Neizbježno je da će doći do kvarova u korištenju dizalica, neki su uzrokovani nepravilnim radom ljudi, a neki su uzrokovani čimbenicima okoliša. Među njima je "grizanje tračnica" gotovo jedan od problema s kojima se korisnici mogu susresti, pa kako onda nastaje?
Fenomen "grizanja tračnica" kod dizalice neodvojiv je od nosača kotača mosta i povišene staze. Kada dizalica radi, rubovi kotača velikih i malih vozila dodiruju stranu tračnice kako bi proizveli potisak-za horizontalni smjer, što uzrokuje gubitak trenja između prirubnice kotača i tračnice, što se naziva "grizenje tračnice".
Dodirna točka fenomena "grizanja tračnice" je kotač i površina kolosijeka. Ako se pojavi "grizenje tračnice", moramo ga zamijeniti kako ne bi utjecali na normalnu upotrebu. Iz perspektive velikih kotača i tračnica, nakon što tračnice budu imale veliko trenje s kotačima velikih kolica, tračnice će odstupiti ili čak uzrokovati zamjenu stepenica. Pojava fenomena "grizanja tračnica" neizbježno će uzrokovati da dizalica generira veliku vučnu silu tijekom procesa pokretanja ili zaustavljanja, uzrokujući da dizalica naiđe na veliko radno opterećenje, a lako je uzrokovati savijanje komponenti prijenosa.
Stoga, tijekom razdoblja rada dizalice treba obavljati redovite radove na održavanju, a potrebno održavanje treba obavljati često, a problem treba pronaći i riješiti na vrijeme kako bi se izbjegli ozbiljniji kvarovi opreme, koji utječu na korištenje i donose veće gubitke.
