Podjela i sastavni dijelovi dizalica
Dizalica je mehanička oprema koja radi s prekidima i više puta kako bi okomito podizala i vodoravno pomicala teške predmete obješene na kuke ili druge uređaje za podizanje unutar određenog prostornog raspona.
(1) Dizalice se mogu klasificirati prema njihovoj strukturi, uključujući portalne dizalice, dizalice s krakovima i dizalice s užetom. Mosne dizalice mogu se podijeliti u podkategorije kao što su mosne dizalice, portalne dizalice i mostovi za utovar i istovar. Dizalice s granom mogu se dalje podijeliti u podkategorije kao što su toranjske dizalice, portalne dizalice, mobilne dizalice, konzolne dizalice i jarbolne dizalice. U svakodnevnom životu često vidimo mosne dizalice, toranjske dizalice i pokretne dizalice.
Različiti tipovi građevinskih dizalica obično se sastoje od četiri dijela: radnog mehanizma, metalne konstrukcije, pogonskog uređaja i upravljačkog sustava. Radni mehanizam dizalice uključuje četiri glavna dijela: mehanizam za podizanje, mehanizam zakretanja, mehanizam zakretanja i mehanizam za hodanje. Konstrukcija za podizanje sastoji se od glavnog pokretača, bubnja, žičane užadi, sustava remenica i kuke. Postoje mehaničke i hidraulične metode prijenosa za podizanje. Zakretanje dizalice odnosi se na promjenu udaljenosti između središta kuke i osi središta rotacije dizalice. Oblik mehanizma promjenjive amplitude ovisi o vrsti kraka pokretne dizalice. Za rešetkaste dizalice s konstantnom duljinom, mehanizam zakretanja prihvaća mehanizam zakretanja od žičane užadi. Mehanizam zakretanja pokretne dizalice s teleskopskom granom koristi mehanizam zakretanja hidrauličkog cilindra. Okretni mehanizam sastoji se od rotacijskog pogonskog uređaja i rotacijskog ležaja. Uređaj zakretnog ležaja mobilnih dizalica obično ima tip kotrljajućeg ležaja. Hodajući mehanizam mobilne dizalice je šasija dizalice, dok dizalica na kotačima koristi univerzalnu ili specijaliziranu automobilsku šasiju ili šasiju posebno dizajniranu za dizalicu. Dizalica na gusjenicama koristi šasiju na gusjenicama. Hodni mehanizam toranjskih i mosnih dizalica općenito je posebno dizajnirana radna staza
(2) Metalna konstrukcija dizalice uključuje granu, rotirajuću platformu, A-okvir, šasiju i tijelo tornja dizalice. Metalna konstrukcija podnosi težinu dizalice i različita opterećenja tijekom rada. Čvrstoća, krutost i stabilnost metalnih konstrukcija tri su važna pokazatelja.
(3) Pogonska jedinica pokretne dizalice je motor s unutarnjim izgaranjem, a pogonska jedinica toranjskih i drugih vrsta dizalica je elektromotor.
(4) Upravljački sustav dizalice uključuje upravljački uređaj i sigurnosni uređaj. Upravljački sustav opremljen je spojkama, kočnicama i raznim upravljačkim ventilima u hidrauličnom prijenosu čepa.
