Klasifikacija dizalica i mehanizama

KPK klasifikacija dizalica i mehanizama prema STN ISO 4301 i FEM (European Crane Federation) norma specificira klasifikacijske skupine za dizalice i njihove mehanizme.

Koristi se u komercijalnim i tehničkim pregovorima između kupca i proizvođača dizalice za određivanje potrebnih performansi dizalice i kao osnova za projektanta za pripremu analize dizalice i njezinog mehanizma. Odabir odgovarajuće klasifikacije dizalice ili radnog ciklusa dizalice važan je za kupce koji žele uravnotežiti početno ulaganje u sustav dizalice s potrebnim budućim troškovima održavanja.

Kako biste osigurali da vaša dizalica zadovoljava ispravan radni ciklus i klasifikaciju, trebate odrediti četiri najvažnija zahtjeva:

Nazivno opterećenje - procjena tereta koji se može podići pri ili blizu maksimalnog opterećenja.

Usluga - ukupno odrađeni sati po danu

Lift - prosječan broj vožnji liftom, tramvajem i mostom po satu

Udaljenost - prosječna udaljenost po potezu

Drugi čimbenici možda neće izravno utjecati na klasifikaciju dizalice, ali ih treba uzeti u obzir prilikom projektiranja i specifikacije dizalice:

Brzina - Koliko brzo dizalica može pomicati materijale ili opremu? Koliko dizanja na sat može učiniti?

Zahtjevi za održavanje

Radno okruženje

Buduće potrebe

Zašto bi se dizalice trebale klasificirati prema radnom ciklusu ili klasi usluge?

Klasifikacija usluge dizalice omogućuje vam odabir i proizvodnju najekonomičnije i najsigurnije dizalice za vašu primjenu dizanja.

Stručnjaci KPK-a pomoći će vam klasificirati svoju dizalicu prema gore navedenim kriterijima.

Klase spektra opterećenja Q1 do Q4

Q1 - Struktura može podnijeti određeno opterećenje i obično je malo opterećena

Q2 - Konstrukcija je rijetko opterećena nazivnim opterećenjem, obično oko 1/3 nazivnog opterećenja

Q3 - Konstrukcija je obično opterećena punim nazivnim opterećenjem, obično 1/3 do 2/3 nazivnog opterećenja

Q4 - Konstrukcija je često opterećena opterećenjima blizu nazivnog opterećenja.

Opća klasifikacija dizalica prema ISO 4301/1 (klase A1 do A8)

Pri izračunu klasifikacije pretpostavlja se da radni ciklus dizalice počinje kada je spremna za podizanje tereta i završava kada je spremna za podizanje sljedećeg tereta.

Grupna klasifikacija dizalice u cjelini (klase A1 do A8) prema ISO 4301/1
Q4	Q3	Q2	Q1	Klasa spektra opterećenja prema ISO	Broj ciklusa dizanja	Klase uporabe
A2 do A4	A1 do A3	A1 do A2	A1	U0 do U2	63 000	Neredovita povremena uporaba, praćena dugim odmorima
A5	A4	A3	A2	U3	125 000	Neredovita povremena uporaba, praćena dugim odmorima
A6	A5	A4	A3	U4	250 000	Redoviti u laganoj službi
A7	A6	A5	A4	U5	500 000	Redovita uporaba u povremenom servisu
A8	A7	A6	A5	U6	1 000 000	Neredovita uporaba u intenzivnoj službi
A8	A8	A7 do A8	A6 do A8	U7 do U9	4 000 000	Upotreba u teškim intenzivnim službama

Sljedeća tablica prikazuje neke primjere klasifikacije dizalica i njihovih mehanizama prema njihovoj namjeni.

	Grupna klasifikacija
Primjena	mehanizma za podizanje prema FEM 9.511 (STN ISO 4301)	dizalice kao cjelovite jedinice prema STN ISO 4301 (STN 270103)
Dizalice za održavanje i montažu za povremenu uporabu	1Bm (M3)	A3 do A4 (J1 do J2)
Montažne dizalice za redovnu upotrebu	1 ujutro (M4)	A3 do A5 (J2 do J3)
Korištenje u radionici	1Bm do 1 ujutro (M3 do M4)	A3 do A5 (J2 do J3)
Skladišne dizalice	2m do 3m (M5 do M6)	A4 do A6 (J2 do J3)
Magnetne dizalice	3m do 4m (M6 do M7)	A6 do A8 (J3 do J6)
Automatske i specijalne dizalice	4m do 5m (M7 do M8)	A6 do A8 (J3 do J6)

Kod odabira vrste dizalice, osim određivanja nosivosti dizalice na temelju maksimalne težine tereta koji se prevozi, važna je i pravilna klasifikacija mehanizma za podizanje.

Klasifikacija mehanizama, kao što su podizanje, hodanje itd.

Ukupno radno vrijeme mehanizma je teoretsko vrijeme koje se koristi za projektiranje mehaničkih dijelova kao što su ležajevi, zupčanici i vratila.

Vrijeme rada Tm smatra se samo vremenom kada je mehanizam pod opterećenjem.

Prema ISO standardu, stanje opterećenja mehanizma je L1 do L4 (1 do 4 metodom konačnih elemenata):

L1 (konačnim elementom 1) Mehanizam ili mehanički element podvrgnut je maksimalnoj učestalosti uporabe u posebnim slučajevima, ali se obično rijetko koristi.

L2 (analizom konačnih elemenata, 2) Obično se najčešće koristi mehanizam ili mehanički element, ali je učestalost korištenja obično niska.

L3 (analizom konačnih elemenata, 3) Mehanizam ili mehanički element obično se najčešće koristi, ali učestalost je obično prosječna.

L4 (analizom konačnih elemenata, 4) Mehanizam ili mehanički element često se koristi na frekvenciji bliskoj maksimalnoj učestalosti uporabe.

Tablica 2 - Uvjeti mehanizma za utovar temeljeni na ISO i FEA

Stanje mehanizma za opterećenje prema ISO i FEM
L4	L3	L2	L1					1	2	3	4
M3	M2	M1	...	T1	ispod 15 min	400h	V 0,12	...	1Dm	1 cm	1Bm
M4	M3	M2	M1	T2	od 15 min do 30 min	800h	V 0,25	1Dm	1 cm	1Bm	1 ujutro
M5	M4	M3	M2	T3	od 30 min do 1 h	1600h	V 0,5	1 cm	1Bm	1 ujutro	2m
M6	M5	M4	M3	T4	od 1 h do 2 h	3200h	V1	1Bm	1 ujutro	2m	3m
M7	M6	M5	M4	T5	od 2h do 4h	6300h	V2	1 ujutro	2m	3m	4m
M8	M7	M6	M5	T6	od 4h do 8h	12500h	V3	2m	3m	4m	5m
...	M8	M7	M6	T7	od 8h do 16h	25000h	V4	3m	4m	5m	...
...	...	M8	M7	T8	iznad 16 h	50000h	V5	4m	5m	...	...
Klasifikacija prema ISO normi				Klasa iskoristivosti mehanizma	Prosječno vrijeme pretpostavljenog dnevnog rada – Tm	Ukupno trajanje korištenja		Klasifikacija prema FEM normi