Kada trebate provjeriti granične sklopke? Mnogi ljudi potpuno krivo shvaćaju ovo pravilo. Također ima mnogo onih koji misle da ne trebaju provjeravati granični prekidač, a naravno i neki koji ga ne žele provjeravati jer se brinu da neće pokvariti. To je naravno razlog zašto biste to trebali provjeriti. Dakle, kada trebate provjeriti granične sklopke? Pa, ako ste rekli svakodnevno, opet ste u krivu. Trebalo bi ga provjeriti u svakoj smjeni! To je točan odgovor. Ako vaš objekt ima više smjena, onda to trebate provjeriti na početku smjene. Provjera samo jednom dnevno može uzrokovati stvari jer sljedeći operater neće znati što je radila prva smjena. Stoga, učinite si uslugu i provjerite granične prekidače na početku svake smjene u vašem objektu.
Još jedno popularno mišljenje koje čujem kada posjećujem kupce je da granične sklopke treba testirati pod opterećenjem. Ovaj odgovor je apsolutno pogrešan. Nikada ne biste trebali provjeravati granični prekidač pod opterećenjem. Što se toga tiče, nikada ne biste trebali provjeravati bilo koji dio dizalice ili dizalice pod opterećenjem. Jedina stvar koja bi trebala biti na kuki tijekom testiranja je test opterećenja, koji bi trebao obaviti profesionalni kranski tehničar.
Mnoge tvrtke se jako zabrinu i kažu svojim dizaličarima da preskoče provjeru graničnog prekidača. Brinu se da je granični prekidač možda zaglavljen ili da ne radi. Kažem vam, ako želite saznati, to je tijekom inspekcije, ne želite saznati kada radite važan odabir. Da biste provjerili gornju granicu, trebali biste polako pomaknuti blok tereta u granični prekidač. Nemojte ići ravno u veliku brzinu. Trčite malom brzinom, ili ako imate dizalicu s jednom brzinom, pomaknite privjesak tako da se blok tereta polako pomiče u granični prekidač.
Mnogi priručnici će vam savjetovati da prijeđete na veliku brzinu. Osobno to prepuštam operateru. Nakon toga ga možete prebaciti u granični prekidač. Međutim, budite spremni da se blok opterećenja možda neće zaustaviti na istom mjestu na kojem se zaustavio kad ste ga gurnuli u granični prekidač. Baš kao i kod automobila, što brže idete, duže je potrebno da usporite; barem ako imaš VFD, to tako radi. Dakle, budite oprezni!
Drugi mit koji postoji u svijetu ždralova gotovo je potpuna suprotnost onome što sam upravo rekao. Razgovarao sam s mnogim kupcima koji misle da mogu koristiti granične prekidače na svojim radnim uređajima. Kad kažem upravljački uređaji, mislim na to da oni misle da mogu koristiti granične prekidače svaki put kada pokreću svoju dizalicu. Postoje mnoge primjene koje zahtijevaju da blok tereta dosegne svoju gornju granicu kako bi se izvukla što veća visina od kuke za teret. Međutim, osim ako nemate dva granična prekidača na dizalici, to nije dopušteno i ne preporučuje se. Granični prekidači dizajnirani su samo kao sigurnosni uređaj; stoga stalni rad nije prikladan za projektiranje uređaja. To može skratiti vijek trajanja graničnog prekidača jer su mnogi granični prekidači izrađeni od plastike. Ako je vaša dizalica opremljena s dva krajnja prekidača, trebate provjeriti sa svojim izvođačem dizalice možete li koristiti granične prekidače kao upravljačke uređaje.
Trebali biste poslati svoju tvrtku za dizalice na inspekciju kvartalno, polugodišnje ili godišnje, ovisno o tome kako se vaša dizalica koristi. U ovom trenutku možete razgovarati sa svojim izvođačem dizalica kako biste vidjeli što oni preporučuju za vaše dnevne i mjesečne preglede. Ovisno o vašoj dizalici, možda ćete je htjeti pregledati drugačije nego što ja preporučujem.
