Mosni kran, baš kao i automobil ili bilo koji drugi dio opreme ili strojeva, vaš će mostni kran trebati redovito održavati kako bi produljio životni vijek i održao učinkovit rad. Razumijemo da kupnja mostne dizalice može biti velika investicija i investicija koju želite zaštititi.
Kao tvrtka koja se redovito poziva na servis, pregled i popravak mostnih dizalica i dizalica, sastavili smo ovaj popis od pet najčešćih problema s mostnim dizalicama kako biste bolje razumjeli na koje probleme ili probleme možete naići tijekom životnog vijeka svoje mostne dizalice. I što je najvažnije, što možete učiniti da ih spriječite ili ublažite.
1. Oštećenje ili degradacija žičane užadi
Oštećenje ili degradacija žičane užadi jedan je od najčešćih problema s kojima se možete susresti sa sustavom mostne dizalice. Postoji nekoliko uobičajenih problema sa žičanim užetom, uključujući bilo što od sljedećeg:
Žičano uže je iskočilo iz sustava za stezanje
Smanjenje promjera užeta ispod nominalnog – gubitak oslonca jezgre, unutarnja ili vanjska korozija, trošenje vanjskih žica
Polomljene ili istrošene vanjske žice
Nagrizane ili polomljene žice na krajnjim spojevima
Ozbiljno savijanje, gnječenje, rezanje ili odmotavanje
Mnogi radni uvjeti mogu utjecati na vijek trajanja žičane užadi. Savijanje, naprezanja, uvjeti opterećenja, brzina primjene opterećenja (udarno opterećenje), abrazija, korozija, dizajn remena, materijali kojima se rukuje, uvjeti okoline (izloženost toplini ili kemikalijama), podmazivanje i povijest korištenja će utjecati na to koliko dugo čelično uže može ostati u funkciji.
Najbolji način da spriječite oštećenje ili kvar žičane užadi je da je pregledate prije svake smjene. Ako se uoče bilo kakvi tragovi oštećenja, žičano uže treba pravilno zbrinuti kako bi se spriječila daljnja uporaba.
Također provjerite je li žičano uže pravilno podmazano. Pravilno podmazivanje žičane užadi ima dvije glavne prednosti:
Smanjuje trenje dok se pojedinačne žice pomiču jedna preko druge
Pruža zaštitu od korozije i podmazivanje jezgre, unutarnjih žica i vanjske površine
2. Problemi s nagibom dizalice i poravnanjem
Mosna dizalica koja nije poravnata i nagnuta dok putuje pistom može uzrokovati značajna naprezanja i oštećenja cijelog sustava dizalice. Problem s dizalicom koja ne prati ispravno je taj što s vremenom sile koje nisu uzete u obzir pri dizajnu i ugradnji mostne dizalice uzrokuju naprezanja na samim gredama piste, kao i na potpornim-leđima ili potpornim strukturama zgrade.
Ove vrste stresa mogu rezultirati:
Nesreće
Kvar dizalice ili iskakanje iz tračnica
Zastoj opreme i gubitak produktivnosti
Skupi popravci i zamjena dijelova
Dizalica koja ne prati ispravno također uzrokuje veliko trošenje kotača, ležajeva kotača i prirubnica kotača-kao i prerano trošenje motornih pogona i druge opreme.
Postoje određeni znakovi da vaša dizalica možda nije ispravno poravnata i da se nakrivi dok se kreće pistom. Kada vaša dizalica radi, imajte na umu sljedeće:
Glasno struganje
Slomljene ili napukle prirubnice kotača
Nenormalno trošenje kotača, ležajeva kotača i tračnica
Dodatna snaga potrebna za pomicanje dizalice kroz određena područja piste
Kotači koji lebde ili se penju preko tračnice i zatim se sruše
Najbolji način da spriječite probleme s nagibom i poravnanjem mostne dizalice je da vašu dizalicu redovito pregledava ugledni pružatelj usluga treće-strane. Pružatelj usluga dizalice može pregledati vaše kranske tračnice i sustave pista kako bi identificirao i ispravio sve probleme prije nego što postanu veći problemi.
3. Prekomjerno trošenje krajnjih kotača kamiona
Krajnji kotači kamiona komponente su mostnih dizalica koje mogu zahtijevati često održavanje, zamjenu ili podešavanje. Tijekom životnog vijeka dizalice, kotači će se prirodno istrošiti zbog normalne upotrebe dizalice i trebat će ih zamijeniti.
Kotači mogu biti izrađeni od različitih materijala, uključujući poliuretan za portalne dizalice, legure, nisko-ugljični čelik ili srednje-ugljični čelik. Što je više ugljika u čeliku, to će kotač biti tvrđi. Postoje i metode toplinske-obrade koje se mogu koristiti za povećanje tvrdoće kotača-povećavajući životni vijek i nosivost kotača.
Ako se kotači, ležajevi kotača ili prirubnice kotača počnu prerano trošiti ili kvariti, to može biti znak da se dizalica nakrivi i da ne prati ispravno niz sustav piste. Zakrivljenost dizalice može uzrokovati prekomjerno trošenje i opterećenje kotača, ali i greda piste i potpornih konstrukcija.
Kotači se brže troše na dizalici koja je instalirana pomoću postojećeg sustava tračnica za razliku od nove instalacije. Osim ako staza nije pravilno ispitana prije postavljanja, staze mogu biti pogrešno poravnate ili tračnice mogu biti izvan tolerancije.
Kako bi se izbjeglo prerano trošenje kotača i krajnjih kamiona, vaš sustav uzletne staze mostne dizalice treba dizajnirati, testirati i redovito pregledavati renomirani proizvođač mostne dizalice. Svi znakovi preranog trošenja ukazivati će na mogućnost većeg problema koji bi se trebao riješiti i ispraviti prije nego što se problem sam po sebi poveća. Provjerite jesu li kotači napravljeni posebno za tračnicu po kojoj se kreću. Tvrdoća mora odgovarati tvrdoći tračnice.
4. Problemi sa sustavom elektrifikacije
Postoji niz različitih problema povezanih sa sustavom elektrifikacije mostne dizalice koji mogu zahtijevati servis ili buduće održavanje.
Problemi s prekidima kontakta
Jedan od najfrustrirajućih problema s kojima se rukovatelj dizalice može susresti je kada postoje prekidi kontakta između šipki vodiča i kolektora. Ovi prekidi kontakta mogu uzrokovati povremene probleme upravljanja nadzemnim kranskim sustavom.
Na kolektoru se četkica izrađena od ugljičnog grafita može istrošiti, što može uzrokovati nakupljanje ugljičnog grafita. Budući da je prašina ugljičnog grafita vodljivi materijal, ovo nakupljanje može uzrokovati kratke spojeve u električnoj vezi.
Na starijim sustavima dizalica, bakrene tračnice na šipkama vodiča također mogu korodirati ili oksidirati zbog radnog okruženja ili zbog dugih razdoblja u kojima se dizalica nije koristila. Kako se to ne bi dogodilo, šipke vodiča i kolektore treba redovito pregledavati i čistiti kako bi se osiguralo da je kontakt između kolektora i šipke vodiča neprekinut.
Još jedan problem koji može uzrokovati prekid kontakta je ako postoje problemi s poravnanjem sa samim šipkama vodiča, uzrokujući da papuče kolektora iskaču iz tračnice i gube kontakt.
Problemi s privjescima s gumbima ili radio kontrolama
Iako nisu baš uobičajena, postoje okruženja koja stvaraju vlastite radiovalove koji mogu ometati rad mostne dizalice. Primjer može biti postrojenje koje izvodi postupke indukcijskog grijanja ili indukcijskog zavarivanja. Radio valovi nastali tijekom ovih procesa mogu poremetiti komunikaciju između odašiljača i prijamnika radija.
Na visećim kontrolama i radio kontrolama, tipke ili poluge mogu se zaglaviti ili prestati reagirati tijekom vremena. Kontrolu će možda trebati zamijeniti ili popraviti kako bi se ispravili problemi s radom tipki.
Također možete otkriti da se viseće kontrole mogu odvojiti ili izvući iz dizalice. Razlog zašto se to može dogoditi je taj što rukovatelj povlači privjesak kako bi manevrirao ili pozicionirao dizalicu-osobito na kranovima ili dizalicama za radne stanice. Ako vaše kontrole prestanu reagirati, možda ćete morati provjeriti je li se privjesak odvojio od dizalice ili dajte sustav na servis i ponovno -ožičite ako se neka žica olabavi.
Pregorjeli osigurači
Ako ustanovite da vaša mostna dizalica puše osigurači, onda je to znak da imate neispravan strujni krug u sustavu elektrifikacije dizalice. Odmah kontaktirajte pružatelja usluga dizalice da izađe i pregleda sustav elektrifikacije dizalice i utvrdi kvar.
5. Savijene ili oštećene kuke
Kuka je dizajnirana da drži teret u određenom i preciznom smjeru. Kada uteg nije podržan na udicu kako je predviđeno, to ugrožava unutarnji integritet udice i može povećati mogućnost njenog savijanja, rastezanja ili pucanja. Teret također može skliznuti s kuke ako istegne otvor grla.
Na početku svake smjene potrebno je redovito pregledavati udice i druge dijelove hardvera za oputu kako bi se provjerilo ima li deformacija ili oštećenja.
