Kako mine prilagođavaju funkcionalnost mosta za kupca
Dizalice mosta radne stanice mogu ponuditi puno prilagodbe. Neki mogu biti samostojeći, dok se drugi mogu montirati na strop. Mogu im se pristupiti komponentama koje proširuju kukaći pristup izvan standardnog traga za putovanje kolicama ili čak dizajniran s motoriziranim dizalicama za precizno manevriranje i postavljanje dijela.
Ali jedna previđena žarišna točka je tip mosta. Pokušavate povećati visinu kolica? Tada bi se dvostruki most za nosač dobro razmotrilo. Radite u tijesnom prostoru s ograničenom širinom i rasponom? Tada biste vjerojatno mogli ugurati obični most staza u ovu radnu zonu. Ili ako je vašem radu potrebna šira radna zona izvan standardne zone putovanja kolica, tada će konzolna opcija biti dobro mjesto za početak.
Svaka od ovih varijacija mosta prilagođene su dizajne s namjerom da se prilagode ciljevima krajnjeg korisnika. Ovi dizajni nisu zamjenjivi, a svaki nude određenu značajku ili korist kako bi odgovarali zahtjevima te radne zone. Ovdje je slom između razlika svake od ovih vrsta mosta:
Standardni most
Najčešći most u dizalici radne stanice je standardni most. Standardne dizalice mosta nisu u potpunosti propuštene. Gornji akord je kraći od donjeg akorda, ostavljajući izložene krajeve donjeg akorda. Ovo je značajka koja omogućava da se krajnji kamioni povežu s donjim akordom, nudeći veću visinu kolica Clevis u usporedbi s potpuno prepunom opcijom.
Standardni mostovi su popularni zbog svoje svestranosti. No kako se veličina radnog područja smanjuje, tako se povećava i potreba za rešetkama za most. Obični mostovi i mostovi ojačani cijevima dvije su alternative koje mogu podržati visoku nosivost u malim širinama. Obični mostovi i mostovi ojačani cijevima mogu ponuditi isti kapacitet opterećenja kao i standardni mostovi, ali mogu raditi samo u kratkom rasponu koji obično ne prelazi 6 '-8'.
Motorizirani most
Motorizirani mostovi odličan su dodatak u specifičnim aplikacijama. Ako se opterećenje ne može premjestiti ručno zbog svoje fizičke veličine, tada motorizirani most može prenijeti teret na željeno mjesto. Motorizirani mostovi također mogu ponuditi precizno kretanje i postavljanje unutar regije pristupa kuku. Često se ta područja mogu opremiti preprekama i preprekama. Ručno pomicanje velikog ili nespretnog opterećenja može biti izazovno i opasno. Motorizirani mostovi opremljeni su bežičnim daljinskim upravljačima koji operatoru daju preciznu kontrolu nad opterećenjem, omogućujući im da se sigurno kreću i manevriraju.
Teleskopski most
Standardni mostovi zaista se izvrsno izvrsno snalaze s različitim rješenjima jer mogu biti opremljeni ekstenzijama. Ponekad klijent zahtijeva da se područje pristupa kuku proširi izvan pista. To je čest problem kada su radne stanice uz viljuškar. Operator viljuškara često će smjestiti teret u prolazu viljuškara, izvan standardne zone putovanja kolica. Da bi se to riješilo, standardni most može biti opremljen teleskopom. Proširenja teleskopa mogu se proširiti i povući, omogućujući pristup udici da se proširi na prolaze viljuškara ili susjedna područja u kojima se mogu postaviti opterećenja. Teleskopi također imaju funkcionalnost manevriranja oko problematičnih stupaca. Standardni most tada može povećati svoj pristup kolicama, bez ugrožavanja pristupa krajnjeg kamiona.
Potpuno propušteni most
Potpuno prepušteni mostovi su druga opcija kada klijent treba proširiti pristup kuku u susjedno radno područje. Kad se na piste postavi potpuno propušteni most, oni će često imati konzole koji se protežu izvan standardne zone putovanja kolica. To omogućuje operatoru fleksibilnost da dosegne izvan standardne zone putovanja kolica ako su opterećenja stacionirana u susjednim područjima.
Iako je ovo održivo rješenje, postoje nedostaci. Zbog fiksnog konzole, most nikada neće moći putovati izvan bilo kakvih opstrukcija. Ove prepreke često uključuju stupove iz samostojećeg most -dizalice ili iz vlastite građevine zgrade. Svatko tko razmišlja o konzoliranom potpuno propuštenom mostu morat će shvatiti da će to smanjiti krajnji pristup kamionu sustava. Ako je potpuno pouzdan most pravo rješenje, a zatim manevriranje oko slobodno stojećih stupaca možda neće biti problem ako vaše područje može podržati 40 'pista. Potpuno prepušteni mostovi uobičajene su dizalice radne stanice u utovarnim pristaništima.
Most s dvostrukim nosačem
Ako objekt kupca ima nizak strop i ne može tolerirati puno ukupne visine, tada se može smjestiti most s dvostrukim nosačem. Ovi sustavi mosta konstruiraju kolica koja se ugniježdi između dva paralelna mosta. Ovo kolica montira Clevis više nego ako je montiran na dnu mosta. To osigurava dodatnu visinu Clevis -a za operatera.
Dvostruki dodatak nosača
- artikulirajući džib
Neka radna područja zahtijevaju optimiziranu manevalnost opterećenja. CNC strojevi su dobri primjeri strojeva s osjetljivim dijelovima i komponentama koje zahtijevaju precizno postavljanje. Standardna dizalica u dizalici mosta radne stanice može se pomaknuti sa samo 1 kilogram sile na svakih 100 kilograma opterećenja. Ali ako operater želi još više optimizirati, artikulirajuće dizalice su izvrsna opcija. Ovi klizači mogu okretati 360 stupnjeva. To omogućava operatoru fleksibilnost za pomicanje opterećenja, bez potrebe za premještanjem kolica za podizanje ili mostova.
Iako artikulirajući JIB može poboljšati manevalnost opterećenja, to dodaje sobu za glavu.
- Manipulatori
Mostovi s dvostrukim nosačem također se mogu prilagoditi za podršku manipulatorima. Manipulatori postaju sve popularniji u industrijskoj radnoj snazi zbog ergonomskih koristi koje pružaju radnicima. Sadržaji koji žele dodati manipulator mostu dizalicu morat će pružiti specifikacije za minu liniju kako bismo mogli prilagoditi pravu dizalicu za vašeg manipulatora.
Most dvostrukog nosača ima kompromise. Budući da su kolica ugniježđena u središtu, udimak će se smanjiti.
