Mosne dizalice igraju ključnu ulogu u raznim industrijama, promičući učinkovito rukovanje materijalima i pojednostavljujući operacije. Međutim, nakon dugog vremenskog razdoblja i visoke učestalosti korištenja, pod utjecajem čimbenika kao što je prekomjerno opterećenje, mosne dizalice su sklone operativnim kvarovima, koji zauzvrat ne funkcioniraju ispravno i donose određene neugodnosti industrijskoj proizvodnji. Stoga je potrebno proučiti kvar dijelova, kvar kontrolera, kvarove kočnica, kvarove reduktora, električni kvar i druge uobičajene kvarove, prikupiti odgovarajuće rezervne dijelove i poduzeti ciljane mjere za rješavanje i popravak kako bi se osiguralo da mosna dizalica može glatko raditi.
1. Greške Kuke
- Pukotine od zamora: Pukotine od zamora mogu se pojaviti na površini udice zbog čestog preopterećenja i prekomjernog naprezanja tijekom uporabe. Greške u materijalu i loša kvaliteta također mogu uzrokovati deformaciju ili lomljenje kuke, što može dovesti do nezgoda.
- Otvaranje i habanje opasnog dijela: Zbog česte uporabe, kuka dizalice je sklona problemima kao što su povećano otvaranje i habanje opasnog dijela. Kretanje i trenje žičane užadi mogu stvoriti brazde na udici. Kada otvor kuke premaši 15% svoje izvorne veličine ili habanje opasnog dijela dosegne 10% svoje izvorne veličine, to slabi čvrstoću kuke i može uzrokovati deformaciju ili odvajanje, što može rezultirati nesrećama.
- Plastična deformacija: Dugotrajno preopterećenje ili izlaganje visoko-temperaturnom zračenju može uzrokovati plastičnu deformaciju u otvorima i dijelovima savijanja kuke, što može dovesti do odvajanja teških predmeta i nezgoda.
Rješavanje problema s kukom nadzemne dizalice
- U slučaju pukotina od zamora na udici, treba je odmah zamijeniti.
- Prema propisima o rashodovanju udica, potrebno ih je rashodovati ako otvor premašuje 15% svoje izvorne veličine ili habanje opasnog dijela dosegne 10% izvorne veličine. Ako ne prelazi standarde, može se nastaviti koristiti uz promatranje ili sa smanjenim opterećenjem, ali nije dopušteno koristiti šipku za zavarivanje za popravak i zatim ponovno koristiti.
- U slučaju plastične deformacije koja se javlja u otvorima i dijelovima savijanja udice, potrebno ju je zamijeniti. U visoko-temperaturnim ili metalurškim radnim okruženjima, kada temperatura toplinskog zračenja prelazi 300 stupnjeva, može se zavariti ploča za zaštitu od zračenja kako bi se izoliralo toplinsko zračenje i zaštitila kuka.
2. Kvarovi žičane užadi
- Uvijanje: U normalnim radnim uvjetima, žičana užad s obje strane pomične skupine kolotura trebala bi biti paralelna i ne-smetati. Međutim, kada se žičano uže "uvija", užad s obje strane pokretne skupine kolotura križaju se jedna s drugom u obliku "osmice" ili "upletenog" oblika. Ovaj fenomen nastaje kao rezultat unutarnje koncentracije naprezanja uzrokovane ugradnjom ili zamjenom novih žičanih užadi tijekom vremena.
- Nasumično uvijanje užeta na kolutu: Kada se ova situacija dogodi, uzrokovana je kvarom u vodilici užeta. Vodilica užeta ugrađena je na kolut i njegova je funkcija osigurati nesmetano odmatanje i namatanje žičane užadi s koluta te spriječiti zapetljavanje užeta tijekom procesa.
- Zamor žičane užadi: abnormalne pojave kao što su puknute žice, slomljene niti, korozija, deformacija i trošenje pojavljuju se na površini žičane užadi. Tijekom normalne uporabe, žičano uže je izloženo vanjskim silama kao što su trenje, udar i kompresija, što dovodi do trošenja i kidanja žičanog užeta.
- Savijanje: Trajna deformacija čeličnog užeta uzrokovana lokalnim uvijanjem naziva se savijanje. Ako kraj žice užeta nije vezan kada se primijeni napetost, užet će se okretati u suprotnom smjeru, što je inherentni čimbenik koji uzrokuje savijanje užeta.
Rješavanje problema sa žičanim užetom
- Prilikom postavljanja ili zamjene žičanih užadi, pozornost treba posvetiti odabiru užadi s dobrom učinkom protiv-savijanja i usklađivanju smjera uvijanja užeta s bubnjem vitla. Upotrijebite ispravnu tehniku provlačenja užeta kako biste izbjegli stvaranje naprezanja na uvijanje tijekom procesa provlačenja. U slučaju uvrtanja žičane užadi tijekom rada, zadatak dizanja treba privremeno obustaviti i uz odgovarajuće sigurnosne mjere, otpustiti unutarnje naprezanje žičane uže uklanjanjem klinastog-oblikovanog kraja, zatim ponovno postaviti i pričvrstiti klinasto-glavu. Prije nastavka rada, izvedite test dizanja kako biste potvrdili da je problem sa uvrtanjem užeta riješen.
- Vodilica užeta je ranjiva komponenta, a kada je jako istrošena, neće uspjeti pravilno voditi uže, što će rezultirati zapetljanjem užeta, treba zamijeniti vodilicu užeta. U nagnutim operacijama dizanja, vodilica užeta je najsklonija trošenju, tako da u proizvodnji, podignuti teret treba držati okomito na električnu dizalicu.
- Tijekom svakodnevnog rada dizalice, pojačajte nadzor stanja žičane užadi i procijenite status njezine upotrebe. Nakon što dosegne relevantne kriterije za odlaganje, odmah zamijenite žičano uže koje zadovoljava kriterije za odlaganje.
- Rješavanje kvarova žičanog užeta može zahtijevati komponente kao što su žičano uže i vodilice užeta.
3. Greške regulatora
Uobičajeni kvarovi regulatora uključuju loš kontakt i kontakt koji se ne zatvara. Uzroci ovih problema su jaka oksidacija kontaktne kontaktne površine, neravna kontaktna površina, labav ili istrošen upravljački mehanizam. Oštećeni daljinski upravljači također su uobičajeni kvarovi.
Rješavanje problema kontrolera uvijek treba provjeriti stanje kontakta, zategnuti labave pričvrsne vijke, zamijeniti oštećene dijelove na vrijeme i dodati podmazivanje rotirajućim dijelovima.
4. Kvarovi kočnica
- Kvar kočnice: Kvar kočnice označava se prekomjernim kliznim putem tijekom kočenja, koji obično prelazi 80 mm.
- Nemogućnost otpuštanja kočnice: glavni razlozi uključuju zaglavljivanje točke šarke i teško se može normalno okretati, prisutnost zraka ili nedostatak ulja u hidrauličkom solenoidu i cilindru hidrauličke potisne šipke, pretjerano elastičnu glavnu oprugu, prljavštinu na kočnoj pločici i visoki napon koji dovodi do izgaranja ispravljačkih zavojnica i komponenti, kao i greške u krugu elektromehaničkog uređaja.
- Kontinuirano smanjenje kočionog momenta: To je uglavnom uzrokovano istrošenošću kočione pločice, jakim trošenjem otvora za šarku u okviru kočnice i stalnim opuštanjem glavne opruge.
- Grijanje kočnica: oštećenje ili savijanje pomoćne opruge kod kočnica s kratkim-hodom i gruba radna površina kotača kočnice. Neodgovarajući razmak između kočione pločice i kotača kočnice.
Specifične mjere održavanja kočnica
- Kvar kočnice može biti posljedica prevelikog zazora u kočnici, prisutnosti onečišćenja ulja na tarnoj površini ili prekomjernog trošenja tarne površine. Odgovarajući razmak može se postići laganim zatezanjem matice. Ako je tlačna opruga iscrpljena, treba je zamijeniti. Ako je kočioni prsten jako istrošen i ne može osigurati razuman zazor kočenja, kočioni prsten mora se zamijeniti. Prilikom zamjene kočionog prstena, prvo skinite kočioni kotač, uklonite originalni kočioni prsten, malo podmažite vodom novi gumeni prsten kočionog prstena i glatko ga ugradite.
- Uklonite zaglavljivanje i podmažite; evakuirati zrak i dodati ulje; prilagodite glavnu silu opruge; redovito čistite kočni kotač unutar mosne dizalice, po mogućnosti koristeći kerozin za čišćenje, i podmažite kočionu pločicu iznutra; zamijenite izgorjele-elektromagnetske zavojnice i komponente; provjerite električni krug.
- Pravovremeno zamijenite kočione pločice s istrošenošću većom od 50% izvorne debljine i zamijenite klinove s istrošenošću većom od 5%, koristeći metode poput razvrtanja i ugradnje novih klinova kako biste uklonili istrošenost u rupama.
- Zamijenite ili popravite pomoćne opruge; prema potrebi obradite radnu površinu kotača kočnice; podesite zazor.
- Rješavanje kvarova kočnica može zahtijevati komponente kao što su tlačne opruge, glavne opruge, pomoćne opruge, male osovine, središnje osovine, kočioni prstenovi, tarne pločice i drugi dijelovi.
5. Greške reduktora
- Curenje ulja: Curenje ulja događa se kada površina reduktora nije glatka, a mazivo gubi svoju učinkovitost. Neravnomjeran brtveni premaz ili oštećena brtvena brtva na brtvenoj površini, kao i deformacija kućišta ili labavljenje spojnih vijaka, također mogu uzrokovati curenje ulja.
- Kvar zupčanika: Tijekom rada zupčanici se mogu slomiti i istrošiti. Također može doći do korozije tijekom rada.
- Lom osovine: Lom osovine nastaje kada je osovina reduktora izložena silama savijanja i pukne.
Mjere održavanja reduktorske opreme
- Prilagodite ravnost komponenata reduktora kako bi zadovoljili zahtjeve; zamijeniti brtve; popravite kućište i zamijenite ga ako je deformacija velika; zategnite vijke.
- Zamijenite ležajeve.
- Zamijenite zupčanike.
- Rješavanje kvarova reduktora može zahtijevati upotrebu komponenti kao što su zupčanici, ležajevi, brtvene brtve i brtvene kutije.
6. Kvarovi električnog sustava
- Kvar motora: moment pokretanja motora je mali, ne može se pokrenuti, nenormalan zvuk.
- Kvar izolirane vodične tračnice: Kvar glavnog sustava napajanja uglavnom je kvar izolirane vodičske tračnice. Kao što su nestanci struje uzrokovani izoliranom vodičskom tračnicom, očita deformacija cijevi uzrokovana kolektorom koji se ne može pomaknuti, abrazija četke sa strane i površina zrnatih jama, kolebanje cijevi je preveliko tijekom rada, prebrzo trošenje četkice, klizanje uređaja uz jak zvuk i abrazije školjke. Razlog je često deformacija uzrokovana neodgovarajućom ugradnjom vodilice, previsoka temperatura okoline, toplinsko rastezanje uzrokovano zaglavljivanjem, nepravilna ugradnja kolektora i odstupanja u položaju itd.
- Kvar kontaktora za izmjeničnu struju: nadzemna dizalica radi zbog točaka kontaktora i često zatvara radnju, tako da je lako zapaliti zavojnicu kontaktora i prekinuti kvar žice, zbog otpuštanja vijka za pričvršćivanje zavojnice, pomicanje mehanizma zakretanja kontaktora dovodi do neusklađenosti usisne pokretne i statične željezne jezgre, povećava se struja držanja usisne jezgre; napraviti pomoćni kontakt loš kontakt, napon svitka na oba kraja svitka je smanjen. Uzrokovao kvar zavojnice; kontaktor dinamički i statički kontakti su spaljeni ili spaljeni od strane luka.
- Glavni kvarovi otpornika: otporna prekinuta žica, dovest će do prekida kruga rotora; otporno uzemljenje, što dovodi do neravnoteže struje rotora, ozbiljnog zagrijavanja namota rotora; otporni spojni terminali toplina.
Mjere održavanja električnog sustava
- Provjerite je li trofazno napajanje motora normalno pomoću električarskog mjerača, postoji li podnapon, fazni nedostatak itd., jesu li kolektorski prsten motora, ugljena četkica i žica normalni, je li izolacijski otpor motora kvalificiran ili ne, i osovina motora ili ležaj je istrošen ili oštećen također će uzrokovati ovu grešku. Provjerite kako biste utvrdili uzrok odgovarajućeg održavanja ili zamjene oštećenih komponenti.
- Ojačati inspekciju ranjivih dijelova napajanja kliznim izoliranim sustavom tračnica vodiča, pravovremenim popravkom ili redovitom zamjenom kolektora. Povremeno ili često provjeravajte stanje izolirane vodilice vodiča i namjestite kliznu vješalicu kako bi se cijev mogla slobodno širiti. Povećajte dio toplinske ekspanzije cijevi, dodajte sjenila i koristite toplinske štitove na otvorenom.
- Redovito provodite opsežan pregled i održavanje električnih komponenti u ormaru za napajanje. Provjerite jesu li ožičenje zavojnice i fiksni vijci labavi i odmah uklonite nedostatke; zategnite labave kontakte i na vrijeme zamijenite oštećene kontakte. I obavite dobar posao zatvaranja kontakata kontaktora tijekom istog razdoblja pregleda, rada na prilagodbi.
- Redovito provjeravajte ima li na otporniku vrućih točaka i prekinutih žica, zategnite spojne vijke i redovito provjeravajte otpor izolacije rotora i otpornika te je li tro-fazna struja rotora uravnotežena.
- Rješavanje problema električnog sustava može koristiti komponente kao što su kolektori, kabeli, ležajevi i kontaktori.
Nakon dugog vremena korištenja, neki će dijelovi mosne dizalice neizbježno biti podložni habanju, trošenju i habanju do kraja--životnog standarda potrebno je zamijeniti nove dijelove kako bi se izbjegle nesreće. Uobičajeni kvarovi mostnih dizalica uključuju kvarove komponenti, kvarove kontrolera, kvarove kočnica, reduktora, električne kvarove i tako dalje. Dijelovi koji se mogu koristiti za rješavanje ovih grešaka su:
- Kvar komponente: žičana užad, vodilice za užad, kuke, remenice, kotači, koluti
- Kvar regulatora: daljinski upravljač
- Kvar kočnice: tlačna opruga, glavna opruga, pomoćna opruga, mala osovina, trn, kočioni prsten, kočni kotač, tarne pločice, kočione obloge
- Kvar reduktora: zupčanici, ležajevi, brtve za brtvljenje, kutija za brtvljenje, reduktor
- Električni kvar: rotor motora, ležaj, elektromagnetska zavojnica, klizni prsten, karbonska četkica, kolektor
