Putujuća portalna dizalica

 

 

Putna portalna dizalica je vrsta opreme za dizanje, koja se uglavnom sastoji od greda, krajnjih greda, mehanizma za dizanje, električnog sustava i tako dalje. Naširoko se koristi u tvornicama, skladištima, parkovima, lukama, rudnicima i drugim mjestima za utovar.

Prema strukturi, dizalica se može podijeliti na jednostruku dizalicu, dvostruku dizalicu, most s kutijom i most s dvostrukom kutijom; Uobičajene mosne dizalice mogu se podijeliti na eksplozivne mosne dizalice i vanjske mosne dizalice prema njihovoj upotrebi; Prema načinu rada, može se podijeliti na zemaljsko upravljanje, lokalno upravljanje i daljinsko upravljanje.

3) Putujući portalni sustavi dizajnirani su da omoguće siguran pristup ravnim, kosim ili zakrivljenim površinama ostakljenja, kao što su krovna svjetla, kupole ili atrije.

 

Nazivni kapacitet utovara: 25 tona, 10 tona, 16 tona, 20 tona, 30 tona

Maks. Visina dizanja: 16m

Raspon:10-29,5 metara

Radna dužnost:A4-A7

Napon:380V/50HZ

Radna temperatura: -20 stupanj ~+40 stupanj

Način upravljanja dizalicom: Podna kontrola / Daljinski upravljač / Kabina

 

 

 

Kompletna dizalica

Pokretna portalna dizalica vrsta je uređaja za podizanje koji se sastoji od vodoravne grede ili portala, poduprtog na oba kraja okomitim stupovima. Cijela se konstrukcija pomiče duž tračnica ili tračnica na tlu, omogućujući dizalici da pokrije veće područje od fiksne dizalice. Dizalica se može opremiti raznim vrstama dizalica i mehanizama za podizanje za rukovanje različitim materijalima i teretima.

Glavni nosač

Glavni nosač pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačima kritična je konstrukcijska komponenta koja daje temelj za sposobnost podizanja dizalice. U dvoslojnoj portalnoj dizalici postoje dva paralelna glavna nosača koji se protežu između krajnjih kamiona ili stupova, koji se protežu uzduž tračnica ili tračnica. Ovi nosači obično su dizajnirani da budu robusni i kruti kako bi podnijeli opterećenja i naprezanja tijekom rada.

Glavni nosači obično se izrađuju od čelika, koji nudi visoku čvrstoću i izdržljivost. Određena vrsta čelika i njegova klasa ovisit će o zahtjevima očekivanog opterećenja i uvjetima okoline.

Glavni nosači povezani su s krajnjim kamionima ili stupovima na svakom kraju, često kroz sustav klinova, vijaka i zavara. Ova veza mora biti dovoljno jaka da spriječi bilo kakvo relativno pomicanje koje bi moglo ugroziti stabilnost.

Sustav podizanja

Sustav podizanja pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačima odgovoran je za podizanje, spuštanje i transport teških tereta. Obično se sastoji od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi pružile učinkovite i precizne mogućnosti podizanja. Žičano uže

Ovdje je pregled glavnih komponenti sustava za podizanje: kao što su mehanizam za podizanje, električni motor, bubanj, sustav upravljanja i tako dalje.

 

 

Krajnji vagoni

Krajnja kolica pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačima igraju ključnu ulogu u kretanju i stabilnosti dizalice. Evo nekih ključnih točaka u vezi s krajnjim kolicima

Funkcionalnost:1.Potpora i kretanje: krajnja kolica podupiru krajeve dvostrukih nosača i kreću se duž tračnica dizalice ili zemljanih tračnica, omogućujući dizalici da se kreće vodoravno.

Stabilnost:Pomažu stabilizirati dizalicu tijekom rada, osobito pri dizanju teških tereta. 3. Sklop kotača: Svaki krajnji nosač obično sadrži više kotača (ponekad se nazivaju "kotači dizalice" ili "krajnji kamioni") koji osiguravaju glatko kretanje i ravnomjernu raspodjelu opterećenje na tračnicama.Vrste:1.Fiksna krajnja kolica: ona su bez pogona i ovise o kretanju mosta za pomicanje.

2. Pokretna krajnja kolica: opremljena motorima, mogu neovisno pokretati dizalicu duž tračnica.

Dizajn:

1.Kruta konstrukcija: Krajnja kolica dizajnirana su tako da budu jaka i kruta kako bi podnijela naprezanja vlastite težine dizalice i tereta podizanja.

2. Podesivo: Neki modeli mogu uključivati ​​podesive značajke za kompenzaciju nepravilnosti na stazi ili različite uvjete rada.

Održavanje:

1. Redoviti pregled: Periodične provjere istrošenosti kotača, ležajeva i ostalih komponenti bitne su za održavanje operativne sigurnosti i učinkovitosti.

2. Podmazivanje: Pravilno podmazivanje pokretnih dijelova smanjuje trenje i produljuje životni vijek krajnjih kolica.

.

 

Mehanizam za kretanje dizalice

Mehanizam za kretanje dizalice pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačima odgovoran je za vodoravno pomicanje dizalice duž određene staze ili tračnice. Ovaj mehanizam omogućuje dizalici prijevoz robe na širem području i stoga je vrlo koristan u industrijskim okruženjima gdje je potreban širok raspon transporta.

Najvažniji aspekti kolica dizalice bit će objašnjeni u nastavku: Komponente:

Krajnji viličari ili kolica: nalaze se na krajevima dvostrukih nosača i kreću se po kranskoj stazi ili zemljanoj stazi.

Pogoni: To su obično električni motori koje pokreću industrijski sustavi upravljanja, koji mogu biti upravljani granom, radijski ili automatizirani.

Kotači i ležajevi: krajnji okviri opremljeni su određenim brojem kotača koji podržavaju težinu dizalice i njezin teret tako da se dizalica glatko kreće po stazi.

Uređaji za spajanje: neke su dizalice opremljene mehaničkim ili elektroničkim sustavima za spajanje koji sinkroniziraju kretanje dva krajnja kolica tako da se kreću ravnom crtom.

Mehanizam za pomicanje kolica

Mehanizam kolica pokretne dvogredne portalne dizalice odgovoran je za bočno pomicanje dizalice ili kuke duž mosta ili nosača. Ovaj mehanizam omogućuje precizno pozicioniranje tereta u vodoravnoj ravnini okomitoj na smjer kretanja same portalne dizalice. Ispod su neke od ključnih komponenti i značajki kliznog mehanizma kolica:

Komponente:

1.Pogonski mehanizam: Obično elektromotor koji osigurava kretanje kolica duž nosača.

2. Kotači ili kotačići: Kolica imaju kotače ili kotačiće koji se kreću po tračnicama smještenim na donjoj strani mosta ili nosača. Ovi kotači nose težinu dizala i tereta.

3. Mjenjač: Neki mehanizmi mogu biti opremljeni mjenjačem koji regulira brzinu i okretni moment motora, omogućujući preciznu kontrolu kretanja dizala.

4. Užad ili kuke: užad ili kuka dizalice (kao što je uže ili lanac) pričvršćeni su za kolica i pomiču se s njima duž nosača.

Kotač dizalice

Kotači portalne dizalice s dvostrukim nosačima bitna su komponenta koja omogućuje kretanje dizalice po tračnicama. Ovi se kotači obično postavljaju na krajnja kolica ili kamione koji se nalaze na oba kraja grede dizalice. Ispod su neki važni aspekti kotača dizalice:

Potpora i pokretljivost: Kotači podržavaju težinu dizalice i njezin teret, omogućujući dizalici da putuje duž određene piste ili tračnica.

Raspodjela opterećenja: Kotači dizalice osiguravaju ravnomjernu raspodjelu opterećenja na tračnice, sprječavajući prekomjerno trošenje i habanje tračnica i strukture dizalice.

Materijal: Izrađen od izdržljivih materijala poput čelika ili lijevanog željeza, ponekad s dodatnim premazima za otpornost na koroziju.

Brzina kretanja: Dizajn kotača i njihova interakcija s tračnicama mogu utjecati na maksimalnu brzinu kojom se dizalica može sigurno kretati.

Kotači s prirubnicom: Imaju rub ili prirubnicu s obje strane kako bi se spriječilo iskliznuće.

Kotači dizalice temeljni su dio pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačima, osiguravajući njezinu mobilnost, stabilnost i siguran rad. Pravilno održavanje i redoviti pregled ključni su za održavanje njihove učinkovitosti i dugovječnosti.

 

 

Kuka dizalice

1)Kuka dizalice pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačima je komponenta na kraju mehanizma za podizanje koji se koristi za uključivanje i podizanje različitih tereta. Kuka igra ključnu ulogu u radu dizalice, budući da je primarna točka pričvršćivanja za dizanje remena, kabela ili drugog pribora za dizanje.

 

 

 

 

Motor

Motor pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačima ključna je komponenta koja osigurava snagu potrebnu za mehanizme za podizanje i za kretanje. Motori se koriste za podizanje i spuštanje tereta pomoću mehanizma za dizanje i za pomicanje dizalice po tračnicama ili stazi.

Vrste motora:

Električni motori: Ovo su najčešći tipovi motora koji se koriste u portalnim dizalicama zbog njihove učinkovitosti, mogućnosti upravljanja i pouzdanosti. Mogu biti DC (istosmjerna struja) ili AC (izmjenična struja).

Istosmjerni motori: Povijesno gledano, istosmjerni motori naširoko su se koristili za dizalice zbog svojih izvrsnih karakteristika upravljanja brzinom. Međutim, oni zahtijevaju više održavanja od AC motora.

AC motori: Moderne dizalice često koriste AC motore s pogonima promjenjive frekvencije (VFD) za funkcije podizanja i vožnje. AC motori manje zahtijevaju održavanje i nude visoku učinkovitost.

Pneumatski ili hidraulički motori: neke specijalizirane portalne dizalice mogu koristiti pneumatske ili hidraulične motore, posebno u primjenama gdje električna energija nije dostupna ili gdje su potrebne posebne karakteristike performansi.

Funkcionalnost:

Motori za podizanje: Napajajte vitlo ili bubanj za podizanje i spuštanje kuke ili grabilice.

Putujući motori: pokreću kotače ili gusjenice dizalice, omogućujući joj da se kreće duž svoje vodoravne putanje.

.

 

 

 

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav& granični prekidač

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidači važne su sigurnosne značajke pokretne portalne dizalice s dvostrukim nosačima. Ove komponente pomažu upozoriti operatere i okolno osoblje na potencijalne opasnosti i osiguravaju da dizalica radi unutar zadanih granica. Evo objašnjenja svakog od njih:

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav:

Zvučni alarm: glasna sirena ili truba koriste se za upozoravanje ljudi u blizini rada dizalice, osobito kada se dizalica kreće ili kada postoji potencijalna opasnost po sigurnost.

Vizualni signali: Svjetla upozorenja, obično stroboskopska svjetla ili rotirajući svjetionici, koriste se za vizualna upozorenja tijekom rada dizalice, posebno u uvjetima ograničene vidljivosti ili noću.

Granični prekidači:

Funkcija: Granični prekidači su elektronički uređaji koji detektiraju položaj dizalice ili njezinih komponenti i prekidaju napajanje kada dizalica dosegne svoje radne granice.

Prekidači ograničenja kretanja: postavljaju se na krajeve tračnica dizalice ili uzletno-sletne staze kako bi spriječili da dizalica sleti s tračnica.

Granični prekidači dizalice: koriste se za otkrivanje kada kuka ili teret dosegnu gornju ili donju granicu svog hoda, sprječavajući premotavanje ili odmotavanje dizalice.

Ostali sigurnosni prekidači: Dodatni granični prekidači mogu se koristiti za nadzor drugih kritičnih komponenti kao što su položaj kolica, položaji vrata ili čak kutovi opterećenja u slučaju dizalica s pokretnom krakom.

Sigurnosni uređaji

Sigurnosni uređaji pokretne portalne dizalice:

Sigurnost osoblja i opreme glavni je prioritet pri upravljanju pokretnom portalnom dizalicom s dvostrukim nosačima. Kako bi se osigurao siguran rad, različiti sigurnosni uređaji ugrađeni su u dizajn i rad dizalice.

Zaštita od preopterećenja: mjerne ćelije: koriste se za mjerenje tereta koji podiže dizalica. Ako teret premaši nazivni kapacitet dizalice, sustav može automatski isključiti mehanizam za podizanje. Indikatori mehaničkog preopterećenja: Neke dizalice mogu koristiti mehaničke uređaje koji pokazuju kada je teret blizu ili premašuje kapacitet dizalice.

Uređaj protiv sudara: Ovaj uređaj je dizajniran da spriječi sudaranje dizalice s drugim dizalicama ili građevinama u području. Može biti u obliku senzora blizine ili laserskog skenera.

Prekidači ograničenja kretanja: Ovi prekidači su instalirani na kraju putanje kretanja dizalice kako bi se spriječilo njegovo pomicanje izvan sigurnog radnog područja.

Tipka za zaustavljanje u nuždi: Ova tipka omogućuje operateru da odmah zaustavi sve pokrete dizalice u slučaju nužde.

Kočnice: Dizalica je opremljena kočnicama na svakom kotaču kako bi se spriječilo okretanje kada se ne koristi.

Osvjetljenje: Osigurano je odgovarajuće osvjetljenje kako bi operater mogao jasno vidjeti teret i okolno područje.

Uzemljenje: dizalica je uzemljena kako bi se spriječio strujni udar operatera ili oštećenje opreme.

 

 

 

 

Način upravljanja

Način upravljanja pokretnom portalnom dizalicom odnosi se na način na koji se dizalicom upravlja kako bi obavljala svoje funkcije, uključujući podizanje, pomicanje i spuštanje tereta. Postoji nekoliko vrsta načina upravljanja koji se koriste u pokretnim portalnim dizalicama, od kojih svaki ima svoje prednosti i primjene.

Evo nekih uobičajenih načina upravljanja:1. Ručno upravljanje 2. Kontrola privjeska3. Radio Radio/Bežično upravljanje4. Automatsko/programabilno upravljanje

 

 

 

 

Skica

 

Glavni tehnički podaci

 

Prednosti

 

Poboljšana stabilnost:Dizajn dvostrukog nosača pruža povećanu stabilnost tijekom operacija dizanja, smanjujući rizik od njihanja ili nestabilnosti tereta. Ovo je osobito važno pri rukovanju velikim ili teškim teretom.

Poboljšana krutost:Dodatni nosač osigurava da dizalica ostane kruta čak i pod velikim opterećenjem, što poboljšava točnost i smanjuje habanje opreme.

Veći kapacitet podizanja:S dva nosača, dizalica može podnijeti teža opterećenja od usporedivog sustava s jednim nosačem, što ga čini prikladnim za zahtjevnija industrijska okruženja.

Povećana sigurnost:Robusni dizajn i napredne sigurnosne značajke čine portalnu dizalicu s dvostrukim nosačima sigurnim izborom za industrijska okruženja. Značajke kao što su zaštita od preopterećenja, granični prekidači i funkcije zaustavljanja u nuždi pomažu u sprječavanju nesreća i ozljeda.

Svestranost:Iako je optimizirana za teške operacije, dizalica se još uvijek može prilagoditi tako da odgovara nizu aplikacija i okruženja. Može se dizajnirati s različitim kapacitetima dizanja, duljinama raspona i prilagodbama visine kako bi zadovoljio specifične zahtjeve.

Učinkovit rad:Putni mehanizam omogućuje dizalici pokrivanje većih područja, poboljšavajući radnu učinkovitost smanjujući potrebu za ručnim premještanjem dizalice. Ova značajka štedi vrijeme i trud, osobito u objektima s velikim radnim područjima.

Precizno postavljanje:Sustav dvostrukih nosača, u kombinaciji s naprednim sustavima upravljanja, omogućuje precizno postavljanje tereta. Ovo je ključno u primjenama gdje je potrebna točnost, kao što su proizvodni procesi ili rad s osjetljivim materijalima.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Primjena:

 

 

Teška proizvodnja:U industrijama poput industrije čelika, papira i cementa, gdje se teški materijali i proizvodi moraju premještati s jednog mjesta na drugo, portalna dizalica s dvostrukim nosačima nezamjenjiva je. Omogućuje učinkovit transport velikih rola, ploča ili teških strojeva.

Brodogradnja i popravak:Koristi se u brodogradilištima za montažu i popravak plovila. Dizalica može precizno podizati teške dijelove brodova, motora ili drugih velikih komponenti.

Gradilišta:Na velikim gradilištima dizalica se koristi za podizanje predgotovljenih betonskih elemenata, čeličnih greda i drugih građevinskih materijala. Njegova mobilnost omogućuje pokrivanje velikih područja, što ga čini prikladnim za korištenje u unutarnjim i vanjskim okruženjima.

Skladištenje i rukovanje materijalom:U otvorenim skladištima i skladištima, dizalica se koristi za utovar, istovar i premještanje robe. Njegova sposobnost kretanja po stazi čini ga idealnim za objekte koji zahtijevaju često i opsežno rukovanje materijalom.

Energetski sektor:U elektranama i objektima s obnovljivim izvorima energije, dizalica se koristi za ugradnju i održavanje teške opreme kao što su turbine, generatori i drugi mehanički sklopovi.

Rudarstvo i vađenje kamena:U rudarskim operacijama, dizalica se koristi za utovar i istovar rudarske opreme, transport rude i rukovanje zalihama.

Održavanje željeznica i zračnih luka:Koristi se za radove održavanja na željezničkim kolodvorima i zračnim lukama, kao što je premještanje opreme za održavanje, utovar i istovar tereta i rukovanje velikim predmetima poput lokomotiva ili dijelova zrakoplova.

Automobilska industrija:U proizvodnim pogonima, dizalica se koristi za operacije montaže, premještanje teških komponenti i podsklopova te utovar i istovar pošiljaka.

 

 

 

 

Dizalicaproizvodnja postupak

 

1. Dizajn:Analiza zahtjeva: Prvi korak uključuje razumijevanje specifičnih zahtjeva klijenta, uključujući kapacitet dizanja, raspon, visinu i sve posebne primjene ili okruženja u kojima će dizalica raditi. Preliminarni dizajn: Na temelju zahtjeva, inženjeri stvaraju preliminarne projekte, odabirući odgovarajuće strukturne komponente, pogonske sustave i sigurnosne značajke. Detaljno projektiranje: Ovo uključuje detaljne crteže i specifikacije za svaku komponentu, osiguravajući da su svi elementi u skladu s relevantnim standardima i propisima.

 

2. Nabava i priprema materijala

Izvor materijala: nabava visokokvalitetnih materijala kao što su čelik, žičana užad i električne komponente od pouzdanih dobavljača.

Priprema materijala: Čelični profili se režu, oblikuju i pripremaju za zavarivanje i montažu.

3. Proizvodnja komponenti

Strukturalni sklop: Glavna konstrukcija, uključujući nosač mosta, krajnje viljuške i noge, izrađeni su i sastavljeni zavarivanjem i spajanjem vijcima.

Mehaničke komponente: Mehanizam za podizanje, kolica i drugi mehanički dijelovi proizvode se u strojarnici.

Električne komponente: Električne komponente poput motora, upravljačkih ploča i kabelskih snopova sastavljaju se i testiraju.

4. Bojenje i završna obrada

Priprema površine: Sve strukturne komponente su pjeskarene i očišćene kako bi se uklonila sva onečišćenja koja bi mogla utjecati na prianjanje boje.

Bojanje: Komponente su obojane visokokvalitetnom industrijskom bojom, često s više slojeva za trajnost i zaštitu od čimbenika okoline.

5. Montaža

Podsklop: Sastavljaju se manje komponente i sklopovi, kao što su mehanizam za podizanje i sklop kolica.

Glavni sklop: Glavna struktura je sastavljena, a podsklopovi su integrirani u dizalicu.

Električna instalacija: Električne komponente i ožičenje su postavljene i spojene.

6. Ispitivanje i kontrola kvalitete

Funkcionalno testiranje: svaka funkcija dizalice testira se kako bi se osiguralo da radi glatko i da ispunjava navedene zahtjeve.

Ispitivanje opterećenja: Dizalica se podvrgava statičkim i dinamičkim ispitivanjima opterećenja kako bi se osiguralo da može sigurno podnijeti svoj nazivni kapacitet.

Sigurnosne provjere: Svi sigurnosni uređaji testirani su kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju.

7. Pakiranje i otprema

Rastavljanje (ako je potrebno): Ovisno o zahtjevima transporta, neke komponente će možda trebati rastaviti.

Pakiranje: Komponente su sigurno pakirane kako bi se spriječilo oštećenje tijekom transporta.

Otprema: Dizalica ili njezine komponente se isporučuju na mjesto postavljanja.

 

 

 

Inspekcija materijala

Inspekcija kvalitete: Stroga kontrola kvalitete provodi se na kupljenim sirovinama kako bi se osiguralo da zadovoljavaju zahtjeve dizajna i nacionalne standarde.

Skladištenje materijala: Kvalificirani materijali pohranjuju se prema klasifikaciji kako bi se spriječila korozija ili oštećenje.

Rezanje i oblikovanje

Rezanje čelika: Koristite rezanje plazmom, lasersko rezanje ili rezanje plamenom i druge tehnologije za rezanje čelika u skladu s veličinom nacrta.

Obrada oblikovanja: Oblikujte čeličnu ploču savijanjem, valjanjem, zavarivanjem i drugim postupcima za proizvodnju glavne grede, krajnje grede i drugih strukturnih dijelova.

Zavarivanje

Zavarivanje komponenti: izrezani i oblikovani čelični dijelovi zavareni su u glavne strukture kao što su glavna greda, krajnja greda i kolica. Proces zavarivanja mora biti strogo kontroliran kako bi se osigurala strukturna čvrstoća i kvaliteta zavarivanja.

Provjera zavara: Upotrijebite tehnologiju ispitivanja bez razaranja (kao što je ultrazvučno ispitivanje, radiografsko ispitivanje) za pregled zavara kako biste bili sigurni da nema pukotina ili drugih nedostataka.

Strojna obrada

Precizna strojna obrada: Precizna strojna obrada izvodi se na ključnim komponentama dizalice, kao što su setovi kotača, sjedišta ležaja, remenice, itd., kako bi se osigurala njihova točnost dimenzija i kvaliteta površine.

Montaža cijelog stroja

Opća montaža: Na temelju predmontaže provodi se cjelokupna montaža dizalice, uključujući konačnu montažu glavne grede, krajnje grede, mehanizma za podizanje, hodajućeg mehanizma itd.

Puštanje u pogon i ispitivanje

Pod dinamičkim uvjetima ispituje se radna izvedba dizalice, uključujući ispitivanje podizanja, hodanja, upravljanja i drugih funkcija. Ukupna veličina sastavljene mosne dizalice provjerava se kako bi se osiguralo da sve dimenzije zadovoljavaju projektne zahtjeve.

Prskanje i antikorozivna obrada

Površinska obrada Uklanjanje hrđe: Uklanjanje hrđe na površini dizalice, uobičajene metode uključuju pjeskarenje, dekapiranje, itd. Nanošenje temeljnog premaza: Raspršite temeljni premaz protiv korozije na tretiranu površinu kako biste spriječili oksidaciju metala i koroziju. Nanošenje završnog premaza Nanošenje u boji: raspršite završni premaz prema zahtjevima kupca ili industrijskim standardima kako biste dizalici dali zaštitni i dekorativni učinak. Označavanje: Nakon raspršivanja označite identifikacijske podatke dizalice u skladu sa specifikacijama, kao što su model, nazivno opterećenje itd.

Tvornica i montaža

Pakiranje i transport

Zaštita pakiranja: Zaštitno zapakirajte ključne komponente dizalice kako biste spriječili oštećenja tijekom transporta. Organizacija prijevoza: U skladu s veličinom opreme i uvjetima prijevoza, odaberite odgovarajući način prijevoza za prijevoz dizalice do kupčeve lokacije.

Prijem i isporuka

Prihvaćanje kupaca

Prijem na licu mjesta: Kupac obavlja prijem dizalice na licu mjesta u skladu sa zahtjevima ugovora i tehničkim specifikacijama kako bi provjerio učinkovitost i kvalitetu opreme.

Otklanjanje problema: Ako se otkriju bilo kakvi problemi, proizvođač ih mora otkloniti na vrijeme kako bi osigurao da oprema u potpunosti zadovoljava zahtjeve kupca. Isporuka i uporaba Obuka za rukovanje: Proizvođač obično obučava operatere kupca kako bi osigurao da mogu ispravno i sigurno upravljati dizalicom.

Popularni tagovi: pokretna portalna dizalica, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica pokretne portalne dizalice