili isključivanje), u radu minimalna vrijednost opterećenja u ciklusu može biti nula. U usporedbi sa S8, može se smatrati da postoji puno stalnih gibanja opterećenja, koja zahtijevaju različita opterećenja i vrijeme, ali ne uključuju ubrzanje i usporavanje.
Radna dužnost motora odnosi se na specifičnu metodu upravljanja kretanjem motora. To je svojevrsna uputa za rad kako bi se spriječilo pregrijavanje i izgaranje motora. To je i svojevrsni zahtjev korisnika. U isto vrijeme, također vas vodi da odaberete odgovarajući motor prema radnoj dužnosti motora. Međutim, u praktičnim primjenama, radni zadatak mnogih motora je diverzificiran, a potrebno je jedno ili više radnih opterećenja u isto vrijeme kako bi se ispunili različiti scenariji primjene.
